Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Topics - Jacob83

Pages: [1]
1
Cao ljudi.


Potrebna mi je pomoc oko ispunjavana ds 160

Ja treba na sledeci brod da idem 30 septembra a sign off bih radio na b2.

Sad koji datum da stavim kad me pitaju date of arrival a koji za date of departure?

Ja i ne znam koliko ce mi trajati ugovor i kad mi je sign off date, tako je u photo departmentu na carnivalu.

2
Najzad stigle karte.  :run:

Ide li jos neko ovim letom?  :D

3
Ne znam gde ovo da okacim, Sefe ako smatras da mu je mesto negde drugde ti premesti.

Prica amerikanca koji je radio u restoranu kao konobar na Carnivalu.


http://www.cruisecritic.com/articles.cfm?ID=1059

Necu kaciti ceo tekst, kliknite na link za ceo.

Quote
There's a romance to the life of a cruise ship crewmember -- that human engine that keeps cabins spotless, buffets buzzing and bars swimming. Experience the world on a perpetual voyage. Meet fascinating travelers. It's a part of ship life that mere vacationers can never experience.

But what's it really like behind the dining room waiter's unflinching smiles, the cabin steward's bubbly "Hello Mr. Dan!"?

Blowing through the door marked "crew only," American author Brian David Bruns takes readers on an exclusive below-decks tour in his book, Cruise Confidential: A Hit Below the Waterline. A lone American in a multi-national workforce, Bruns spent over a year in Carnival Cruise Lines restaurants, gutting his way through 80-hour work weeks on four-hours-sleep nights on a three-figure monthly salary.

Through a decidedly Western lens -- college educated, former business owner -- Bruns offers observations on the debauched crew parties, the need for stalwart defense of cutlery and coffee cups, the gratitude shown by passengers (tips and flashers in equal measure), and an ever-changing cast of characters including chain-smoking, video game-playing Asians; zombie cooks who never see the light of day; and hardnosed capos in the "Romanian Mafia." Bruns maintains that he was the only American in the history of Carnival Corp. to make it through a full contract without quitting -- and that there's a very clear reason for the absence of U.S. cruise ship crew. It's a damn hard job, one that breaks down both body and mind.

So, how'd he survive -- and why does he miss the job so much? Cruise Critic caught up with Brian to talk about what it's really like grinding it out in the big-ship buffets and dining rooms, and how the crew live in the bowels of those massive floating resorts.

4
Morski psi i male ribe / Prolog
« on: 17/February/2016 »
Kazu “pocni od pocetka”.
      
    Ali gde je tacno pocetak? Da li je to onaj momenat kada cujes ili procitas za rad na kruzerima? Kada naletis na ovaj forum i pokusas da upijes svaku informaciju? Kada se prijavis u neku agenciju? Kada odes na razgovor? Kada dobijes LOE?

Zivot je pun tih malih odlucujucih trenutaka, koji u tom momentu ne izgledaju vazno ali kada se akumulira vise njih shvatis da zivis neki potpuno drugi zivot zahvaljujuci njima.

Moj „pocetak“ je bio neki clanak u nekim novinama, ko ce se vise i setiti kojim, o nekom momku koji radi na kruzerima kao konobar. Tada je srecom i u Srbiji bio rasiren brz internet, pa sam lepo zaseo i krenuo u guglanje. Jedini pravi bog Gugl (da nam zivi vecno) mi je na moje pitanje „rad na brodu“ odmah medju prvim ponudjenim odgovorima izbacio ovaj forum.

     I tu pocinje moj odlazak na brod. Gomila stvarno korisnih informacija (doduse jos veca gomila nekorisnih), mnogo sveta finog i od pomoci  Mada I dosta onih koji nisu nijedno od toga (hint #1, ako nemas sta korisno reci, bolje cuti) I naravno sveprisutni Sef.
Zato ovo I pisem, da bar malo vratim nesto ovom forumu jer mi je mnogo pomogao. Nista gore od onih koji iskoriste ovaj forum do maksimuma i onda nestanu bez da ista vrate.

Dakle krenuh tako sa iscitavanjem foruma, hteo sam ja odmah da se prijavim kod agencija ali kao i uvek zivot je imao svoje ideje. Posle par godina neke kockice su se poslozile i sve krece ubrzano.

