Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - sukimanijak

Pages: [1]
1
Kopno i brod su nebo i zemlja i naravno da je bolje ko god ima EU pasos a i onaj koji nema je da bira kopno cak i da na kopnu nije idealno kao sto kazes Austrija ili Nemacka, a ne brod i iz psihickih a i iz fizickih zdravstvenih razloga.

To sto ustedis na brodu isto toliko ces i na kopnu jer oni gledaju da plate minimalac u odnosu na standard te zemlje, npr Nemacke,tako da onaj na kopnu i onaj na brodu ustede isto.

Cist primer koji sam video je kad sam bio na brodu i izadjem sat vremena da dodjem do daha da se prosetam, a okolo prolaze luksuzni automobili koji ljudi zaradjuju radeci na kopnu.

Pa ne bi bas rekao gospodski,gospodski posao da ako si hotel menadzer a perac sudova nikako nije gospodski i svaki posao na kopnu je laksi od peraca na recnom brodu. Hard time sam imao i nakon cetvrte sezone i nikad me to nije napustilo,tako da mi je i prva sezona bila je*ena kao perac a takodje i ta poslednja cetvrta sezona.
. Cao Sone, video sam tvoje postove vezane za recni brod, tebi je bas bila J***. Perac sudova je najgori posao na brodu, to moram priznati, nazalost, ali opet, svako svome, koliko znas Engleski, takva ce ti i pozicija biti. Svakako znam ljude koji su zadovoljniji pa makar bili i peraci na brodu nego da rade ovde za Minimalac ili sta vec. Za kopno se slazem, ali opet, kao neko ko je radio i na kopnu, znam da nije isto, pa makar i taj minimalac na brodu pa opet kad stavim sve na papir, zaradim vise nego na kopnu. Kako? Baksis. Gosti Amerikanci. Gde god da sam radio, niko nije izdasan kao oni, takodje, za 7 dana mogu poprilicno lepe pare da se uzmu. Znam jer radim to vec 3 godine, evo je 4-ta. To sto ljudi vozez luksuzna kola po kopnu, voze ih i kod nas, ali opet ne svi. To sto ti vidis je masovno Lizing, Krediti itd itd. Hvala bogu oni imaju te mogucnosti, mi nemamo. Ja opet kazem, radicu na brodu sve dok ne budem uspeo da nadjem zamenu na kopnu, ali tesko, jer niko ne nudi isti niti priblizan novac. Ja opet kazem, tamo ste da radite, svi, placeni ste za to, kome se ne svidja, je*iga, ima kopno uvek, ali samo broj ljudi koji se vraca na brod mi govori i vise nego dovoljno. 

Koliko radnih sati imaš nedeljno? Koliko zaradiš?

Bio sam na rečnim brodovima, doduše davno i baš se puno radilo. Više nego na prekookeanskim brodovima i puno više nego u zemljama EU. Možda se situacija promenila.

U Irskoj u hotelu sam video recimo da konobari imaju robot mašinu koja usisava. Svaki prekovremeni sat je uredno plaćen (više nego regularan sat). Radi se 40 sati nedeljno. Ali zaista 40.
Stres je neuporedivo manji nego na brodovima. Niko nikome ne preti otkazom, niko ne viče, svi su smireni...
. Koliko radnih sati imam? Ne znam, prestanem da brojim posle 50-60. Koliko zaradim? I te kako. Diskutabilno jako, zavisi od gostiju, stanice koju radis itd, ali da se dobro zaradjuje, zaradjuje se. Nazalost mi nemamo robot masinu, mi sami usisavamo, svaki prekovremeni sat ti nije placen jer u proseku radis 9-9 i po sati, stresno jeste, ali ako si jak mentalno i u glavi i ako znas zasto si tamo, laganica je.

2
@sukimanijak, hvala na odgovoru. Ja sam pitala u čem je razlika francuski/švicarski ugovor, kažu-u fra. nema dječijeg doplatka i manje je slobodnih dana.
Al jedan dečko mi je rekao da se više pazi u francuskom ugovoru koliko se sati dnevno radi, zbog provjera i kazni.
Za deciji dodatak ne znam, jer decu nemam pa me nikada to nije interesovalo. Za slobodne dane nije tacno, oni imaju vise slobodnih dana od nas koji radimo po Rajni, Majni, Dunavu, Mozelu. Pricam ti iz mog ugla, sa moje kompanije. Za radne sate je tacno, jer su imali haos neki pre par godina, pa od tada gledaju sve. Mada moras da shvatis da je ugovor jedno, kada dodjes na brod realnost je nesto sasvim drugo. Mi kada imamo Loading, Garbage odmah posle toga rucak, mi radimo taj dan otprilike 9, 9 i 30 sati. Glavna razlika izmedju Francuskog i Svajcarskog ugovora je 1. Plata 2. Socijalno/Penziono 3. Zdravstveno. To je ono glavno.

