Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Topics - pspman

Pages: [1] 2 3
1
Doslo vreme ,odnosno jos ima ,ali tu je jos malo, da se krene na opet novi uugovor.... Ovog puta Evropa: Mediteran,Norveska i Baltik....

Ide li jos neko iz Beograda ili bilo gde,a da se srecemo u hotelu?

P.S: tog 25 maja kada je ukrcaj ,Crown Princess ce biti isto u portu u Southampton,pa ima li vas?

2
Ok bacimo se na ono bitno. KRUZ :) .
Dolaskom na Ruby u decembru u jeku je bila sezona Meksicke Rivijere. U pitanju je sedmodnevni kruz od tri porta (Cabo san Lucas,Mazatlan I Porto Vallarta), glavnog porta Los Angeles I 3 sea day (dana na moru).

Takodje decembar je “mrtav” mesec za Crew,odnosno pocetak decembra je poslednja sansa kada neko regularno ide kuci ili dolazi na brod,jer su tada karte jeftinije za kompaniju da vam plati put I smestaj, a ako vam se ne svidja to,sledeca prilika da se ukrcate je sredina januara ili kraj januara nove godine,jer tada su prvi veliki Turnaround dani kada dosta njih ide kuci I dolazi nab rod. Ujedno decembar je mesec,praznika ! Naravno Bozic I Nova Godina, kada  I najvise je ljudi na kruzu,mladjih naravno,sa porodicama,I kada mi “mornari” najvise I radimo I zaradimo,da kazem….
No, pocnimo sa opisom kruza I radnog dana….

Turnaround day – Los Angeles:
Los Angeles polazna I krajnja tacka naseg sedmodnevnog putovanja. Sve krece iz luke u predgradju koji se zove San Pedro. Za celu moju sezonu od 4 meseca na ovom “run-u” ako sam dva puta izasao napolje u San Pedro. Sve je daleko, taksi je oko 12$ u jednom pravcu da bi vas odbacio do Rossa,At&T, McDonalds I tome slicno, I 12 da vas vrati… znaci puknete 24$ samo za taxi,plus koliko jos da biste kupili nesto napolju. Bilo je Filipinaca koji su tamo izlaili svaki put,jer vecina njih ima neke roDZake koji zive I rade u Americi,pa kao njih su posecivali.  :smack:

No, nama fotografima to je pored formal night, "dan za ubiti se" :) Dan pocinje na dva nacina: morning sale i embarkation
*morning sale: tim od troje ljudi u period od 7-9 ujutru stoji u galeriji I pokusava da uvalja jos koju sliku ili tome slicno putnicima pre nego sto odu,zatim zatvaraju galeriju,bacaju slike I cao,slbodan si do 15:15h kada pocinje drill.
*embarkation: tim od 4, slika ulazak putnika na brod. Dva coveka po background-u. Do ove godine, embarkation se slikao na nekoj od glupih pozadina koje nemaju veze sa mestom ili kruzom odakle se polazi. Pa tako ste mogli da vidite Karipsko more I plazu na embarkation za Southampton koji radi Baltik sezonu i slicne nelogicnosti.

Vratimo se na embarkation,kao nesto najbitnije u njihovim zivotima (mislim na putnike). Green screen (nema vise pozadine), se postavlja na svaki  prolaz do broad. Posto brod ima dva otvorena gangway-a (forward I aft – napred I nazad), I cilj je slikati ih pre ulaska u taj tunel koji vodi do ulaska na brod.
Tim od 4 fotografa se sastoji od: 2 fotografa nizi nivoi (1,2) i dva vise (3,4), nekada se desi da i senior slika,ali to je tako “debilan” posao da nema potrebe da Senior stoji tu da vas nadgleda i slicno. Senior kao i Lab manager su duzni da na svakih sat vremena dodju da pokupe kartice,kako bi poceli sa stampanjem slika kojih ce biti preko 1000, i svaka ta slika koja je dobra,se stampa dva puta (takav je template),znaci na kraju izadjete sa preko 2000 odstampanih slika samo za taj prvi dan i tih oko 4-5 sati slikanja. Pored obaveznog skupljanja kartica,Senior treba da proveri shooter-e (ljudi koji slikaju),da li je kamera dobro podesena,otvor blende,ISO i slicno, naravno civeni CROPPING. Nista bez cropinga :D ako cropping nije  dobar,nema vam spasa.

