ako želiš da ti novci budu "čisti" moraš plaćati mjesečno cca 1200kn za doprinose, ako štediš za auto, stan ili sl. i želiš imati pokriće, za takve stvari se moraš prijaviti na lučku kapetaniju inače je dosta dvojbena isplativost plaćanja doprinosa. 

 

ako imas srece pa je na brodu EU zastava, u hrvatskoj ne moras placat nikakve doprinose 

rijeci su suvisne    

na halu kadet djeli kabinu sa kadetom (deck, eng, elec)
kabina je kako kaze princ zakljucana uvijek
jedes u mess roomu ili putnickom restoranu, di hoces.
obicno se radi gvardije na mostu ili makini, preko dana takodjer pomazes safety timu (deck) ili oko odrzavanja (makina)
ovisi ko ti je nadredjeni, ali kadet obicno ima krace radno vrijeme da bi imao vremena raditi na dnevniku.

Housekeeper (Cruise) – Eastern Mediterranean

Dining Room Staff (Cruise)

Receptionist (Cruise)

We are currently looking for Receptionists/Dining Room Staff/Receptionist to join an Eastern Mediterranean Cruise Company.
Contracts are 6-10 months onboard depending on the rotation of crew at the time.

Requirements
- Must speak Portuguese and English
- Must have STCW Basic Training and Crowd/Crisis Management
- Previous experience preferred

Benefits
- Competitive salary
- Joining and repatriation tickets (upon completion of contract)
- An excellent way to travel and see the world

To apply for this role or for more information please email vikki@navis-consulting.com or call +44 (0)2392 314677.

Sa HNBa:

SAD             840 USD    1        6,910759        6,931554        6,952349

bit ce sutra i malo vise 

Ja svoju ostavio na brodu u petak. Mjesec dana doma pa onda nazad kod nje. Taman zavrsimo moj sljedeci ugovor u otprilike isto vrijeme.

Isao si kao officer, ne kao cadet, trainee, apprentice. Tako da se od tebe ocekivalo da barem nesto znas, da znas pogledat manuale i da se mozes sam snaci.
Tvoja je greska za poctak sta si odmah odustao, nakon par dana si trazio razgovor i trazio za doma. Normalno je da se novim ljudima da lista lokacija na kojima ce raditi i da se prvih par dana samo upoznaju sa brodom. Sta drugo bi trebao. To je sasvim normalno, jer kad te probude usred noci neces buditi pola tima zato sta neznas di je AC station ili napajanje za nesto.
I u 4 mjesecca koliko ti je bio ugovor naucio bi jako puno o HVAC sistemima koji i nisu nuklearna fizika.

Meni to uopste nije fer, makar nedelju dana da ides sa nekime da ti objasni sta, gde, kako, jes da smo radili sa klimama ali vecina je radila sa split i multi split sistemima, tacno je da su principi hladjenja isti ali je ipak drugaciji i veci i skuplji sistem na brodu plus pritisci sa svih strana, mislim da to nije u redu ni od strane kompanije ni kolega da te odma bace u vatru pa se snalazi kako znas i umes. Ako se ne snadjes-ti si kriv, ako pokusas nesto i ne uradis sta treba- opet ti kriv.

Sistem je karajnje jednostavan. Hladis vodu sa kompresorom, voda ide okolo po brodu u AC statione u ventilaciju. Ako neznas ne diraj i ne stisci sve dugmice.

Zao mi je sta se desilo ali uglavnom se prema novajlijama postave tvrdo da vide kakav si kao ososba sto je u pocetku vrlo bitno. Meni se licno to ne dopada da te bace u "vatru" pa da se "przis" ali nazalost to je tako nije bitna koja kompanija je u pitanju to je sistem koji je na brodu. Pretpostavljam da si imao pristup racunaru gde si imas sve "manuale" i "drawings". Nemoj ocekivati da ce neko ici sa tobom svaki minut i objasnjavati sta kako radi jer u "engine dept" treba imati dosta iskustva,znam kako je tebi bilo jer sam bio u slicnoj situaciji. U mom slucaju  je bilo dosta citanja i vremena provedenom u kabini citajuci upustva a manje "crew bar"-a. Svako ko dodje u "engine dept" ( struja,frigo,i sl) u prvom ugovoru trebao bi da se i sam obucava i van radnog vremena to je moje misljenje. Sretno i mirno more,zelim ti brzi ponovni ukrcaj ! 

Slazem se.
RTFM je osnovno pravilo u engine dept.

Mozes, evo mi i sada imamo na brodu par muskih masera