Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - arhistrateg

Pages: [1] 2 3
1
Hajde ja cu. Zasto si pobjegao ako je bilo sjajno?
Da, sarkazam. Pisao sam već po forumu svoje utiske sa MSC-ja, bio sam zgranut njihovim pristupom poslu, neprofesionalnošću, manje više svime. Tada sam mogao da ih uporedim samo sa Rojalom. Malo je reći da su me svi koji su znali da dolazim sa Rojala čudno gledali. Tada sam video da Rojal među MSC-jevim uposlenicima važi za ideal kruz kompanije. MSC sam napustio iz tih razloga. Imao sam u isto vreme otvoren poziv za Aidu, Carnival, Lindblad i NCL (otuda i naslov topika). Ponuda NCL-a je bila najbolja i prihvatio sam je. Upravo sam zapoočeo drugi ugovor sa njima, plovim po Aljasci, zato sam i neredovan u odgovorima. NCL mogu da stavim rame uz rame sa Rojalom. Naravno, sve treba uzeti sa rezervom jer ovo sada nije isto kao pre pošasti: malo se silazi sa broda pa se opet ne silazi (zavisno od broja slučajeva), bio je taj karantin po dolasku na brod, ali je ukinut (taj karantin je imao i dobre strane - svi znamo za "divan" osećaj kada preletiš pola planete pa pravo u uniformu i na posao), nesrazmerno velik i sve veći broj Filipinaca u departmentima u kojima ih ranije nije bilo (ovo nije rasistička opaska - ko razume shvatiće), maske i sve ostalo što je deo ove hebene nove normalnosti.
Ne znam koliko sam pomogao. Ako imaš neko konkretno pitanje - tu sam.

2
Jel si ti još uvek na msc-iju?

Nisam. Bilo je sjajno pa sam pobegao posle 2 meseca. Sada sam na NCL.

3
Tehnicari, kako je, jel neko dobio ugovor?

Jeste. Trenutno Carnival traži Entertanment tehničare, a Viking traži Broadcast tehničare.

4
Koji brodovi prihvataju kinesku vakcinu?  oT

Za brodove ne znam, generalno kompanije MSC i NCL - provereno. S tim da ti treba i booster nakon 5 meseci od poslednje doze.

5
Ako nekog zanima direktan prolaz na poziciju Casino Dealer (bez agencije), i zadovoljava kvalifikacije, neka mi se javi putem PM.

QUALIFICATIONS:
Minimum of two years dealing experience preferred.
Minimum of one year experience in three or more of the following games: Blackjack, Roulette, Let it Ride, Caribbean Stud Poker, 3- Card Poker, Baccarat, Pai Gow Tiles or Poker, or Texas Hold/em is required.

6
Prvo: kažem ima tema za to u kojoj si poslednji postovao u novembru o istom tom Pokefi-ju - nema potrebe da otvaraš novu.
Drugo: ovaj Globaltel što ja koristim nije samo za USA. Dajem primer za USA ali imaš mogućnost da uplatiš data roming za bilo koju državu, povoljnije nego da uzimaš net matične države.
Treće: samo dek i marin može da "planira da plovi" kako kažeš, sa ovim uklj/isklj varjantama mi iz hotel departmenta teško možemo da planiramo bilo šta vezano za broda, pa je u tom smislu po mom skromnom mišljenju suludo trošiti 150$ na uređaj koji ćeš sutra pokušavati da uvališ nekome.
Ali avaj, svi smo različiti. Što reče Kinez: neka cveta hiljadu cvetova ;D

7
Jel' ti to reklamiraš Poketfi ili je nešto drugo? Postoji tema na kojoj smo pisali o tome, štaviše ti si poslednji postovao na temi "SIM za moreplovce" i to baš o Poketfi varjanti. Ali ajde... Evo iz prve ruke Globaltel, na čijem sam ja platnom spisku, za 3GB neta u USA, sedam dana uzima 1400 dinara. Nije loše obzirom da nemaš početnu investiciju od 150$, naročito sada kada više ne znamo "šta nosi dan a šta noć" i koliko ćemo se još dugo moći igrati moreplovaca  :plovim:

