Pa da, pitaj ih ukoliko je moguće da ti promene ukrcaj, za neko od ova dva ostrva, verujem da će ti izaći u susret, pošto već koliko
vidim imaš ugovor iza sebe, a P&O ima 3,4 broda, a ne 17 kao Princess, tako da su fleksibilniji sa zahtevima svojih zaposlenih. Bar ja tako mislim!

Koliko sam pročitao za novo zelandsku vizu, u 90 % slučajeva se čeka ne manje od 25 dana, od trenutka podnošenja zahteva.
Kontam da treba da ideš uskoro, tako da nisam siguran koliko si "dobar" sa vremenom za NZ vizu.
Kad trebaš da se ukrcaš?

 

 kada sam se ukopao u mjestu od šoka, dozvolili su mi da zadržim vanjski dio.

Ista stvar se i meni desila. Nisam hteo ostati bez zippa,pa makar da sam ostao ceo dan na terminalu.

Najsmešniji "Zippo" slučaj, desio se mom prijatelju isto na frankfurtskom aerodromu.
Čovek je bio odlučan da zadrži ceo upaljač, a ne samo vanjski deo. Naime, šta je uradio:
Čekao je skoro pola sata da benzin dogori iz "zippa" ispred security na terminalu, dok su ga putnici i
obezbedjenje začudjeno gledali šta manijak radi. Tako da je zadržao upaljač u celosti.
Šta reći, cilj opravdava sredstvo. Majstor.

@natal Hhahaha, dobro si me nasmejao ovim, "Nisam pusac, ali volim da imam dobar Upaljac"

Je l' to ono, za specijalne prilike "Monte Cristo" cigara se sme pripaliti jedino zippom??!   

Čestitke ljudi, lepo je videti da u ovim vremenima ljudi dobijaju poslove, a ne otkaze. 

cuo sam da ih je dosta napustilo MTN i da traze ljude...   

Potpisujem, Internet mgr koji je skoro zavrsio ugovor na istom brodu gde sam ja bio,
dao mi je istu informaciju (Inace iz Srb, NS), njegova zamena(New Hire) takodje, naš čovek.
Obojica došli preko MTN.

 

Lep video,
mada ne bih voleo raditi na ovom brodu!

Druze, ako je takva situacija kako si opisao, nazalost zalba ti nece pomoci!
Covek je MGR i tesko da ce dobiti sut-kartu od kompanije, ako se staff
zali na njega. Moras da imas i vise nego cvrste dokaze da bi uopste moga da krenes na njega.

Moj ti je savet, kao i sefov, pakuj kofere, menjaj kompaniju, bez nerviranja i glavu gore!
Jednostavno ostavi to iza sebe, sacuvaj se za bolje. Apliciraj za Princess, kao sto si mogao procitati na forumu,
uslovi za fotografe su mnogo boli, i plus niko ti nece ni zameriti a ni gledati, to sto si dao ili dobio otkaz na
Carnival-u.

Pozdrav!

Napomena:
u ovom topic-u cu opisati kako je izgledao svaki moj radni dan kao junior fotografa (level 2),
na poslednjem baltickom kruzu tekuce 2012 godine. Napominjem, da se svakome
 u mom departmentu razlikovao radni dan u odnosu na poziciju u timu(level).
Poslednji kruz na Baltiku se sastojao od sledecih luka(kao i svaki prethodni kruz) :

30/08....Copenhagen (turnaround day)                                                                                                  
31/08....Oslo (Norveska)
01/09....Aarhus (Danska)
02/09....Warnemunde (Nemacka)
03/09....At Sea 9(1st Formal)
04/09....Tallinn (Estonija)
05/09....St. Petersburg (Rusija)
06/09....St. Petersburg (Rusija)
07/09....Helsinki (Finska)
08/09....Stockholm (Svedska, 2nd Formal)
09/09....At Sea (Last day of the Cruise)

1.Dan - Copenhagen (turnaraund day) :

