Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - Master

Pages: 1 [2] 3 4
16
Ovo mi je doslo preko marine press clippings, pa 'ajmo, abecednim redom:

Adventure Canada has canceled all 2020 departures.
AmaWaterways has canceled all sailings through July 31.
American Cruise Lines has canceled all sailings through June 14.
American Queen Steamboat Company has canceled all sailings through June 21.
Avalon Waterways has canceled all sailings through Aug. 31.
Azamara has canceled all sailings through June 11.
Bahamas Paradise Cruise Line has canceled sailings on Grand Celebration through June 13. Sailings on GRAND CLASSICA are canceled through July 10.
Carnival Cruise Line has canceled most departures through Aug. 31. The exceptions are sailings on eight ships — CARNIVAL HORIZON, CARNIVAL MAGIC, CARNIVAL SENSATION, CARNIVAL DREAM, CARNIVAL FREEDOM, CARNIVAL VISTA, CARNIVAL BREEZE and CARNIVAL ELATION — that are scheduled to resume on Aug. 1. Carnival also has canceled all sailings from New York City and San Francisco for the rest of the year as well as all Alaska sailings.
Celebrity Cruises has canceled all sailings through June 11. Sailings in Alaska have been canceled through the end of June.
Celestyal Cruises has canceled all sailings through June 28.
Costa Cruises has canceled all sailings through June 30.
Cunard Line has canceled all sailings through July 31.
Crystal Cruises has canceled all river, yacht and ocean sailings through the end of June. The line also has delayed the debut of its new expedition ship, Crystal Endeavor, until Nov. 14.
Disney Cruise Line has canceled all departures worldwide through July 28. The line’s four ships will resume service from July 31 through Aug. 5.
Emerald Waterways has canceled all sailings through Aug. 31.
Norwegian Cruise Line has canceled all sailings through June 30. Voyages on Norwegian Sun have been canceled through Oct. 18.
Oceania Cruises has canceled all sailings through June 30.
Paul Gauguin Cruises has canceled all sailings until an unspecified date. The line says sailings will resume “in the near future.”
Ponant has canceled cruises on its 11 vessels through varying dates in May and June.
Princess Cruises has canceled all Europe and Alaska sailings, plus cruises in the Canada and New England region, for the rest of the year. It has canceled Caribbean sailings through Nov. 4.
Regent Seven Seas Cruises has canceled all sailings through June 30.
Royal Caribbean has canceled all sailings through June 11. In addition, the line has canceled the June 13 sailing of Vision of the Seas and the June 20 sailing of Anthem of the Seas.
Scenic Luxury Cruises & Tours has canceled all sailings through Aug. 31. Scenic Eclipse sailings have been halted through Sept. 30.
Seabourn has canceled all sailings into October. The line’s five ships will return to service from Oct. 13 to Nov. 20
SeaDream Yacht Club has canceled all sailings through May 15.
Silversea has canceled departures into June with ships resuming service between June 13 and July 2.
Tauck has canceled all sailings through July 31.
UnCruise Adventures has canceled departures into the third week of May.
Uniworld Boutique River Cruise Collection has canceled sailings through June 30.
Victory Cruise Lines has canceled all sailings on VICTORY I through the end of June (sailings will resume July 5). All sailings on VICTORY II have been canceled for the rest of the year.
Viking has canceled all sailings through the end of June.
Virgin Voyages has postponed its inaugural voyage until Aug. 7.
Windstar Cruises has canceled all sailings through the end of June.


17
Office otvoren? Ne radi se od kuce?

18
...nisu to iste kategorije, jer put vlakom, avionom i sl. je od tocke A do tocke B zbog potrebe (da li zbog posla, obiteljskih razloga, razonode i sl. sad je manje vazno). Prijevoz odn. transport ljudi i/ili robe.
Krstarenje ipak nesto drugo, leisure industry... koja je od pocetka podcjenjivala ozbiljnost zaraze.
I jedno i drugo ce se morati prilagoditi novoj realnosti. Realnost je da krstarenja u 2020. nece biti. Naravno, neke ce kompanije pod svaku cijenu isploviti s brodom ili dva samo da pokazu da su jos tu i postoje - vjerovatno ne pristajuci nigdje, potpuno drukciom uslugom i standardima i sa odnosom gostiju i posade skoro 1:1... Ali neke ozbiljnije brojke i rezultati - nema sansi. 