Znaci, dan pocinje u 10h za embies team. Postavlja se green screen; postavka: dva green screen, 4 autopole sipke za sigurniji green screen,4 sand bags, i naravno smile line komada 2. Postavlja se nekih max pola sata (ko je iskusan i nije lenj,sve zavrsi za 15 minuta),Idete da jedete nesto na brzaka i zatim se trci u lab da se pokupi oprema. E sad,zavisi od lab Managera,kako on zeli da bude, bira se i objektiiv. Iskusniji ce uvek izabrati zoom lens 18-75mm, jer mozes i velike grupe ljudi da slikas,dok neki manager zabranjuje upotrebu takvog i trazi samo 24mm (sto je suludo). Slikate ko nenormlani,pokusavate da sto vise ljudi uhvatite i slikate. Naravno elite memberi ce vas izbegavati u sirokom luku,jer Boze moj,oni imaju kruzeva vise nego vi godina! I tako neke sulude isprike govore,ali vi se ne uzbudjujete i radite svoj posao.
Slikate tako sve do negde oko 14:30 kada se jedna strana zatvara,jer se blizi kraj ukrcavanju i pocetak Passenger Drilla (vezbe za slucaj opasnosti). Tada jedan deo tima zatvara svoj deo i odnosi sve nazad i idu na drill, dok ostali (vas dvoje), ostajete do negde pola 15:30 kada se sve zatvara i trcite nazad da u par minuta pre drila sve ostavite i odete na kracu pauzu pre one glavne .

Posle Drilla je bio obavezan 20 minuta brzi sastanak,da se kaze sta nam je cilj za ovaj kruz,kakav je bio prethodni,ideje itd... Posle toga,svako ide na pauzu do 17:30 kada se jedan veci deo tima nalazi u laboratoriji,uzimaju se slike i otvara se galerija. Dok ovi nizi nivoi (1 i 2) idu da slikaju Any time Dining room na deck 5 i 6.. Tu se slikaju individualne slike,samo glava se kropuje,pod naravno vec uigranim pravilima poziranja i cilj je da se sto vise slika ugrabi i tu,neki prosek je oko 400-500 po dining room. Dok ostali stavljaju slike na panele, dvojica iz tog tima moraju da se iskradu na 40ak minuta i odu u treci Dining Room, i da tamo sto je brze moguce poslikaju sve goste i da se potom vrate u galerijuza ralziku od ovih nizih nivoa koji ostaju full time u dining room ,sto znaci od 17:45 do 21:00. Kada se vracaju da daju support u  galeriji i kako bi se galerija u 22h zatvorila (najzad kraj dana).
U 22h se zatvara galerija i to je to! Zavrsetak jos jednog dana na brodu . Tada odlazite u lab,bacate djubre,malo spremite i slobodni ste ko ptice na grani

U nastavku pisemo sledece dane i kako oni izgledaju.

Veliki pozdrav


3
Proslo je dosta vremena,kako se kanim da nesto novo napisem I osvezim malo ovaj forum,sa nekim novim sadrzajem. Motivisan tekstovima dragog kolege I prijatelja Dunkin_sailor-a resih da krenem sa nekim tekstovima vezano za rad na poziciji fotograf.

Prosli ugovor sam odradio na Ruby Princess, brod koji ima max, kapacitet od oko 3200 putnika I jedno 1100 clanova posade. U takvom okruzenju radi nas 9 fotografa, 2 assistenta menadzera (1x Lab mgr I 1x Gallery mgr),

Tim na koji sam ja naleteo tog decembra 2017 kada sam se ukrcao je bio sledeci:
Level 1 – (1 Ukrainka,Peruanke 2).
Level 2 – 1x Juzna Afrika, 1x Filipinac
Level 3  - moja malenkost
Level 4 – 1x Japanka , 1x Filipinac
Level 5 – 1x Juzna Afrika
Platinum artist – 1x Indijac
Videografi (verovali ili ne) NIJEDAN!
--------------------------------------------------
Tim je delovao ok. Kako sam cuo dostizali su te cuvene targete,zahvaljujuci Platinum Artistu koji je donosio silne hiljade dolara I time pomagao da tim dostigne zadati target koji uvek dolazi od Head Office, I z ate kruzeve po Meksickoj rivijeri (koje cu kasnije opisati), su iznoasili izmedju 50-70 hiljada dolara nedeljno. Znam zvuci mnogo I nedostizno,svi se pitaju kako mi fotografi uopste dostignemo te cifre,samo prodavajuci slike, I po koju kameru, ali eto izvodljivo je uz dobar tim I uz organizaciju.