Pocetak kruza, 3000 novih gostiju, u principu busy day za svakoga u photo dep. Ja sam konkretno po rasporedu bio zaduzen za fotkanje Embarkation-a, odn. ukrcavanja putnika na brod, zajedno sa jos troje kolega, plus senior fotograf ( level 5) zaduzen za obradu i stampanje embark fotki.
Radni dan pocinje tako sto se nalazimo malo pre 10:30 a.m. u labaratoriji, priprema se oprema za slikanje, studijske pozadine koje se kasnije namestaju na dva mesta na terminal-u, na forward i midship gangway-u. Target na Emarks-u je minimum 1000 fotografija. Putnike pocinjemo da slikamo oko 11:30h, kada ih pustaju da se ukrcaju.
Najnapornije je izmedju 12;30 do 15h, kada je protok putnika najveci i konstantan. Ja sam konkretno za ovaj dan bio IPM i oslobodjen Drill-a, tako da sam ostao na Embarks-u do zavrsetka sto je bilo do 17:15h. Posle toga rasklapanje i vracanje opreme, i odmah po zavrsetku Drill-a (17:45) na team meeting u labaratoriji, zatim otvaranje foto galerije 18:30h do 19:00h, cime se zavrsio moj radni dan, kao i Embarkation tima.
Dobra stvar kod slikanja embarkation-a je sto ne radi rano ujutru, a ni kasne smene u galeriji na prodaji. Lose strane: Ne mogucnost da se izadje napolje.
Moram da napomenem da je Embarks u Copenhagenu veoma dobro organizovan, i nije naporan za fotkanje, obzirom da embarkation je u vecini slucajeva jedan od najtezih dogadjaja za fotkanje. Dakle, ukupno radno vreme  za ovaj dan 8 sati.

2. Dan - Oslo (Norveska)

Oslo je takodje dugacak dan za fotografe, jer se stize oko 10 izjutra, galerija je otvorena od 8h ujutru, zatim se slikaju kostimi na gangway-u (Vikinzi), isplovljava se 18:00 h, popodne se slikaju individuali portreti u Dining-u, i otvaraju se se dve studijske pozadine za Casual portrete (obicno B&W i White).
U Oslu sam radio na Gangway-u u kostimu vikinka, posto sam po misljenju menadzra medju najboljima u animiranju ljudi, tj pravljenja buke i atmosfere na GW, kako bi zaustavili sto vise putnika i napravili  dosta fotki. Trajanje GW od 10h do 13h, Target 1200 fotki, na kraju smo izasli sa oko 1300 fotografija.
Posle toga malo vremena za opustanje u Oslu, koji je inace preskup (ne mozes popiti pivo ispod 10 eura), zatim 16:30 namestanje 2 studija za portrete ( 5 fotografa), set up traje do 17:15, 17:30h zavisi. Tog dana sam po rasporedu slikao na decku 7 Black&White studijske portrete, radno vreme 18:00-22:00h.
Posle toga break down, odn. rasklapanje studija, koje traje do 22:30h, a odmah nakon toga, ispomoc u galeriji za "display" novih fotografija iz dining-a.
Inace zaduzenja ostalih fotografa su: 6 fotografa fotka dining u dva navrata, sa kratkim preklapanjem u galeriji, a oni koji ne rade dining i studijske portrete su od 17:00h do 23:30h u galeriji sa jednom pauzom od 45 minuta.
Dakle, radno vreme oko 9 sati.

3. Dan - Aarhus (Danska)

Arhus je prilicno opustajuci dan, dosta slobodnog vremena za sve.
Uplovljava se malo pre 12:00h popodne, a isplovljava se oko 18, 18:30h. sto se posla tice dan se sastoji uglavnom od prodaje fotografija u galeriji i jedan fotograf slika belu studijsku pozadinu. Moj raspored za ovaj dan je bio : prodaja u galeriji od 9:00h do 11:30 ujutru, i od 19:30h do 23:30h, vecernja smena, koja je poprilicno dosadna od 20:30h do zatvaranja galerije. Izmedju zaista, dosta slobodnog vremena za razgledanje grada, cugu, za*****avanciju i ostale uzase...
Mali grad, ali zaista interesantan, ima se za sta videti, plus moje misljenje je da je arhitektura prelepa kako u Aarhusu, tako i Copenhagenu pogotvo.
Dakle, ukupno radno vreme 6.5 sati.