   

19
...proci ce godine dok se situacije donekle ne povrati na "staro", ako se uopce ikad i vrati. Ovo je tek pocetak (ne zaraze, jer vec nekako i jenjava ponegdje) nego problema s kojim ce se industrija suociti. Re-start ce biti dugotrajan i bolan, vjerovatno ce dosta kompanija jednostavno nestati, i koncept brodova s 5000+ grla na sto manjem prostoru je gotov.
Razumljivo je da neki ljudi jos ne mogu shvatiti koliko se svijet promijenio u nepunih par mjeseci. Cijena nafte je neki dan bila minus 37USD za barel - doslovno bi ti platili samo da uzmes naftu koju brokeri imaju na tankerima, jer im je cijena najma tankera otisla 700% gore u 4 tjedna. Rate nezaposlenosti rekordne, i samo ce rasti (tu mislim prvenstveno na USA, glavno emitivno trziste), ustedjevine i fondovi strmoglavo idu dolje, u slobodnom padu. Redovi za food bank, protesti da se zemlja "otvori", ljude pokapaju u masovne grobnice - ne u nekoj zemlji treceg svijeta, nego u NYC. 
"Wishful thinking" su izjave raznih CEO, VP i ostalih koji govore da planiraju ovo i ono... ne planiraju oni nista, jer ih se nista niti ne pita niti oni upravljaju situacijom. Mogu samo gledat sa strane i bacati izjave. Koliko su vazni i utjecajni govori cinjenica da su ne mogu niti posade poslati doma. Nek' potraje jos koji tjedan taj statu quo, imati ce pobunu na nekom brodu sigurno...
Taman da i sutra otvore sve luke, previse je faktora totalno poremeceno ili nepostojece da bi se ista spasilo ove godine. Druge godine eventualno moze nesto zapoceti, samo ne vidim nikakvu ekonomsku racunicu ako je brod polu-pun (ili prazan, kako hocete), uz to troskove dodatnih sigurnosnih mjere i ogranicenja.
The end.
Pozdrav, i sretno ex-kolege. 

20
...trenutno je situacija jako losa u oil business-u, iskusni ljudi su bez posla - neki vec i godinu i vise, tako da neiskusni nemaju pa nikakve sanse, cak i da imaju sve potrebne certifikate. Nemojte polagat skoro pa nikakve nade u to da cete naci tu posao, ovako nesto nije vidjeno dugo, i trenutno svi koji imaju posao su jaaako sretni, i nitko se ne buni kad se smanji placa, ukine bonus, business class i sl.
A KTM Services prekrizi odmah, oni su radili nekad davno neke sitne projekte, zadnji rig koji su radili vec je u rezalistu... Nula bodova.
Nekakav se oporavak nazire doduse, neki se rig-ovi spremaju za ugovore, ali sve je to jako daleko od onih dana kad je nafta bila na $125/bbl...
...a za ventile se nemoj bojati previse - zakljucani su, a kljucevi - pod drugim kljucem :)

21
...odmah dobijem zivcani slom kad cujem ovakve strucnjake. Jako ti je istrazivanje, nema sta.
Odakle ti samo Baltik, kakav alkohol u KSA? Meksicki zaljev? Dajes ocjene kao da si zadnjih 30 godina OIM u najmanju ruku.. (sigurno si istrazio sta je to OIM).
Evo ti malo, pa istrazuj:
Baltic - rig count as of 01/09/13 - 0 (tj. nula, zero, nada, nista...) kaze rigzone.com
Toolpusher GoM/Mex - avg.mont $12K. 28/28 perm. - kaze oglas koji dobijem
KSA-ne mozes kupit ni Listerine s alkoholom...



22




e da.. jos jedna stvar.. rad na platformama koliko znam postoje 3 glavna svjetska podrucja gdje se radi.... podrucje oko saudijske arabije i okolo, meksicki zaljev i balticko more....
idealno je baltik.... najbolja lova i to visestruko... tehnicki uvjeti i dopusti i sve moguce sto ti padne na pamet je savrseno... tamo idu oni samo sa debelim vezama i dosta iskustva.. jedina mana je velike hladnoce... ali naviknes se vec nekako..
mesicki zaljev je ok.. nista posebno dobro ni lose.... bez komentara..
ali saudijska arabija i okolo je smrt.. i to doslovno.. uvjeti su uzasni... pljacke i otmice jako ceste... dolje idu oni ocajni za novcem.. navodno mozes zaradit i bolje nego na baltiku ako se isboris.. ali sve ti za ludu ako te pokradu ili izgubis glavu.. a gotovo sigurno se vratis ili jako bolestan ili kao alkoholicar od dolje...  -()-

... ne znas previse.
Koji mrtvi Baltik? KSA i okolo je smrt? O cemu ti lupetas? "Dolje idu oni ocajni za novcem"? Najjace ti je - "sigurno se vratis kao alkoholicar..." (iz Saudijske Arabije???).
Samo nastavi lupetati, barem je zabavno...

