cuj stari ovisi ti o mnogo faktora,
kao sto je vec receno, ovisi o tome koji si odjel, u kojoj kompaniji, kako si otisao i koliko si dugo bio van firme.
evo ti konkretno moj primjer.
radio sam na carnivalu kao guest service jedan ugovor u 2009. moja supruga je radila isti posao na istom brodu, ali je dosla 2 mjeseca kasnije tako da kada bi otisli na odmor bili bi uvijek 2 mjeseca u raskoraku stoga smo odlucili napraviti pauzu.
dogovorili smo se sa seficom i uredom u miamiu te sam ja odradio svoj ugovor do kraja a supruga je otisla kada i ja, nekih mjesec dana prije kraja svog ugovora.
kada smo se vratili ozenili smo se i rijesili faks te smo negdje u 12 mjesecu 2010. god. na nagovor nase bivse sefice pokrenuli postupak da se vratimo natrag na brod. no medjutim, na nas mail da bi se vratili smo dobili glatku odbijenicu od ureda, usprkos preporukama sefice i odlicnim evaluacijama.
jednostavno se kompaniji nije dalo zafrkavati sa nama kada danas u svijetu ima toliko slobodnih radnika koji nemaju nikakave "repove".
kada smo dobili tu odbijenicu mi smo se pomirili sa cinjenicom da se ne vracamo natrag na carnival pa smo odlucili ici na drugu kompaniju.
no eto, nedavno je carnival imao razgovor za posao za guest services preko a priori u opatiji i nama vrag nije dao mira te smo se javili suzy (preko koje smo i prvi puta isli) i dosli na razgovor.
na razgovoru smo objasniti frajeru iz kompanije sto je sve bilo u periodu kada smo bili doma, zasto smo otisli i kako smo sada kada smo gotovi sa svime spremni se vratiti. on je generalno nas bio spreman odmah uzeti, ali se morao konzultirati sa uredom. david steedman, frajer iz ureda, je pak nacelno bio za da nas uzmu opet, pogotovo jer smo imali odlicne evaluacije ali im je svima smetalo sto smo otisli na nejasan nacin. odnosno, smetalo im je sto im se nismo javljali u periodu kada smo bili doma kako bi oni znali dali da racunaju na nas ili ne.
uglavnom, i ekipa iz ureda i frajer koji je vrsio intervju su bili nacelno za to da nas prime, ali se nisu mogli dogovoriti pa su kontaktirali nasu bivsu seficu na brodu za njeno misljenje i naravno ona nas je preporucila da nas prime (ona nas je i potakla da se ponovno vratimo natrag na brod) tako da smo mi eto u procesu rjesavanja papirologije i negdje tokom ljeta bi se trebali ukrcati.
do sada smo rjesili ljecnicki i odlusali predavanje za matrikulu (sutra idemo predati papire).

poanta svega je, sve se moze ako si ostavio dobar utisak tokom svog vremena provedenog na brodu i ako uspijes pravilno iskomunicirati ono sto zelis onome kome zelis...i da, naravno, o svakom svom koraku obavijesti kompaniju jer svi smo mi za njih samo brojevi i ne mogu nas pratiti individualno ako se mi sami za to ne pobrinemo .

Cao i meni je problem ovaj intervju,ja dolazim iz Novog Sada neznam sta da radim.........
ako bi mi neko mogao izaci u susret bila bi zahvalna...

Pa evo reci kako ti mogu pomoci, ja sam iz Rijeke koja je blizu Lovrana. Pretpostavljam da ti treba jeftin (ili besplatan) smjestaj za taj period dok si na razgovoru. Sad, ja ti zivim u maleckom stanu sa suprugom pa ti nazalost ne mogu ponuditi da dodjes kod mene spavati(a i supruga ne bi bas odobravala, imam osjecaj   ) ali imas srece sto su Lovran i Opatija mjesta kraj fakulteta pa imas puno soba za iznajmljivanje, mozes si pogledati na ovoj adresi http://burza.com.hr/ mozda naletis na stogod povoljno za jednu/dvije noci. Ako to ne upali, imas u Rijeci koja je blizu (i imas relativno povoljan bus iz grada do lovrana direktno) jeftini hotel kontinental i jos jeftiniji (i zacudo kvalitetniji) hostel. A od tamo ces vec naci nekoga s kime ces se ukrpati da odete do slovenije, ima ekipe tu koja ide iz rijeke(par postova povise) pa imas ekipu koja se skuplja od svuda u lovranu  jer moraju obaviti predintervju sa suzy dan ranije... uglavnom, sredi si smjestaj u rijeci/lovranu pa se cuj sa suzy i sredi si neki prijevoz do slovenije, sigurno ce ti pomoci. u mom slucaju mene je vozila iz rijeke za zagreb kada je bio moj razgovor jer je i ona isla pa sam se slepao sa njom 

