Jel neko zna nesto o Royal-u i njihovoj sada vec obaveznoj vakcinaciji protiv gripa?
Sve rade preko grbace crew membera da bi dali dojam koje su sve stvari preuzeli za uspostavljanje neke "sigurnosti", a gosti nista od toga ne moraju.

Nema drustva sa Royala da se javi, tu je Princess, CCL, NCL, svaka cast, ali oni nista. A najveca su kompanija. Ovo je konstatacija i poziv, ne kritika. Da se opet neko ne nadje uvredjen.

Sto se tice  povlacenja brodova iza flote, meni je poprilicno dobro. Da objasnim zasto.

Povlacenje brodova iz flote je moralo da se desi, to su sve starudije i kante od brodova. Stvar je u tome sto je Carnival to uradio u najgore vreme.

To nisu privatne jahte, to su brodovi kroz koje na mesecnom nivou prodje hiljade  ljudi. Ma koliko ih dobro odrzavali oni propadaju. Stariji brodovi se vise kvare. A Carnival-ovi brodovi su jedni od gorih po kvalitetu, uzimajuci u obzir Royal iz tog istog vremena. Ne favorizujem, mnogi od vas znaju da nemam preference prema kompanijama.

Zar mislite da su ti brodovi ista valjali, da ih Carnival ne bi prodao i za njih dobio neke pare? Kada vec ekplatisu vas.

Dalje, davanje otkaza i manje posla. Sto se toga tice, napomenuo sam da je Carnival to mogao drugacije da resi. A to je da po izlasku novih brodova povlace stare, a smo rlziku u posadi dodatno zaposle.

Zasto je Carnival toliko dugo drzao te kante u floti? A i sami su priznali da su brodovi od minimum profita. Nekoliko razloga.

Pre nego sto krenemo na razloge Carnival je budget komanija.
Stanje u ovoj industriji  je prenapregnuto vec duze vreme, i pod tim mislim, sprovodjenje ovakvih kruzeva je bilo sumnjivo profitabilno. Imate brod koji je na minimum profita a u buget zoni ste i jos zavisite od drugih faktora.
Tako da uzmite u obzir samo povecanje cene goriva samo za jedan kruz, za taj kruz vi vec mozete da budete u deficitu za taj brod. I spominjemo samo to. Da ne kazem otkazan port, gde morate i da refundorate goste.

Da se vratimo zasto je kompanija drzala ove brodove u floti i nije htela da ih se odrekne?

Sluzili su kao broj u floti, kompanije je mogla da kazze da imaju vecu flotu.
Sluzili su kao marketing. Iako brod nije toliko profitabilan, vise se kompaniji ispalti da i ne zaradi na tome nego da ti gosti odu u Royal i na njihove brodove.

Kada su se svari promenile i pocelo sve ovo brodovi vise ne sluze toj svrsi i prave samo problem i kompanija zeli da ih se otarasi. Da ne pricamo o cenama dokiranja. Port ne zanima koliko je brod star, oni naplacuju prema tonazi broda.

Ali i sto tako izlazi i Mardi Gras, i to je brod koji ce moci konacno da se meri sa brodovima iz drugih flota, jer Carnival do sada nije imao brodove koji su to moglu da urade.

Tako da li ce biti manje posla, da , ali isto ima posade koja vise nece da se vraca i izlaze i novi brodovi i ne mislim da ce da bude toliko veliki problem.




Sta ja mislim da je veci problem je to sto su neke kompanije najavile da ce da smanje plate. I to moze da buide poprilican problem.

Plate u ovoj industriji su katastrofalne vec duze vreme.

Kompanije ce sada dodatno da se kriju iza toga, znate kompaniji je sada prtreban novac, nema novca itd.