23
....aaaaahhhh, ovo postaje sve bolje i bolje - izgleda da je na mostu bila i izvjesna "dama", koja nije ni u crew ni u pax manifestu, nego "gosca" nekog casnika (ovo casnika uvjetno, jer po ponasanju kasnije nikako ne zasluzuju to zvanje), izvjesna Moldavka/Rumunjka/sta vec... pa je kasnije operaciju spasavanja preuzeo kapetan koji je bio van sluzbe, i na brodu kao pax... Malo bi im glave odsjec' i zakotrljat po kanizeli... Jos mi i dalje nije jasno da nitko, nitko bas nitko nije bio priseban i lupio emergency, pa mayday i abandon, trebalo je onog klauna lupit. Di je staff, di su svi drugi?
Ludjak je ovako nesto vec izvodio, priznao je sada, ovaj put se malo zanio previse i prekasno zvao na stb, otvorio ga k'o konzervu, najgore sto je mogao... sve mi je to jasno, nije mi jasna reakcija poslije, tocnije izostanak prave reakcije... Slusao sam audio razgovora sa obalnom iz Livorna, sluzbujuci mu daje jasnu zapovijed, jos u nevjerici da je ovaj napustio brod na kojem jos ima ljudi, ovaj nesto trabunja, izgubljen.com.. za one koji ne znaju, pred Livorna se dogodila jedna od najvecih tragedija, kad je na trajektu Moby Prince izgorilo 140 ljudi. Uzrok nesrece - ljudski faktor, navodno je ekipa na mostu gledala prijenos utakmice kad su prosli kroz provu usidrenog tankera, spomenik sa uklesanim imenima blizu mula di pristaju kruzeri, strasno je to vidjet... a tu je i lagana komponenta sjevera i juga, oni "dole" su posebna vrsta.
Nadam se da ce ovo dovesti do korjenitih promjena, do sada je cruise industry bila uspavana jer vecih tragedija nije bilo, ovo bi trebalo otvoriti oci svima...

24
...evo, poceo je klizat. Spasavanje prekinuto, iako vjerovatno ima jos ljudi koji bi se mogli spasiti. Trebalo bi sve one zalizane talijane s decka vratit na brod i neka oni traze, a vatrogasce maknut, da jos netko neduzan ne strada zbog ljudske gluposti. Mozda bi ih i dalje pratila sreci, i odu soto i oni s brodom... Sve sto vise citam i pricam s kolegama o ovoj tragediji, mucnije mi je...pazi, kad su rekli il comandante da se vrati na brod, on je odbio? Za nekoga tko je izgubio komandu i pobio ljude, neprirodno je miran...Nadam se da ce im ovo malo podrezati krila, nismo se bas previse voljeli mi "slavi" kako su nas podrugljivo nazivali i zabari, al' ovo bi ih trebalo smiriti malo...

25
Imali su drill, a brod nije odmah dobio 20 stupnjeva na starboard da ne mogu spustiti lifeboats. Il comandante je za*****ao, mogu se okladiti da nije bio na mostu on vec netko u gvardiji, zasto su odstupili s kursa (kojeg je on morao odobriti) ce pokazati istraga, cini mi se da nece dobiti ni 5 godina poznavajuci Talijane i njihovo sudstvo.
...evo drsko cu pretpostaviti sto se dogodilo: namjeravali su proci pored otoka i pozdraviti sa 3 duga, sto je uobicajeno i vec su i prije cinili, navodno nekadasnji kapetan zivi na otoku. Zapovjednik i nije bio na mostu, vec samo casnik u gvardiji, sekondo a mozda i terco. Isli su malo van rute, zasto - pokazat ce istraga...vidjeli su da su skrenuli, jer su izgleda bili u ostrom zaokretu kad cu zakacili sike...dobili sut po sredini trupa, vise aft, i napravili otvor pristojnih dimenzija...poceli uzimati more po vise zona, tesko je to kontrolirati i u "idealnim" uvjetima (simulatoru), brod poceo dobivati list na s/side, kapo zove most, je*e im mater i kaze gubimo generatore, je*iga spasi sto se spasit da, okreci na port hard full, bacaj ankore, vadi stabilizatore, ori, ma j**** mayday, eno plicine, spaseni smo, samo su zaboravili da iako je brod legao fizika cini svoje i centar of stability se mijenja, i brod sve vise klizi iako je rupa na suhom more sad ulazi kroz otvore nastale naslanjanjem na s/side... Po svemu sudeci Sorrento boys se malo previse zaigrali ovaj put, ajde razumijem da su ga nasanjkali al' ovako napustit brod nije mi jos jasno...napijte im se krvi zabarske vi koji ste jos sa njima.