Da li se ljudima sa EU pasošem isplati da idu na rečne brodove, a ne, recimo, u Irsku, Austriju ili Nemačku?
Na rečnim brodovima je zaista "hard time".
Isplati se i te kako. Kada pogledas da na brodu imas sve, i ne moras da juris Stanove, Poslove, bla bla sta vec. Pogotovo sto Ekonomska Situacija nigde nije sjajna, ni u Irskoj, ni u toj famoznoj Nemackoj, za Austriju ne znam. Ovde radis gospodski posao, 9 sati, 9 sati ali si uredno placen, baksis imas, radis sa Amerikancima, sto ti umnogome olaksava. Jedino cu se sloziti sa ovime, ako planiras da ides da gradis zivot u inostranstvu, onda kopno. "Hard Time" ne znam sta je, niti sta su ti napricali, mozda ti bude u pocetku tesko, kao i svima, ali jednom kad prodjes ta 3 meseca, shvatices da nista nije tesko ;)

3
Izgleda da ljude sa EU putovnicom stavljaju u Francusku na francuski ugovor. Znaš li zašto je to tako?
Jel Francuzi imaju neka posebna, stroža pravila?  -()-

Lakse im je, pogotovo sto tamo vazi tzv "Francuski Ugovor" koji je dosta drugaciji od Svajcarskog, barem kako je nama receno i ono sto smo mi uspeli da saznamo.
Sreca pa nas sa ovih prostora stavljaju pretezno na Dunav, pa se vecinom puta ide/vraca  na odmora iz Budimpeste, Bec, Rumunija.

Desilo se i meni par puta iz Amsterdama onda sam nasao kartu 200 evra uz to da trebas sedeti 10 na zracnoj luci u

Istanbul (cekam jeftin let) a onda u tih 10 sati potrosim 70 evra na pice, cigarete, sendvic..... i kad vidis bolje da sam isao

direkt za 300e.

A prvu i zadnju kartu oni placaju.

. Ja ne znam kako vi ljudi dobijate Dunav, nama je bukvalno nemoguce doci na Dunav, evo vec 3-ca godina, Mozel glupavi, glava da te zaboli.

Hvala puno, sad je jasnije. Reci mi povratnu kartu kod odlaska kući na godišnji sam financiraš?
Da li to oni vraćaju?
Gledam sad ako si npr. negdje bogu iza nogu skroz na zapadu Francuske povratna te dođe oko 600 eura.  :hehe: I ako odeš doma u sezoni 2 puta na odmor, ode dobar dio plaće :nono:
Ovdje jedan forumaš mi je rekao da nije išao na godišnje jer je bila skupa karta a i htio je više zaradit.
. Vidi prvu kartu ti refundiraju, zadnju kartu ti oni placaju, svaki odmor sam placas kartu. Razumem sta pricas, pogotovo sto sam ja u Nemackoj bio bogu iza nogu, gde ti je jedina opcija voz, obrni okreni, prvo se naputujes vozom, pa cekas na aerodromu, pa tek onda sve ostalo. Ne znam kakva je prica za Francusku, niko se jos zalio nije po pitanju odlaska na odmor.

4
Cao Kolege, ovako, ja cu pricati iz mog ugla sa Vikinga. Nama su isto ponudjeni ugovori za stalno, gde je razlika izmedju stalnog i sezonskog ta sto je kod Permanent Ugovora manja plata (500e), duruga stvar nemate prava na bonuse (koje imamo barem na Vikingu), trece, dostupni ste non stop, sto znaci da kada vas pozovu nemate bas opciju da kazete ne. Prednost ovoga ugovora je sto ste vise "zasticeni" u odnosu na sezonce, malo je komplikovanije da date/dobijete otkaz i sto primate platu i sto ste osigurani ova 2 meseca dok smo kuci. U svakom slucaju dok se pripremamo za sezonu 2024, ja sam potpisao sezonski ugovor i drzacu se njega. Ako trebaju informacije, tu sam.

