Znas li možda Španjolski? Jedna moja bivša kolegica, inače Austrijanka, je prešla na HAL ovog ljeta kao taj International - nešto. Kaže da na netry lavele poziciju Guest Relations Associate (mislim) primaju samo Filipince, Indonežane i njima slične, ako si Europljanin moraš aplicirati za taj International - nešto, a tu se očekuje da znaš nizozemski, njemački i/ili španjolski, bar nešto od toga, što me navelo na zaključak da nemam šanse na toj kompaniji.

Tema je stara, ali za nas Balkance nazalost jos uvijek aktuelna, pa da ne otvaram novu temu, uputicu pitanje ovdje pa ako ima iko da je siguran 100%, zamolio bih najljepse za pomoc.
Naime treba da se ukrcam hitno na brod koji trenutno plovi Evropom najvjerovatnije do polovine septembra, a to je duze od dozvoljenih 90 dana koliko je meni dozvoljeno da sa BiH pasosem ostanem u schengen zoni. Za crossing preko atlantika nisam siguran da cu ostati na brodu, jer nemam C1D vizu, a kompaniji hitno treba covjek, tako da predpostavljam da je ovaj ugovor do kraja sezone po Evropi, mada jos uvijek cekam vise detalja u vezi toga. Dakle, da li cu imati problema po zavrsetku evropske sezone, ako probijem limit od tih dozvoljenih 90 dana? I ima li veze ako sam se ukrcao u jednoj drzavi a iskrcao u drugoj?
Iko da zna sigurno u vezi ovoga?

300 putnika više nego Oasis, u 20% manjoj nosivosti broda. Ne znam kako to misle napraviti da pri tom neko bude oduševljen.
Večina medija je progutala priču o novom, najvećem brodu, te zeleni, te LNG ... a u biti se radi o natrpavanju više ljudi u manji prostor.

Dobio sam da radim Maltesko,Liberijsko,ILO lekarsko na medicini rada. Sta je to???? Dobio sam i formulare. Molio bih nekog ko je to radio ili makar jedan od tih da mi ostavi broj telefona ili da me kontaktira preko maila. Imam neke nedoumice.
0658885355 moze i viber
debranko@hotmail.com
skype: brankoblagojevic