Na brodu, bilo kakav da je problem uvek se gleda "worst case scenario" pa sam i ja tako naucio da razmisljam. Ne bih se preterano nadao da: mozda nas nece, nas ima malo, ili nema sanse da ce se iko za*****avati sa pomorcima jos neko vreme.
Mene i ne zanima dali oni nesto hoce ili nece, ja hocu da znam dali je to sto oni hoce da urade legalno ili nije. Ja mislim da sam ja posteno zaradio svoj novac i ne zelim sad da kopam rupe po dvoristu (I've got no roots - Alice Merton) a nesto razmisljam da njima i nije bitan novac, oni novca imaju koliko mogu i zele da potrose a sve ce to platiti vasa i deca vase dece svojim radom i nazalost svojim zdravljem. Njima novac ne treba, oni imaju problem sa manjkom radne snage i svi vi koji budete dugovali drzavi imacete ostatak zivota da to vratite ali u srbiji posto vas niko nece pustiti u inostranstvo kao duznika, znaci nema pasosa, znaci motanje kablova za 300 evra od kojih 150 ide drzavi za vracanje duga ili zatvor i plenidba ko se protivi. Jedna vrlo perfidna igrarija ako je istinita.
U tom duhu zeleo bih da zajedno shvatimo o cemu se radi pre nego sto bude kasno i ako mogu da zamolim ljude koji se trenutno nalaze na brodu a citaju ovaj text ili poznaju nekoga ko se nalazi na brodu da se raspitaju u Crew Office-u:
  1.  Dali je porez placen u zemlji u kojoj je brod registrovan?
  2.  Kakve su nam opcije?
  i odgovore postuju ovde. Hvala. 

Zanima me dali neko poznaje nekog ko je u stvari ostao tih pet ili koliko vec godina na recnom brodu sa svajcarskim ugovorom i kolika ce mu biti penzija kada navrsi 63 godine?
(Ja sam jos 2007 imao Svajcarski ugovor ali je kompanija presla pod Maltesku zastavu i Alianz osiguranje.
 Svake godine dobijam neko pismo iz Svajcarske "Rendita Freizugigkeitsstiftung"sa nekim CHF koji su na nekom racunu.)
Dali to uopste funkcionise i koliko je uopste pametno ulagati nade u tako nesto?
Sva iskustva su dobrodosla?

Nema lakog posla u kuhinji. Radi se od 11 - 12 h do 13 - 14 h zavisi od broda, dali ima dovoljno kuvara itd. Posao na lidu je problem zato sto moras da budes tu gde radis sve vreme dok je tvoj stand otvoren. Sad je pitanje kako je to organizovano sto zavisi od broda do broda, npr. dali postoji night shift i kako su organizovani kuvari po pitanju slobodnog vremena - mislim na pizza station. Sto se tice kuhinje (galley) ima i mnogo gore ali i mnogo bolje pozicije od toga, problem je sto ti ne znas  gde ce te staviti. Obim posla zavisi od kolicine putnika i trase. Na Karibima "svi" izlaze na lido i tu su "preko celog dana" (sea day) lepo vreme, oskudno obucene chierlidersice na ivici bazena a ti se kupas u sopstvenom znoju. Bitno je biti brz sto na tvojoj poziciji utice na kvalitet posla koji obavljas (sto ne znas naucices) ali ne i na tvoje slobodno vreme. Plata zavisi od pozicije.