Kad smo vec kod organizacije I dobrog tima I njihovog morala , ne mogu ,a da se ne osvrnem na onog od koga sve to krece – Photo/Video manager…
Neko ko ovo cita ,a vec ima nekoliko ugovora kao fotograf na Princessu,verovatno je cuo za cuvene menadzere Moon,Miller ,Rikardo oRajli I sl… E pa ,zamislite da su oni imali svoju “skolu” kako postati menadzer I da je tu skolu/kurs pohadjao bas ovaj menadzer o kome cu vam nesto ukratko reci…

Rodjen,rekao bih, pocetkom 1970ih godina, u Rumuniji, Bukurest tacnije. Skolu za policajca je zavrsio u doba komunizma,pa nije ni cudo sto je nad nama primenjivao takav komunisticki rezim rada. Od nenormalnih satnica,do svakodnevnih treninga koji su isrcpljivali tim, glupih sastanka u njegovom office,da ti kaze da ne prodajes dobro iako ti I sam znas zasto I kako je to I slicno…
Nisu ga voleli nikako ovi iz tima, iako smo za vreme te Meksicke rivijere imali,da kazem ok raspored, u vecini slucajeva nelogican,ali dobro.
Menadzer je zaduzen ,pored ovih nekih papirologija koje ima,zaduzen je I za raspored za naredni dan,dane ili kruz.

Po nekom pravilu, duzan je da raspored izbaci raspored za ceo kruz unapred,sa mogucnostu da bude izmenjen ukoliko do toga bude bilo potrebe. A zasto? Pa zato sto,se tacno zna rotacija ljudi u timu. Tim od nas 9 je bio podeljen u dve grupe od po 4oro koji su svaki dan slikali gangway,dok je deveta osoba stampala te slike. Znaci ,ako ja I mojih troje iz tima ceo ovaj kruz slikamo gangway, drugi tim od 4oro je off svako to jutro,I tako se menjamo svake nedelje, I na taj nacin svako ima “jednake” sanse da ode napolje vidi nesto. Problem sa tim je sto menadzer nije postovao “pravilo” rasporeda,a to znaci da je izbacivao raspored u 11 uvece pred kraj smene, I uvek je bilo nekih problema,tako da neko ko zna da ce biti off sutra ceo dan,I recimo zakaze turu,sa iste moze biti skinut jer je menadzeru dunulo da ta osoba ustane u 7 I ,recimo, cisti masine I tako ti upropasti dan .



No, ovo je samo neki kraci uvod u pricu, u kojoj cu opisati kako izgleda jedan radni dan u kruzu,kako izgledaju ostali dani u kruzu, neke tehnike slikanja,treninzi I slicno tome… Da to ipak bude zanimljivo

4
Evo jos nekih mesec dana je ostalo do puta.... Potvrdjeno je,pa nadam se da nece menjati)))

Ne brojim koliko ugovora sam vec odradio,ali cu samo reci 5 godina :)

5
Doslo vreme za jos jedan! 7i valjda po redu... ne znam....  :banana:  Ako dodje do neke promene,javljam :)  Inace je ukrcaj 30 novembar ,leti se 29og

P.S : da li jos neko ide ili tome slicno :D ?

6
NCL - Norwegian Cruise Line / NCL fotografi?
« on: 22/October/2017 »
Pozdrav.... kakvi su sada uslovi za fotografe u NCL??

Cuo sma od jednog naseg da je sada pocetna 1300$ plus komisija od prodaje slika (koliko to moze da bude??), oprema se dobija od njih, i uniforma... e sad ,koliko je to tacno i sta je tu jos novo?

7
Doslo vreme za 6-aka... presli smo tih minimum 5 ;) ima li koga,da ide pre ili posle,a mozda i isti dan kad i ja?)))      :pilot:

8
Pozdrav drustvo,da li neko moze da mi kaze ili uputi na nekog ko bi mi pomogao oko sledeceg: Dovodjenje prijatelja na brod ,u svojstvu putnika?

Znaci, moj prijatelj bi hteo da bude jedan do dva kruza samnom na brodu, kao putnik naravno,pa evo za sve ove 3 i po godine koliko krstarim,vidjao sam da cak neko i sa prvim ugovorm dovodi prijatelje i porodicu,iako su STAFF, pa sam se zapitao kako to da se izvede,koje bi bile cene kruza za tu osobu i slicno?


