Možeš li nam malo pojasniti šta znači ovo? 

hvala unaprijed! 

IPM - In Port Manning - svaki crew member ima IPM duty, safety number i odredjenu "boju". Postoji 5 boja i svaki dan je druga. Kad ti je "boja" ne mozes napolje, simple. Kod vecine safety officer-a nismo mogli da zamenimo "boju", sto zanci da day off provodis na brodu. 

Trebalo im je malo duze da skapiraju da u svakom momentu ima vise nego dovoljno crew-a ma duznosti...

Sada postoje samo dva specijlna tima, koja cine po dva fire squad-a i svaki dan jedan od njih "dezura" na brodu... Oficiri imaju svoja posebna zaduzenja...

eto...

He he, interesantna stvar... A meni se upravo desila...

Pre dva dana mi je stigla devojka na brod (ukrcala se u Santosu, Sao Paolo). Ja sam unapred najavio da stize i pisao sam request da dobijemo istu kabinu i sve je naravno proslo glatko... Ovde kod mene na 'Oceaniji' vode racuna o tome i ne prave problem za zajednicke kabine, naravno pod uslovom da se niste smuvali sinoc u crew baru. Srecan i zadovoljan radnik je dobar radnik, bar ja tako na to gledam...

A sta treba - da se uvaljujete jedno drugom u kabinu, cimer da ne spava, vi se ustrucavate, a ujutru svi nadrndani jer je cimer recimo upao u kabinu u 'nezgodno' vreme i prekinuo vas u pola posla? Odmah se setim scene iz 'Zikine dinastije' - NE ULAZI, RAZVIJAM FILM!

pozz

Dali je tko cuo nesto o Pospanom, dugo ga nije bilo???

Nemam pojma, ostavio sam ga na 'Regatti' pre mesec dana zdravog pravog... 

Ne znam sta cekas... Telefon u ruke, zovi, zakazuj razgovor i spremaj papire... "Borba ne mora da se dobije, ali ne sme da se ne vodi!"

Rece mi jedan drug iz SO, ona je cini mi se predavala engleski u srednjoj skoli, ali je lecena na psihijatriji, izgleda da je u tom periodu i napustila posao. I ako ona ima papir (a verovatno ima) da je polupana  , ne znam bas na sta ce sve da ispadne to na sudu... 

Nisam bio siguran da li i gde mogu da prekopiram sledeci svoj post s Krstarice, ako sef ili neko od admina misli da je suvisan, predugacak ili da bi trebalo da se prebaci negde drugde, nemam problem s tim...

Pitanje i odgovor:

Nekoliko pitanja za sve one koji su radili na brodu: 

1.Koliko dugo ste cekali od momenta kontaktiranja agencije za zaposljavanje do momenta potpisivanja ugovora,i samog odlaska na brod?
2.Koliko novca je otprilike potrebno poneti sa sobom,cisto da bi se osecali bezbedno?
3.Kada ste putovali,da li ste putovali sami ili je bila veca grupa ljudi zajedno,i da li vas je tamo neko sacekao?
4.Da li se na brod ukrcava odmah po sletanju aviona i odlaska u luku?
5.Po ukrcavanju na brod,ko i kako rasporedjuje pristigle zaposlene(na pr.ko ce biti s kim u kabini,da li ako ste na mestu kelnera,vas cimer takodje biti kelner,da li vam neko malo pomogne da se snadjete...?)
6.Da li se odmah sutradan pocinje sa radom,ili to prvo bude neka kraca obuka,upoznavanje i privikavanje?
7.Ako se neko razboli,ili mu pozli,da li ga odmah salju kuci,ili mu daju par dana da se oporavi pa ako moze da nastavi,nastavlja normalno sa radom?
8.Da li zaposleni na brodu,u slobodno vreme,mogu slobodno da se krecu,odnosno mesaju sa putnicima,ili je to ograniceno?Da li mozemo koristiti usluge na brodu..radnje,bazen,bioskop,frizerski salon...?

Ako neko moze da ogovori na ova pitanja,ili neko od ovih pitanja,unapred HVALA



Ponovo pozdrav svima, posebno za Amelie Poulain 

Ja sam otisao preko agencije 'Employment-power' iz Zagreba, ali sam sve papire prijavio i obavio kod Dejana u agenciji 'Sea' u Balkanskoj. U Beogradu sam takodje i obavio intervju.

I odgovori na tvoja pitanja:

1. Papire sam predao 1. juna, 23. avgusta je bio intervju, a ja sam se ukrcao 3. novembra, dakle sve ukupno 5 meseci. Moze se reci relativno brzo. Ljudi, najvaznije je da se naoruzate strpljenjem, sve moze da se desi vrlo brzo (u nekoliko nedelja), a moze da se ceka i mesecima.

2.Ne treba ti mnogo novca, bice ti vise nego dovoljno 200 dolara i nesto evrica za aerodrome u Evropi. Sve troskove koje imas (za uniformu, internet i tome slicno ce ti odbiti s plate, dakle ide preko tvoje crew kartice). Na nekim kompanijama se cak i u crew baru placa karticom, kod mene je kes, zavisi... Platu svakako dobijas kroz dve nedelje, tako da...

