Pozdrav druze, cestitam na novom uspjehu! Pogotovo tvoj prelaz iz Hotel Department u ETO, stvarno impresivno

Treba mi nekoliko savjeta i uputa, pa bih cijenio ako mozes pomoci. Ti si dublje u tome i znas kako to ide sve.

E sad ovako... Imam 2 rodjaka, braca su. Jedan je student druge godine strojarstva a drugome je ostao diplomski da zavrsi na elektrotehnici. Zele na brodu raditi i napraviti neku karijeru u zivotu. Obojica su jako vrijedni i pametni, engleski tecno govore.

Mozes li mi reci kako bi bilo najbolje za njih da se to uradi. Obojica su zavrsila srednju elektrotehnicku skolu, odlicni ucenici i znaju dosta oko struje u praksi.
Financijska situacija nije dobra da spucaju pare u prekvalifikaciju i tecajeve za brodostrojare i sl. Koje gradivo bi trebali izuciti da imaju podlogu za Engine department na brodu?

Postoje li asistenti tamo da tako probaju ili kao elektricari pa da  kasnije pokusaju kao ti interno da se prebace na bolju poziciju?

Nemam ja nekog brodskog iskustva, tek 3 mjeseca, pa mozda moje vidjenje nije pravo i nije realno, mozda ne  vidimo svi na isti nacin. Dosta sam vremena na ulici proveo i cijeli zivot radim pa ti mozda dajem utisak takav.

 E sto se tice razlike ciparskog i svicarskog ugovora to mozes pronaci na forumu sve. Po RiverAdvice imas pravo na 28 dana godisnjeg odmora ako si startao na pocetku sezone, placa je redovna i sve ono sto ti pise u ugovoru, prava i obaveze se uglavnom postuje tako da nemoj se puno zamarati s tim. Osim sto se radno vrijeme debelo krsi, ali mislim da je tesko drugacije organizirati raspored rada, jer je brod limitiran svojim dimenzijama a time i brojem posade.

Isto tako ako ti se nedaj boze nesto dogodi, na teritoriji cijele Europe si pokriven zdravstvenom zastitom.
Tako je kod mene bio slucaj da mi je dosao dishwasher koji je ili je bio narkoman ili je imao neke ozbiljne zdravstvene probleme. Prvi dan se srusio i umalo mi nije umro na rukama, imao je epi napad i zastoj srca sto se kasnije pokazalo, strasna situacija, pogotovo jer mu  u prvim trenucima nisam uspio  izvaditi jezik napolje. Kapetan je parkirao brod na prvo pristaniste gdje je vec cekala hitna pomoc. Tako da nemoj slucajno ici na tu poziciju ako nisi zdrav jer se smatra za najtezom pozicijom na brodu.

Sto se tice mog broda on je vise slicio na autobusku stanicu. Dodje novi zaposlenik, malo popricas s njim odakle je, pricate malo o tim nekim uobicajenim temama, taman mu ime zapamtis kad ono jedan dan saznas da je napustio. Velika je fluktuacija ljudi, to sam primjetio. Razlozi su raznoliki, od sukoba sa nadredjenima, te pravljenja incidenata, privatni problemi... ne zamaraj se njima, gledaj pozitivno samo, gledaj sebe i svoj cilj da ostvaris.
Druzi se sa pozitivcima, kukanje i zalopojke ce ti stvoriti negativnu energiju koja ce  te vrlo brzo blokirati i zarobiti.

Sto se tice promjene departmenta, i to mozes pronaci sve na forumu, vise puta je napisano.

 I nemoj samo pitanja postavljati i sa iscrpnim odgovorima pobjeci kao pi...ca i nikad se vise ne javiti kao sto su mnogi uradili. Velika vecina ljudi je otisla na brod upravo zahvaljujuci ovom forumu odnosno jednom velikom gospodinu i dobrom covjeku tj SEFU. Upravo je on napravio ovaj forum i sastavio, skupio i organizirao sva iskustva ljudi na jedno mjesto i to bez ikakve naknade.
Jedan drzavni zavod za zaposljavanje ti ne pomogne toliko a ne neko drugi zato burazeru moj fini otvori temu i napisi kako si to dobio posao na rijecnom brodu a nisi EU-citizen, opisi malo proces, ima dosta tvojih sunarodnjaka koji zele raditi kao i ti, nece ti niko ukrasti posao. Poostrili su se propisi tako da je danas jako tesko dobiti posao na rijecnom kruzeru  ako nemate EU putovnicu.