      Ja sam inace bio trgovac vec vise godina. Supruga takodje.  Ali se bavimo I fotografijom. Prosle godine negde u prolece smo se prijavili kod vise agencija, stranih I domacih, iduci logikom da je bolje aplicirati na vise mesta pa gde upali. Ispostavice se da je upalilo mnogo gde.  Prijavili smo se kao fotografi.

Da napomenem  da smo ja i supruga moderni nomadi, ako smo duze vremena u nekom mestu odmah nas hvata nemir, volimo da putujemo a i duzi niz godina vec zivimo na relaciji vise gradova.

       Posle prijave, muk. Niko nista ne javlja, osim da su primili CV I da ce nam se javiti. Prolece prodje, leto isto tako, stize jesen niko se ne javlja.  
Sedimo mi tako jedno vece u septembru  I kod mene na FB iskoci neka reklama, last minute ponuda, MSC, zapadni mediteran. Cena nije problem. Supruga inace ima strah od malih brodova, doduse ni ja na malim brodovima ne volim da budem. Kad kazem mali, ne mislim mali kruz brod, vec camac i slicno. Zato smo vec duze vreme razmisljali da uzmemo neki jeftin kruz, kabina bez prozora da vidimo ima li smisla uopste se prijavljivati ako ne mozemo da izdrzimo takve uslove. Znam sad ce veterani da mi kazu „cuj decko, pa nije isto putnik i radnik na brodu“. Znam ljudi, znam, al cujte me, nije tu stvar u radu vec u zatvorenom prostoru, ako ne mogu izdrzati 10 dana bez prozora cemu onda puci ogroman novac i vreme za sve to ako necu izdrzati 6 i kusur meseci?

I tako zavrsimo na Orchestri u Oktobru. Tamo smo upoznali mnogo, mnogo, mnogo nasih ljudi.  Iz shopa, fotografe, u spa, engine room sve sami Hrvati, Crnogorci I Srbi, medical doktori Srbi, sestre Crnogorke.  Sve zivo smo ih ispitali.  Odlicni ljudi, samo reci hvale.

Par dana posto smo se vratili stize mail od Kouzona, intervju u Skopju. Ok, to je to, najzad krecemo sa nule. Dokumenta su vec bila poslata, kopija pasosa, "osude" o neosudjivanosti I nevodjenju postupka, preporuke.

Stizemo u Skopje uvece, Fudeksom (preporuka, nije preskupo, wc radi u busu). Ujutru iz hostela pravo u Aleksander Palas hotel, tamo upoznajemo najzad Blagoja koji nas je pre toga vec preko skypea ispitao osnovno. Taj covek je inace stvarno dobar lik, moje pohvale za njega, legenda.

      Bilo je tri grupe od po 8-9 kandidata, prva grupa je vec bila zavrsila kad smo stigli oko 11. Proces je sledeci, prvo ide  grupna vezba tj. Italijani vam daju zadatak, moze biti da se spasite u pustinji posle pada aviona ili nesto slicno, nama je zapalo da organizujemo kobajagi dobrotvornu veceru za unicef.

Prvo su nam dali test znanja iz fotografije, standardne stvari, koji shutter se koristi u kojim prilikama i sl.

I tako krenemo tu vezbu. Poenta je samo da sto vise brbljas, makar bilo i nedajboze glupo. Srecom u grupi je bilo par lajavih spadala ukljucujuci tu i mene pa smo celu vezbu okrenulli na zezanje i cela grupa se opustila. Agent je bio pozitivno iznenadjen, jos mu se kaze nije desilo da samo jedan kandidat tu ispadne.

     Posle toga ide 1 on 1, Italijan ce propitivanjem pokusati da vidi koliki ste tim igrac i kako vam ide prodaja. Tu su neka standardna pitanja, zasto zelite da radite za nas, kakvo vam je iskustvo, znate li neki drugi jezik itd.
Onda ce doci momenat kada ce italijan uzeti neki predmet i reci „prodaj mi ovo“. Meni je dao telefon. Poenta je opet pricati sto vise, kazi da ces mu dati jos jedan upole cene, kazi da je to najprodavaniji model, samo pricaj I nikako mu ne daj sansu da moze da kaze ne.

Ja sam bio kao I uvek brbljiv I slatko ga nasmejao, cak sam stigao I da mu ispricam da spanski znam preko telenovela koje je gledala moja majka sto ga je nasmejalo najjace.