26
...samo mali OT, a tice se krstenja i praznovjerja u pomoraca: kad je jedan poznati zapovjednik iz Dubrovnika krstio svoj brod, nista nije prepustio slucaju - izracunali smo sve na papiru prvo, napravili konstrukciju negdje iznad prednje ankore, zatim za probu razbili jedno 6-7 boca... odahnuli tek kad je sve dobro proslo.

27
...jos jedno remek-djelo "pomoraca" iz Sorrenta... Iako je ovom brodu sudbina odredjena jos u brodogradilistu.

28
...nije to samo tako - ako je smece / otpad na manifestu, treba ga odvest ovlastena kompanije i to se upisuje u brodske dnevnike, takodjer brod je u luci tj. na granicnom prelazu, znaci da i ako se nekako iznesu takvi predmeti s broda (uz pismenu dozvolu staff captaina, npr.) i dalje su podlozni carinjenju i pdv...Po meni sto god da je nije vrijedno natezanja sa vlastima...

29
Pitanja i Odgovori / Re: MSC Opera "drifting
« on: 16/May/2011 »
...malo OT, al' ajde, da pustim malo paru: posto smo bili mogli na cruise na samo odredjeni datum, izbor je pao na MSC Fantasia, zapadni Mediteran je lijep cruise, a i dugo nisam bio po tim lukama, pa posto je brod nov, s dosta sadrzaja za djecu, rekli 'ajmo probat...
E sad, brod je uistinu lijep iznutra, cist, (pre)velik i moderan...al' sve ostalo - hrana, usluga, cijene, program (sto ustvari cini krstarenje nezaboravnim, jer neki brodovi imaju uspjeh iako su stari i nikakvi samo na racun svega toga) je NULA!!! Kazem, obecao sam zeni da necu gledat okolo, da se necu bunit, da cu se opustit i kao svaka druga ovca blejat po brodu sretno i zadovoljno... Nemoguce. Crew koristi pax WC, i onda jos ne pere ruke poslije koristenja istog (vidio na svoje oci, i oci svog 5-godisnjeg sina, koji je rekao "Tata ovaj nije oprao ruke poslije XXX"), konobar Talijan (koji krade kolegama sa side-standa juhe i salata - isto vidio svojim ocima) mrtav-hladan natoci pivu u casu, nasred restorana, usred seating-a, i polako, k'o da je u ostariji na piazzi nekoj, popije zasluzeno osvjezenje...Maitre'd me podsjeca na mog mesara, ne samo po izgledu, nego i nacinu kako govori. Hrana je ocaj, teska konfekcija, bezukusna i nejednaka, kako je onda onima koji jedu u crew mess mogu samo mislit...Uglavnom, nikad vise MSC.

30
Pitanja i Odgovori / Re: MSC Opera "drifting
« on: 16/May/2011 »
...a bas je vidio prosli tjedan negdje, stigla u Amsterdam poprilicno kasno, oko 1400, kod Ijmuidena na ustavnim branama... Zao mi ljudi, lijep je to cruise.
Jedna mala epizoda samo - gledao sam jednom davno Talijana strojara koji je dolazio u gvardiju, i kaze mi kolega: "Pogledaj ovog, vidi kako je obucen...", a ono jack u novi, Prada tenisicama (bijelim), na tuti dignuo kragnu, al' neobrijan, sa lancicem i prstenom...i takav ce se spustim u makinu? Mo's mislit samo...

Ha, nekako me ne iznenadjuje sto su im jedino ponudili samo 30% popusta na slijedecem bookingu - bili smo na MSC Fantasia prije 4 tjedna - brod je nov, lijep i sve je divno i krasno, al' je usluga, hrana, cijene i sve ostalo K A T A S T R O F A ! Iako sam obecao obitelji da cu biti dobar i miran, vec treci dan sam bio kod HD sa hrpom prituzbi, koje je on pokusavao banalizirati i opravdati ovim i onim...za neke stvari, koje sam mu rekao, se na normalnim kompanijama dobije otkaz, al' kod Talijana (ako uopce i jesu Talijani oni dole iz Sorrenta) sve prolazi, sve je normalno...

Pages: 1 [2] 3 4