1
Royal Caribbean / Re: Royal Sport staf
« on: 16/August/2018 »
A da uzmes malo da procitas forum? Sigurno ima sve to sto si pitao a i puno vise...
Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
2
Photo Department / Re: Princess photographer - Safe Cruise; prijava, test, intervju ... moje iskustvo
« on: 27/April/2018 »
Jedna od boljih tema koje sam citao, svaka cast.
3
Od Apliciranja do Dobivanja Posla / Re: Royal Caribbean - Sports Staff, treca sreca...
« on: 04/March/2018 »
4
Pozdravi / Re: Sports Staff zivot i rad drugi deo
« on: 27/April/2016 »
Cudno je sto u toku svakog ugovora kazem ovaj mi je poslednji i onda odem kuci na dva meseca i ne mogu docekati da se vratim na brod kad vidim da svi ljudi sa kojima sam studirao sede u kladionicama i traze od mame i tate pare za kafu. Ne znam kako je u drugim mestima ali u mom gradu i okolini imapreko 500 ljudi na birou rada sa zavrsenim DIF-om i svi oni nesto cekaju.
Planova nesto i nemam iskren da budem. Razmisljam o tome stalno ali nikako da dobijem neku pametnu ideju. Na kraju proslog ugovora posle Allure of the Seas bio sam spreman da dam otkaz kada su mi ponudili da se opet vratim tamo, jednostavno taj brod ti uzme dusu, nas posao na toj klasi ne moze se uporediti ni sa cime. Srecom kada sam bio na odmoru uspeo sam srediti intervju za supervizora pa mi je sad lakse sto se fizickog dela posla tice. Ono sto znam je da cu kada dodjem kuci 27/8. da upisem master i da radim na tome u toku narednog ugovora pa kad ga zavrsim.
Dobra stvar u vezi Royala je sto uvek kad das otkaz, ako im das vise od dve nedelje notice ti imas godinu dana da se predomislis i da se vratis na istu poziciju bez da apliciras ponovo. Ja sam gledao da odem na Tajland ili ovde na karibe i da zavrsim za instruktora ronjenja, posto sam time poceo rekreativno da s bavim ovde ali jos nikako da prelomim. Isto je dobro posto novi brodovi sad izlaze otvara se dosta pozicija za napredovanje ili za menjaje departmenta. Ja sam gledao da se pomerim u marketing& revenue ali ne znam ne vidim sebe u kancelariji iza stola po ceo bozji dan. Trebaju im ljudi za sve pozicije oglasna tabla za za cross training je puna svakojakim poslovima, tako da i ako se pocne sa neke druge pozicije uz znanje i rad moze da se napreduje. Ja trenutno kod mene radim trening za jednog pool boya da bi presao za sports staffa, na drugim brodovima gde sam bio ima ljudi koji dodju iz room servica ili kao cleneri i probiju se polako kroz redove, jeste tesko ali nije nemoguce.
Sto se tice vracanja kuci i da i ne. Normalno da razmisljam o tome ali onda se uvek pitam sta bih ja radio tamo gde je borba naci posao od 300e. Trenutno vidim dva puta ako se budem resio da se vratim kuci, prvi je kad zavrsim master nesto i naucim i probam u profesionalnom sportu da radim trenazu, a drugi da se pomerim iz grada uzmem malo stado koza i time pocnem da se bavim. Znam i sam da su to krajnje suprotnosti ali jos sam u fazi razmisljanja i planiranja, pa cemo videti.
Znam da ce ovo zvucati cudno ljudima koji nikad nisu bili na brodu ali je strasno koliko brzo ti mozes da potrosis pare i da ne znas ni sam na sta i kako. Od prvog ugovora sve sam pare dao u renoviranje stana jer nista nije bilo ulagan0 40 godina tako da sad izgleda dobro. Od drugog ugovora dobar deo novca sam pozajmio rodbini za razne stvari tako da je sad pitanje kad cu i da li viteti te pare ikada vise. Od teceg ugovora ostavio sam sve u sef od banke i ljudima vise ne dam nista. Bolje da me mrze sto im ne dam, nego sutra dan kad kazem trebaju mi pare a oni nemaju da daju.