8
Urgent, naravno, nema kod njih normalnog ukrcaja. Istina, na Musici se trenutno radi karantin za čitavu flotu, brod je usidren u Đenovi. Ja sam doduše kao i mnogi drugi radio karantin na brodu na kojem sam i nastavio da radim, tako da možda i ostaneš na Musici. STCW: koliko znam MSC ne radi STCW onboard. Ima i jeftinijih varjanti od 500e koje navodiš. UNIFORMA: kupuje se na brodu, mene su tri crne polo majice sa logom i dva para crnih kargo pantalona koštale i safety shoes 37e. Nije kvalitet ali je pamuk. To što ti piše u papirima pola mačku o rep. Ista je uniforma i ya BC i MM, s tim što MM mora da se presvlači predveče u casual ili formal varjantu. Možeš da nosiš i svoju obuću. Broadcast ne. MEDICAL: radiš ga bukvalno gde hoćeš, tako da - koštaće te kako se snađeš (tetka, stric, kum, rođak;). SEAMANS BOOK: moraš da im potpišeš formular za panamsku knjižicu, ali NE MORAŠ da je vadiš ukoliko imaš međunarodno priznatu pomorsku. To što traže je protiv zakona, ali gledaju da uzmu te pare. Ja imam bahamsku, samo sam poslao agenciji sken i ništa više nisu pominjali. Ne znam čiju ti imaš i da li je priznata u svetu. Proveri.

Što se tiče opaske "što idemo na MSC kad nam ne valja" i čemu komentari: Naravno da ćemo komentarisati "napolitanski stil" vođenja posla, naročito ako znamo kako treba da se vodi posao i ako smo iskusni na brodovima. HR ne postoji, crew welfare ne postoji, staff ne zarezuje posadu ni njene realne potrebe, safety je smejurija... Juče idem glavnim koridorom, a ono ship tour za goste. Gomila nekih crnaca i arapa, predvođeni likom iz shorexa, u pratnji dva securty momka. Stoje ispred fire and safety plana, sa presecima broda i rasporedom po dekovima - ko zna razumeće o čemu se radi. I lik iz shorexa im objašnjava, oni slikaju telefonima, security gleda i ne reaguje. Ja pitam jednog od njih zašto dozvoljavaju putnicima da gledaju i snimaju poverljiva dokumenta, a on sleže ramenima i kaže "Na prošlom sastanku smo reklil supervizoru ali komanda još nije reagovala". Na Rojalu npr. takođe smo imali ture po brodu za putnike ali su planovi broda bili redovno pokrivani ceradom dok gosti ne prođu. Tako da...

9
Naravno da nema logike. Ne treba biti previše pametan što se tiče Italijana. Kome tonu kruzeri? Kome padaju vijadukti? Što kažu: kod Italijana je sve lakovano i tvrdo pakovano, a unutra - qrac. Evo i mala ilustracija. Postoji stakleni most na deku 8, koji ide van konture broda, iznad vode. Zovu ga romantično Infinity Bridge. Sigurnosno staklo je totalno popucalo, gosti se plaše da prelaze ali kompaniju nije briga. Valjda im jeftinije da plate odštetu ako neko pogine nego da promene par stakala. PS ne radi upload na forum, pa nažalost ne mogu da postavim sliku...

10
Nema potrebe za fotošopom, sve dolazi sređeno na brod. DCS samo linkuje postojeći materijal. Na novijim brodovima je singl kabina. Rojal nije nikada prestajao da zapošljava Srbe na broadcast/DCS pozicijama. Zabrana je tu za većinu ostalih pozicija. Ja sam se zaposlio za vreme zabrane 2014. i sve vreme, do 2019. su dolazili Srbi u broadcast iako je zabrana bila na snazi s vremena na vreme.

11
Mogu da govorim samo o Rojalu, jer to znam. Posao Digital Content Specialist-a je prilično lagan. Svi podaci (dnevne aktivnosti na brodu za naredni dan) se unose u excel tabelu koja linkuje sadržaj sa servera (slike, videa, logoe). Najvažnije je ne napraviti slovnu grešku. Kada naučiš šta i kako i kada uđeš u rutinu, ne treba ti više od sat ipo da završiš sav posao. Sve se radi sa lap topa i nije neophodno da sediš u broadcast control centru. Najteži deo posla je walkaround - mora da se prošeta po brodu od ekrana do ekrana i da se proveri da li je sve ok. Isti ti ekrani daju informacije i prilikom debarka, tako da je turnaround takođe bitno ispratiti, ali i to ne  traje duže od dva tri sata. Sve u svemu, ako ne praviš greške, sam si svoj gazda.