5
Ćao drugari, nažalost moraću i ja da se priključim ovoj konverzaciji, buduci da sam na Vikingu već drugu sezonu. Sve sto je napisano je tačno, slažem se u potpunosti i sa Sobachkom i sa Don Shonetomw. Da se radi, radi se, ponekad po 13 sati ponekad i više. Daću čist primer danas, buduci da smo u Beču, počinjemo u 6, buduci da smo sinoc imali carpet cleaning, doručak do 09:00, posle Loading i pravac na ručak, bez pauze. Posle ručka ide setup, koji će trajati minimum sat vremena, obično završavamo oko 3 popodne, posle pauza 2 sata pa rana večera, od 6, do nekih 8 i 30. Posle setup za doručak koji obično završavamo oko 10, ovaj put možda i ranije ako ne bude 2 seating-a i naravno oko 22:30 pocinje late night snack, koji će trajati do nekih 23:30. Došao sam prošle godine i ove kao Chef De Rang ali vam naziv pozicije ne znaci ništa, buduci da radite i u Restoranu i u Baru po potrebi. Platu su takoreći povećali, ali je opet najniža na celoj reci buduci da imam kolege koji rade na Uniworld-u i na Scenic-u. Obratite pažnju da je ovo jedina kompanija koja nema Gratitude i Tip Box(ukinut zbog mahinacija), od pre paid tips-a ne vidite ništa, jer je to vaša plata. Takođe, i personalni tips varira, koliko ko Forsira od PD-jeva. Sve u svemu da li je najbolja kompanija ili ne, to je kako diskutabilno trenutno, buduci da sam imao prilike da idem na druge brodove i da pričam sa drugim ljudima koji rade na drugim kompanijama, poprilično su zadovoljni, a opet govorim iz svog ličnog iskustva i samo svog, još nisam upoznao čoveka koji je napustio drugu kompaniju da bi došao na famozni Viking, dok ljudi svakodnevno napuštaju ovu kompaniju. Na kraju krajeva mislim da će to biti scenarijo i sa mnom, buduci da ću da se prebaciti ili na Scenic ili Uniworld. Pozdrav za sve kolege, šta god treba tu sam 🫡

6
@sukimanijak
Znaci, ne zelis da budes funky za (jos) neutvrdjenu komisiju i $250 nedeljno?  :giggle:
. Iskreno CEO, koliko smo zaradjivali ranije, sada bih preskocio taj Funky deo i 250$ nedeljno. Ne znam, nekako mi je premalo, a za comission necu ni da pricam, posle razgovora sa kolegom sa proslog broda, koji je odradio ugovor na Virginu, sve mi je bilo jasno. Covek mi je i pokazao Comission, tj platne kartice, ja iskreno nisam mogao da verujem da za onako veliki brrod i Harding pogotovo moze da bude onako malo.

7
To je to za sada. Mogu da potvrdim to za Sea Day-eve i Portove do kasno, pogotovo što imaju svoje ostrvo na Bahamima, pa su u Chill fazonu, da ne jure nigde, da istražuju i te američke fore. Uglavnom ono što do sada svi znamo, Free Internet, Free Deterdžent i Prašak za pranje veša. Pitaću kolegu mog da mi napise detaljnije beneficije koje je imao, buduci da ja i dalje ne znam da li se shoppie-ji tamo vode kao Staff ili Crew zapravo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

8
Pozdrav svima, prvo da napomenem da ovo sto ću napisati, pišem u ime Jednog Shoppija, koji je radio i za Carnival i Princess, pa buduci da sam video kolika se fama podigla oko ove kompanije, odlucio i sam da se prijavim da radim za nju.

E ovako, sad je vreme da razbijemo neke mitove i predrasude o ovoj “Famoznoj Kompaniji”.

Kao sto svi već znamo, Virgin Voyages, kompanija Richarda Branson-a, wow, ekstra, u floti 2 broda, jedan trenutno na Maiden Voyage-u po Evropi, dok se drugi uporno drži Kariba. Svi smo videli slike i video snjimke kako izgledaju i kako su cool. Iskustva iz Shop-a sa Virgin-a nisam nigde našao, mada me ni ne čudi, budući da su nova kompanija u pitanju, ali ono sto me čudi je Harding Retail koji se nalazi na tom istom Virgin-u.