To isto tako mogu i da vas zavlace i da se desi nekoliko sledecih stvari,

Da nikada ne vrate plate na staro, ako shvate da sui filipinci i ostali Azijati spremni da rade i za manje
Da namerno odugovlace i time vas eksplatisu da duze radite za manje plate
Da vam vrate plate na staro, ali pritom daju vece odgovornosti, i ne povecaju platu, i kako to amerikanci vole da to  nazovu bude new normal

Pre svega ne mislim da kompanije nemaju novaca i da ne moze bez smanjivanja plata zaposlenima jer CEO Royal-a i NCL-a imali su prako 20 miliona plate. I tako godinama. Tako da ne mislim da oni nisu mogli da prodju sa 2 miliona godisnje. A da ostalih 18 miliona podele posadi u ovoj situaciji ili eventualno plate dokiranje brodova.

Da ne bude kao u onom vicu.
Sede direktor , radnik i clan posade. Za stolom je 20 dolara, direktor uzme 19 i kaze radniku pazi da ti clan posade ne uzme dolar.

apsolutnu zdravu osobu pre, u toku ili posle kruza mogu testirati, dobiti pozitivan test i zaustaviti sve iako ta osoba mozda uopste nije bolesna. Nisam teoreticar zavera ali mnogo sumnji i rupa ima u vezi ovog testa koji se koristi.

Da tako otprilike bude.

Nema zeze sa teorijom zavere. Ko je tebe optuzio za to?

A i ako cemo da se bavimo teorijama. I druga strana koja propagira sve ovo moze u istoj meri biti nazvana istim imenom. Jer ni oni nista nisu predstavili kao legitimno.

Razmislio sam i pre nego sto sam napisao nemoj da se sekiras, a pricam i iz iskustva.

-Kruz kompanija odluci da te poslusa. Ne angazuje vise azijate. Angazuje samo ljude iz Srbije. Samo one koje ti odaberes.

Nemoj da mene kompanija slusa. Kompanija samo neka slusa IMO i zakon. Pusti mene.
Nek zaposljavaju sve jednako, a ne samo azijate. Ili kako ti kazes Srbe. Ili da ajijata bude najvise. Ja sam za to da svi budu jednako zaposljavani i za sa jednakim kriterijumima, ali o tome kasnije u tekstu.
Ali sada ih ne bih zaposljavao jer dolaze iz dela sveta gde je bilo najgore, i napravio bih pauzu, kao sto i kompanije vole da prave pauze sto se tice raznih nacionalnosti. Ili eventualno neka rade ali na kruzevima u Aziji.

-Plus, sta Axijati imaju sa tim sto u kompanijama rade debili koji ne mogu da odrade testiranje posle 7 meseci PANDEMIJE.

Nisu hteli da odrade to je problem.
Hurtigruten je mala kompanija i nema potrebe za azijatima, ne mogu da se kriju iza cinjenice da nemaju dovoljno posade da zaplove, ima vise nego dovoljno nezaposlenih u Evropi koji bi prihvatili posao. To sto su dovlacili azijate bila je njihova zelja koju su sada i platili.
Ne znam kako iz Hurtigrutena pravdaju to!!??
Neko je iz Hurtigrutena morao ozbilno da se potrudi da izvede takav potez.

-Zar jos nisi ukapirao da bez vakcinacije nikad vise nece biti kao sto je bilo pre.

Zar nisi shvatio da je virus vestacki i da nema vakcine pored vestackog virusa.
Pod uslovom da se ovo moze nazvati virusom.
Koliko sam ja ucio u skoli, virus ne moze da se odrzi na velikoj temperaturi i pod velikim UV zracenjme kakvo je leti. A ovaj ne samo da se odrvaza nego i hara.

-Usput, posto krivis Azijate, pogkedaj koliko je zemalja hermeticki zatvorilo granice sa Srbijom.

Pa sta ja tebi i pricam svo vreme? Zatvorili su granice sa Srbijom gde uopste nije bili pino slucajeva , a ovamo ih iz azije gde je bilo ogromno s**** dovlace u Evropu.
Ne krivim azijate, ja krivim kompaniju, a zaijate ne mogu da podnesem. I nisam u manjini kada kazem tako nesto. Jer ne zanam nikoga ko sa azijatima nije imao problema.


Sto se tice diskriminacije...