Debilna odluka, momci i djevojke sa ex-Yu prostora koji su izuzetno kvalitetni i zele raditi ne mogu, jer im u jednom polju na listu papira pise pogresno mjesto rodjenja.
S druge strane, teroristicka bagra sa Bliskog istoka se pusta u neogranicenom broju da dodju i uzivaju besplatno u blagodatima Europe, zauzvrat siluju, kradu i prave teroristicke napade po Europi.

E sad taj ruzniji dio malo da upotpunimo sliku, iako meni nije tako tesko bilo, meni je bilo kao godisnji odmor vjerujte mi.
 To je samo zato sto citav zivot radim te tzv teske poslove. Ja sam navikao na fizicki napor i nemam uopce problema sa tim. Prije ovoga sam radio u livnici 4 godine na 420 stupnjeva  mislim da vam je sad sve jasno.

Ali bilo mi je vrlo vrlo tesko ispocetka, obojici. Radili smo po  18 sati svaki dan. Tu je kompanija napravila veliku gresku, obojica smo bili bez iskustva i morali smo na tezi nacin sve uciti. Moje misljenje je da su samo sat vremena doveli dishwashera da nam pokaze sistem rada i objasni neke stvari  bilo bi nam dosta dosta lakse. Ovako smo morali tezim putem sve uciti, ali kasnije smo nadosli.
 Nismo cak ni masinu znali ugasiti, niti je iko znao, pa su nasli srecom knjigu pa onda ne zna niko njemacki pa trazi prevodi…ma scene….
Kasnije kada se uhvati ritam i taktika to ide kao pjesma. Recimo ako si u kuhinji i recimo ima nekih 25 min izmedju  zavrsenog rucka za crew i pocetka prvih prljavih tanjira sa rucka za goste, to vrijeme iskoristi se za guljenje krompira,luka,mkrve…ciscenje skladista… tako da se ne ostaje poslije posla

BRZINA…postoje dvije vrste sexa: brzo i zestoko ili bezbolno a dugotrajno…znaci full gas samo da se to posamara sve i da se ide odmarat, ukoliko nema brzine radi se svaki dan duze 2 sata u prosjeku. Sve su to neke male znacajke koje nadodju u toku rada.

VRUCINA u dishwashing area. Svima je bilo izuzetno vruce tu osim meni, kazem jer sam radio u livnici 4 godine a zivim u gradu gdje jaja pecemo na asfaltu i meni godi vrucina, hladnocu ne volim. To znaci da cete se jako puno znojiti, da necete imati dovoljno zraka i tako to…ugl slicno sauni. Temperatura rada masine gdje se pere sudje je nekih 90 stupnjeva

VODA. Ukoliko nemate opremu plivat cete u vodi, sto je jako ruzan osjecaj. Potrebne su vam zastitne cipele i vosak da ih mazete  protiv vode kao i apron (prestilka na bug.) i to  kao kozna ona sto nose mesari. Ispocetka sam nosio klompe i nisam imao apron, bas je gadno bez toga.Ako niste dobrog zdravlja ni slucajno nemojte dolaziti kratko jasno, mogu opisati sta se desilo ovom ako vas zanima.

STRES. Jedini stres je meni bio sto gledas one tanjire koji se samo gomilaju i nema im kraja. To je samo ispocetka bilo jer sam bio spor, kasnije to samaras, postane kao igrica. Jedan dan si na masini a drugi dan poliras i slazes cisto posudje na mjesto, mnogo lakse jer nisi u vodi i nije tako vruce kao na masini, jedino brz treba bit. Takodjer stres prave kuhari i konobari kada ne slazu kako treba prljave tanjire i tepsije po PS pa bude nerijetko galame i izbaci me to iz takta

RADNO VRIJEME. Opisat cu jedan radni dan. Iduci dan je rotacija, zamjena uloga. Ovo je ugrubo, nije svaki dan isti.
Mr.Muscolo 1  starta u 6:10, pali masinu, pere na ruke velike tepsije, tave….Mr.Muscolo 2 starta u 6:35 jer tada je masina spremna za rad i iz nje izlaze prvi tanjiri i on polira taj dan, sve se to razvali do 7 kada pocinje dorucak za goste.
 U 7 jedan ide 25 min na dorucak u crew mess a drugi ostaje i oguli recimo skoro gajbu mrkve. Ovaj se vrati i preuzima masinu i poliranje u isto vrijeme, mrkva se ostavlja a drugi ide na pauzu. Vrati se s dorucka i tad krece guzva zbog dorucka za goste.