Zdravlje za sada da kucnem u drvo je dobro sto se tice bitnih stvari. Moracu uskoro na manji remont ali nista strasno. Ovaj posao je prilicno specifican, na dobroj vecini brodova gde ima surf masina mi stojimo u toj vodi koja je slana i hlorisana i to razjeda stopala i kad je hladno a ti u vodi onda mrzis ceo svet i sve na njemu. A onda dodje sunce i karibsko leto i ti ne popijes dve case vode u devet sati na suncu i posle posla samo sednes u sobu ili pod tus i trudis se da se ne onesvestis. Manual belaying za rock wall je ono sto na mozda i najvise ubija pored zip-lina jer je repetitive motion i ti provodis sate i dane i mesece i godine radeci jedno te isto iznova i iznova. Ja sam tako desno rame izmucio tako da sad necu da kazem da boli stalno ali ga osecam kako pulsira i na kraju dugog dana mora da se stavi led jer otekne i sve sto ide uz to. Kada budem video da postaje tesko, moracu da trazim da me posalju na rezonancu pa na operaciju ali opet otom potom, trenutno je slow season pa mogu da se igram oko rasporeda i da ne radim bas toliko belaying i tako sacuvam sebe jos mesec dva pre nego sto ludnica leta udari.
Planova nesto i nemam iskren da budem. Razmisljam o tome stalno ali nikako da dobijem neku pametnu ideju. Na kraju proslog ugovora posle Allure of the Seas bio sam spreman da dam otkaz kada su mi ponudili da se opet vratim tamo, jednostavno taj brod ti uzme dusu, nas posao na toj klasi ne moze se uporediti ni sa cime. Srecom kada sam bio na odmoru uspeo sam srediti intervju za supervizora pa mi je sad lakse sto se fizickog dela posla tice. Ono sto znam je da cu kada dodjem kuci 27/8. da upisem master i da radim na tome u toku narednog ugovora pa kad ga zavrsim.
Dobra stvar u vezi Royala je sto uvek kad das otkaz, ako im das vise od dve nedelje notice ti imas godinu dana da se predomislis i da se vratis na istu poziciju bez da apliciras ponovo. Ja sam gledao da odem na Tajland ili ovde na karibe i da zavrsim za instruktora ronjenja, posto sam time poceo rekreativno da s bavim ovde ali jos nikako da prelomim. Isto je dobro posto novi brodovi sad izlaze otvara se dosta pozicija za napredovanje ili za menjaje departmenta. Ja sam gledao da se pomerim u marketing& revenue ali ne znam ne vidim sebe u kancelariji iza stola po ceo bozji dan. Trebaju im ljudi za sve pozicije oglasna tabla za za cross training je puna svakojakim poslovima, tako da i ako se pocne sa neke druge pozicije uz znanje i rad moze da se napreduje. Ja trenutno kod mene radim trening za jednog pool boya da bi presao za sports staffa, na drugim brodovima gde sam bio ima ljudi koji dodju iz room servica ili kao cleneri i probiju se polako kroz redove, jeste tesko ali nije nemoguce.
Sto se tice vracanja kuci i da i ne. Normalno da razmisljam o tome ali onda se uvek pitam sta bih ja radio tamo gde je borba naci posao od 300e. Trenutno vidim dva puta ako se budem resio da se vratim kuci, prvi je kad zavrsim master nesto i naucim i probam u profesionalnom sportu da radim trenazu, a drugi da se pomerim iz grada uzmem malo stado koza i time pocnem da se bavim. Znam i sam da su to krajnje suprotnosti ali jos sam u fazi razmisljanja i planiranja, pa cemo videti.
Znam da ce ovo zvucati cudno ljudima koji nikad nisu bili na brodu ali je strasno koliko brzo ti mozes da potrosis pare i da ne znas ni sam na sta i kako. Od prvog ugovora sve sam pare dao u renoviranje stana jer nista nije bilo ulagan0 40 godina tako da sad izgleda dobro. Od drugog ugovora dobar deo novca sam pozajmio rodbini za razne stvari tako da je sad pitanje kad cu i da li viteti te pare ikada vise. Od teceg ugovora ostavio sam sve u sef od banke i ljudima vise ne dam nista. Bolje da me mrze sto im ne dam, nego sutra dan kad kazem trebaju mi pare a oni nemaju da daju.
