Bravo!
GL & HF Mirno more 

 Jos jedna zanimljiva pricica o jahting industriji...

http://wakenmake.com/yacht-jobs/

Sad bas gledam njih nema na spisku nacionalne sluzbe, nemaju dozvolu za rad... 

Dali su samo sebi dozvolu da pljackaju ljude i za.ebavaju ih

A neznam sto da ti kazem. Nije da mi se rad sa gostima toliko zgadio koliko mi je rad u "velikim" timovima. Uvijek ima 20-30% i***ta koji su na brodu jer su invalidi i koji kuci zbog toga ne mogu pronaci posao, pa dodu na brod i onda iskacu iz straznjice sefovima, samo gledaju kako da te cinkaju,da ti zabiju noz u leda,da se njima ulizu, ma prava gamad. Mogu sada malo i o nacionalnostima, ali necu  

Odradio sam na brodu 4 ugovora, uspijevao sam to zadrzati u sebi, ali neznam koliko jos dugo mogu.

Pomenula sam posao HotMan-a zbog tvog zavrsenog fakulteta . To se ceni u jahtingu. Podjednako kao i iskustvo na toj poziciji. Tu vec i mozes izlagati u CV da si bio HotMan u nekim hotelima na kopnu..koga boli d... bicemo u kontaktu pa cemo sve polako videti sta i kako ti je najbolje.. tvoj CV tebe prodaje tako da nije nemoguce naci neku jahtu da se prijavis na tu poziciju..nema tu mnogo lizanja.. nije bas kao na prekookeancima..

A sto ti brate ne bi bio neki head of service/butler/hotel manager na velikim jahtama? Jel ti je muka od ljudi pa bi da se sklonis na deck ili?

Slazem se za ronjenje bio bi plus da ga imas kao deckhand. A sto sr tice power boata-moj ti je savet da sacekas tj da ne bacas pare u HR- sto bi davao 600 kad mozes 460 u Antibima (ionako ces dolaziti ovde ako hoces da nadjes posao) pa mozes da polazes kurs cim stignes ovde u Antibe.
Necu da te teram ni na sta, niti da se pravim pametna.samo ti predocavam opcije da ne bacas lovu

Slobodno vici ako zapne negde.. mozda bolje u inbox jer sad mi krece americka sezona traje mi do proleca i necu bas moci da pratim sta se sve pise na forumu..

Evo me, izvini bas sam bila u guzvi.

Moj ti je najiskreniji savet da ne lazes u CVu da si radio kao deckhand ili inzinjer ako vec nisi zbilja radio. Samo iz jednog jedinog razloga - sigurnosti na jahti. Ako deckhand slaze da ima iskustva a nema ga moze prvo sebe povrediti, ne daj Boze, svi znamo kako je rad sa konopcima opasan, a onda mozes dovesti sigurnost jahte cele u pitanje pa cak i da nanesec neku stetu plovilu koje kosta milione... konkretno mislim na dock-iranje a ima jos mnogo stvari. Ako si vec mislio da pominjes da si radio onda stvarno zamoli te tvoje prijatelje da budes neko vreme na jahti, vidis kako se i sta radi, volontiraj barem mesec dana i upijaj sto vise mozes (za pocetak za deck poziciju) kako se vezuju konopci, kako se dokiras, kako se anchor-ujes, kako peres i glancas palubu itd itd. I onda, ako stvarno skapiras sta i kako  i probas i vidis da ti ide onda mozes da napises da si nekoliko meseci radio kao deckhand jer ces znati osnove i nece os tebe ocekivati supermena a i neces od sebe napraviti budalu koja ima u CVu svasta a nema pojma a i neces nikog dovesti u opasnost.
Za pocetak bi bilo pozeljno imati power boat 2 i aec sertifikate. Nema potrebe za voditelja brodice c i ostalih gluposti. Posle bi mogao raditi MEOL kao i Y2,Y3,Y4 (isto neki sert za inzinjere ali to je mislim jedan od najvisih sertifikata koje inzinjeri imaju). Pominju i Yacht Master sertifikate ali nisam sigurna jel to za deckhande ili inzinjere ili za oba. Guglaj malo ako ti nije tesko.
Pogledaj ovaj sajt-tu imas otprilike koje su zarade za crew na jahtama po velicini jahte. Tu gde vidis crna polja to znaci da ta pozicija ne postoji  na toj velicini jahte.
http://www.yachtjobsinfo.com/yacht-crew-salaries/

E da, c1/d ti nista ne vredi jer za jahte koje su preko bare traze b1/b2 iskljucivo!!

Ne zaboravi da je pravljenje CV za jahting industriju doata drugaciji od onoga nasta smo svi navikli tako da kad budes krenuo u citavu akciju oko jahti, obrati se profesionalcima.

Slobodno pisi ako te jos nesto interesuje..

Mirno more!