Odosmo off-topic . Ostajemo u Holandiji, ovde ima posla koliko hoćeš, ne isplati mi se, niti mi se vraća na brod. Ja sam odmah posle otkaza počeo kao elektro savetnik za brane, autoputeve i mostove u ministarstvu infrastrukture, sad menjam to i krećem od marta kao menadžer održavanja Šelovih poslovnih objekata. Ne mogu da se žalim, iskreno.

Dopusti PM da ti se posalje 

To sigurno. Kruz kompanije ne plaćaju porez Americi i zapošljavaju jako malo Amerikanaca. Zato CDC i zabole za brodove.

Brodovi ne placaju porez, vecina kompanija ipak ima sjedista u USA.
Cruise industrija direktno u USA zaposljave preko 200 tisuca ljudi, indirektno jos i vise od tog broja. Koliko je ljudi zadnjih godinu dana ostalo bez posla na Floridi, Aljasci i Washingtonu?

To sta brodovi nemaju americku zastavu na krmi nema veze sa porezima ko sta se par pametnih ljudi u USA nadju srati. Neka se malo oni educiraju pa ce prestat gluposti. Ostatak neka prestane sa politickom propagandom.

A brodari su si sami krivi za CDC i USPH. USPH je poceo kao marketing i hvaljenje, sada ih jebu u zdrav mozak. Neka malo pogledaju higijenu po restoranima i hotelima u USA

Odosmo off-topic . Ostajemo u Holandiji, ovde ima posla koliko hoćeš, ne isplati mi se, niti mi se vraća na brod. Ja sam odmah posle otkaza počeo kao elektro savetnik za brane, autoputeve i mostove u ministarstvu infrastrukture, sad menjam to i krećem od marta kao menadžer održavanja Šelovih poslovnih objekata. Ne mogu da se žalim, iskreno.

j**** off-topic, bitno da je dobro i da se radi. 

znam da su nizozemci kad bi se izvjeli na brodu redovno odlazili doma raditi za vecu lovu. i to sa senior engineer placa, tako da nije lose gore kad se krene.

Na Karnival korporaciji je koliko ja znam ostala ista plata, barem za Deck i Tech mogu da kazem. Na drugim linijama bas i nije. Neke su otpustale radnike pa zaposljavale nove sa nizim platama, kao "kontraktore". Nesto sam video za NCL npr. neke oglase i plate su dosta manje nego pre korone. Oni koji su zadrzali poslove su mislim zadrzali i plate za sada, sto je dobro, to znaci da ce i u buduce, kad sve krene, plate moci lako da se vrate na neki nivo.

koliko sam ja saznao, moja bivsa kompanija i jos neke su spustile D&E otprilike 20%, a podjelili su i otkaza poprilicno.

Kako se vi drzite u CS****?

@svašta

Citao sam ja isto o tome,ali ne verujem da bi im se isplatilo... Prvo sam loading (utovar) se radi u Americi/Kanadi jer je najjeftiniji i najbrzi i to je standard. Ne mogu da zamislim da sad sve prebacuju ne znam,na Bahame ili slicno, jer ne verujem da oni imaju kapaciteta da se cuva hrana,pice,meso ili sta vec,plus one temperature tamo.... Trosak bi bio visok za tako nesto. Smatram da i smestajni kapacitet nije ni priblizno onome sto nudi jedan Ft Lauderdale,Vankuver, LA i slicno. Znamo i sami da preko 50% gostiju (Amerikanci uglavnom i Kanadjani) dolaze direktno sa aerodroma ili direktno iz svog auta pa pravo na brod, znaci ne odsedaju u hotelu i slicno...

"Onda se vracamo I na onu pricu o kruzevima u evropi prije nego u us I kolko je to slicno ovom kruzanju u karibima bez us porta? Nije puno jelde? Mozda se varam."
Ne znam koliko znate,ali konkretno za Princess roba se narucuje mesecima unapred cak i godinu dana. Kruz se pravi na duze vreme pa se na osnovu toga i radi porucivanje robe: hrana,pice,meso itd. A zasto se ne kupuje po Evropi? pa jer Princess prati USPH standard odnosno americki standard sto se tice hrane i pica, pa se recimo jagnjetina porucuje mesecima u napred jer idu brodom do Evrope i onda se u hangarima i hladnjacama u Evropi cuva mesecima do godinu dana i onda kada je recimo turnaround u Southampton ili Barcelona,tada se iznosi iz magacina i slicno i direktno na brod. Sto se tice nekog povrca,on se kupuje iz Evrope tipa: krompir, neko voce, sargarepa i slicno. Jer je to svuda isto : srgarepa je sargarepa (recimo).
Takodje,stvari kao recimo salvete,neki delovi za brod, ulja,maziva i slicno,sve ide iz Amerike, pa tako ako se nesto pokvari i treba da se zameni onda su muke Tantalove da to se poruci iz Amerike i dodje u Evropu i slicno ali dodje ...

Vecina hrane koju cjeli Carnival Corp narucuje dolazi iz US, zbog niceg drugog nego cijene.
Uzmes jednog proizvodjaca(preprodavaca) i narucis neku namirnicu za 100 brodova x 12 mjeseci dobivas dobru cjenu.
Sta se tice cuvanja hrane, saljes je u frigo kontenjeru i mozes je cuvati di god hoces i koliko dugo hoces treba ti samo jedna uticnica ili dovoljno nafte

Rezervni djelovi se narucuju iz cjelog svijeta, jos uvijek najveci dio iz europe. Paketi dolaze na centralno skladiste (kojih svaka kompanija ima po svijetu nekoliko) i kad imas dovoljno za kontenjer saljes na brod.

Nije da kompanije nemaju dovljno razvijenu logisticku mrezu po europi i da prije nisi plovili po europi.

Kako mislis da se vrse reparacije opreme ako nemas mogucnost da gasis sistem? I pre nego sto me potkopas kako nisam u materiji - ovo govorim kao clan palube, da ne kazem oow.

 

A bus driver je bas kompetentni govoriti kako se gase sistemi u makini.

Razmisljam da predjem sa Carnivala na HAL...
Nema puno info on HAL-u pa sam malo skeptican...

mislim da neces pozaliti.
vise manje opustena atmosfera, brod kako te koji pogodi, tako ce te i ekipa pogoditi.
nasih nema previse, na front office ne znam ako ima nasih.

Druze, jesi li, i ako jesi , gde si radio medical? Trebao bih i ja da radim, ali cujem da Bel medic nije sertifikovan za njih.
Hvala. 😁

jesam, nekoliko puta, ili rijeka ili nizozemska. uvijek mozes pitat osobu sa kojom si u kontaktu da ti da popis ovlastenih doktora.