4. Dan - Warnemunde (Nemacka)

Warnemunde, Nemacka, ili bolje da kazem Berlin u mom slucaju. Jedan od najboljih portova u celom kruzu, i veeoma lagan dan za ceo foto department.
Ja sam se ovaj kruz dobrovoljno prijavio da fotkam Train to Berlin, odnosno da pojasnim, dobijes kartu za ekskurziju kao escort za putnike, i jedina "poslovna obaveza je da slikas putnike u vozu na putu do Berlina, sto traje svega 1.5 sat, najvise 2 sata, target je oko 220 fotki, koji sam inace i ispunio taj dan.
Dakle, dan pocinje u 5:30h izjutra u princess theatar-u, radimo kao ispomoc za Dispatch tour, odnosno za sve putnike koji idu na ekskurzije u Berlin, zatim ih oko 7:00h ujutru vodimo do vagona u vozovima, i pre nego sto voz krene, ja startujem da fotkam ceo voz. Poenta je biti brz i efikasan, jer ako ne pozuris poslednja dva vagona mogu da zapadnu u duboki san, da ne verujes kako Princess matorci mogu brzo da zakuntaju . Meni se konkretno desilo da nisam napravio niti jednu fotku u zadnjem vagonu, jer su svi jbn spavali. Dakle, voz je krenu oko 7:30h a ja sam sa fotkanjem zavrsio nesto pre 9:00h ujutru.
Posle toga uzivanje u putu do Berlina koje ukupno traje 3 sata. U Berlin se stize oko 10:30h ujutru, i onda day off na berlinskoj ekskurziji.
Ja sam konkretno bio na turi ragledanja Muzeja alijanse, Branderburske kapije, Berlinskog zida, East galerije, Check Point Charlie, parlamenta, a izmedju toga razgledanje  celog grada busom, rucak u nekom fensi hotelu, i sat vremena za "sam na svome " u Berlinu. Prakticno celo jutro i poslepodne u Berlinu sa oko 6 sati voznje vozom. Vratio sam se na brod oko 21:00h uvece pripit i pun utisaka, i naravno nisam morao uvece da radim nista. Zato kazem da je warnemunde jedna od najboljih luka zato sto je brod ukrcan od 7h ujutru do 21:00 poslepodne. Mozes ici i u Rostock, koji je na 30-ak min vozom (prelep grad), ili ostati u Warnemunde-u i zapiti se k'o djubre, ko voli naravno, jer je Nemacka najjeftinije mesto za zaebavanciju u celom kruzu.
Suma sumarum, ukupno radno vreme oko 2.5 sata.