Postoje razliciti intervjui za azijate i Evropljane.
Azijati ne moraju i nemaju imaju istu kompetentnost kao Evropljani.
Azijati dobijaju poslove a da ni ne pricaju Engleski dok za Evropljane to ne prolazi.Pa da se posada na brodu i mi ovde na forunmu cudimo odakle i kako je to muguce da su prosli intervju.
Amerikanci ne prolaze test na polno prenosive bolesti jer ne smeju da budu diskriminisani od strane kompanije, ti sa Balkana nemas isto pravo.
Azijate zaposljavaju sve kompanije, ima najvise u svim kompanijama i konstantno se zale da su diskriminisani.

Tako da ako je neko diskriminisan, diskriminisani su Balkanci, a medju njima najvise su pogodjeni Srbi, jer i tamo gde i ostali balkanci mogu da rade Srbi su banovani.


Vakcinacija...

Amerikanci nece ni da nose maske a jos manje da se vakcinisu, tako da ce kompanije morati dobar deo Amerikanaca da otpisu ili da prestadu da lupetaju da ce vakcina koja je neispitana , cijoj se ne zna sastav da pobedi virus za koji se ni ne zna koji je.

Ja gorivim te walkaround ture. YT je prepun njih. Ja volim brodove, ne volim kompanije, ali volim brodove. I ja i moja devojka, mozda malo vise ja nego ona.

Jel se secas onih transparenata gde su crew memberi sa Royala pisali

Na to sam i mislio...

Mada kompaniju ne zanima posada i ko se zali, njima je mrsko sto je to doslo do interneta i novina.

Royal je bio veoma otvoren kada je rekao da ih ne zanimaju protesti i IMO. To je veoma bahato i to je veliki problem!

Jer mislis da sira masa zna isto sto i CDC, IMO, novinari koji se bave kruz industrijom, itd. Ne. Niko od njih nije sisao vesla. Oni znaju najvise. Vise od svih nas ovde.
Znaju sa cim su se sve izvlacili i kako su zaobilazili zakon, od novaca, preko podmicivanja, pa sve do krivicnih dela, od kojih ima dosta onih koja su veoma ozbiljna, i zataskivanja istih, krijuci se iza onog, "znate mi smo fini, pruzamo ljudima godisnje odmore".

Kruz kompanije su sada svima na radaru i svi prate sta rade. Jer svi sad hoce da im zviznu dangu.

Imas gotovo isto zapazanje kao sto su kruz kompanije iznele pre nikih mesec dana kao nacrat.

Sve to na stranu, meni ovo lici na listu zelja. Istu onu listu zelja kada u description-u i requirements-u pisu sta bi sve zeleli od kandidata , i na kraju zaposle onoga koga imaju sto vrlo cesto nema veze sa onim sto su zahtavali, ili bolje receno zeleli.
Tako daa se ne obracam tebi licno jer si, i ti navela, da je ovo tvoje misljenje, nego se obracam kompanijama koje su ovo predstavile, da ne se ne nadjes napadnuta.

Naime

1. Svi new sign on -obavezna izolacija 2 nedelje pa na posao
Sa ovom stavkom je malo ne realno i bezobrzano ocekivati da posada prolazi kroz ovakav tretman, dok gosti nece. Jel to znaci da gosti ne mogu da docesu virus na brod?

2. Nece biti hotela noc pred ugovor
A gde ce gosti da noce? Ispred hotela? A posada? Sta ako ne uspeju da vam bukiraju let da tacno se ukrcate tog dana?

3. Nece biti crew party, ogranicen crew bar (security ima da se zaposli maximalno)
Nisam party animal, tako da mi ne smeta, ali, sumnjam da ce gostima uskratiti to ili formal dining gde svi sede napakovani jedni do drugih.

5. Trazice dopunjen medical
Ne znam sta bi dopunjen medikal mogao da znaci? Vec sadasnji je poprilicno opsiran. Ne postoji nista sto bi mogli da dodaju sto bi sprecilo ovaj takozvani virus. Testiranje na virus bi bilo nedelju dana pre polaska. Tako da bi taj dopunjeni jednostavno samo bio treniranje strogoce i njhovo hvaljenje CDC-u da su preduzeli opsirne mere da bi im CDC dozvolio sto pre da isplove.