Pozdrav kolegice  

Dakle i ja sam ti zavrsio(u procesu sam zavrsavanja, pisem diplomski vec 1.3 god) FTHM i mogu ti reci da ti je to, uz engleski i natruhe nekog drugog stranog jezika sasvim dovoljno za poziciju pursera. Naime i ja sam je dobio na taj nacin, dobar engleski i tvrdnja da kuzim nesto njemackog, na sto me on pitao da mu kazem nesto na njemackom, sto on ionako nije razumio. Dobio je recenicu tipa mala Ana je isla u ducan ili sl.

Poanta je da ne bi smjela imati previse poteskoca dobiti posao pursera, odnosno Guest Services Associate po novome, ako to zelis(sto ces vidjeti iz razgovora sa Suzi, preko koje sam i ja prvi puta isao) a onda ti samo ostaje da se odllucis zelis li poziciju gdje imas status oficira(i sve pogodnosti koje sa time idu), relativno kratko radno vrijeme( u komadu ne radis dugo, ali radis vise puta dnevno), fiksnu placu i placenu povratnu kartu(za razliku od konobara i ostalih crew) no s druge strane imas izrazito stresan posao(ovisno o brodu i njegovim tehnickim problemima) jer ti je najvazniji zadatak smirivati uznemirene goste, rjesavati njihove probleme i odgovarati na glupa i ne tako glupa pitanja. Koliko god se to cini laganim, puno je stresnije nego sto to izgleda na papiru ili kada ti to netko prica. Ne zelim potkopati kolege konobare, sobare i sl, imaju i oni strasno puno posla i stresnih situacija ali bavljenje iskljucivo sa nabrijanim i ludim amerima u svojim najgorim situacijama sucks...znati ce Sef, on je bio u security  

Uglavnom, sto ti zelim reci, mozes dobiti bilokoji posao na brodu ako si dovoljno samouvjerena i sa svojim kvalifikacijama te ako to zelis, ionako za sve sto pocinjes pocinjes od dna i ima college(za GSA cak i mjesec dana, za bar ako se ne varam 3 tjedna) tako da je samo tvoja stvar sto vise zelis - financijsku sigurnost(mada mozda i manju placu), povlastice(slobodan pristup gotovo cijelom brodu i sadrzajima za putnike) i fizicki manje naporan posao + veliki stres ili nesigurnu placu(ovisis o tips, a ne bi vjerovala koliko su se ameri poskrtili i placas si sama avio karte uvijek), ogranicenja u kretanju, cjelodnevni naporni rad, male sobe bez tusa(barem  na carnivalovim brodovima je tako za crew dok staff, sto purser jest, imas wc+tus i svog cabin stewarda) no relativno bezbrizniji zivot jer za svaku frku sa kojom ti se obrati gost bilogdje na brodu posaljes na kod GSA nek se on maltretira sa tim a ti nastavis dalje raditi svoj posao.

Mene sto je fasciniralo je to sto je sve skupa bila ekipa sa balkana, i sposobna na gotovo filmski teamwork, sto mi je osobno nezamislivo u hrvatskom okruzenju... ili sam ja jednostavno radio na krivim mjestima na kopnu 