Hvala unapred..

9
Pozdrav... posto u poslednje vreme,sam upoznao dosta nasih ljudi po brodu (Princess kompanija), koja dolazi sa zavrsena 2 fakulteta,iskustvima u sasvim nekim drugim poslovima,koja neka od njih se i traze na Princessu, agencija ih svojom voljom,ili necijom drugom voljom, posalje na lose pozicije. Uglavnom su to pozicije , Utility Cleaner,ACAT, evo i u poslednje vreme ,poceli su da traze,zamislite, DISH WASHER. Katastrofa.... Dokle smo dogurali da nase ljude traze na te pozicije,al ajde...

Ti ljudi stalno pricaju kako su se zeznuli dosavsi na te pozicije,a zasluzuju bolje,ili hoce na bolje. Pa me pitaju kako sam ja to presao iz kuvara u fotografe? Postavljaju pitanja,tipa: Jao matori,je l neka veza? Kome si sta dao itd?? - E pa drugovi i drugarice: ja sam krvavo cekao i radio 4 ugovora (a neko i vise) da bih presao iz jednog u drugi department... Bilo bi to i lakse (mozda),da spadam u onu grupu, sto voli decake  :-* , ili da sam zeMsko pa dolazim iz nama bliske ,i veoma "drage" Ukraine i tome slicno, ali nisam...

Proces je poceo na mom drugom ugovoru davne 2014. Sa svim papirima,za koje se posle ispostavilo da nisu ni potrebni,osim CVa. Pokusavate da se spojite sa nekim glavnim ili bilo kim iz tog departmana u koji hocete da predjete. Zasto? -Pa zato sto samo tako mozete nesto da pokrenete... HRa bas briga za vas i za vas prelazak,pa makar bili,primera radi, vlasnik zlatare u Dubaiju, necete preci u shop nikad,ako pitate HR..

Zato morate kod menadzera da odete,popricate sa njim,upoznate se,vidite sta kako.. I molite Boga,da vam odrzi trening. Na njegov zahtev odlazite kod HR-a da popunite papire za promenu departmenta: Sastoje se od tri lista:
 *1 Vasi licni podaci,kratko iskustvo i zasto prelazite
 *2 Podaci o vasem treningu od strane menadzera departmenta u koji prelazite.ON ili ona daje neki kraci komentar na osnovu cega vam odobrava MOZE/NE MOZE.
     Na ovom drugom papiru je takodje i zakljucak HR menadzera,o tome kako ste vi dobri,ok ,ne pravite gluposti i slicno...
 *3 Treca strana pripada HGMu/CSDu i vasem trenutnom sefu (gazdi). Gde vas glavni treba da vam da zeleno svetlo...

E posle svega toga,kad prikupite i odradite trening, cekate msesecima,godnama,ugovorima,nekad pre a uvek kasnije, da se otvori pozicija zvanicno na PORTHOLES. morate to da pratite i ,kad se otvori ,a vi ste na ugovoru odete kod HRa prijavite se sa svim tim papirima i cekate odgovor od Head Office....

Ukoliko prodjete,saznacete i kako i gde idete na sledeci ugovor. Moze se desiti da sledeci ugovor pocnete na staroj poziciji pa kroz koji kruz ili mesec,vas prebace na novu poziciju,zavisi od potrebe...

Ukratko da kazem,da nije lako bilo da se promeni,mora dosta da se cima,da se prati portholes,da obratite paznju da ne pravite probleme jer ako dobijete bilo kakav warning (formal ili verbal),oprostite se od promene,za neki period...

10
Moreplovci i 'plovke , Coral Princess ukrcaj 23.7.....  Ima li ko ? :D   :pilot:

11
Beograd / Kanadska Viza
« on: 13/June/2016 »
Pozdrav drustvo.... kako za sada stvari stoje,sledeci ugovro i ukrcaj pocinje iz Vankuvera (Kanada), pa me zanima ,da li je neko od vas ovde (a siguran sam da jeste), vadio Kanadsku vizu ,kada seukrcavao u Kanadi, pa da mi kaze: koja nam viza treba,koliko kosta i gde i kako se vadi!? S obzirom da nema ambasade u Beogradu))) hvala  :-))))'

12
Internet i komunikacija na Brodu / SIM kartice po USA
« on: 26/November/2015 »
Zanima me,kakva su vasa iskustva koriscenja Sim Americkih kartica i koje su najbolje,za koriscenje za primanje i slanje poruka i poziva ka kuci?? Ja sam sad na Aljasci koristio AT&T onu od 5GB SAMO ZA internet na teritoriji Amerike,ali s obzirom gde je Aljaska,bilo je neizvodljivo...