Znaci bez straha I treme I brbljaj ko navijen je glavni savet. Portfolio nije ni pogledao, niti me je pitao bilo sta tehnicke prirode.
Tamo smo upoznali neke stvarno kul ljude, neke bez iskustva neke koji su radili na brodovima. Najjace mi je kad smo nas 10 krenuli da meljemo na mesavini srpsko, hrvatsko, makedonskog a par mucenika koji nisu bili iz te jugosfere nas gledaju ko da smo ludi.

Posle par dana nam je javljeno da smo oboje prosli.

      Elem, dan, dva posle toga stize mejl od EP, imacete skype intervju. Prvo posaljite video snimak, sa odgovorima na pitanja kao sto su zasto hoces da radis za carnival, kakvo ti je iskustvo, koja ti je omiljena fotka koju si snimio, gde sebe vidis za 5 godina itd. Ja sam na kraju na tom video izgledao ko fu….g zombi jer sam ga snimio 5 puta i svaki put mi je nesto falilo, osmeh, zaboravim da odgovorim na nesto itd. Zato sam lepo napisao pitanja u wordu i onda ih citao snimajuci se, jer mi je vec bilo dosadilo sve to. Zaboravih da kazem da nas je agent iz EP pre toga na skype vec ispitao neke tehnicke stvari, nista posebno, malo o objektivima, shutter, aperture  i slicno.

Dakle video snimak, dve fotke 5X5, kopija pasosa, potvrde da nismo krimosi, popunjena carnival aplikacija i online portfolio.

Dodje i taj dan, devojka na skypeu je bila Julie, vise nego prijatna, a vec smo i culi za nju od decka koji je radio za carnival i koga smo upoznali u skopju na razgovoru za MSC.

Prvo pitanje „Were you reading the answers to the questions“ i grohotan smeh supruge koja je sedela pored mene. Julie je odmah pozvala I nju da se pridruzi pa smo ostatak razgovora zajedno odgovarali na pitanja. Pitanja prosta, vise je bilo zezanje nego razgovor za posao. Pitala je kako sam slikao jednu od fotki u portfolio, suprugu isto I nesto o iskustvu. Posle toga nam je objasnila koju opremu koriste, kako izgleda 2 nedelje obuke u cozumelu koju ona sprovodi I odmah nam rekla da smo prosli.

Sutradan je stigao zvanican mejl od EP da smo prosli I da krenemo sa papirologijom. Marlins odradjen, 100 % nista prostije.

       Ali ne lezi vraze ma ni dan posle toga zove safe cruise, princess trazi fotose hitno. Aj odemo ti mi do NBG da vidimo sta imaju da ponude, sve ok ali smo izvagali razne opcije I odlucili da ne odemo za Princess.
Opet zatisje pred buru. Stize najzad mail od Kouzona za trening, iako je trebalo da se taj trening odrzi jos ranije.

Ok odemo, iako smo se neckali a I vise nam se svidjao Carnival.

To je sve samo nije trening. Prvi dan sedate I slusate Rumuna koji je bio fotograf na brodu, sad je (jbg zaboravih mu tacnu titulu) glavni za foto regrutovanje, ime mu niko nije zapamtio, cak ni agent nije znao kako se zove. On vam sve objasni, ko detetu, sta radite, kako radite, koliko sta kosta itd. Onda dolazi Italijan iz HR koji vam objasnjava kakav vam je ugovor, kolika je plata, sta se sme a sta ne sme na brodu (kokain party u kabini je po njemu veliko ne). Pola ga razumes zbog teskog naglaska ali sta sad.

Sutradan opet ide 1na1 sa pomenutim rumunom i HR italijanom, trazice od vas da ga slikate, dace vam aparat i gledace kako cete se snaci. Znaci proverite sve, ima li kartice u njemu, podesite aperturu, shutter, iso, jacinu blica. Meni je npr dao aparat stavljen na shutter priority pa sam par sekundi bio u zbunu sto ne reaguje na komande i onda skontao. Blic je bio nov i njemu pa kad sam mu opusteno rekao da ovaj tip blica nisam koristio i da mi pokaze komande ni on nije znao gde se sta podesava, ludilo.

Opet vas pita za iskustvo iz CV i najzad pogleda vase odstampane fotke. Pitace vas za neku, kako i gde ste je slikali i to je to. Opet mi je odmah rekao da sam prosao.

