Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - lasmar

Pages: 1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 10 ... 14
31
Pre svega, da neko ne pomisli da imam nešto protiv ljudi koji se trenutno provlače po novinskim člancima na ovu temu. Frilensera i ostalih koji zarađuju od kuće. Nisam za oporezivanje(pogotovu ne tolikog) nikoga ko je uz pomoć svoga umeća, znanja, snalažljivosti i truda došao do nekih pošteno zarađenih para iz inostranstva. Ne, dok je ovakav sistem koji ništa ne daje a traži sve. Da je svet pre svega, pa i državni sistem normalan kakav bi trebao da bude, mi bi radili u svojim državama, svojim firmama pod, i za normalne, života dostojne uslove. Ne bi nam trebalo ništa sa strane. Ko ima imalo mozga, želje i ambicija, potrudiće se da svoj rad što bolje unovči u svim prilikama. Da li kući ili odlaskom u inostranstvo, sve je od osobe do osobe. Svakih nekoliko meseci/godina se pojavi tekst u Blicu, Mondu i svim ostalim smećarskim novinama/portalima o ovome i uvek isti komentari i rasprave. Novine prodaju senzacije i bombastične naslove, ne dosadni tekstovi. Ovih dana, a i ranijih godina kad su se pojavljivali slični tekstovi, sam nailazio na gomilu, uglavnom indentičnih tekstova sa raznih portala. Evo sad su popularni ti frilenseri/jutjuberi šta već. Tu su im pred nosem, u "njihovoj avliji". Bodu im oči. Tema nisu ljudi koji rade na brodovima, van zemlje, pod određenim ugovorima. Nigde se ne pominju. Nigde osim na fejsbuk i forum komentarima. Jednostavno nisu iste situacije, neuporedive su! Uzeću sebe za primer, a situacija je slična kod većine nas koji radimo na prekookeanskim brodovima u najpopularnjim departmentima. Za rečne ne znam, nisam nikad radio na njima. Ja sam(van ove Covid situacije) u proseku 2-3 meseca kući na odmoru. 99% novca koji zaradim van trošim u Srbiji, doprinoseći ekonomiji. Plaćam uredno kući račune za dobra koja koristim i trošim(voda, struja, registracija.. itd) Nemam ama baš nikakve beneficije od svoje države, i ne tražim, ali mene i novac, koji sam pošteno zaradio radeći ko konj 11h dnevno po belosvetskim vukoje*inama trpeći sve i svašta, ne mogu dirati. Ja radim na Princessu. Ugovor mi je 6 meseci. Zvanična mesečna plata mi je 50$, koju ne primam na račun u Srbiji. Otišao sam prošle godine polovinom avgusta na ugovor, vratio sam se polovinom februara kada mi je ugovor završen. Gde sam sve bio tih 6 meseci i šta sve radio i koliko zaradio, zna kompanija, neke od kolega i ja. Na kraju ugovora ja moj zarađeni keš ponesem sa sobom, i tako godinama. Teško da će srpske institucije da kopaju gde sam sve bio, da traze uvid u istoriju uplata od banke za uplate novca koji NIJE zarađen u Srbiji, na Brightwell račun koji NIJE u Srbiji. I tako za hiljade ljudi. Od tolikog kvarnog i raspalog sistema ne mogu rešiti ni svoje dvorište a kamoli nešto van. Zato su se i okomili na ove što zarađuju u Srbiji, jer su im tu, pod šapom i dohvatljivi. I to po sistemu ako prođe-prođe. Razumem zabrinutost za ovu temu, i poštujem svačije mišljenje, slagali se ili ne. Moje mišljenje i savet, da se ne brinete previše sestre i braćo pomorci. Od ovoga nema ništa, kao i uvek. Jer ono što oni ciljaju po onim tekstovima i naša situacija su dva sveta različita.

