Drugim riječima, ako si se zamjerio šefu, to je kraj priče. Nema više.
Radije ganjaj druge kompanije, ako si već tako zagrijan za brodski život, ali svugdje je to isto, šef će te gaziti dok mu ne pomogneš da on izgleda dobro u očima svojega šefa.

U vezi s tim bi mogao postojati jedan drugi problem. Ne ulazeći u to za koju će kompaniju aplicirati, mislim da ima oko 50% šansi da će ga tražiti appraisale s prethodne kompanije, a čim vide da te nisu htjeli natrag, šanse da dobiješ posao će biti minimalne, puno manje nego netko to uopće nikad prije brod nije ni vidio, tako da se interview nikad ne bi ni dogodio.
Moguće je da bi preko lokalnog agenta bilo moguće to izbjeći u nekim od slučajeva kad bi to kompanija inače tražila. U svakom slučaju, mislim da bi ti bilo najbolje aplicirati za riječne kompanije, kod njih je regrutacijski postupak puno jednostavniji i ne pile toliko, iako bi tu za tebe mogla biti značajnija poteškoća ako nisi građanin EU, no ništa ne košta pokušati. Jedina iznimka je Crystal na koejg možež zaboraviti i možda eventualno Uniworld, za njih ne znam. Možda najbolje pokušati i s morskom i riječnom opcijom paralelno, pa što upali. 

Da sam znao za ovo digao bih G&P više na listi svojih prioriteta, ali sad je prekasno za ovu sezonu.

Perhaps you should apply for NCL America's US flagged ship Pride of America which sails around Hawaii, that's your best chance.

Ima li netko neki info kako se kreću plaće na Costi? Osobno me najviše zanima Guest Services i Shore Ex.

Ugovor za waitera G&P ili River Catering,koji prihvatiti..pomoć?

Za G&P se zna, imaju ti švicarske ugovore a za taj River Catering nikad čudo. Di si njih našao?

Nisam baš siguran da li se ovo može katergorizirati ako agencija, ali nisam se mogao odlučiti kamo s ovim... Uglavnom, iako im je fokus na pravim pomorskimn zvanjima, čini se da povremeno nude i hotelske pozicije. Ima li netko da ih je ikad kontaktirao? S obzirom da su riječki ogranak njemačke firme, sigurno tu nema nikavke provizije i sličnih gluposti.

Gospodo, ja sam prošla intervju za ncl, barista pozicija, u martu 5.og poslala sva dokumenta agenciji EP, I REKLI SU MI DA SAD ONI CEKAJU da im se javi kompanija, da mi posalje kartu i datum ukrcavanja. Sad mene zanima koliko se dugo čeka na odgovor kompanije agenciji, jer čekam 10ak dana? Pozdrav

Iz mog osobnog iskustva mogu reći da se duljina čekanja kreće u rasponu od 1 tjedan do 8 mjeseci. Ako budeš čekala manje od 2 mjeseca, smatraj se prilično sretnom. Ja sam osobno čekao NCL 8 mjeseci i iznenadio bih se da mi se nešto takvo opet dogodi. Kad se ide prvi put, treba se oboružati strpljenjem, kasnije ide brže.

Nisam bio na Crystalu ali mogu reći da na moru u Top 5,  a na rijekama možda čak i najboji. Što se usporedbe između riječnih brodova i onih koji plove morem, tu mogu reći puno više i to iz prve ruke.
Glavne prednosti rijećnih su veća zarada za većinu pozicija, brodovi pristaju puno bliže gradskim centrima i ne gubiš vrijeme na gangwayu. na menjem brodu radi i manje ljudi, a manji broj ljudi se uvijek lakše dogovori. Neke kompanije nude atraktivne švicarske ugovore što znači njihova mirovina nakon 5 godina rada i svi brodovi u francuskoj moraju nuditi fancuske ugovore. Mislim da je slično za onih nekoliko brodova koji plove rijekom Douro u Portugalu. Eh da, imaš i prozor u kabini.
Glavni nedostaci su kao prvo manji broj destinacija koje takvi brodovi mogu posjetiti, općenito daleko siromašniji i dosadniji društveni život na brodu, manje sadržaja za posadu i manjak nekih malih privilegija koje bi možda imao na moru. Isto tako, nitko ispod 4 stripea (Kapetan i Hotel Manager) nema single kabinu. Neke pozicije na riječnima više rade.
Mislim da dosta ovisi o tebi samome kakav si tip, hoćeš li biti sretniji na morskom ioli riječnom, najbolje probati pa vidi mogu li te prebaciti na more ako ne budeš zadovoljan.