6. Skratice ugovore svima (ukoliko ne budemo mogli napolje)
Pa cak i da moze napolje sada su potrebni kraci ugovori.

7. Crew, bar za pocetak nece moci napolje
Jos jedna glupost. Gosti ce moci,i sta, oni ne mogu navodno da donesu virus? Ili ce ostati 15 dana u kvarantinu na brodu posle svakog izlaska. Suludo.

9. Na buffet nema self service, neko ce sluziti
Royal je rekao da nece menjati svoj Windjamer, tako da mislim da ni ostale kompanije nece to raditi sa svojim buffet. Veina njih voli da prati jedna drugu, i ne zele da se kockaju sa biznis odukama, a posebno ne u ovakvoj situaciji. Jel rizicno je , moze da bude uspeh a moze i krah, i da im gosti okrenu ledja.

10. Moguce single cabine za sve
To bi bilo super. E sad, kako to moze da se uradi a da se ne menja layout broda? Ne moze. Jel ne moze od double cabine ili quad da se pravi single, barem ne tako lako. Pre svega sto se tice plumbing-a , a zatim menjanjem layout broda znaci da morate da predate nove nacrte broda, koji moraju da budu odobreni i da updatujete kapacitet broda i koliko brod moze da ponese posade i gostiju. Jer ako ste izgradili brod pod jednim nacrtima i prijavili ga za odredjeni broj putnika i posade a sada to menjate, to onda vise nije isti onaj brod koji ste prijavili pri registrovanju.
To najlakse moze da se resi tako sto ce neki biti u kabinama za goste. Jer na brodu nema dovoljno single kabina a posadu. Sto znaci da ce brodovi ploviti smanjenim kapacitetom za goste. Ali to je o nada vec druga stvar.

A i plata ce da bude veca, s obzirom da radite u teskim uslovima? A, ne.

_____________________________________________________________________________________________


E sad, neko  moje mislnje ove situacije,



Cruise kompanije su posadu do te mere stavile na robovski polozaj i polozaj pacova da sada ni same ne znaju gde mogu da vas zakinu vise. Da ne pricamo da su izazivali bes kod mnogih sto se tice ne dostatka zastitne opreme, zatim repatriacije i svega sto se desavalo.
Tako da je ovo situacija gde morate da popustite a ne jos vise da zatezete.
Dobar deo posade je veoma besan i ne zele da nastave da rade.
Imam prijatelja koji je idalje na brodu i koji je rekao da se nece vakcinisati pod cenu da ne radi vise na kurzeru. Cargo i tankeri za sada ne traze nikakvu vakcinaciju, tako a moze lako da se desi da im dosta strucnih ode na te kompanije.

Ima jos stvari isto tako uticu na wellbeing na brodovima.

Ishrana,
koja je na brodu do te mere snizena i nekvalitetna da je bio problem i pre ovoga na svim kompanijama. Ishrana dosta utice na otpornost.

Umor,
je isto tako bitna stavka koje kompanije od pocetka ignorisu.

Stres,
tu bi bilo suvisno ista komentarisati.


To su samo neke od stavki koje bi mogli da isprave a ne da se bave pomenutim budalastinama.

I kada sve to pomesate sa ovim ne izlazenjem i ostalim glupostima moze da se desi opet isto sto se i desilo.

Ne bi samo bilo dobro da ovaj new normal kako ga popularno amerikanci zovu ostane za stalno. Jer je jos vise degradirajuci nego prethodni "normal", sa navodnicima namerno, jer na brodu je malo sta normalno.
Naravno u ovome veliku ulogu igraju azijati koji su veoma spremni da budu nipodastavani za jos bednije plate, tako da ukoliko ove stavke prodju kod njih, a velike su sanse da hoce kompanije se nace mnogo obazirati na evropljane. Jer kao sto svi znamo spremni su da rade za male pare i time obaraju cenu kako svog rada tako i rada evropljana.

sa kruzevima samo sa seadey

Plutajuci restoran