Zdravlje za sada da kucnem u drvo je dobro sto se tice bitnih stvari. Moracu uskoro na manji remont ali nista strasno. Ovaj posao je prilicno specifican, na dobroj vecini brodova gde ima surf masina mi stojimo u toj vodi koja je slana i hlorisana i to razjeda stopala i kad je hladno a ti u vodi onda mrzis ceo svet i sve na njemu. A onda dodje sunce i karibsko leto i ti ne popijes dve case vode u devet sati na suncu i posle posla samo sednes u sobu ili pod tus i trudis se da se ne onesvestis. Manual belaying za rock wall je ono sto na mozda i najvise ubija pored zip-lina jer je repetitive motion i ti provodis sate i dane i mesece i godine radeci jedno te isto iznova i iznova. Ja sam tako desno rame izmucio tako da sad necu da kazem da boli stalno ali ga osecam kako pulsira i na kraju dugog dana mora da se stavi led jer otekne i sve sto ide uz to. Kada budem video da postaje tesko, moracu da trazim da me posalju na rezonancu pa na operaciju ali opet otom potom, trenutno je slow season pa mogu da se igram oko rasporeda i da ne radim bas toliko belaying i tako sacuvam sebe jos mesec dva pre nego sto ludnica leta udari.
5
Pozdravi / Sports Staff zivot i rad drugi deo
« on: 27/April/2016 »
Kako poceti i sta napisati?
Odakle ja opet ovde posle dve godine skoro... Sedim i sedim tako u nekom porto i gledam u facebook i iskoci neka prica sa ovog foruma u news feedu i pocnem nesto misliti i svatim kako nista pametno nisam napisao skoro dve godine i kako sam mrzeo sto nema nista o ovom poslu kada sam trazio neku informaciju na pocetku.
Prosla su tri ugovora , sad sam na polovini cetvrtog. Pet brodova, razlicite klase i od ovog ugovora nova pozicija. Trenutno Sports Supervisor mada u prevodu za 150$ vise brinem trenutno o 3 coveka i imam 50 sati vise mesecno od njih. Samo se nadam da ce to jednog dana znaciti nesto ako se dodje do menadzerske pozicije ali jos imam ja da gulim do toga tako da otom potom.
Drasticno se smanjio broj nasih ljudi u sports teamu u celoj floti. Pre tri godine nas je bilo svuda i bili smo vecina, sada mnogo manje. Jedina dobra stvar jeste da trenutno ima 15 supervizora i jedan menadzer u sportu sa nasih prostora tako da gde god odes neko od nasih te ceka.
Svecano obecavam da cu od sada biti vise prisutan ovde na forumu, pa ako mogu nekom da pomognem sa nekom informacijom ostavite pitanje u komentarima?
Odakle ja opet ovde posle dve godine skoro... Sedim i sedim tako u nekom porto i gledam u facebook i iskoci neka prica sa ovog foruma u news feedu i pocnem nesto misliti i svatim kako nista pametno nisam napisao skoro dve godine i kako sam mrzeo sto nema nista o ovom poslu kada sam trazio neku informaciju na pocetku.
Prosla su tri ugovora , sad sam na polovini cetvrtog. Pet brodova, razlicite klase i od ovog ugovora nova pozicija. Trenutno Sports Supervisor mada u prevodu za 150$ vise brinem trenutno o 3 coveka i imam 50 sati vise mesecno od njih. Samo se nadam da ce to jednog dana znaciti nesto ako se dodje do menadzerske pozicije ali jos imam ja da gulim do toga tako da otom potom.
Drasticno se smanjio broj nasih ljudi u sports teamu u celoj floti. Pre tri godine nas je bilo svuda i bili smo vecina, sada mnogo manje. Jedina dobra stvar jeste da trenutno ima 15 supervizora i jedan menadzer u sportu sa nasih prostora tako da gde god odes neko od nasih te ceka.
Svecano obecavam da cu od sada biti vise prisutan ovde na forumu, pa ako mogu nekom da pomognem sa nekom informacijom ostavite pitanje u komentarima?
6
Financije / Re: kako se plata obracunava onima koji tek dodju na brod (prva plata)?
« on: 03/August/2014 »
Na RCCL je isto tako samo sto sa ID karticom ne otvaras vrata nego imas posebnu za to i placa se na 15 dana tj kad legne deo plate, i za crew pozicije imas mogucnost da odes 100$ u minus a za staff 500$
7
Zanimljivosti / Re: Iz zivota i rada Sports staff-a
« on: 26/July/2014 »
Jesam zavrsio DIF, a takodje sam izbacio sve od prve prijave pa do dobijanja posla u predhodnim postovima pa pogledaj malo...
