Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - Tyler Durden

Pages: [1] 2 3
1
Ja bih pozvao... po meni mejlove šalju oni manje zainteresovani.

2
Pazi, nije ona ta koja te šalje, to ide ovako: Head office u L.A.-u šalje njima i Southamptonu da im treba npr. 300 waiter-a i da smatraju da taj broj može da se nađe u Evropi, onda i Italijani i Englezi krenu da traže te ljude preko svojih regrutnih agencija.
Problem u vezi zvanja nje je u slučaju: da njima ne treba ljudi i da ti pozoveš, ako nema potrebe ona neće moći da te šalje jer to prevazilazi okvire njenih ingerencija, a veruj mi za njih je L.A. bog otac, pogotovo kad im šalju angy e-mails.
Drugo, ti ljudi su uglavnom zaduženi za nas koji smo već tamo, i veruj mi da i oko nas imaju dosta posla, prvi ne bi da ide sad, drugom se nešto desilo, treći hoće ranije, četvrti mora da obnovi vizu i medical,... zato oni vole da svi newhires idu preko agencija.
Nemoj pogrešno da me shvatiš, ne pravim reklamu nikom jer agencije svakako deru a to ne bi smeli da rade, ja samo iznosim svoje viđenje priče.
Pozovi, pošalji mail, probaj, ali i dalje stojim pri tome da će najverovatnije da te uputi na neku od regrutnih agencija iz Evrope ili sa Balkana.
Svako dobro i javi kako je prošlo. :)

3
Ona radi za Navitrans iz Napulja, i pošto se Chiasso rasformirao, Navitrans Napulj je sad regrutni centar za nas iz ovih krajeva, a Southampton je za kolege iz Zapadne Evrope. Zvati nju da te direkt šalje na brod je isto kao npr. pozvati Sorbija pre 3-4 godine i reću mu: "Hey mr. Sorbi I would like to go to work for Princess cruises, send me a.s.a.p." , drugim rečima higly unlikely. Ne bih da ti rušim ideju, pozovi je ali mislim da će te uputiti na neku od agencija sa Balkana koje šalju na Princess jer im je tako lakše.

4
Izvinjavam se što ovako upadam u temu, ali npr. kod mene u kompaniji Gift Shop manager ne može da bude osoba koja je radila manje od 5 godina u Princess shop-u. Mnogi 1st assistant-i su proveli po 5-8 godina sa kompanijom i još uvek su na toj poziciji. Tako da je moje mišljenje da je to nerealno, odnosno tzv. bacanje udice ili prodaja šarene laže od strane agencija, najpre iz razloga što sam svojim očima video koliko su se mnogi ljudi pošteno namučili da skoče po 1 level u promociji, a ne da dođu do te pozicije.

5
Uskoro opet krećem na još jednu avanturu. Opet sam dobio promotion, opet sam dobio Sea Princess (ukrcaj 8.avgusta-San Fran) međutim sad se ovaj brod seli dole za Novi Zeland i Australiju preko Havaja i Polinezije, što je još bolje nego prošli put. Ako neko ide na Sea 8.8. javite se. :)

6
Plata se dobija mesečno. Mesečna plata ti je konstantno ista recimo za moj level na prošlom ugovoru je bila 1833 dolara, e sad kad je dobro tu bude procenta koji bude i 400-500 dolara pa ti vidi, ali kad je lošije zadovoljiš se i sa 100-150 dolara, ćutiš i šljakaš. :)

7
To funkcioniše ovako: imaš 3 jewelera, i prodajete sav fine jewelry. Tu imaš dept 10 (fine jew) i dept 12 (fine jew consingment), i Designer watches dept, nije bitno da li ste u jednom department-u promašili sve dok tu razliku nadoknadite na druga dva. E sad, ako vi osvojite vaše lične targete, znači svako dođe na 101% od ličnog targeta, imate pravo na procenat koji u tom slučaju iznosi 1%, što više idete gore postoji šansa da se popnete na 2%. Kad fine jewelry osvoji target, čak iako shop overall ne osvoji, vas to ne zanima, vi ste ti koji idu u crew office da pokupe pare. Simple as that. ;)

8
Što se tiče tog predznanja, moj savet ti je da počneš da učiš jer će to da te pita na intervjuu.