5. Dan - At Sea ( 1st formal)

Nakon nekoliko uvodnih dana i 4 port-a, sledi sea day i naravno "busiest day" 1st Formal Night, sto i nije tako lose obzirom da Formal nije na samom pocetku kruza, da ti malo vremena da se uhodas i upoznas strukturu putnika sa kojima trebas da radis.
Moj radni dan za prvi formal je izgledao ovako: jutarnja smena u galeriji 8;45h - 11:30h, zatim pauza do 13:55h kada nastupa kratak "team meating", a odmah zatim "set up studio portraits". Postavlja se 9 studija uglavnom lociranih u glavnom atriumu (Piazza), na deck-u 5, 6, 7. Postavljanje studija traje do 15, 15:15h, u zavisnosti koliko smo ekspeditivni taj dan, posle toga brz rucak na Horizon-u, i famoznih 3S (Shit, shave, shower), malo odmora, koja cigara, oblacenje u formal uniformu i u 16:50 spreman sa svom potrebnom opremom na svojoj studijskoj pozadini.  Slikanje studijskih portreta traje 17:00h - 10:30h, zatim "break down", odnosno rasklapanje svih studija, i pripremanje galerije za sutrasnji "display" fotki, sve to traje do 11:30h, nakon toga razduzis opremu u labaratoriji, i dobar si za vecernju pivu.
Posebnog targeta za portrete nema, ali se za prvi formal, po studiju, izbaci izmedju 350 i 700 fotografija, naravno u zavisnosti od studija, na kom se mestu nalazi, koje je boje pozadina etc. Ovaj formal sam slikao jednu od najpopularnijih pozadina (Black&white) na deck-u 5, posto sam napredovao na level 2, tako da bogu hvala, ovih skoro 2 meseca nisam slikao u restoranima, sto me trenutno cini jako srecnim. Napravio sam oko 450 fotografija (B&W), dok sam pomena radi, kruz pre toga slikao na deck-u 6 "Flowers" (studio sa vestackim stubovima i na njima vaze sa vestackim cvecem, slika se Full lenght) i izbacio 700 fotki za 5.5 sati.
Dakle, ukupno radno vreme 10.5 sati.

6. Dan - Talin (Estonija)

Talin u Estoniji, apsolutno predivna luka, jedno od omiljenih mesta na Baltiku. Uplovljava se oko 8:00h ujutru, a isplovljava 17:00h.
Za ovaj radni dan, nisam bio na gangway-u, tako da sam imao slobodnog vremena za obilazak grada koji je kao sto vec rekoh fantastican.
Radni dan pocinje u 15:30 popodne. Postavljanje dva studija na deck-u 7, a zatim su skoro svi na otvaranju galerije i postavljanu novih slika od prosle noci 16:00h. Otvaranje galerije traje oko 45 minuta, i posle toga pocinje rana smena u galeriji, koja mi je trajala od 17:00h do 20:30h.
Posle toga se vracam u galeriju na takozvani "smudging", pravljenje mesta na panelima za slike sa gangway-a i iz dining-a od predhodne noci, kao i njihovo postavljanje na panele. Smudging traje od 22h do najkasnije 23h, mozda se malo ranije zavrsi.
Ukupno radno vreme oko 6 sati.

7. Dan - St. Petersburg (Rusija)

Omiljena dva dana za nas fotografa, Overnight u Rusiji, obim posla je krajnje smesan u ovom danu, krajnje penzionerski.
Moj raspored je bio slikanje putnika na Gangway-u. Jedino sto je bitno napomenuti, da je ovaj port najnezgodniji za slikanje, iz razloga sto je veoma rano jutro kad se pocinje, tako da sam pocetak slikas skoro po mrkom mraku, a kad sunce izadje, nekako je cudne boje, i non stop se menja, tako da ekspoziciji moras menjati skoro za svaki "frame", plus sto svi putnici jure na ekskurzije, jako je tesko zaustaviti ljude za pristojnu sliku.
Dakle, cetvoro nas na Gangway-u, od 6:15h do 10:00h, jedva 350 fotki. i tu se zavrsava moj radni dan.
Uvece sesamo slikaju kostimi ispred jednog restorana, u kostimima su uglavnom juniori(level 1), i jedan senior koji ih slika.
Kostimi su "Katrin and Peter the Great", i troje kolega koji su IPM (In Port Maning) pokrivaju galeriju izmedju 18:30-23:00h.
Ukupno radno vreme nesto preko 3 sata.
Kasnije, jednom recju, dan za uzivanje. Kratka dremka, obilazak neverovatnog Lenjingrada, sa dobrom ekipom, Nevski, Armitraz, barovi, hektolitari piva, i povratak na brod na svega sat vremena, da bi se pokupila ostala ekipa, zagrevanje u crew bar-u, i spremni za nocno za'ebavanje vec ok 22h, a tome ne bih da pricam u ovom topiku, mislim sta se dalje desavalo.