Sedim jedno veče i bazam po YouTube-u i naidem na video od one devojke Cruising As Crew, odgledam par njenih videa, meni se dopadne ideja, i budem u fazonu, pa dobro Stefane, zašto i ti ne apliciraš? Hmmm

Okrenem par brojeva telefona, pošaljem par poruka ljudima sa kojima sam radio, niko ništa ne zna. Kad ono šta?! Moj kolega sa prošlog ugovora uveliko na Scarlet Lady brodu i šiba li šiba. Pozovem ga, popricam sa njim šta i kako sto bi amerikanci rekli First Hand. Odem na sajt Hardinga, apliciram, kad eto njih posle 2 dana sa pozivnicom za intervju. Prihvatim ja sve to, održimo prvo 1 intervju (prođem) 45 minuta pričanja, razglabanja, objašnjavanja o kompaniji, kako je cool, fresh & funky, kako su Crew Members-i tamo slobodni, ali ipak da li imam neke tetovaže ili pirsinge? Pitam se zašto li me je to pitala? (Na brodu imaju Tattoo Salon). Ok, runda 2, grupni intervju, neki Indijci, Pakistanci, Filipinci i nas par iz Evrope. Smejemo se, šalimo se, sve se vrti oko tzv. Selling Points-a, pa opet predstavljanje kompanije kao i par Neverovatnih Reci od nikoga drugog do samoga Richard Branson-a. 🥱

Zavrsava se grupni intervju, pocinje 1 na 1. Gde oni nas pitaju i mi njih. Meni se sve brzo odigralo buduci da sam već bio na brodu 2 puta i da imam validnu C1D vizu. Filipinci i Indijci kao po običaju pitaju neke gluposti, dok tokom celog intervjua niko nije spomenuo ni Comission ni Payrate. U grupnoj fazi sam ih još pitao kako im je organizovan posao na Floor-u, Atrium-u ili gde već. Kod njih je jedino dobra stvar sto nemaju promo stolove niti prodaju gluposti već rokaju High End brendove kao i Sustainable brendove na koje se Ameri pale -.- . Kada je došao red na mene i 1 na 1, postavio sam joj par pitanja vezana za Comission, gde nisam dobio odgovor konkretan, već da je u procesu izrade, sto mi je bilo malo više nego sumnjivo, pogotovo sto mi je rečeno da Virgin placa malo više nego druge kompanije, tj neverovatnih 250$ nedeljno , sto je nekih 1000$ mesečno . Završi se i ta faza, dobijem posao, sedim, razmišljam šta sada. Pozovem kolegu, raspitam se sve šta i kako, šta više čovek mi pokaže izvod iz Payroll-a, na onolikom brodu, sa onakvom klijentelom, oni uzimaju Comission 300$. Tu je bio moj exit point. Opet radio za njih nisam pa ne mogu da napišem iz prve ruke, ali ovo je moje iskustvo sa njima.

Uredno sam im se zahvalio na saradnji, do sledećeg pisanja i viđanja, ostanite mi pozdravljeni, a za vas koji plovite želim vam mirno more gde god da ste.


Sent from my iPhone using Tapatalk

9
Cao društvo, da se i ja nadovežem, buduci da sam procitao ceo post. Ovako, ja sam 2019-te otišao na Carnival (Heinemann) preko Kouzona, i nikakve Pare mi nisu tražili. Doduše, ja sam već bio na brodu, tako da i da su tražili ne bi ih dobili . Za tog dotičnog Borisa nikada čuo nisam, sve je išlo preko nekih devojaka Tamare i Valentine koje su stvarno profesionalno odradile svoj posao. Pokušao sam i aplicirao sam čak i za Celebrity na poziciju Waiter, dobio datum ukrcaja, trebalo je da se ide na nekakvu Celebrity Excellence Akademiju u Skoplju ali je tada udarila korona, sva sreća pa nisam otišao. Sada sam opet preko njih aplicirao za Effy, sutra imam preliminarni intervju sa Fleet Manager-om, pa ako prođem javljam se šta i kako nakon toga.


