Primijetio sam da u zadnje vrijeme puno ljudi pokušava dobiti posao u inozemstvu (najviše Kanada), kao i na putničkom brodu, a najstrože čuvana tajna je upravo posao na platformi. Uzeo sam si vremena i sakupio osnovne informacije koje želim BESPLATNO podijeliti sa vama, iz razloga da ne nasjedate na razne oglase, od kojih su 99,9 posto prevare (najpopularniji oblik prevare: pošalju vam paket poštom, koji ne platite previše, a unutra samo linkovi za razne kompanije, što se i sami mogli naći na internetu).

Dakle, kao što su za brod početni troškovi veliki, za platformu bi mogli biti još veći. Prije svega, potreban vam je BOSIET ( Basic Offshore Safety Induction & Emergency Training), tečaj osnovnih znanja o specifičnim sigurnosnim predmetima i postupcima postupanja u slučaju opasnosti u offshore industriji koji se sastoji od navedenih obuka: HUET(Helicopter Survival training), Emergency First Aid, Sea Survival, Fire Fighting and Self Rescue, te TEMPSC (Totally Enclosed Motor Propelled Survival Craft). Cijene variraju a nama najbliže mjesto za polaganje je Pavia u Italiji (http://www.aptgroup.it/) Traje 2-3 dana.
Važno je napomenuti da navedeni tečaj mora biti OPITO odobren, postoji ponuda BOSIET tečaja i kod nas u Šibeniku - ali nije OPITO approved, pa bi to praktički bio novac bačen u vjetar. Uvijek provjeriti je li OPITO approved. Važno je i napomenuti da vrijedi 4 godine, nakon čega ga je potrebno obnavljati.

Druga stvar koja vam treba za offshore industriju je liječnički, OGUK ili UKOOA (stari naziv). Kod nas se može obaviti u Rijeci, poliklinika Medico. Vrijedi isto koliko i BOSIET.

U zadnje vrijeme kao imperativ spominje se i MIST (Minimum Industry Standards Training), koji nije službeni uvjet ali se zahtijeva za sve nove ljude (tzv. "greenhands"), podržano od strane OPITO (Oil and Gas Academy).

D2 tečaj (STCW A-VI/1). Temeljna sigurnost na brodu - sve se zna, cijena cca. 2000-3000 kn.

Postoji i Banskman/Slingman course, koji nije nužan ali znaju ga tražiti kao uvjet.

Neke ustanove nude BOSIET, MIST i OGUK - sve u jednome, po vrlo povoljnim cijenama. Npr: http://survivex.com/training-courses/special-offers/bosiet-mist-only-525-vat

Savjet koji sam dobio je da se ništa ne polaže na svoju ruku (baš zbog vremenskog roka trajanja), već najčešće kompanije/agencije plaćaju sve potrebne certifikate, što im naravno vraćate od plaće. Međutim, u zadnje vrijeme je postalo puno teže dobiti posao, najbolji način je direktnom preporukom od nekoga tko već radi u offshore industriji. Jedan avanturistički način, relativno riskantan, a zahtijeva i nešto novaca, bio bi uputiti se u Aberdeen u Škotskoj, gdje se nalaze sjedišta brojnih offshore agencija i kompanija, položiti certifikate na svoju ruku i trošak, te sa CV-em i certifikatima krenuti "od vrata do vrata", doslovno. Neki će reći da je to ludost, ali poznajem nekoliko ljudi koji su na taj način dobili posao - dok ne poznajem nijednog koji je (u zadnje vrijeme) dobio posao slanjem CV-a iz fotelje očekujući da će mu netko servirati posao.


HIJERARHIJA i pozicije, od najnižeg:
Painter - Tzv. pitur - početna pozicija, uvjet su gore navedeni certifikati i znanje engleskog. Samo ime govori o poslu, uz razna čišćenja i pomaganja. Negdje ne postoji, već je početna pozicija roustabout. Početna plaća oko 2200 €.

Roustabout - Mornar, pozicija na kojoj se najviše radi- ukrcaj/iskrcaj tereta, mješanje blata, organiziranje cijevi za bušenje, čišćenje i pomaganje svuda i posvuda. Potrebno je polaganje internih kurseva, a za napredovanje postoji više mogućnosti (floor, crane, engine...).

Roughneck - Rade na flooru gdje se buši u timovima od troje, zaduženi su za funkcionalnost i popravljanje opreme. Driller im je prvi nadređeni te rade prema njegovim uputama.

Floorman - Napredovao sa pozicije mornara (polaganjem internih kurseva), prljav i težak posao, radi se s blatom koje je mješano naftom i uljima, podložni kožnim infekcijama u slučaju nepridržavanja pravila zaštite.

Derrickman - zadužen za održavanje i glatku operaciju pumpi blata i ostalim mašinama u mud pump room-u. Pomaže i roughnecksima kad je jako gusto na drill flooru. Penju se na derricku (visoki toranj), kako bi pomogli pri spajanju cijevi. Danas se sve više uvodi automatsko rukovanje cijevima tako da na mnogim rigovima derrickman više ne mora rukama gurati cijevi. U smjeni je samo jedan derrickman, tako da je fluktuacija ljudi na poziciji vrlo slaba.

Assistant Driller - prvi nadređeni derrickmanima i roughnecksima, ima mnoge zadaće koje ovisi o određenoj operaciji bušenja koja se izvodi.

