A zašto privatno? Možda bi te informacije koristile i drugima. Sharing is caring!

1), 2) i 4) Svi koji smo bili na brodovima znamo da postoje samo nekoliko stvari zbog kojeg se odmah leti bez iznimaka: harassement, tučnjava, alkoholiziranost i droga. Eventualno možda ako postaneš preblizak s gostima. Navodno postoje neke black liste za one koji su izletili zbog takvih stvari, kojima imaju pristup sve major kompanija, ali nisam baš posve siguran je doista tako.  Performance issues nisu tako velika stvar kao navedeno.

3) Mislim da bi takvo nešto moglo izroniti samo ako potencijalna kompanija inzistira na tome da vidi tvoj evaluaton s prethodne. Ne vjerujem da bi background check išao tako duboko pa da baš svaka sitnica ispliva, mislim da je glavna svrha toga provjeriti je li istina ono što si napisao u CV-u, ali možda griješim.

5) i 6) Zar moraš znati zašto napuštaš kompaniju? Kad sam se trebao vratiti na Cunard, tek dva ranije sam im rekao da se ne vraćam, što nisu baš najbolje primili. Siguran sam da me ne bi tamo baš jako rado vidjeli, ne znam pada li top u zastaru nakon nekog vremena. Možda bih se mogao vratiti s novim brojem putovnice, bez da spominjem da sam ikad prije bio kdo njih.   Nakon nekog vremena na NCL-u, ja sam zaključio da je to previše drame za tu lovu koja baš i nije bila nešto, pa sam prihvatio drugi ponudu umjesto da se vratim na idući ugovor. U mailu sam im napisao da imam neke obiteljske probleme koji neće biti riješeni prije kraja godine, i nikad im se više nisam javio, čisto tek toliko da pokušam ne zatvoriti vrata na odlasku iako nisam baš siguran jesam li uspio.. kad bih se želio vratiti, nemam pojma što bi bilo, nisam baš siguran jesu li popušili priču ili su to shvatili kao nježan odjeb.

Dodati ću još neke scenarije na tvoju listu:

7) Sporazumni raskid ugovora o radu - kompanija te više ne želi, ali ti lijepo plate kartu za natrag i nigdje ne piše da si dobio otkaz, a posebno ne zašto. Doduše, nemam ideju kako bi bilo najbolje objasntii taj razlaz ako dođe do nekih pitanja. Možda nekakav emergency?

8) Ne zovu te na idući ugovor

9) Ti sam se ne vratiš na idući ugovor, s time da  ne postoji faktor iznenađenja za kompaniju

Bio je nedavno u Zagrebu interview za Royal i ne bih rekao da je sveukupno bilo više od 30-ak ljudi za sve pozicije. Većina ide po prvi put na brod, bilo je i onih koji su prvi put aplicirali na brod kao assistant waiter a imaju preko 40. Malo tko je došao u odijelu, većina ljudi kao da je jednostavno došla u onome po ćemu se šeću svaki dan po gradu, pola ekipe je imalo tenisice, jedna je imala traperice s golemim urkama na koljenima, bilo je nekoliko neobrijanih, a jedan je čak imao i onu punokrvnu bradu kakve se in u zadnje vrijeme, mora da ju je bar 6 mjeseci puštao i njegovao ju u specijaliziranim brijačnicama. Nisam mogao vjerovati što vidim, čini su se u zadnjih 3-4 godine vremena jako promijenila. Čini se da je kod nas cruising sve manje popularan otkad smo ušli u EU, s izuzetkom riječnog cruisinga, za kojeg mi se čini da polako dobiva na popularnosti među onima koje još uvijek zanima rad na brodu umjesto odlaska u neku drugu zemlju. Ne znam jesu li odsutali u međuvremenu do te ideje s obzirom da već više od godinu dana nitko nije komentirao tu temu, ali ako nisu, ne bih se iznenadio da bar kod polovice kandidata ne doznaju ono što su htjeli doznati. Za tjedan dana Symphony of the Seas, najveći cruiser ikad kreće na svoje prvo putovanje. Za taj brod će im trebati 2200 članova posade. Ako će od onih 30-ak samo njih 15-ak proći background check onda bi bilo bolje da nisu ni dolazili. 

Zasad mi je super u royalu samo zato jer imam dobar tretman od uprave, mogu zatraziti brod koji zelim, produziti/skratiti ugovor ili godisnji... ali sto se tice kompanije generalno uvjeti su sve losiji, smanjuju nam provizije, gosti su losi i ima ih previse, brodovi po 4,5 tisuca gostiju nije normalno itd... u luksuznim kompanijama su kruzevi po 6mj, svaki dan nova luka, nema prigovora (tj uprava ih rijesava) sve ekskurzije su ukljucene u cijenu, nema stajanja na desku, bolja lova, kraci ugovori, par stotina gostiju, svih ih mogu zapamtiti za mjesec dana..

Zašto ne zatražiš da te prebace na Azamaru? To bi vjerojatno riješilo tvoj problem, a možda bi čak i Celebrity predstavljao nekakav, barem simboličan napredak.

Vjerujem da već znate da vi zapravo radite za G&P. Uglavnom..... Australski gosti, open bar, drinks included, prepayed tips (800 € mjesečno ako se ne varam).

Dobio sam nekakav job discription i čini se da Shore Ex Staff ima čak dva stripea, što me malo izneandilo, na NCL-u nitko nema stripeove u tom departmentu. Je li to dovoljno da ti Royal plati avionsku kartu?

Znači, više nije moguće ni približiti se svotama koje si prije spominjao?

A koliko dugo traje ugovor?

Baš mi nije jasno odakle toliki Azijci na tim brodovima gdje je službeni jezik njemački, ne vjerujem baš da je na mjestima kao što su Filipini ili Indonezija jednsotavno naći nekog tko govori njemački.