8
Zanimljivosti / Re: Iz zivota i rada Sports staff-a
« on: 25/July/2014 »
Jos dve nedelje na odomoru. Prvi ugovor samo sto je bio 8 meseci umesto 6 meseci i 3 nedelje i sto su bila dva broda i sto je bio dry dock od 30 dana u sredini 
9
Zanimljivosti / Iz zivota i rada Sports staff-a
« on: 25/July/2014 »
Krajnje je vreme da napisem nesto malo i o tome i stvarno probam da se oduzim dobrim ljudima ovog foruma.
Iako o ovoj poziciji nema puno ovde, cak nema ni svoje posebno mesto medju brodskim odelenjima, meni je dosta pomoglo citajuci tudja iskustva i cemu se nadati na brodu a i posle broda.
Elem da krenem svoju pricu... Do dobijanaja posla i do odlaska na brod vec sam pisao, ovde ce biti od kad sam video "konzervu" i narednih 8 meseci zivota i rada.
Prvi brod mi je bio Liberty of the Seas, Freedom clasa brodova druga po velicini u RCCL i najveci turisticki brod na svetu 2010.
Moj prvi utisako njemu je bio nista posebno, iskreno ocekivao sam mnogo vise.
Citajuci ovde stekao sam utisak kako su tu ogromne zveri gde se ljudi prvih nedelja gube po hodnicima i ne znaju gde ja iskreno nisam imao taj osecaj.
Vrlo je lepo organizovano i lako se stize od tacke A do tacke B.
Kada smo usli na brod odveli su nas do back deck-a tamo su pregledali papire slikali za legitimaciju i tu me je sacekao supervizor. To se sve vrlo brzo desavalo.
Sve staff pozicije na Royalu placaju svoju uniformu tj odbija se od prve plate i to je mozda nekih 150$ sve ukupno.
Broj sports staffa se razlikuje od svake klase brodova, dok ih na Oasis klasi ima 21, na Freedom klasi 9, Voyager klasi od 4-9 sve zavisi da li su brodovi prosli dry dock i na ostalim klasama manje od toga.
Odmah da kazem, sto je manji brod - manje ima posla i zivot je nemerivo laksi a plata je manje vise ista.
Kao sports staff zaduzen si za ceo sports deck , ukljucujuci vestacku stenu, flow rider na brodovima koji ih imaju (ko nije to video nek pogleda youtube vredi i samo videti ne moze se opisati osecaj kada se to proba), teren za sportove, teren za mini golf i golf simulator.
Ja sam prvi tamo otisao bez dana iskustva i dok nisam video nista od toga nikada u zivotu, tako da kad sam ja mogao da naucim moze svako.
Od kad dodjes na posao oni vrlo lagano pocinju da te upucuju u posao i ne zuri se ni sa cim, jer je ipak bezbednost i sigurnost gostiju u pitanju.
Pocinje se sa deljenjem cipela za penjanje pa stavljanje sigurnosnih pojaseva pa kako dani prolazi vezba se osiguravanje i spustanje gostiju, prvo sa supervizorom pa onda polako i sam.
Takodje te sve nauce o tome kako se vode turiniri i na sta treba obratiti paznju i kakva ponasanje treba sankcionisati i na koji nacin.
Flowrider je prica za sebe to ide vec malo teze jer je nesto sto 90% ljudi nikada nije probalo nista slicno tome i dok se ne nauci, udarace te daska po nogama, a to boli i moze da rasece ili slomi nokat ili tako nesto al kad naucim kako da prepoznas kad ce to da se desi naucis da skaces u stranu i da pustas goste da se sami slome, jer ipak je mnogo bolje to nego da oni tebe povrede.
Odmah da kazem da je zivot kao sports staff i vise nego opusten.
Ima trenutaka kada se radi i iskreno najtezi deo posla je sto slusas ista pitanja i ljudsku glupost svaki dan i sto si izlozen suncu i vetru uvek.
Kada je dan na moru u radi se od 9 do 5 s'tim da ima sat vremena pauza za rucak, i to kad si na poslu ne znaci da radis, vecinu vremena blejimo ili sutamo na kos ili bilo sta drugo cisto da nam prodje vreme, jedino kada se puno radi to su mart, od jula do avgusta, i od novembra do pocetka januara, ostalo je nista. Kada je brod u luci obicno se radi 3-4 sata, nekad dva sata pre podne i dva popodne, nekad si slobodan ujutru pa radis samo 4 sata popodne. To je dobra stvar posla jer brod kad je u luci i kad su gosti van ni mi ne radimo.