 Oko 9ipo se posamara sve. jedan ide 45 min na pauzu a drugi cisti area i uradi mjenjanje vode u masini, pocne guliti krompir, luk…sta je potrebno vec…polako se pocinje puniti area prljavim tepsijama iz kuhinje
 Dolazi prvi sa pauze i preuzima masinu i poliranje i sve posamara do 11 kada je rucak za crew. 11:05 smo pojeli i idemo opet pauza do 11:25. Tada posamaramo sve cinije i iz kuhinje sto su pravili za crew. Od 11:50 do 12:15 ako treba skladiste frizider nesto ocistiti, oguliti to se vrijeme iskoristi.

 U 14:30, 14:45 gotovo sve za rucak i ide se vani ili se spava do 16:30 kada jedan starta a drugi u 5..opet za veceru ista meta isto rastojanje. 18:05 do 18:25 kratka pauza iza vecere i onda attack. 18:50 sve cisto, vecera za goste je u 19:00, prvi prljavi tanjuri stizu u 19:25. Za to vrijeme se pripremi bacon za ujutru (10 min posla za jednog covjeka) i ide se na pramac (ne znam kako se na eng kaze) ugl prednja strana broda i mazluma se malo na svjezem zraku.

U 22:15 smo istusirani. Ovo je jedan dan bez loadinga, bez garbage party koji se odigraju jednom u desetak dana kada je i vise posla. Sve je ovo promjenjivo kao i termini za veceru, rucak…sve ovisi od rasporeda

Ovo je radno vrijeme dobro uigranog i vrlo brzog dueta,  i bitno se razlikuje ako je jedan novi i neiskusan u teamu. Ako imate nesto da pitate ili mislite da sam nesto zaboravio reci i objasniti slobodno recite

Otvaram ovu temu kako bih pokusao pomoci svima sa savjetima i opisom posla jednog dishwashera.

(Sve ovo je iskustvo sa jedne kompanije i jednog broda i moze se bitno razlikovati na drugim kompanijama i brodovima)

Namjerno sam u zagradi stavio naslov na hrvatskom jeziku jer za tu poziciju nije potreban engleski  jezik, pa mozda ima ljudi koji zele raditi a ne znaju sta je dishwasher na engleskom. U biti potreban je engleski ali sam vidio da primaju ljude koji ne znaju brojati do 10 na engleskom, bez laganja!

 Ukoliko zelite brzo otici na brod i uz to prezivjeti morate sa sobom vidjeti da li ste spremni za tu poziciju. Zbog tezine posla ta je pozicija izuzetno postovana od strane putnika, kapetana i sefova odjela. Tako da vam glavni sefovi i hotel manager gledaju kroz prste ako se niste obrijali, ako ste dosli mamurni, ako ste zakasnili malo ili ako vam je jednostavno los dan pa izgledate mrko i neraspolozeno, nema problema, takodjer mozete pit tijekom duznosti skrivecki.
 S druge strane neki  radnici vas gledaju kao ljudski otpad, kao smecara i sl., nesto kao ovaj stefan2511 sa foruma koji kaze na drugoj temi da su to crvi koji su otisli da rade za neke pare tamo. To sam vise puta dozivio, sjedim za ruckom sam za stolom, neki obicni radnici (kompleksasi) sjedaju za stol pored, svi ovi ostali koji su na glavnim funkcijama na brodu sjedaju samnom i jedemo pricamo se. Isto tako kada je predstavljanje posade putnicima na kraju kruza, dishwasheri  pokupe daleko najvece ovacije. Tako da na te kompleksase i pametnjakovice necu trositi rijeci i vrijeme u ovoj temi.