Driller - ima visok nivo odgovornosti, glavni je zadužen za sve što se događa na i iznad rig floora. On ustvari rukuje opremom za bušenje, radeći rupu na morskom dnu - osnovnu svrhu same bušotine.

Ostale pozicije na bušotini: Welder, Assistant Crane Operator, Crane Operator, Motorman, Assistant Mechanic, Mechanic, Assistant Electrician, Electrician, Store Keeper, Medic/Doctor, Radio Operator, Control room operator, Barge Engineer, Safety Officer, Company Man, Toolpusher, Assistant Rig Manager Junior, Assistant Manager Senior,  Rig Manager.

Catering pozicije: Steward, Chef, Night cook/Baker, Camp Boss.



Kako dobiti posao?
Kao i svugdje, najteže je početi. Postojne agencije koje, nažalost sve manje, zapošljavaju ljude bez iskustva - greenhands. Stvar je u tome da uzimaju i debeli dio plaće, pošto niste zaposleni direktno za kompaniju nego za agenciju, što je u redu - za početak. Najviše se pričalo o Kozuliću u Trstu, Italija (www.cosulich.it), ali nažalost u zadnje vrijeme ljudima bez iskustva dobivanje posla je postalo GOTOVO nemoguće. Ipak, upornost se kad tad isplati.

Linkovi i kontakt e-mail adrese:
http://www.ablemaninternational.com/   info@ablecareosg.com
http://www.ktmservices.com
ccl@cclglobal.com - inženjerski poslovi
office@zorovic.hr
fiona@gpselection.co.za
info@rbgltd.com
recruit@amoss.com
info@interservices.co.uk
info@omsuk.co.uk

Ovo su samo neke od kompanija/agencija, ponavljam da vam nitko neće servirati posao, pogotovo ako ste bez iskustva i/ili osnovnih certifikata. Osobno, uputio bih se u Aberdeen i krenuo od agencije do agencije sa svim potrebnim certifikatima.

Sretno

U jbt al si prokletinja, pa koliko bi ti love za takav posao, nisi u saboru lol, ajde ovdje nađi takve pare jbt

Vidjet ćeš na brodu, Joso, kako se neki zaj*bavaju za vrijeme radnog vremena za 2,3 puta veću plaću od tebe dok ti budeš lomio kičmu i znojio se. I kad te isti ide provocirati, sjetit ćeš se ove teme i upalit će ti se lampica.

Naravno da je bolje pošteno zaraditi taj novac svojim rukama, i da je isplativije raditi za 1000 dolara mjesečno nego ovdje za duplo manje, ne živimo 300 godina, a brod je jedan od boljih načina da se u relativno kratkom vremenu uštedi relativno velika svota novce (kažem relativno, jer svi imamo drukčije viđenje kratkog vremena i velike svote)... Da je obujam posla velik - je. Da je plaća premala za taj obujam posla - je. Da se ne isplati - ne bi ni razmišljali o brodu, kamoli odlazili. 

dakle, vratih se s broda, odjavio sam se u Lučkoj kapetaniji, uplatnice su uredno uplaćivane svaki mjesec osim zadnjeg... JER mi nije jasno zasto na stavci 4 pise "dodatni doprinos za mirovinsko osiguranje na temelju individualne kapitalizirane štednje za staž osiguranja s povećanim trajanjem" MINUS -404,04 kuna... zašto j***ni minus,  neznam ni sto im uopce znaci ta stavka... "Lijepa nasa Hrvatska"... i sto je najbolje nisam dobio uplatnice za taj mjesec posto je sve dosad placano internet bankarstvo pa su gospoda ocito odlucila smanjiti posao ili sta vec, a meni i dalje ne ide u glavu taj minus...

zna li netko ista o tome??? posto sam na brodu bio od decembra, da li moram raditi poreznu prijavu i za proslu godinu?

Šefe, imaš li kakav prijedlog za zaradu preko Youtubea???

Za account su mi nekoliko puta nudili par stotina dolara, ali posto nismo imali sustav Paypala koji omogucuje primanje i dizanje novca, odbijao sam ponude.

Ovo su otprilike statistike accounta:
Prikazi kanala:70,300

Ukupno prikaza prijenosa:36,061,000

Pretplatnici:2,800

Bio bih ti zahvalan na prijedlogu, pa da se poigram time. I naravno savjet za one koji tek planiraju ući u "čarobni" svijet YT-a

kakva je situacija s porezom na dohodak od rada na rijecnim brodovima?

Vidim da se spominju vatrogasci u jednoj temi, ali sto je s ostalim poslovima???? Kako doci do posla u korporacijama poput KBR-a, DynCorp, Fluor....? Ima li netko iskustva?

Meni je to osobno jako zanimljiva mogucnost, a i placa je puno bolja nego na kruzeru... Naravno, zato je i rizik veći.

Svaka cast na temi, posto se vec nudis da te iskoristim  

Mene zanima sto tocno treba znati prvo za intervju, a zatim na samom poslu na brodu:
 o fotoaparatima i o izradi fotografija, obradi fotografija (Photoshop??)...???  

Hvala  

Pozdrav,

da li je moguće u lijepoj našoj izvaditi C1/D vizu bez pomorske iskaznice, samo s LOE???