Imamo prilicno opusten odnos sa gostima i posto smo jako malo odelenje na brodu niti nas ko kontrolise niti koga boli uvo za nas sve dok imamo dobre rejtinge a sports je uvek na vrhu liste svakog broda.
Posto mi sami upisujemo kolko smo "radili" tog dana, odmah ti kazu da mi nemamo dovoljno radnih sati i da treba da pisemo kako smo radili vise i niko to ne proverama.
Nama je plata fiksna i realno mi imamo mozda 160 sati mesecno, ali uvek pisemo da imamo izmedju 190-200.
Sve u svemu relativno lagano, posto nemamo dovoljno radnih sati ponekad se saljemo na ispomoc drugim odelenjima kao shore ex ili dencerima za parade ili spot lights ali to takodje vuce svoje pogodnisti tako da se ni jedna ekskurzija ne placa a ima se dovoljno vremena da se ide cesto i to svi koristimo maksimalno. Jedina stvar koju ja tamo nisam voleo je water aerobic i to sam se trudio da izbegnem i da se menjam kako god je moguce samo to da ne radim.
Sa staff pozicijom dozvoljeno je svugda gde i gosti sem njihovih soba, teretana , specijalizovani restorani, cak i dinning room kad ima mesta, barovi, prodavnice.
Sve u svemu zurka non stop. Ima se i vise nego dovoljno vremena za sve sto hoces, od teretane do bara do spavanja a preko dana si po ceo dan napolju ili ako je neka luka gde se ne izlazi nesto poput jamajke onda se surfuje ceo dan i to se pise u radne sate pod vezbanje.
Na Libertiju sam proveo tri meseca i onda je stigo transfer na Navigator, kome su ugradjivali flowrider i trebalo im je obuceni ljudi koji znaju to da rade.
Mesec dana dry doka Freeport bahami, od januara do februara, zivi smor, jeste da nema gostiju ali nema ni klime ni struje ni vode ni surfovanja, nije bila ni sezona pa smo radili 8 sati firewatch u 3 smene a ostatak bili napolju bavili se sportom ili pili i zezali se. Posle dry docka Navigator je postao isti kao bilo koji brod Freedom klase ali je ipak bilo manje posla na primer nije bilo aerobica niti smo radili advance surfovanje za goste.
Vrlo je lepo bilo i zbog toga kada su mi ponudili 4 nedelje produzenje ugovora, jer je jedan englez dao otkaz resio covek da se zeni pa to ti je, bio sam i vise nego rad da prihvatim.
Ima dosta nasih ljudi koji rade ovaj posao, svakim danom sve vise, jer su npr smanjili bili proviziju od prodaje privatnih lekcija za 50% od 1. januara. Za nas su to i dalje i vise nego odlicne pare a stranci koji su radili pre njima se nije svidelo to i dosta njih je otislo da trazi srecu negde drugde.
Jedna od dobrih stvari je takodje sto kartu ne placamo ni u jednom pravcu za razliku od vecine ljudi i sto te svi na brodu vole jer imas kljuceve surf masine koju bi svi da probaju u slobodno vreme.
Ja znam kolko to zvuci cudno i mozda smesno ali kad ti surfovanje udje pod kozu posle samo o tome i razmisljas, sad iskreno jedva i cekam da se vratim na brod cisto da bi opet surfovao, sledeci brod je Indy koji ima jos bolje portove i sto je meni drago bicu 3 meseca po Evropi pa onda na karibe.
Jos jedna pogodnost tolikog slobodnog vremena je mogucnost zavrsavanja kursa za ronioce, stalnog odlaska u teretanu i doterivanja linije, obilaska kul mesta i raznih ekskurzija ili visenja u crew baru stalno.
Disciplina bar na ova dva broda na kojima sam bio nije bila stroga pa nas niko nije ni pitao nista o brijanju pa mozes da budes neobrijan kolko hoces, jednom mesecno prodje kruzni mejl koji najavi da nekom od oficira zasmetalo sto smo neobrijani i onda se svi sutra obrijaju pa opet mesec dana zezanja i tako u krug, jedan od razloga zbog koga nas niko nije dirao je i to sto su svi oficiri od kapetana pa nanize u slobodno vreme dolazili da surfuju.