3. Ja sam putovao s jednim deckom iz Beograda, isli smo na isti brod (mislim, nisam putovao s mamom i tatom, ako si na tu pratnju mislila). Na aerodromu te ceka agent koji skuplja sve vas koji se ukrcavate na isti brod. Bice neko s tablom s nazivom tvoje kompanije. Neces se izgubiti, ne brini se. Just in case, poneces sa sobom papir s detaljima Port agenta, brojem telefona i adresom, taj papir bi trebalo da ti daju u agenciji kod nas (zajedno s pozivnim pismom).

4. Odmah nakon sletanja i javljanju port agentu sedas u kombi i pravac brod. Ukrcavas se do podneva, mozda i ranije, zavisi od rasporeda letova.

5. Kada se ukrcas na brod ceka te gomila papira koje moras da ispotpisujes, izmedju ostalog i ugovor o radu. Obicno je sa svima vama Crew resource manager ili Crew purser. Trebalo bi da dobijes i nekoliko knjizica (nesto kao Welcome aboard, sa svim detaljima, pravima i obavezama clanova posade), verovatno ces dobiti nesto i iz svog departmenta (kao Routes of service ili Manual, tj. prirucnik), u svakom slucaju ides kod Safety officer-a da zaduzis Life jacket, jedan od oficira je duzan da ti pokaze gde se nalazi tvoje mesto u slucaju uzbune, kao i puteve za evakuaciju i dolazak do tvog camca/splava za spasavanje. Crew purser ti dodeljuje kabinu i u principu si s nekim iz svog departmenta. Vrlo retko se desava da konobar bude sa sobarom ili nesto slicno, ali si u kabini s osobom istog pola, svidjalo se to tebi ili ne  . nakon toga ides da zaduzis uniformu kod Linen keeper-a.

6. Pocinjes s radom odmah isto vece. Moras da shvatis u startu da na brodu nema gubljenja vremena, odmah upadas u masinu. Jedan jedini dan bez posla ili putnika za kompaniju je gubljenje vremena. Uostalom, vrlo verovatno si zamenila nekoga ko je otisao kuci i pocinjes da radis odmah isto vece. U hodu ce ti pokazati sta, gde i kako i neko ce stalno biti s tobom ne boj se. Kasnije ces imati pun qrac nekih treninga, ne samo za servis, vec i za Drugs and alcohol, Harrasment, Enviromental protection, Medical i sta ja znam... Sve u svemu, veoma napornih prvih par nedelja, to je najvaznije izdrzati...

7. Ako se razbolis, lose ti je ili sta god da se desi - imas lekara na brodu. Uzimas uput od svog Head department-a ides kod doce na pregled, a on ti daje papir s misljenjem da li si Fit for duty ili ti treba odmor/posteda. S tim papirom ides ponovo kod HoD i to je to, pravac kabina, kod doce na kontrolu sutra (naravno litar vinjaka i 200 gr kafe ne zaboravljas, jer si lepo vaspitana  ). Nece tamo tebe niko izrabljivati do smrti ili sta ti ja znam, niti ce te poslati kuci zbog kijavice i upale sinusa. Jedino ako je nesto ozbiljno, salju te prvo na kopno po second opinion, pa ako treba - kuci. Ali to nije otkaz, ne brini se. Cim se oporavis obavezan si da se javis agentu da si 'fit for duty' i vracas se na brod u nekom razumnom roku. Tu sad moze da bude svasta, ali to je posebna prica, da te ne davim sada...

8. U svoje slobodno vreme mozes da se kreces gde god hoces ali u CREW AREA. U guest area ides samo kad si na duznosti i u uniformi. Dozvoljen ti ja naravno ulazak u shop ili spa (frizer, manikir, pedikir) i to naravno kad si van duznosti, ali moras biti u uniformi. Svako mesnaje s gostima, zurke, pijanke, druzenja su strogo zabranjena, mislim niko vam ne brani ako ste napolju da popijete kafu, ali na brodu zaboravi - ides kuci odmah.

Na brodu postoje pravila koja moraju da se postuju, nesto slicno kao u vojsci, jedino tako sve moze da funkcionise. Zna se tacno do kada se sluzi dorucak, od kad do kad je rucak/vecera, sta sve smes i sta ne smes da imas u kabini (cabin inspection je jednom u desetak dana), ne smes da propustas drill-ove, ne smes ni na koga da se deres (kao sto niko ne moze da se dere na tebe), zaboravi na bilo kakve komentare seksisticke, verske, rasne, nacionalne prirode, jednostavno se ponasaj kulturno, radi svoj posao, uci u hodu. Gresaka ce biti, nemoj da primas sve k srcu, ali ces sve vrlo brzo savladati. Bitno je da ne kasnis, da si uvek uredna, da ti je uniforma cista i da si nasmejana...

Iskustva su razlicita, imao sam drugara i drugarica koji su sami sebi je*ali majku sto su uopste dosli, ali su se navikli, bilo je plakanja, cuda, svega... Recimo da je i to normalno, odlazis u nepoznato, neko se prilagodi pre, neko kasnije. Ali ako odlucis onda si oslucila, nema nazad, nisi valjda baba koja se predomislja.

Ja se uvek salim s drustvom i kazem da na brodu postoje samo dva sveta pravila:
1 - Don't fuck around! - u smislu radi svoj deo posla, radi sta ti kazu
i broj 2. - Make sure you follow up the first rule!

Mala napomena - sve ovo sto sam napisao je iz mog licnog iskustva s mojom kompanijom 'Oceania cruises', pravila su razlicita od komanije do kompanije, ali princip je isti, sve su ostalo nijanse...

To je to, it's as simple as that!