Sent from my iPhone using Tapatalk

10
da se nadovezem na prethodni post (iznad ovog), od 2016 kako sam gadno imao problema sa zdravljem odnosno sa dijarejom na brodu (ne nije zbog Norovirusa) vec zbog 7 dana pijenja antibiotika posle intervencije na zubu , od tog dana i dan danas nosim: brufen, probiotik ,FERVEX ili slicno njemu! ali obavezno!!! nema gore stvari,nego kada sami sebi na brodu ne mozete da pomognete,a znate da samo jedna tabletica ,recimo ,Brufena moze da vas spasi u roku od ODMAH, a hvala Bogu na brodu nije ni za onu stvar,sto se tice kvalitete ,plus nekad ga ni nema,niti mogu da vam daju tek tako na dobar dan...

Obavezno nositi tako neke lekove,vitamine i slicno, vredi!
Moraću i ja da se nadovežem na kolegin post. Sve sto je napisao je u pravu 100%. Pogotovo sto su još i njihovi lekovi teško smeće. To je išlo toliko daleko da sam ja lično oficirima davao naše lekove, Brufen, Panklav, Panadol itd itd. Jedina dobra stvar koju bih preporučio svima tamo je Counter Pain krema za oslobađanje od bolova.


Sent from my iPhone using Tapatalk

11
Cao svima, pa evo i ja da se uključim. Sto se tiče lekova na oba broda sam nosio tonu lekova, sto Brufen, Bulardi, Probiotic, Panklav, preko 10x kutija Panadola, sve moguće antibiotike i probiotike. Nikada problem nisam imao, niti mi je ko to proveravao. Čak šta više znam da smo imali i situacije gde sam nosio Oficirima naše lekove jer ne žele da piju američke. Zato kupujte i nosite sve sto mislite, jer za to vam niko neće praviti problem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

12
Cao svima kolege moreplovci. Ovako, prvo da se predstavim, moje ime je Stefan, imam 27 godina, i imao sam tu srecu ili nesrecu da radim i za Princess i Carnival (Shop Department).
E ovako, moja prica pocinje sada vec davne 2019-te godine. Jednog jutra dok sam blejao na Fejsbuku i pio kafu, skrolujuci Fejs, nailazim na oglas koji glasi "Da li zelite da ostvarite svoje snove? Da radite i putujete i da obidjete ceo svet?". U potpisu Safe Cruise Agencija. Kliknem ja na to, vise iz radoznalosti nego sto sam zapravo mislio da ce se nesto desiti konkretno. Malo sam znao da cu samo nakon 2 nedelje zavrsiti u Japanu na Ukrcaju. Vazno da napomenem je i dok sam studirao 2 puta bio na Work & Travel-u u Americi, pa nisam ni morao da polazem za Marlins itd, buduci da posedujem IELTS I TOEFL.

E sada ovako:

Agencija: Safe Cruise (Beograd)

Brod: Sun Princess 1995

Department: Gift Shop

Salary: 900+ commission.

