Ili od Rumunja. Ogromna je zajednica tih ljudi po brodovima riječnim koji vrlo često tlače druge koji nisu "njihovi". Dolaze u parovima, prijateljice, rodbina, ljubavni parovi, a i management je često rumunjski. Šanse da vas prihvate su minimalne. A iz nekog razloga oni mrze nas iz bivše Juge

Pa ne znam baš, Azijati su idealni jer će biti zadovoljni sa manje novca i podnosiće više posla. Na njima kruz industrija i počiva. Za Rumune nisam siguran (koliko uopšte može da se generalizuje) jer sam imao sa njima (a i sa drugima) i ovakva i onakva iskustva i nekako je ispalo da sve zavisi od kulture kompanije. Tu je Carnival bio najbolji, niko se nije izd*kavao. To je samo moje iskustvo, verovatno ima i drugačijih.

Krš najobičniji, moraš prvo da izigravaš detektiva a tek onda da čitaš vest.

Evo jednog optimiste koji verovatno nije čitao upozorenja sa foruma:

Državljanin Srbije Miloš B. (22) iz okoline Požarevca uhapšen je u kod engleskog ostrva Vajt zbog sumnje da je pokušao da iz Kolumbije prošvercuje 28 kilograma kokaina vrednog više od dva miliona evra!

https://nova.rs/vesti/hronika/srbin-pokusao-da-prosvercuje-kokain-vredan-vise-od-2-miliona-evra-kruzerom-na-kom-je-radio-kao-barmen-uhapsen-u-engleskoj-privedeni-i-saucesnici/

Ne znam ni otprilike koliko može da dobije za 28kg, ali malo je reći da je naj***...

Retko ko više piše na forumu, na žalost.

Ovo je stvarno šteta. Gledam na FBu grupe o poslovima na brodu, većina postavlja pitanja na koja je na forumu odavno odgovoreno.

Intervjui idu, ja imam zakazano za Viking a imao sam i intervjue za Ritz Carlton i NCL. Tako da ću brzo da odlučim šta ću i gde ću - Ritz Carlton nudi najbolje uslove ali izgleda da kod njih neće moći da se ode na ugovor pre (valjda) marta. Sad, tu je i pitanje da li kompanije samo popunjavaju baze podataka i kada će uopšte moći da se ode na ugovore...ko zna.

Uglavnom, naslov teme i dalje stoji, bar po mom iskustvu i barem za Broadcaste. Onaj ko namerava da se prijavi neka to i uradi, preko sajta kompanije ili agencije.

MSC je vezao dosta godina tokom kojih je dobio reputaciju kompanije sa zatvorskom atmosferom pa će im trebati bar još toliko da se te reputacije oslobode, ako je se ikad oslobode. To je generalni zaključak u koji ulaze ljudi koji rade u Ženevi (a došli su sa drugih kompanija, znači iskusni su u poslu), kapetan koji je takođe došao sa druge kompanije (u mom slučaju Princess, videla se velika razlika u odnosu na druge kapetane koji znaju samo za MSC i eventualno Costu), Hotel manager koji je sa jedva 30 godina bio na toj poziciji (i ponašao se vrlo profesionalno) i ostali koji ti mogu zagorčati život na taj način da se ništa od ovog što sam napisao - ne oseti. Džaba svi ti ljudi ako ti zarada zavisi od menadžera koji je budala. U departmentu u kom zarada zavisi od provizije ne može da bude ok ako menadžer govori ljudima u foto galeriji da pišu pogrešne informacije na tablama i da naplaćuju gostima pakete unapred jer "neć to oni videti", itd. Ovom sam lično prisustvovao, i menadžer je za svaku budalaštinu govorio kako je to Napolitan style. Ko je gledao seriju Alo Alo neka se podseti vojske kapetana Bertorelija - to je MSC bio pre nego što je krenuo da radi na američkom tržištu.

Pa onda 100 drugih problema - za jedan moj ugovor su na brodu promenili 3 HR menadžera jer su oni bežali posle kratkog vremena zato što bi videli da su u divljačkom okruženju i da posada i oficiri sve vreme krše pravila. Bila je priča da je Staff kapetan na sastanku menadžmenta rekao svima da mu smanje pritužbe na seksualno zlostavljanje. Mrzelo čoveka da radi svoj posao. Pa onda neće da pričaju Engleski iako je radnicima naglašeno da je Engleski glavni jezik. Nije problem u baru, ali ako imaš sastanak departmenta a pola ljudi priča na jeziku koji druga polovina ne razume to je raspad u najavi. I onda kad hoće da se hvale kako su iskusni pomorci kažu "Ja sam radio na Costi". Oni koji tamo rade već par godina, nezavisno od departmenta ne smeju ni glasno da se smeju kada prolaze oficiri, nego šapuću "Ovaj je iz Sorentea". Zatvor, j***te.

I šta onda da radiš nego da ih za*****avaš kad stigneš; na "Napolitan style" uzvratiš sa "Palermo style" (RIP Moskri), tu se zbune jer je to valjda neka polu-uvreda...nije ni bitno. Pa kad neki pametnjaković počne nešto da vergla na Italijanskom, ti zapevaš Bandieru rossu jer ni to ne vole. Pošto u kabini nije smelo da se drži ni jedno jedino pivo onda poskidaš panele oko ventilacije i napuniš šampanjcem i žestinom kojom uspeš...sitna zadovoljstva. Inače, i menadžeri sa drugih kompanija znaju da se vrlo brzo pretvore u stoku kada vide koliko su pravila labava.

Evo, vidim da se stvari popravljaju i to pozdravljam. Tim tempom će za nekoliko godina biti ok mesto za rad...možda. Do tada - pamet u glavu i oprezno.

Ovo za broadcast i nije nelogično. Na Carnivalu je, recimo, to oduvek dužnost Broadcasta. Zoveš IT samo kada/ako se sumnja da je problem distribucije signala negde kod njih, a zajedno radite troubleshooting.

A za MSC...ako imaju SOP za bilo šta, već je to civilizacijski korak napred. SOP su super, kada ih nema onda neki italijanski drkadžija može da izmišlja gluposti.