I tako, sve u svemu treba probati definitivno, naucis stvari, za*****ancija je odlicno, i imas prilicno slobodnog vremena...
Samo da napomenem nisam doziveo ali sam cuo da se na Oasis klasi radi dosta vise i da su tamo prilicno stroziji oni imaju i zip line tamo, ljude koji sam upoznao kazu da posle toga svaki brod je kao raspust.
Na Quantum klasi sto izlazi sad u novembru bice i Ifly simulator sky divinga i sports staff ce biti na čelu toga, tako da ko god ima neku školu vezanu za sport, treba probati.
Verovato sam dosta i propustio da kazem ali je dosta tesko sazeti 8 meseci zivota u nekoliko linija i pri tome ne preskociti nista i setiti se svega i svacega.
Ako ima nekih pitanja o tome i vise sam nego rad da pomognem kako god je moguce.
Iako o ovoj poziciji nema puno ovde, cak nema ni svoje posebno mesto medju brodskim odelenjima, meni je dosta pomoglo citajuci tudja iskustva i cemu se nadati na brodu a i posle broda.
Elem da krenem svoju pricu... Do dobijanaja posla i do odlaska na brod vec sam pisao, ovde ce biti od kad sam video "konzervu" i narednih 8 meseci zivota i rada.
Prvi brod mi je bio Liberty of the Seas, Freedom clasa brodova druga po velicini u RCCL i najveci turisticki brod na svetu 2010.
Moj prvi utisako njemu je bio nista posebno, iskreno ocekivao sam mnogo vise.
Citajuci ovde stekao sam utisak kako su tu ogromne zveri gde se ljudi prvih nedelja gube po hodnicima i ne znaju gde ja iskreno nisam imao taj osecaj.
Vrlo je lepo organizovano i lako se stize od tacke A do tacke B.
Kada smo usli na brod odveli su nas do back deck-a tamo su pregledali papire slikali za legitimaciju i tu me je sacekao supervizor. To se sve vrlo brzo desavalo.
Sve staff pozicije na Royalu placaju svoju uniformu tj odbija se od prve plate i to je mozda nekih 150$ sve ukupno.
Broj sports staffa se razlikuje od svake klase brodova, dok ih na Oasis klasi ima 21, na Freedom klasi 9, Voyager klasi od 4-9 sve zavisi da li su brodovi prosli dry dock i na ostalim klasama manje od toga.
Odmah da kazem, sto je manji brod - manje ima posla i zivot je nemerivo laksi a plata je manje vise ista.
Kao sports staff zaduzen si za ceo sports deck , ukljucujuci vestacku stenu, flow rider na brodovima koji ih imaju (ko nije to video nek pogleda youtube vredi i samo videti ne moze se opisati osecaj kada se to proba), teren za sportove, teren za mini golf i golf simulator.
Ja sam prvi tamo otisao bez dana iskustva i dok nisam video nista od toga nikada u zivotu, tako da kad sam ja mogao da naucim moze svako.
Od kad dodjes na posao oni vrlo lagano pocinju da te upucuju u posao i ne zuri se ni sa cim, jer je ipak bezbednost i sigurnost gostiju u pitanju.
Pocinje se sa deljenjem cipela za penjanje pa stavljanje sigurnosnih pojaseva pa kako dani prolazi vezba se osiguravanje i spustanje gostiju, prvo sa supervizorom pa onda polako i sam.
Takodje te sve nauce o tome kako se vode turiniri i na sta treba obratiti paznju i kakva ponasanje treba sankcionisati i na koji nacin.
Flowrider je prica za sebe to ide vec malo teze jer je nesto sto 90% ljudi nikada nije probalo nista slicno tome i dok se ne nauci, udarace te daska po nogama, a to boli i moze da rasece ili slomi nokat ili tako nesto al kad naucim kako da prepoznas kad ce to da se desi naucis da skaces u stranu i da pustas goste da se sami slome, jer ipak je mnogo bolje to nego da oni tebe povrede.
Odmah da kazem da je zivot kao sports staff i vise nego opusten.
Ima trenutaka kada se radi i iskreno najtezi deo posla je sto slusas ista pitanja i ljudsku glupost svaki dan i sto si izlozen suncu i vetru uvek.