Pozdrav ekipi, nije me bilo duuuuuugoo vremena . Pa da se onda i ja ukljucim malo u raspravu. Nije mi jedna stvar jasna, zasto se toliko forsira taj Fidelis. Iskreno, ja nisam nikada niti cuo za njega dok nisam dosao na forum. A cijelo moje obrazovanje, srednjoskolsko i fakultetsko, te izdasno iskustvo na recepciji, nikada se nisam susreo sa njime. Radio sam i kao purser/gsa na Carnivalu pa ni tamo nije trebao. Zato mi nije jasna agencija koja to toliko forsira. Na mom razgovoru za posao me nitko to nije pitao, a kada sam dosao na brod vidio sam i zasto. Program za dnevne poslove oko Sail & Sign kartica se radi u programu koji podsjeca na DOS, te za taj isti program imas intenzivnu obuku kako u praksi tako i u teoriji na collegu koji traje mjesec dana. Sto se tice drugih programa, i njih se intenzivno prolazi na obuci no oni su poprilicno sami po sebi jasno. Primjerice program za zalbe, tzv. CRS i program za unos radnih naloga tehnicarima (vodoinstalaterima, elektricarima i sl.) je jos laksi i jasan sam po sebi. Jednostavno uneses kljucnu rijec za problem koji je posrijedi, i program ti izbaci selekciju mogucih tema. Odaberes pravilnu temu/problem i dalje samo pises sto je u pitanju. Nesto kao naslov i tekst na forumu . Bilo kako bilo, ima se mjesec dana za obuku na brodu, i na kraju obuke je sve i vise nego jasno. Jednostavno je stvar prakse kada ces postati brzi u tipkanju i pronalazenju odgovarajucih stvari u tom programu. Nije bit GSA posla toliko taj tehnicki dio, to bilotko moze savladati uz dovoljno prakse. Ono na sto se fokusira je taj odnos sa gostom, smirivanje situacija i mjenjanje cjelokupnog dojma gosta koji je do trena kad je dosao kod teme imao s**** od kruza, a kada ode od tvog deska misli kako je najsretniji covjek na svijetu sto je izabrao bas Carnival. I to je cjelokupna filozofija tog posla. Zato, izmedju ostalog, je taj posao tako dobar i tako uzasan. Ponekad doista izmjenis covjeku cijelokupno iskustvo koje moze biti katastrofa, no ponekad naporni gosti mogu iscrpiti sve ono dobro iz tebe i natjerati te da stjeras sve u rodni kraj.

je, kazaliste je ti je HNK... delta ti nije besplatni parking ali ti nije ni skup, mislim da je 4 kn(ako se ne varam, nisam bio sto godina) sat i pod rampom ti je pa se placa po odlasku. Ma ne mozes fulati ni da hoces. Da ne moram sutra u Istru uletio bi ti pa bi ti osobno pokazao gdje, kako i kuda za ljecnicki, slikanje pluca i za lucku kapetaniju (ako ti to treba).

evo ja sam upravo na Fascinationu na collegu za pursere pa da vam rascistim nekoliko dilema....prvo, placen si za mjesec dana collega kao i normalna placa 1500$ + dodatci.pod dodaci mislim na duple dnevnice za blagdane i vacation placu. druga stvar, da ako si lagao na intervju-u mozes proci ali na collegu, ili jos gore kada te prebace na trajnu poziciju, otkrice se. naravno ako nesto znas i malo preuvelicas na razgovoru nikom nista, potrudi se i unaprijedi ga. newsletter koji se prevodi se zove carnival capers i izlazi svaki dan, ali to je uvijek ista spranca i to mogu raditi ljudi koji apsolutno nemaju nikakvo znanje o jeziku na kojem se capers pise jer je sve samo copy paste, mozda samo moras projeniti vrijeme kada se sto odvija. pravi problem dolazi kada tebi dodje svabo na recepciju i vidi da ti znas jezik(zvanicno barem)... ili kada mu trebas poslati pismo isprike jerbo je konobar nesto zeznuo.

druga stvar, u svakom portu mozes izaci, pa makar i na 2 sata jer se radi dvokratno(osim nocnih, naravno). jedino kada si na port maningu(odredjeni broj ljudi iz svakog departmenta mora biti na brodu u svakoj luci) onda ne ides van, ali si u slijedecoj luci free. posao kao posao je i lagan i tezak - zalbe su 80% radnog vremena ali ako znas s ljudima moze sve izaci na dobro na kraju.

prvih 10 dana collega su teska, sve je novo a i driblaju te puno sa gradivom - corporate trening, pa safety, pa praksa...nakon 10-ak dana je sve laganini, radis svoju smjenu od 4 sata i ostatak dana ne znas sto ces sa sobom.

eh da, da ne bi bilo to je laganini, tko ne prodje pismeni test, onaj prvi ide prvim letom doma...mi smo poceli sa 10 ljudi, sad nas je devet. jedna rumunjka nije prosla i drugi dan je letila iz jacksonvilla kuci. a test nije bas tako lagan, pogotovo ako ne ucis. moras imati minimum 80% da bi prosao. tako da nije to sve samo tako laganini, setuckas se u bijeloj uniformi i sve super, sve za pet. to rade samo talijanski safety officiri i strojari

uglavnom, lijepo je sve to, luke su divne, posao je zakon tko ga voli i nije naporno toliko... ali ako imas koga doma, za*****ano je do bola(sefe, mozes cenzurirati, ali druga rijec ne opisuje to bolje nego za*****ano...)