32
To su one fore sa #wewillbeback, #staystrong i svim ostalim retardiranim hashtagovima, pesmicama i spotovima u kojima igraju i krevelje se, prave od sebe i***te, challengima i sličnim ispiranjem iole preostalih zdravih mozgova, koje Azijati, zapadnjaci, a nažalost i neki ljudi sa naših prostora upijaju kao sunđer...a ustvari jedno veliko ništa. Nešto slično kao i čuveno " Thoughts and prayers"

33
Diamond Princess nema instaliranu OceanMedallion opremu, koliko mi je poznato



34
Mislio sam na Princess. Kod nas ima samo neki broj Buffet Stewarda(najniža pozicija) koji čiste i sređuju Horizon Court(pandan Lidu na Carnivalu) gde manning crew jede

Poslato sa VOG-L29 pomoću Tapatoka


35
Ja znam sta znaci akomodejsn :D ali nisam znala da se tako zove pozicija kod nas je to Hotel Steward.
Da to su ljudi koji im i trebaju na minimum maningu tako da iako ih zovu to ne znaci da je sve krenulo.
Nadam se da cemo uskoro imati neke vesti oko ove situacije sa CDC...
Niko iz restorana nije deo Minimum Manning-a, osim možda ponekog Buffet Stewarda

Poslato sa VOG-L29 pomoću Tapatoka


36
Assistant Waiter



37
https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/23872-u-s-politicians-push-cdc-to-reinstate-no-sail-order.html

"U.S. Senator Richard Blumenthal and Congresswoman Doris Matsui have sent a letter to Dr. Robert R. Redfield, the director for the Centers for Disease Control and Prevention (CDC), urging the agency to reissue the "No Sail" order for the cruise industry. "

Kad god pomislim nema crnje demantuju me  :pad: :facepalm:
CDC je izdao Conditional No Sail Order, dakle uputstva koja kompanije moraju pratiti i primeniti da bi im bilo dozvoljeno da plove iz US portova. Kompanije(članice CLIA) ta pravila još uvek utvrđuju i prave planove kako da ih sprovedu, zato je i "volonterska" pauza do 31. decembra. Treba vremena da se sve to prouči, potvrdi i da se planirani brodovi nakrcaju posadom koja će to sve pripremati za početak. To nam je svima jasno. Meni nije jasno, zašto sada ovi senatori pišu nekakva pisma i žalopojke direktoru CDC da produži No Sail Order, kada nijedna od kompanija, koja su tom odredbom obuhvaćena, nije još ni počela da plovi. Zašto unapred osuditi plan za restart pod određenim okolnostima na propast ako ne znaš ni kako će funcionisati? Možda to sve ne uspe, ali ne vidim zašto ne bi ako bi se pratila sva pravila. Ali svakako ne treba osuđivati na propast projekat koji nije dobio šansu da pokaže da može da se nosi sa tim. To su pisali na osnovu slučaja na SeaDreams-u pre neki dan. SeaDreams je mali brod, kapaciteta 110 ljudi i starosti 35 godina. Takvi brodovi, manji od 250 kapaciteta, nisu obuhvaćeni CDC No Sail Order-om. Ni ovaj od prethodnih meseci, ni ovaj novi modifikovani. Jednostavno su im zakonski ispod radara i za njih to ne važi. Zato su na tom brodu bili opušteni i nisu primenjivana stroga pravila kakva je CDC nametnuo velikim igračima. Zato što im CDC ne diše za vratom kao kompanijama koje imaju velike flote, velikih kapaciteta. Verujem da CDC neće menjati ništa. Svakako, treba sačekati velike kompanije da počnu sa radom, pa da se vidi kako to funkcioniše, a ne mesec i po dana pre prvog kruza da se sabotira i predviđa propast. Ne ide to tako. I dalje se vrti para koja buši gde burgija neće, ako treba.

P.S. Danas je kolegi(AWTR) stigao email gde su ga pitali da li hoće da se ukrca 23. novembra na Emerald/Grand Princess. Eto, izgleda da se nešto konačno dešava na bolje, nadam se.

38
Odnosi se na ljude koje rade u Srbiji i primaju za to novac od kompanija iz inostranstva

39
Ukoliko su tacne informacije koje se pojavljuju da ljudi dobijaju pozive za ukrcavanje, konkretno NCL i RCCL, to moze znaciti da kruz kompanije znaju nesto vise ali ne objavljuju jos uvek javno iz nekog razloga. Jer zasto bi ukrcavali crew i posle ih slali nazad kuci ukoliko CDC produzi zabranu? Ipak je i to trosak neki. A ne radi se o minimum manning crew. Ovo je samo neko moje zapazanje, mozda gresim. Nadam se da ne.