Vracaj se u BG, sutradan stize svi prosli, ali dva dana kasnije stize mejl „stigao LOE za Carnival“. Ok ko pre devojci njegovo dete.  Odemo po loe, pljunemo lovu za avio karte (jbg para vrti gde burgija nece),  i to je to.
Ukrcaj  sa razlikom od  12 dana.

To je to, sad idemo na medical i za vizu.

Ako hocete jos neki info u vezi razgovora za posao pitajte. Siguran sam da sam neku bitnu informaciju izostavio. Nadam se da cu uskoro imati jos jedan deo da pisem.






5
na li nek kakvi su na msc po pitanju parova?

Da li i kod njih pstoji opcija kao kod carnivala da se spoji id makar i sami placali kartu za premestaj?

6
Ovako, prosao sam za dve kompanije kao fotograf, Carnival i MSC.

Koju kompaniju odabrati je sad pitanje.

Kakvi su uslovi rada na jednoj a kakvi na drugoj?

Od ljudi koje sam licno upoznao koji su radili na MSC cuo sam da oni nemaju gangway, da li je ovo slucaj na svim MSC brodovima ili ne?

Hvala unapred.

7
Zabava / Regal Princess has 17 decks and 16 bars
« on: 28/July/2014 »
Boarding the brand new Regal Princess felt rather familiar, possibly because I was lucky enough to have attended the christening of sister ship Royal Princess by the Duchess of Cambridge last summer.
At the celebrity-spangled christening party we’d rubbed shoulders with the likes of Brucie and Biggins in elevators and on dancefloors, but this time we were welcomed by a new star in the making – Blackpool’s very own deputy cruise director, Dan Appleby. Never heard of him?
Well, chances are you will soon – along with hotel general manager Dirk Brand and other crew members, if you’ve been tuning in to the ITV documentary The Cruise Ship.




Brand new: Regal Princess has 17 decks and 16 bars and is taller than 15 double-decker buses

Read more: http://www.dailymail.co.uk/travel/article-2707465/Are-brave-Regal-SeaWalk.html#ixzz38nSNuIc2
Follow us: @MailOnline on Twitter | DailyMail on Facebook



8
Pitanja i Odgovori / Odlazak u WC
« on: 16/July/2014 »
Na ovom forumu stvarno ima odlicnih pitanja i odgovora ali ovo pitanje niko nije postavio.

Sad mozete da mi se smejete ali meni je ovo mnogo vaznije pitanje od onog "kakve su ribe na brodu, kolko moze da se pije i gde moze da se pusi" sto je cini mi se najcesce pitano ovde  :D

Dakle zanima me za fotografa mada mozete i vi ostali da pisete - kakvo je stanje sa odlaskom u wc, da li imam pravo, da li imam vremena, koliko cesto, koliko vremenski, da li moze da se koristi javni wc, wc za goste ili mora da se ide u kabinu?


9
Posle rasprave uspeo sam da ubedim dugogodisnju devojku da i ona aplicira za brod  :yeah:

Sad je pitanje da li da i ona aplicira za foto ili da proba na nekoj drugoj poziciji.

Ona nema iskustva kao foto ali je pored mene naucila osnove a za cv bi se snasli  :airquotes:

Da li je lakse parovima da stignu na istoj ili na razlicitim pozicijama na brod?

10





Nije previse informacija? Izostavio sam dosta toga jer ta iskustva nemaju veze sa fotografijom  -()-

Ne znam da li da napisem spanski i nemacki li ne, spanski razumem i znam da govorim  basic, a nemacki razumem samo osnove al veoma, veoma malo znam da pricam.

I nikako ne znam kako da prevedem struku iz srednje "pogonski tehnicar masinske obrade"  :smack:

 :hehe:

11
Photo Department / Primer portfolia
« on: 23/June/2014 »
Da li bi mogao neki fotograf da okaci neku fotografiju kao primer onih koje je stavio u svoj portfolio za interview?

Procitao sam vec sta se trazi (portreti, grupne) ali bi mi veoma pomoglo ako bih video neki primer.

Tako bih znao  jesu li moje sto ih imam, dobre za portfolio ili ne valjaju uopste  oT

Najvise me buni to sto procitah na forumu da na brodu "ne sme ruka na ramenu jer se guzva odelo" a gledajuci ove sto sam slikao po svadbama, vecina se grle, pa opet negde procitah "moraju oba uha da se vide"  oT


Hvala :D


12
Imam urodjenu srcanu manu VSD

Za one koji ne znaju sta je:

http://en.wikipedia.org/wiki/Ventricular_septal_defect

http://www.mayoclinic.org/diseases-conditions/ventricular-septal-defect/basics/definition/con-20024118

Fortunately, ventricular septal defect is treatable. Many small ventricular septal defects often close on their own or don't cause problems.
. Many people with small ventricular septal defects have normal, productive lives with few related problems.