12
Različite kompanije drugačije zovu slične ili iste pozicije. DCS na Rojalu ubacuje dnevne aktivnosti u sistem pa se to onda prikazuje na ekranima po brodu i na jednom od TV kanala. Takođe je zadužen za Video on Demand filmove koje naručuju i plaćaju putnici. DCS je tamo jedan od tekova pod Broadcastom, gde je i video produkcija, živi prenosi i distribucija satelitskih i ostalih TV kanala. Na MSC je MM Manager zadužen za sadržaj kanala, a broadcast je za satelitski prijem i distribuciju, i sav hardver. A razdvajanje je tu jer još ne mogu da se odrede pozicije kad se svakih godinu dve tehnološki menja sistem do te mere da stara sistematizacija više ne pije vodu. Ja sam počeo 2014 i tada je sve bilo RF (radio frequency) a sad je sve IP. Dakle od klasične radio televizije do striminga, kao i TV koji imaš kod kuće, slaba vajda od antene, sve je u kablu i strimovano kao kompjuterski signal. To je to, ukratko. 

13
Nema na čemu druže - tu smo da se pomažemo!

I ovde je BCC na 8 deku, isto akvarijum style, pored bara. lounge-a i nekih shopova, ali tu je MM team. Ja sam na Dk12, tu su mi receiveri, ACU, komp za mejlove i sl... Nisam siguran kako je to organizovano na Meraglia klasi. Znaš kako, ja sam se prijavio na nekoliko strana a ovi su bili najbrži da ponude. Sve ima svoje... Samo ga cimaj za detalje jer Broadcat pozicija od pre par meseci više nije pri MM. To je jako bitno jer je sada to neka siva zona u kojoj se lako može desiti da radiš tuđ posao. To je meni pokušao ovde da proda filip MMMngr, šatro "mi nikada nismo imali sa tvojim prethodnikom problema, voleo bih da tako i ostane"... Reko, to što bi ti voleo je lepo ali to nije moj posao. Dok sam radio handover sa tim mojim prethodnikom (lik dobar ko leb) stalno sam ga opominjao da ne pristaje na gluposti i da Broadcast ne odgovara MM pa da stoga nema šta da mu raportira i piše mejlove - ali ovaj ništa, kao neće da talasa... Mene nije trebalo dvaput da cimne da zatalasam i evo sada - mir Božji, nikakva sranja od MM.

Stefano je glavni problem. Što više od njega izvuci i dogovori, biće ti lakše posle. Što kažeš mora negde da se otvori, makar eto za singl kabinu. Samo guraj, žabar ko žabar, pozira kao ovo ono, ali moraće da popusti jer nemaju izbora, trebamo im mi sa iskustvom u broadcastu jer je MM druga priča koju mogu da popune mladim Italijanima. Broadcast teško.

14
E da: ugovor je 6 meseci, minus 15 dana - plus 30 dana.

15
Meraviglia klasa je veća od Seaside klase na kojoj sam ja. Ovde imam singl kabinu na deku 5 (gangway je na deku 4, nije kao  što je obično na 1 ili 2, ne pitaj me zašto, valjda da bi rekli kako ukupno imaju više dekova), sa velikim port holom prečnika skoro metar, kupatilo sa tuš kabinom (staklenom, ne sa paravanom) king size krevet plus trosed, mini bar... Kabina za goste. Sam sam u njoj. Dva su razloga: prvo nisu napravili dovoljan broj kabina za crew pa su uzeli čitav dek 5 za staf pozicije, a drugo gledaju da veći deo posade bude singl zbog korone. Sa te strane nema šta da se bunim. Radim par sati dnevno mada ima dana kada bukvalno nema ništa da se radi. Hrana je dobra, ako znaš kakva može da bude brodska hrana. Crew life je nula. Nema partija, bar radi samo da pokupiš piće i izađeš. Slop chest, prodavnica za posadu nema radno vreme, u smislu da se radno vreme koje stoji na vratima ne poštuje, tako da uglavnom poljubim vrata kada mi nešto treba. Od 15 mašina za pranje i isto toliko za sušenje rade po 3. Gym ne radi. Privilegije (klopa u buffetu, friends and family cruise, itd) su ukinute do daljnjeg. Naravno nema ni silaska sa broda (ukoliko si na Karibima verovatno ćeš imati onaj njihov private Cay - e tu posada može da siđe, toga nažalost u Evropi nema). Swab ili PCR testiranje je jednom nedeljno. Dobijaš 6Gb neta bez vremenskog ograničenja kad se ukrcaš plus free net za WhatsApp i društvene mreže čitav ugovor.

Pages: [1] 2 3