Ovako, bio sam na Princess - u na poziciji 3rd cook 2 ugovora i mogu da ti kazem sta da ocekujes tamo kao ass cook ali dali da prihvatis ili ne moras sam da odlucis. U Srbiji neko sanja o 45 hiljada ali ako zelis da se posvetis kuhinji ovde ti je sve na jednom mestu. Nevidjena, surova masinerija ugostiteljstva, prava ugostiteljska skola posle koje ces drugacije gledati na sve sto si do sada naucio-video u Srbiji, bar tako kazu.
 Assistant cook na princesu radi kambuzu(skladiste namirnica) i pomaze oko pripreme . Kuhinja na Princessovim brodovima se obicno sastoji iz dva zasebna galleya(kuhinje) par restorana (Crown grill i Sabatinis'- fenseraj - tu gosti placaju za veceru) I na vrhu Lido(menza) . Zaboravih Veg. Prep. room(priprema povrca i voca, seckanje sa i bez masine - sve ono sto main galley ne moze da postigne) sa Butcherom(meso), Fish butcherom(riba-izbegavati za roommate-a) velikim friziderima odakle ces uzimati namirnice za potrebe tvoje stanice koji se nalaze u ravni sa glavnim hodnikom za posadu ili ti 0 dugme na liftu za kuvare(vrlo bitno). Postoji jos jedna pozicija na kojoj mozes da radis a to je Bell Box i to ti je velika ladovina, tvoja kuhinja, radis 12 sati i isto toliko odmaras sto je super kada radis nocnu smenu. E sad to radi 3rd cook ali postoji mogucnost da radi i ass cook zavisi od sefa. Inace na toj poziciji ne mozes da ne sto naucis i to ti je vise da vide koliko si odgovoran i brz zato sto sve sam radis. Nista posebno :salate, burgeri, sendvici, dorucak itd.
Kada stignes tamo, ako resis, najverovatnije ce te staviti u "main galley" negde blizu sefovog ofisa gde ce da te posmatraju i utvrde ti namenu, naravno ako sve funkcionise kako treba na brodu tj. ne nedostaje kuvara. Pored sefovog offisa je obicno Garde manger i pantry iliti hladna kuhinja i za takvog kuvara vrlo je bitna tehnika noza, rad sa masinama - slicer, blender, buffalo choper, mandoljina itd. Sa druge strane galleya je Pastry iliti deserti i ako volis, zelis da se preorjentises kao ass cook mozes da trazis i tamo da radis ali mislim da se to trazi pre odlaska na brod mada sve je moguce samo treba pitati. Sredina je rezervisana za sve ostalo: Soup station, Fish station, Rost station, Sauce station, All available. Sve su to divne stanice za prosecnog mazohistu tako da ne bih da duzim. Ako volis posao, radio si, onda znas i nemas zasto da brines. Niko ne moze bolje da te pripremi za ono sto te ceka od tvog znanja i iskustva. Uglavnom sve se to pohvata za nekih mesec dana a onda pocinje(dozvolicu sebi da malo generalizujem) pljuvanje po filipincima, indijcima, mexikancima i ostalima kako oni nista ne znaju, kako smo mi mnogo pametniji i lepsi i ostalo a u stvari ko zna koje koleno je taj od prvog filipinca, indijca koji je krocio na brod i omogucio (treba to postovati) da se ta industrija razvije da bi sada ti tako pametan i lep mogao da zaradis neki dolar, vidis sveta ili sta god te drugo zanima . Ovo vazi i za waitere.
 Posao ass cooka je fizicki malo tezi ali zato mozes da ucis neke druge stvari ili "pustis mozak na otavu" dok ti vec neka jaca pozicija donosi vecu odgovornost i pritisak a to je 3rd i 2nd cook i ako to prodjes dolazi trece iskusenje a to je rad sa ljudima 1st cook iliti chef de party.

Dali neko zeli da deli troskove puta u Hannover gde se odrzava Summer Cruise Recruiting Day od 29-og aprila 2013 ?

Uslovi su da imate prethodno iskustvo na brodu, da govorite Engleski jezik i/ili Nemacki zavisno od kompanije za koju konkurisete i naravno iskustvo iz oblasti za koju bi konkurisali.
Ako ispunjavate ove uslove mislim da bi trebalo poslati CV agenciji - info na "www.connectjobs.de".
Na "danu za regrutaciju" ce biti sledece kompanije:
 a-pink (Switzerland), Costa Cruises (Italy), CSM - Cruise Service Management (Germany), G & P Cruise Hotel Management (Switzerland), Uniworld Boutique River Cruises (Switzerland) and Viking River Cruises (Switzerland).
 Among other things one of our partner on this day is looking for motivated leaders (f / m) for England, Ireland, Scotland and the Channel Islands and gives you the opportunity to include on the spot for the following positions to personally present and possibly the job to "make clear" on site already.

Ne. Occupation: COOK. Milicar Imas Personal Message ako uopste mogu da saljem posto sam se malocas registrovao.