Samo se orjentiši na jednu oblast, tipa ili učiš parfeme, ili učiš satove ili nakit.
Ja sam recimo dosta znao o Swiss made satovima i dragom i poludragom kamenju pa je meni bilo lakše, ali kod njih je sve moguće, možeš čak i da učiš on fly što se kaže: recimo na ovom ugovoru sam imao koleginicu Filipinku klasičan shoppie nije imala pojma o jewelry dept.-u (i nije ni bila voljna da uči) ali je menadžer prebacio kod nas, što pokazuje da su na Princess-u čuda moguća.

Drugo pitanje je zarada: ovako, plate su i dalje iste, znači to se ne menja ALI demografija putnika je jaaaaako drugačija, tako da je sad većina ovih što dolaze teška sirotinja i veruj mi da im je i 50 dolara problem. U odnosu na Ruby gde sam izlazio baš baš dobro sa comission-om, na Sea to nije bio slučaj i dosta sam se puta cimao da pređem target (naravno ugovor sam završio na 112%) ali nikad nisam uzeo procenat koji je prešao 200 dolara.

9
Evo me konačno u Srbiji, na brodu je net bio jako loš pa nisam mogao da odgovaram na poruke. Ako imate neka pitanja, just shoot dok sam ovde. ;)

10
Sefe, ceo ugodja oko Hiltona je bio za 10, jer sta me je ovde sacekalo... ali bolje da pocnem: Evo i mene da se javim posle vise od dva meseca provedenih na novom ugovoru. Pokusacu da dam sto realniju sliku stvari i to ukratko, a vi dragi prijatelji ako imate neka pitanja tu sam za vas: Prvo cu poceti od broda koji je jedan od najstarijih u floti i pravo je cudo kako i dalje plovi, sinoc niko nije oka sklopio od neke buke kao da konstantno grebemo morsko dno, malo malo pa se desi da nesto otpadne sa svog mesta, imali smo man overboard gde se neka luda putnica Britanka bacila sa deck-a pa smo proveli ceo dan neplanirano na moru da bismo je nasli itd itd. Sto se tice kabina, one na Ruby-ju su bile hotel sa 5 zvezdica u odnosu na ove ovde, ali sva sreca pa mi je cimer ok tako da kad je potrebno imam kabinu za sebe. ;) Sto se tice hrane, bilo je i boljih dana, ali je zanimljiva cinjenica da se bolje jede u crew mess-u nego u staff mess-u, cak sam u crew mess-u jednom prilikom naleteo i na sarme. Jedna od najbitnijih stvari je naravno i posao koji je ovde u teskoj krizi. Putnici su nam Britanci i ovo je moje upozorenje svima koji rade na procenat i pripadaju revenue departmentu: bezite sto dalje od brodova na kojima su glavni i jedini gosti Britanci jer oni otkazuju tips za dining, nece da plate fotke na kraju kruza, zale se kad potrose Internet vreme preko limita, u spa ne idu, a kad udju u shop i kad im samo pozelite "dobro vece" gledaju vas kao da ste im kidnapovali porodicu i trazite milion evra otkupa. o.O  Jedini department koji koliko-toliko dobro prolazi (za sad) je bar dept. Sto se tice mog departmenta, ja za sad uspevam da pravim pare, svaki target sam odradio, ali sam to odradio uz toliko cimanje i stres da cu morati da uzmem jedan pooooduzi odmor od brodova kad se vratim kuci. A da, skoro svaki dan smo u stockroom-u ili na deck-u 4 ili na deck-u 10, tako da ko od shopija voli fizicke radove moja topla preporuka je Sea Princess. E da, itinirary je dobar i stvarno je malo sea day-eva, od 14 dana kruza samo 3 sea day-a, a idemo na neka bas kul ostrva, tipa Barbados, Aruba, Bonaire, Curacao, Grand Cayman itd. itd.
Ako imate neka pitanja, just shoot, ja cu odgovoriti sledeci put kad se nakacim na net. Pozdrav svima i mirno more!