Kada je dan na moru u radi se od 9 do 5 s'tim da ima sat vremena pauza za rucak, i to kad si na poslu ne znaci da radis, vecinu vremena blejimo ili sutamo na kos ili bilo sta drugo cisto da nam prodje vreme, jedino kada se puno radi to su mart, od jula do avgusta, i od novembra do pocetka januara, ostalo je nista. Kada je brod u luci obicno se radi 3-4 sata, nekad dva sata pre podne i dva popodne, nekad si slobodan ujutru pa radis samo 4 sata popodne. To je dobra stvar posla jer brod kad je u luci i kad su gosti van ni mi ne radimo.
Imamo prilicno opusten odnos sa gostima i posto smo jako malo odelenje na brodu niti nas ko kontrolise niti koga boli uvo za nas sve dok imamo dobre rejtinge a sports je uvek na vrhu liste svakog broda.
Posto mi sami upisujemo kolko smo "radili" tog dana, odmah ti kazu da mi nemamo dovoljno radnih sati i da treba da pisemo kako smo radili vise i niko to ne proverama.
Nama je plata fiksna i realno mi imamo mozda 160 sati mesecno, ali uvek pisemo da imamo izmedju 190-200.
Sve u svemu relativno lagano, posto nemamo dovoljno radnih sati ponekad se saljemo na ispomoc drugim odelenjima kao shore ex ili dencerima za parade ili spot lights ali to takodje vuce svoje pogodnisti tako da se ni jedna ekskurzija ne placa a ima se dovoljno vremena da se ide cesto i to svi koristimo maksimalno. Jedina stvar koju ja tamo nisam voleo je water aerobic i to sam se trudio da izbegnem i da se menjam kako god je moguce samo to da ne radim.
Sa staff pozicijom dozvoljeno je svugda gde i gosti sem njihovih soba, teretana , specijalizovani restorani, cak i dinning room kad ima mesta, barovi, prodavnice.
Sve u svemu zurka non stop. Ima se i vise nego dovoljno vremena za sve sto hoces, od teretane do bara do spavanja a preko dana si po ceo dan napolju ili ako je neka luka gde se ne izlazi nesto poput jamajke onda se surfuje ceo dan i to se pise u radne sate pod vezbanje.
Na Libertiju sam proveo tri meseca i onda je stigo transfer na Navigator, kome su ugradjivali flowrider i trebalo im je obuceni ljudi koji znaju to da rade.
Mesec dana dry doka Freeport bahami, od januara do februara, zivi smor, jeste da nema gostiju ali nema ni klime ni struje ni vode ni surfovanja, nije bila ni sezona pa smo radili 8 sati firewatch u 3 smene a ostatak bili napolju bavili se sportom ili pili i zezali se. Posle dry docka Navigator je postao isti kao bilo koji brod Freedom klase ali je ipak bilo manje posla na primer nije bilo aerobica niti smo radili advance surfovanje za goste.
Vrlo je lepo bilo i zbog toga kada su mi ponudili 4 nedelje produzenje ugovora, jer je jedan englez dao otkaz resio covek da se zeni pa to ti je, bio sam i vise nego rad da prihvatim.
Ima dosta nasih ljudi koji rade ovaj posao, svakim danom sve vise, jer su npr smanjili bili proviziju od prodaje privatnih lekcija za 50% od 1. januara. Za nas su to i dalje i vise nego odlicne pare a stranci koji su radili pre njima se nije svidelo to i dosta njih je otislo da trazi srecu negde drugde.
Jedna od dobrih stvari je takodje sto kartu ne placamo ni u jednom pravcu za razliku od vecine ljudi i sto te svi na brodu vole jer imas kljuceve surf masine koju bi svi da probaju u slobodno vreme.
Ja znam kolko to zvuci cudno i mozda smesno ali kad ti surfovanje udje pod kozu posle samo o tome i razmisljas, sad iskreno jedva i cekam da se vratim na brod cisto da bi opet surfovao, sledeci brod je Indy koji ima jos bolje portove i sto je meni drago bicu 3 meseca po Evropi pa onda na karibe.
Jos jedna pogodnost tolikog slobodnog vremena je mogucnost zavrsavanja kursa za ronioce, stalnog odlaska u teretanu i doterivanja linije, obilaska kul mesta i raznih ekskurzija ili visenja u crew baru stalno.