8. Dan - St. Petersburg (Rusija)

Za ovaj dan i ne mogu bas najtacnije da se setim sta je bilo, znam da sam se vratio oko 7:00h ujutru na brod, vec uveliko je bilo svanulo.
Srecom, poslednji kruz na Baltiku nije bilo Drill-a za nas, i inspekcija kabina u 10 izjutra, tako da se secam da sam se probudio oko 13h poslepodne, naravno nikakav, ali oran da po poslednji put u ovoj sezoni osetim čari Rusije, na kratko barem. Radni dan je poceo u 4:30h, postavljanje studijskih portreta, koje sam kasnije i slikao od 18:00h do 22:00h, break down, i "smudging" u galeriji do 23:00h. Ostatak ekipe, rad u galeriji i slikanje kostima ispred 2 restorana.
Ukupno radno vreme oko 5 sati.


9. Dan - Helsinki (Finska)

Helsinki, takodje veoma lep port.
Stize se oko 8 ili 9h izjutra, i jos jedan opustajuci dan. Nisam bio na Gangway-u, Radni dan pocinje sa "team meeting-om" u 16:00h, odmah nakon toga postavljanje studija na sedmom deck-u, i nakon toga vecernja smena u galeriji, radno vreme: 19:30 - 23:30h i kraj radnog dana.
Ukupno radno vreme oko 5 sati.

10. Dan - Stockholm (Svedska, 2nd Formal Night)

Predzadnji dan kruza, dugacak radni dan. Kratko se ostaje u Stockholm-u, svega od 8 ujutru do 15:00h poslepodne, pritom je i formal.
Radni dan mi se sastojao iz toga, da sam ujutru slikao putnike na gangway-u od 8:00h do 10:30h, svega 250 fotki, target je bio 500, skoro nemoguce doctici, nezgodan gangway za slikanje, poslednji za slikanje, putnici u zurbi da iskoriste kratak dan u luci, tesko ih je zaustaviti. Jedini put kad sam uspeo da vidim nesto od grad je bio ovaj Stockholm, svega sat i po vremena napolju, ali je vredelo, zaista fenomenalan centar grada, naravno jako skup za nase uslove.
Kratak meeting u galeriji 13:55h, postavljanje studija na 9 lokacija, do 15:00h, rucak, opet velikih 3S, spreman na studijskoj pozadini 16:50, slikanje B&W od 17:00h do 10:30h, zatim rasklapanje celukupne opreme i naravno, pripremanje panela za nove fotografije, zavrsetak veceri oko 23:30h, razduzenje opreme u labaratoriji, i opet dobar za pivo u baru.
Ukupno radno vreme oko 10 sati.

11. Dan - At Sea ( Last day of the cruise)

Poslednji dan kruza, sreca i radost, iscekivanje sledeceg. Poslednji dan kruza je veoma dugacak za sve department-e, a tako i foto.
Radi se na tome da se sto vise svga proda, kako bi bili iznad budzeta i dobili extra love. Radni dan pocinje u 8:00h izjutra, "set up Gallery", otvaranje galerije i postavljanje slika sa formal night-a, traje otprilike do nesto pre 9:00h, zatim nastupa prva smena u galeriji, ja sam po rasporedu bio potpisan na drugu smenu.
Dakle radno vreme : 12:30h - 17:00h, pauza od 2 sata, i 19:00 - 23:30h. Zavrsetak jako dugog dana u galeriji, ume biti opasno po mozak, zbog svakojakih zahteva putnika, a osmeh na licu mora da bude konstantan tokom celog dana. ...
Ukupno radno vreme oko 10 sati.


Eto, ljudi moji dragi, to bi bilo to za sada, uskoro cu objaviti i pricu vezano za North-Atlantic crossing koji se upravo zavrsio,
Veliki Pozdrav raja iz Kanade i kabine 4104.