11
Pocetak mog drugog ugovora nije poceo bas najsjajnije, pobegao mi avion u Majamiju tako da sam tri dana proveo u USA, danas sam odleteo za Curacao, gde se i sad nalazim u Hiltonu (ima lepu plazu i lepe devojke ;) ), a sutra je ukrcaj na Sea Princess. Cim uhvatim slobodnog vremena, pisem iskustva i sa drugog ugovora.

12
Pitanja i Odgovori / Re: Prekoatlantski cruise
« on: 09/December/2010 »
Ja sam radio crossing od Evrope do USA, i imao tu sreću da smo svaku noć kad smo menjali vremensku zonu dobijali po jedan sat više za spavanje, a to veruj mi znači na brodu i to dosta. Ovako: bili smo podeljeni u timove, neko je počinjao da radi od 9 ujutru (meeting na shop floor-u), neko od 11 (meeting kod menadžera u office-u), zatvarali smo shop u 21h, imali dosta pauza od kojih su neke bile i 3 sata. Možeš i da odmoriš ali je činjenica da se u shop-u u toku prelaska Atlantika više radi. Ne radi se toliko na prodaji kao kad su dani u luci jer retko šta kupuju samo gledaju, nego ima dosta sređivanja, priprema za kontrolu koju ćemo imati kad stignemo u USA. Zavisi sve kakav je menadžment, ako im je cilj da cimaju zaposlene oni će da izmisle neki schedule sačuvaj Bože pa nećeš moći da digneš glavu - nadajmo se da neće biti tako. Ako imaš još neka pitanja ti pitaj. ;)

13
Kolege pomorci,

za nekih 2 nedelje krećem u novu avanturu, ovaj put je u pitanju Sea Princess:
krećem 12.12.2010.: Belgrade (06:40) - Munich (08:15), Munich (09:45) - Miami (15:10), Miami (18:50) - Bridgetown, Barbados (23:20).

Pozdrav za sve i mirno more!!!

14
Pozdrav i tebi. :)
Što se tiče tvog muža, to su sve plusevi koji pomažu u poslu (mada on tamo neće da popravlja ništa samo se radi prodaja), minus su godine (i to možda, a zašto možda ću obrazložiti u daljem tekstu), ali neka proba preko agencija koje su respektabilne i koje ljudi hvale ovde na forumu kao sigurne, neću nikome da pravim reklamu za dž. ;) Sad da obrazložim to za godine: Sa mnom je na ovom ugovoru bio lik Britanac, 41 godina, prvi ugovor a level 5 - senior jeweler, razlog: 10 godina je radio na Kajmanskim ostrvima, prodavao sve najjače brendove satova i nakita na svetu, bio regionalni menadžer prodaje za Cartier na komplet karipskim ostrvima, od njega sam kao mentora pokupio dosta stvari što se tiče rada sa takvim stvarima, a i čovek je toliko jak sales person da će ti prodati space shuttle umotan u ukrasni papir i još ima da te ubedi da bez njega ne možeš da živiš. :D
Tako da ja savetujem tvom mužu neka proba pa neka vidi, proba.

15
Šefe,
ne znam koliko ste obavešteni ali sam ja na brodu čuo da uskoro ukidaju office u Chiasso-u, kompletan European ship's company će od sad biti prebačen ili u Southampton, Genova ili Napoli. To verovatno znači da zavisi iz kog ste dela Evrope da vas i jedan od ta tri office-a preuzima.
Ako neko još ima detaljnih informacija o ovome neka piše, ili neka postavi link, cenim da je bitno za sve nas koji radimo za Princess a iz Evrope smo.

Pages: [1] 2 3