Nakon apliciranja preko SafeCruise-a, jako su brzo odgovorili, onda je pocelo prikupljanje dokumentacije i zakazivanje drugog intervjua sa glavnim regruterom iz Italije. Posto sam skupio svu dokumentaciju, dobio sam datum "Glavnog Intervjua" kada se dolazi kod njih u Agenciju i tamo vam oni objasnjavaju sve od 0 pa do kulina bana. Nakon uspesno zavrsenog i tog dela, dobijam prvo 1 brod, pa 2-gi i na kraju 3-ci i glavni "Sun Princess". Moj tadasnji brod se nalazio u Japanu, home port mu je bio Okinawa i tada je pocela popularna "Äsian Season" o kojoj ja nisam znao nista a kamoli kakav me pakao ceka. Nakon vise od 20h putovanja od Beograda preko Ciriha do Hong Kong-a stizem u Okinawu. Ostrvo koje se nalazi u Japanu, dosta Amerikanizovano a nije ni cudo jer se eto tu nalazi kojim slucajem i Americka Baza.  :smack: Kao i sve, odusevljen, uzbudjen, ne znam sta me ceka, u Okinawi imamo overnight u Hotelu pa se sutradan ukrcavamo na brod. Dolazim tamo, i moj pakao nastaje, prvo sto su mi kofere izgubili, drugo kada su nas sproveli do Broda, niko nas nije ni sacekao vec sam sedeo preko 2h na Gang Way-u sa kolegama, cekajuci da neko dodje po nas. Nakon 2h dolazi zamenik menadzera (Makedonac) po nas i odvode nas direkt drajv u Gift Shop. Penjemo se na 7-mi deck, Inhouse Shop, sve u drvetu, open space fazon - nigde nema zidova izmedju prodavnica. Sa moje desne strane se nalazi prodavnica nakita, torbi i Liquor and Tobacco store. Effy sa leve koji je izmedju naseg Perfum & Watch Shop-a. Stizemo gore, ulazimo direkt u Kancelariju Menadzera gde sedi Menadzer (Filipinac) i Zamenica (Rumunka). Pitaju nas da li smo ikada radili na brodu, 2 koleginice (kineskinje) i mene. Deli nam zaduzenja za Crew Drill i govori nam da odemo da se presvucemo kako bi dosli na posao, buduci da su mi pogubili kofere, nisam imao sta da nosim osim onoga u cemu sam vec bio. Naravno uniformu koju su mi obezbedili bila je 2 broja manja od one koja mi zapravo treba.  oT Nakon toga odlazim u kabinu da se istusiram i odmorim, dobijam 2 dana slobodno dok mi ne stignu koferi u Luku u koju cemo da pristanemo. Prva luka, pristajemo, Taiwan - Keelung, stizu mi koferi, oblacim se, sav uzbudjen odlazim u Atrium, ulazim u Shop i tada nastaje sok. 10 kineza u shop-u i Ja. Upoznajem se sa svima na Engleskom dok oni medjusobno pricaju Kineski (naravno). Prvi radni dan, prolazim brod sa Rumunkom, objasnjava mi gde je sta i kojim slucajem upoznajemo i njenog muza koji isto radi na brodu u Horizon Court-u kao Sef necega. Tada pocinje pravi PAKAO. Zasto to kazem? Ukrcavaju se gosti, naravno sve Azijati, mesavina Japan, Tajvan. Moja pozicija je bila Promo Stolovi. Ujutru 1 setup, popodne drugi i uvece treci. Iskrcavamo se, prvi sea day, ujutru od 8h krece najpopularnija stvar ikada izmisljena koja se zove "10$ Sale" ili na lepsi nacin nazvano - smece po 10$. U 7:00 svi smo u magacinu da bi zapravo izvukli to iz magacina i u Main Dining Room-u napravili setup. Takav nalet ljudi nisam video nikada u zivotu. Kupili bi sta god samo da je 10$. Kako je vreme odmicalo tako smo se i mi prebacivali i sklanjali to smece da bi napravili novi Setup za Promo Stolove od 3-6, i od 6-9 kada smo uglavnom imali satove i nakit. Dan za Danom Sea Day za Sea Day-om, Port Day za Port Day-om, nije bilo nista bolje, posto su Azijati bili u pitanju, naravno Commission mi je isao i kao Kugle na Loto-u, 56,33,21,24,44,31,20 itd. Prvi port u koji sam izasao je bas bio Okinawa. Idem sa kolegama napolje,  dok me vode u neki restoran da bi sta? Samo jeli i jeli i jeli i da, pili Bubble Tea.  :facepalm: Tada dobijamo informaciju da cemo da radimo Asian Season jos nekih Mesec dana kada krece Turnaround i kada krecemo za Australiju. Sta to znaci? Znaci da sve sto se nalazi u Shop-u i Magacinu mora da predje iz USD-a u AUD tj Australijske Dolare. I tako krece dan za danom markiranje cena, i to je trajalo nekih 2 nedelje. Kada je zvanicno i zavrsen Asian Season - svi su proslavljali na open deck-u, dok smo mi bili u Kazamatu zvanom Magacin i gde smo markirali cene. Hong Kong je bio Luka gde su se putnici ukrcali i gde smo krenuli za Australiju. Crossing 18 dana uz stajanje u Hai Long Bay Vietnam, Nha Trang Vietnam, Ho Chi Min City, Bali i pravac AUSTRALIJA DARWIN.

Vazno i da napomenem da dok sam bio na PRINCESS-u, dobio sam ponudu da pocenem da Radim za Heinemann na CaRnivalu, sto sam pRihvatio obeRucke i pobegao odatle sto sam bRze mogao.

I tako se jedna saga zavrsila druga pocela.

O tome naknadno u drugom postu.

Do tada, hvala na citanju, sve najbolje i zelim vam mirno more.

Pozdrav

Pages: [1]