A i gde se moze u Majamiju ili St Thomas kupiti neka od tih kartica?? Hvala

13
Pozdrav.... Doslo je vreme da se ode i po 4i put... nadam se i zadnji u ovom departmentu! Vise me nista ne moze iznenaditi ,sve je vec vidjeno.... heheh  :banana: 

Ukrcaj 29.11 .... Javite se ko ide ,pa da se nadjemo...

14
Pozdrav drustvo... Interesuje me pozicija pursera/recepcije na RCCL kompaniji.. .

Ako bi bio neko ljubazan da mi ukratko ili malo poduze opise kakvi su tamo uslovi,plate,radno vreme,i tome slicno?

Hvala

15
Robija medj' 4 zida / Alaskan Adventure
« on: 29/September/2015 »
Pozdrav forumasi i forumasice!
Evo posle mesec dana kako sam stigao sa svog treceg ugovora, pa nadahnut postovima Sirene, odlucio sam da i ja malo opisem ovaj moj treci ugovor, koji je bio i vise nego fizicki tezak i naporan!

Pa da pocnemo.... Vrativsi se sa drugog ugovora tamo dalekog decembra 2014. god, posle par nedelja sam poslao e-mail "gospodi" iz Napulja, da zelim da se vratim ranije na ugovor, konkretno na Emerald jer mi je tu takodje bila rotacija po treci put. Pocetkom januara zovu me oni i kazu Ocean. Ja velim, da ne mogu jer imam nekih privatnih poslova itd.. Dobro, kazu oni. Nije proslo ni 7 dana od tog prvog poziva i pitaju oni mene da li bi hteo da se ukrcas na Caribbean.

Razmisljam malo, i kazem sebi: ajde da prihvatim, ionako moram da odem sto pre, jer se otvara konkurs za jednu poziciju pa da konkurisem.
Kazem ja DA! I oni meni: odlicno, sutra stizu papiri i sve. Dosao dan sutrasnji, zvoni telefon u 7:30 ujutru i kazu: Jaoj izvini, ali Head Office nije prihvatio tvoj odgovor, kao cekaj i dalje na rotaciju.
Ja reko: ma jos bolje, opusteno....
I cekam ja na sledeci poziv, jedno 3 nedelje, i par dana pre kraja januara 2015. zvoni telefon i kazu: Da li bi hteo na Caribbean 31.01? ja kazem: NE, a zasto NE? -Zato je sam vam vec jednom rekao da hocu, vi me otkacite, ja sad ne mogu vec sam se organizovao!
I ona meni tu krece kao, ne mozes ti to tako, kao da odbijas papaap mamaam. Mislim se u sebi: "ko vas j%#e, kad sam ja mogao vi niste hteli, sad kad vi hocete ja ne mogu!
I na tome se zavrsi nas razgovor. Sredinom februara stize mail u kome me obavestavaju da mi se rotacija nekim slucajem ,na Emerald, otkazuje i da moram da prihvatim sledeci koji mi daju, bez pogovora, jer ako ne prihvatim brisu me sa neke liste i to.

Ok, kazem ja... sav "srecan" sto poznajem neke ljude na mom sledecem brodu (uskoro sledi i taj detalj), primam poziv 2. marta , glas koji me mesecima progoni kaze: Alex, sutra ujutru putujes za L.A. ukrcavas se na Grand! ja ni 5 ni 6, kazem: MOZE, spreman sam! I onako malo ushicen jer sam dobio rotaciju, a ujedno i malo zabrinut jer, konkurs za to sto sam ja hteo da konkurisem je istekao jos krajem februara, spremam stvari i kupujem ono sto je falilo :

*licna "Kigijena": pasta za zube, cetkice, pena za brijanje, itd...
* nesto od odece tipa majice i gacice i carape....