 U prvom dijelu teme cu pisati o ljepsim stranama tog posla. Ta pozicija je uvijek trazena jer malo tko zeli raditi tu zbog tezine posla. To je prednost ukoliko zelite brz ukrcaj i niske kriterije za upad na brod. Tu mozete imati prvo pitanje prije odlaska na brod: Aplicirati za bolju poziciju i biti u neizvjesnosti za ukrcaj ili stisnuti zube pa brzo otici kao dishwasher, tu ste onda vec  u sistemu i polako hvatate konce kako sve to funkcionira.
 Na polovini ugovora mozete traziti obuku i premjestaj na drugi odjel. Znam da su 2 dishwashera presla na drugi odjel (ali na drugim brodovima prosle godine) u laundry (Haoskeeping), tj sada peru i suse i peglaju odjecu, uniforme, krpe, posteljine…daleko uredniji posao nego na sudovima plus sto imaju pola i citav dan slobodan u tjednu i krace radno vrijeme.

Ukoliko imate viska kilograma smrsati je lako, pitaj me kako. Ta je pozicija kao sauna i teretana u jednom, tako da ako ste mrsavi morat cete dosta jesti.  Ja sam za 3 mjeseca izgubio 17 kilograma i svi misle da idem u teretanu, prezadovoljan sam rezultatima. A jesti mozete koliko god hocete i sta god hocete u svakom mogucem trenutku.  Jednostavno kazete kuharima na lijep nacin da vam ostave. Ja sam volio vrlo jednostavna jela.
 Iako sam sve moguce probao, najvise sam volio doruckovati pahuljice i vecerati salate i kuhanog povrca i parmezana kao zec.
 Slastice mi se nisu nimalo svidjale (mama i sestra su mi slasticarke) kao ni sladoled (ni blizu Ledovog), od slatka sam jeo neskvik u velikim kolicinama.

Za sve neke sitnice zbog kojih su radnici na drugim odjelima dobijali warninge i primjedbe dishwasheri su ostajali imuni na to. Sve ovo moze ovisiti i o glavnom sefu, ali kod nas su prosla 4 glavna sefa kroz kuhinju i 3 su bila vrlo tolerantna prema nama a 4. je bio tolerantan. Jedino „upozorenje“ smo dobili kada nismo dosli obojica na garbage party (iskrcaj smeca) ali nenamjerno jer nismo znali kada je planirano.

Hehe da da mozda ce zadranin otvoriti agenciju, ex-yu posada je u promilima, a sa bugarima i Rumunima imaju dosta problema. Ps ako preporucite nekoga za sefovsku poziciju onda dobijate bonus 500e, a za ostalo osoblje bonus je 350e od kompanije za vas.

Dali ste otkaz usred ljeta jer ste im rekli da vam nisu osigurali jaknu za zime?
 98% vremena se provede u zatvorenom i na suhom pod klimatizacijom. 2% vremena se provede na otvorenom, to je nekih 2h ukupno u 10 dana kada morate pomoci prilikom ukrcaja robe, izbacivanja smeca ili prilikom ukrcaja/iskrcaja kofera. Takodjer tu je ponekada i  grill lunch kada je za goste priredjen rostilj na sky decku, nekih 2 h...vjerojatno biste vi tada dobili suncanicu. Trebali ste traziti medical off, malo ste pokisli i zaradili ste upalu pluca.

Mozete li mi reci razloge zbog kojih ste otisli na brod? Mozda ste trebali kao gost da uzivate kad vam novac nije problem

Ja sam preporucio rodjaka za rad na mojoj kompaniji, ujutru je poslao CV, oni su procitali i vec ga istu vece htjeli na brodu. Nije morao raditi ljecnicki, nije morao raditi uvjerenje o nekaznjavanju, ocitno nisu imali dishwashera da nadju. Ako jedan dishwasher fali vrlo vjerojatno ce i drugi otkazati i onda kuhinja ima vrlo vrlo velik problem, sto se i samnom dogodilo. Mislim da je on na ovom forumu imao i najbrzi i najeftiniji odlazak. I pamtit ce tu situaciju, pogotovo jer ljudi u mojoj zemlji traze posao godinama. A on ga je dobio za dan i jos kaze zaradjuje kao doktor specijalist. Kako je rekao da mu treba dan da se sredi i spakuje, iduci dan su mu poslali avio kartu. On je samo morao kupiti bus kartu do aerodroma i kasnije kad je sletio, kartu za vlak Wien-Linz