A da trazis od doktora da ti izda neki papir " terapija dala uspesne rezultate i nema potrebe za daljim koriscenjem medikamenata"

Dovoljno im je to sto je potpisao uglavnom. Nisam cuo da je neko pitan zasto nije poneo lekove. Uglavnom treba da ih prijavis kada ih imas, a ne kada ih nemas

Ako bas navale, reci im da ces kupiti bocu viskija cim otvori bar. Dokazano da smanjuje leukocite. Taman ti to moze biti izgovor ako te ikad uvate mortus pijanog...

Salu na stranu . Njima je bitno da oni ne moraju da vode brigu o tebi. Cak i ta cena lekova nije problem nego sama obaveza da ti ih pruze, kao i potencijalni slobodni dani, dalja lecenja, letovi i slicno.

Budi svestan da to sto si potpisao njih samo oslobadja odgovornosti za bilo kakvo lecenje vezano za to tvoje stanje ustanovljeno pre dolaska na brod. Sve sto je van okvira toga i sto ne moze biti direktno uzrokovano time je i dalje nesto za sta oni snose troskove lecenja, eventualnog bolovanja i nedajboze evakiacije sa broda i sl.

Jako je bitno da je to specificirani jer su troskovi lecenja u hiljadama dolara, a evakuacije u desetinama hiljada (iako US coast guard ne naplacuje helivac za US gradjane uglavnom, za strance to nije uvek slucaj)

Sta ako pocinjem ugovor u aprilu 2020-te,a stcw mi istece u avgustu te godine? Hoce mi dozvoliti ukrcaj?

Zavisi od firme, pozicije, zemlje ciju zastavu nosi brod, duzine ugovora, planirianih treninga, volje onih u kancelarijama...mozda jos par sitnica.

I  to "closed in the system", ima li iko predstavu, ako bih hteo da probam na neku tehnical poziciju jesu li vrata zatvorena za sve kompanije u okviru Carnival Corporation?

Ne, samo Princess i P&O Australia. Mozda uskoro bude i HAL ukljucen u isti sisitem, al za sada nije. Slobodno apliciraj na bilo koju drugu kompaniju u korporaciji.

Kad dodjes prvi put imaces handover, to je sigurno. Tokom prvog ugovora ces dobiti lakse zadatke i dosta tolerancije. Naravno, ocekuje se da znas nesto barem o struji, Ako odes kao asistent (fiter ili kako god da se zove), verovatno ces za prvi ugovor menjati svetla. Naravno, ako ti je znanje jace, moze se desiti da te brzo prebace na nesto drugo.
Kontam da treba da osvezis osnove elektrotehnike, osnovna strujna kola, razlicite principe svetala (CFL, LED, Neon, Halogen...), pozeljno je neko znanje o motorima i osnovnim motor starterima...

Ja sam radio nekoliko intervjua na brodu kad neko iz drugog departmana hoce da predje u elektro. Uglavnom sam se fokusirao na citanje osnovnih shema, prepoznavanje razlicitih komponenti (prekidac, kontaktor, relej, termalna zastita, normalno otvoreni kontakt, normalno zatvoreni kontakt (mislim da se kod nas to zove mirni i radni kontakt)... povezivanje motora (zvezda, trougao)... bas osnovne stvari.

Secam se da je bilo na Forumu par ljudi koji su isli na asistentske pozicije u elek departmanu, pa mozda nadjes negde njihove postove.

E sad, kad dodjes na brod, videces da to nista nije babaroga, sve se moze nauciti. Posle, ako si iole uporan i trudis se, ucis, radis, lako se moze napredovati do oficirskih pozicija, ali mora dosta da se uci.
Obzirom da si zavrsio elek skolu i faks, verujem da ti ucenje nije strano, tako da bi mogao da imas dobru buducnost.

Sretno!

Dolazili su mi ljudi koji ne znaju dve zice da spoje.

Jednom ukraincu sam dao da mi napravi produzni i dobio nesto kao na slici. Samo ti pokusaj.
Za pitanja na intervjuu stvarno ne znam, ali ako te ista oko struke zanima, pitaj.

Sretno.

Oni su upisani i u taj neki Liberijski registar plovila, ljudi, šta već...

Ooooh yeah... Cuveni Liberijski registar, jedna od najvecih "flag of convenience" na svetu.

Pa super onda  Pitao sam jer kao pricaju da ako ides prvi put na brod granica do koje zaposljavaju je 35 eventualno do 40 godina. A cekaj ti si otisao na brod sa 43 ili sa mozda manje? 

Zaboravi tu pricu za IT, Technical, Deck...to ne vazi.
To je za hotelsko "front of house" osoblje najvise zastupljeno... Za strucne pozicije (bez uvrede za ove predhodno navedene) se slabo gleda na godine. Cak i za konobara na primer je bilo izuzetaka, pogotovo kad je covek strucnjak sa iskustvom u toj oblasti.

Starosne granice te od 35god i slicno su u sustini za one pozicije na koje mozes dovesti bilo koga, bez obaveznog predhodnog znanja i iskustva, dati mu nekakav trening i pustiti ga da radi.
Tu je pogodno da to bude mlada, zdrava osoba koja moze da rinta kao konj.