40
Igraju se njihove standardne igre uzimanja depozita za buduce kruzeve, i te pare obrcu i krpe rupe. Zamislite koliko svaki dan ljudi bukira neki od kruzeva. I sami znate kako se Amerikanci lepe za sve gde pise "discount". Koliko samo komentara se moze procitati po internetu, npr: "We can't wait our next cruise October 2022" Oni su raznim ponudama i marketinskim trikovima navuceni da daju neki deo love za kruz koji bi trebalo da se desi za dve godine, samo da bi ustedeli nesto ili dograbili dobru kabinu. Ovako zadrzavaju i privlace putnike i drze ih u nadi da ce ici na svoj dugo cekani i planirani odmor. U slucaju da neki faktor poremeti planove kompanije za restart oni otkazu, putnici u vecini slucajeva prebace depozit za neki naredni period jer im je muka da cekaju nekoliko meseci i da se natezu pozivima i mejlovima za refundiranje. Kompanije nisu sigurne kada ce opet poceti da pruzaju usluge, svakako im nije u interesu da otkazuju, imaju faktore na koje ne mogu da uticu. Jednostavno smislili su dobru semu za opstajanje i to dobro funkcionise.

Takodje, nije jos potvrdjeno da li ce No Sail Order biti podignut 1. novembra. Jos uvek se ceka odluka, verovatno do poslednjeg dana. Tako da Carnivalu(i svim ostalim) treba odredjeno vreme da dovede posadu na brodove i pripremi restart, to je veliki proces usled svih ovih restrikcija. Zato su i otkazali i pomerili za decembar, cekajuci zvanicno zeleno svetlo od 1. novembra, da mogu do narednog meseca da pripreme restart.

41
Mozda bude nekih pozitivnih(ali ne na virus ) vesti danas

42
Sto se tice nase industrije, verujem da ce nam vise znaciti Trampova pobeda zbog sprege izmedju njega i CEO kruz kompanija, a ponajvise Micky Arisona, koji mu je i slao debele cekove na racun njegovih projekata. Takodje, ne verujem da bi, u slucaju da je trenutni predsednik Bajden, nadglasali CDC kao sto je to uradila Trampova administracija.

P.S. Da se razumemo, ne zanima me nijedan od njih, niti njihova politika, jer ionako zivimo u kolonizovanim drzavama odavno pa se niko nista ni ne pita. Na ovo gledam kroz oci crew membera,  ozdravljenja industrije i, Boze zdravlja, vracanja na posao.




43
Zabrana koju je izdao CDC istice 30. septembra. A CLIA je "dobrovoljno" stavila pauzu do 31. oktobra.

Poslato sa VOG-L29 pomoću Tapatoka


44
Da, slazem se da restart nekoliko brodova po Evropi i ti njihovi novi protokoli daju nadu, ali opet ponavljam, nema pravog restarta bez US trzista. Ova industrija je takva da je ogromna vecina putnika iz US. Jednostavno ne mozes bez njih. Gde god brod plovi na svetu njih ima na brodu. Dok prokleti CDC, i sve ostale njihove agencije, inspekcije ne daju zeleno svetlo, od pravog povratka i restarta nema nista. A cim krene da se plovi iz Amerike, verujem i da ce drugo veliko kruz trziste( Australija i Novi Zeland) da ih prate u otvaranju. Nadam se. Takodje, verujem da svi ovi CEO, vlasnici kompanija za koje radimo, nisu veverice, sto bi se narodski reklo. Realno, zabole njih uvo za nas kao neke tamo employee number-e, ali njima je bitan opstanak kompanije-njihov dzep. Nece oni tako lako propasti, bar ne ovi najveci. Kao i svaka velika korporacija imaju svoje ljude na bitnim mestima i znaju gde, kako i koliko trebaju podmazati ne bi li sacuvali svoj opstanak. Tako da se nadam da ce para da zavrti tamo gde burgija nije mogla da probusi ovih nekoliko meseci, pa da i mi, kao radnici te industrije, imamo neke koristi u vidu povratka na poslove. Ko bude zeleo, naravno.

Poslato sa VOG-L29 pomoću Tapatoka


45
Nista od pravog restarta industrije dok ne krenu kruzevi iz US portova.

Poslato sa VOG-L29 pomoću Tapatoka


Pages: 1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 10 ... 14