Disciplina bar na ova dva broda na kojima sam bio nije bila stroga pa nas niko nije ni pitao nista o brijanju pa mozes da budes neobrijan kolko hoces, jednom mesecno prodje kruzni mejl koji najavi da nekom od oficira zasmetalo sto smo neobrijani i onda se svi sutra obrijaju pa opet mesec dana zezanja i tako u krug, jedan od razloga zbog koga nas niko nije dirao je i to sto su svi oficiri od kapetana pa nanize u slobodno vreme dolazili da surfuju.
I tako, sve u svemu treba probati definitivno, naucis stvari, za*****ancija je odlicno, i imas prilicno slobodnog vremena...
Samo da napomenem nisam doziveo ali sam cuo da se na Oasis klasi radi dosta vise i da su tamo prilicno stroziji oni imaju i zip line tamo, ljude koji sam upoznao kazu da posle toga svaki brod je kao raspust.
Na Quantum klasi sto izlazi sad u novembru bice i Ifly simulator sky divinga i sports staff ce biti na čelu toga, tako da ko god ima neku školu vezanu za sport, treba probati.
Verovato sam dosta i propustio da kazem ali je dosta tesko sazeti 8 meseci zivota u nekoliko linija i pri tome ne preskociti nista i setiti se svega i svacega.
Ako ima nekih pitanja o tome i vise sam nego rad da pomognem kako god je moguce.
10
Royal Caribbean / Re: allure of the seas
« on: 13/July/2014 »
Radio sam sa mnogo ljudi koji su tamo radili i jedino lepo sto sam cuo je da je nocni zivot super da ima dosta barova i diskoteka za crew. Sto se tice rada tamo se radi vise nego na bilo kom RCCL brodu...
11
Troškovi odlaska na brod / Re: Sports staff, Royal Caribbean, Kouzon 635€
« on: 01/June/2014 »
Ne. Staff pozicije imaju besplatnu kartu u oba pravca...
12
Troškovi odlaska na brod / Re: Sports staff, Royal Caribbean, Kouzon 635€
« on: 16/February/2014 »
Isto i meni rekli to iz agencije i onda lepo stigla karta od kompanije na mail
13
Troškovi odlaska na brod / Sports staff, Royal Caribbean, Kouzon 635€
« on: 05/October/2013 »
Doslo vreme i da se ovde ostavi post.Ovo je prvi put da stavim i ja sve to na papir i da saberem koliko ce ovo da kosta.
Tehnicki troskovi aplikacije koje uzima agencija: 3900din/ 35€
Obuka za pripremu za glavni intervju koju organizuje i drzi agencija: 60€
Sudsko uverenje da se ne vodi krivična istraga protiv mene: 225 din (oko 2€) + troskovi prevoda 1200din (oko 10€)
Prevod uverenja o diplomiranju 10€
Taksa za americku vizu: 14500 din (oko 125 € ili 160$)
Slike za vizu: 300din (malo manje od 3€)
Lekarski pregled za kompaniju: 15500 din (oko 140 €)
Agencijska provizija 150€
Dva odlaska za BGD jedan zbog preliminarnog intervjua,drugi zbog vadjenja vize + jedan odlazak u Nis radi lekarskog i potpisivanja ugovora 100€
Sve ukupno 635€
Meni je velika usteda takodje sto mi kartu placa kompanija i to sto su intervjui bili preko skajpa.
Tehnicki troskovi aplikacije koje uzima agencija: 3900din/ 35€
Obuka za pripremu za glavni intervju koju organizuje i drzi agencija: 60€
Sudsko uverenje da se ne vodi krivična istraga protiv mene: 225 din (oko 2€) + troskovi prevoda 1200din (oko 10€)
Prevod uverenja o diplomiranju 10€
Taksa za americku vizu: 14500 din (oko 125 € ili 160$)
Slike za vizu: 300din (malo manje od 3€)
Lekarski pregled za kompaniju: 15500 din (oko 140 €)
Agencijska provizija 150€
Dva odlaska za BGD jedan zbog preliminarnog intervjua,drugi zbog vadjenja vize + jedan odlazak u Nis radi lekarskog i potpisivanja ugovora 100€
Sve ukupno 635€
Meni je velika usteda takodje sto mi kartu placa kompanija i to sto su intervjui bili preko skajpa.
14
A/V & Broadcast Technicians / Re: Broadcast Technician Royal Caribbean - moja iskustva
« on: 03/October/2013 »
Da li kompanija placa kartu i za ostale staff pozicije?
15
Beograd / Re: americka viza
« on: 30/September/2013 »
Kul ,mene sutra ujutru sve to isto ceka....