3. Mart, let za L.A. u avionu nikog od nasih osim samo jednog momka, koji ide na svoj 5i ugovor... Tu se mi upoznamo, ja rec on rec i tako...
Dosli smo u L.A (meni prvi put), 4og ujutru na Grand Princess!
Cekajuci u portu sa ostalim novopridoslim radnicima, neka jeza i mucnina me hvataju, osecao sam se nekako cudno i, nedefinisano...
Ne znam, nije mi prvi put da se ukrcavam, ali gledam taj brod i luku okolo i taj osecaj da me deli jos par minuta do ulaska i ko zna sta sve ne unutra, me nekako bas unistava..

No.. Usli smo unutra, brod kao brod, treci put mi je, slican je kao Emerald, poznajem gde je sta, ne mozes da se izgubis sve je to isto manje-vise.
Posle uzimanja "mere" (skupljanja uniforme), odlazim u kabinu, raspremim se odmorim malo i u 4h kod Chef-a na razgovor da nam podeli radna mesta i zadatke. Gore nisam mogao da ocekujem!
Dodele mi nocnu smenu, Lido Galley breakfast!.
Za one koji nisu nikada radili na brodu ili one koji su radili, a ne znaju sta je to sledi objasnjenje: to je jedno od najgorih pozicija, ako ne i najgora! Radi se nocna smena od 17h pa do 07 ujutru, sa samo pola sata pauze, i brda French tosta, kao i kobasica i oatmeal-a itd...

Najzad, posle tog divljackog kruza od 15 dana,  prebacili su me na Fish 6 sekciju. Fish sekcija, a pogotovu na decku 6 i sa Aljaskom u kombinaciji je: BIG BRATA, pare!  :nono:
Ne znam da li postoji gora sezona od Aljaske. Morskih plodova i ribe u zivotu nisam video kao za tih 6 meseci, tacnije samo u jednom kruzu!! Brata na sve strane, ali sa dobrom ekipom i ludim kapom sve je izdrzljivo...
Sto se tice radnog vremena i odnos pauza-radno vreme. Bilo je bolje nego na prva dva, ali jako ubistveno!

Smena je isla ovako: kada je port day startujem od 5:30(6) pa do 12h,  onda 4h pauze pa onda opet od 16 pa dok se ne zatvori dining sto moze biti, a bilo je 23:30! Kada je sea day krecem od meni omiljenih 8h ujutru pa do 14h. E sad, turnaround day je bio zeznut... Kretalo se od 5h ujutru pa do 9, 9:30 i onda pauza do 16h)) A turnaround day u Vankuveru! Gde ces lepse i bolje!?  :run:

Sto se tice crew bara i nekih "zurki" katastrofa!
Ljudi nigde u baru, ili jako slabo, zurke slabo posecene, ako uporedim sa iskustvom sa Emeralda i drugih brodova za koje samcuo od nasih, ovo je bilo dno dna!
Da nije u prva tri meseca mog ugovora bilo nasih nekolicina koja se potrudila da svako vece pravimo nase zurke u onoj zagusljivoj i svima omiljenoj pusnici (smoking area), ne bi smo se mi ni zabavili..
Kako je veliki deo te ekipe otisao krajem maja, a samim tim i dolazak novih nasih, kojima je prvi ugovor, stanje je bilo jos katastrofalnije... Zurki nigde, neke bleje jako slabo.
HGM je naredio da se svi stekeri za struju pocupaju i zapuse kako mi Srbi (proglaseni od strane HGMa da smo najgora nacjia na svim brodovima), ne bi pravili zurke, opijanja i ostalo...

I tako, dani su prolazili, kruzevi isto. Dosadna Aljaska zaista, depresivna , siva, hladna, uzas...
Putnici, onoliko hrane da mogu da pojedu ja u zivotu nisam video, a iza sebe imam 2 ugovora pre ovog sada! ono je strasno. Gutaju sve zivo.
Da kit koji iskace iz one 'ladne vode kod Glacier Bay i Juneaua, moze da se ubije, oni bi ga zivog prozdrali. Indijci i Kinezi prednjace!!

I najzad, krajem avgusta, zavrsila se ova moja Aljaska i avantura koja je zapoceta na Hawaiima, pa kroz Kaliforniju i Kanadu do ALjaske i nazad...
Radilo se zaista mnogo, trcanja na sve strane, frka oko USPH jer je svaki port bio US Port (znaju mornari sta to znaci ;) ) ,  special orders za bolesne i umno-bolesne Amerikance, Indian fish curry svaki dan! ma uzas... Fizicki me je bas izmorio, psihicki jako malo!

Pages: [1] 2 3