VSD je spontano zatvoren i nikada nisam imao nikakvih problema. Svi lekari su mi uvek govorili da nema prepreka da vodim normalan zivot kao i kad ne bih imao VSD. Bavio sam se i sportom.

Moje pitanje je da li ce kompanije praviti problem zbog ovoga? Ne postoji sansa da se sakrije jer se vidi na EKG uvek.

Dakle da li odmah da priznam u agenciji? Da cutim i cekam EKG? Ako se pojavi na EKG a hoce, da li ce me kompanija odbiti?


13
ENGINE problems are again plaguing cruise company P&O, with three recent cruises on the Pacific Sun cut short because of them.

A 14-night New Zealand cruise was cancelled when an engine gave way halfway through and passengers spent six days at sea returning to Australia instead of the two days stated in the original itinerary.

The ship eventually arrived in Newcastle in NSW a day late, leading the following four-day Melbourne cruise to be shortened.

In the latest incident, the ship returned to Sydney from a three-day cruise a night early this week after engine problems.

Mark Tipping, from Urraween, in Queensland, said the NZ cruise crawled from port to port before passengers were told they would miss the last two ports, Dunedin and Milford Sound.

He and his wife missed a connecting flight because they returned a day late and are furious they were not adequately compensated.



"There were 1500 people on the top deck protesting, all screaming that we wanted our money back," Mr Tipping said. "All we were given was a $100 credit."

Carnival Australia communications manager David Jones said passengers on the shortened Melbourne cruise had been offered a 50 per cent refund or cancellation with a full refund and 25 per cent credit on a future cruise.

On the most recent cruise, Mr Jones said instead of arriving in Sydney on Tuesday morning, the Pacific Sun came in on Monday night and its engineers completed work on its starboard engine at Darling Harbour.

"A number of passengers said they were very happy with the opportunity to make an uncustomary but spectacular night-time arrival in Sydney with the city lights, Opera House illuminated and passing under the Harbour Bridge," he said.

P&O cancelled three cruises on the Pacific Jewel late last year because of engine problems.

At the time, P&O apologised to passengers and offered a full refund of their cruise fare and a 25 per cent credit on a future cruise.

Mr Jones said all was now well with the Pacific Sun and she was now on a Pacific Islands cruise, returning to Sydney on Monday.


http://www.heraldsun.com.au/news/national/anger-as-cruise-liners-engines-fail/story-e6frf7l6-1226019350639

14
Predstavljanja / (Nei)iskustvo
« on: 08/April/2010 »
Pozdrav momci i devojke.

Prvo da se zahvalim svima na ovom forumu, jer sam preko njega nacuio dosta toga i definitivno doneo odluku da pokusam raditi na brodu. Kao sto neko rece, kad sve stavim na papir vise mi se isplati raditi tamo nego na kopnu, plus je to i jedno veliko iskustvo.

E sad, imam dve nedoumice.

Prva je ta sto nikad nisam radio u ugostiteljstvu,znaci da li mi je to veliki hendikep? Engleski govorim ako ne odlicno a ono vrlo dobro, nikad nisam imao problema sa komunikacijom sa strancima, a mnogi su me i hvalili za kvalitet engleskog (jedino sa ircima sam imao problem sporazumeti se, ono sto oni pricaju nije engleski no neka mesavina sta li je).Da li da se prijavim za Asst Buffet Steward  ili  Buffet Steward ili da se zadovoljim sa assistant cook trainee?

Radne navike imam,zelju za ucenjem takodje, komunikativan sam i intervju se nadam da cu proci na tu svoju komunikativnost.

Druga dilema je da li da kitim CV? Ja sam radio 7 godina ali uvek u sopstvenoj reziji nikad za poslodavca, da li da mozda potrcim za neku preporuku ili da kazem iskreno da nikad nisam radio za drugoga? Hoce li mi ta samostalnost biti plus ili minus?

Hvala unapred i jos jednom za sve sto sam do sada imao prilike procitati.

Pages: [1]