Hvala ti Sovereign.Na sajtu Harding Brothers-a vezanog za regrutovanje novih radnika imaš opciju ''Our customers'',gde se vidi sa kojim sve kompanijama oni saradjuju.Ja sam našao tri mala broda koji idu u Australiju i Novi Zeland kada sam tražio tri broda koje ću da stavim na ''wish list'',kako stoji na kraju appraisal-a koji ćeš dobiti.To su Seabourn Odissey(The Yachts of Seabourn),Silver Shadow(Silversea Cruises) i Seven Seas Voyager(Regent Seven Sea Cruises).To su kompanije koje pripadaju luxury segmentu kruz industrije.Najbolje je da pitaš svog menadžera da ti da spisak brodova na kojima Harding ima prodavnice i da popričaš sa iskusnijim kolegama iz shop-a.Zašto?Na sajtu Harding Brothers-a ćeš videti da oni,na primer,saradjuju i sa Celebrity kompanijom,ali nemaju koncesiju na svim njihovim brodovima,jer neke koncesije drži Starbord(Celebrity Century,na primer,a čuo sam da Starbord ima više koncesija na toj kompaniji od Hardinga).Moje iskusnije koleginice koje su radile na Celebrity brodovima za Harding,a i moj menadžer,su mi rekli da ne idem na tu kompaniju,jer je režim strožiji nego u vojsci(strožiji od Royal Caribbean-a),da su kabine male i najbolje opremljene(imaš i svog čistača kabine),da su privilegije na brodu OK,ali da se vremenski gledano radi kao na P&O Australija,jer su sea day-evi jako dugi(od 8h ujutro do ponoći,uz dve pauze od po sat vremena,a posle kad zatvoriš spremaš radnju za sutra,pa završiš u 1h iza ponoći)i ima ih dosta,kao i na PO Australija,a targeti nedostižni(reči mog menadžera,ali i koleginica).Ima ljudi kojima se Celebrity više svidja od PO Australija,kao na primer,jednoj mojoj koleginici iz Bugarske.Možda se i tebi dopadne Celebrity,samo iznosim ono što sam čuo od četvoro ljudi koji su radili za Harding na Celebrity brodovima(najlepši su,reče moj menadžer koji je radio na više kompanija).Menažer mi je rekao da je na primer,PO U.K. lakši za rad od PO  Australija,a isto mi je rekla i moja koleginica iz tima koja je radila na Venturi(PO U.K.).
   Svi bi mi hteli da barem,sa malo manje rada, zaradimo iste pare.Ja se vodim svedočenjima mojih kolega koji su radili za Harding na Thompson Cruises,Fred and Olsen,Saga Cruises,i Azamara Cruises.Zato bih probao manje brodove.Moj bivši cimer,tada asistent menadžera,a sada menadžer na Oceaniji,mi je jednom rekao da je teško raditi i na novim brodovima,jer su očekivanja kompanije a i Hardinga samim tim,veoma velika,pa je su zahtevi na poslu jako veliki,a ako se ne ispune očekivanja,režim se čak i zateže za drugu godinu.Harding hoće da odmah impresionira svog gazdu,ako shvataš šta hoću da kažem.

  Jack Sparrow me je podsetio.U ugovoru koji sam ja potpisao sa Harding Brothers,stoji da ako shoppie koji radi za Harding napusti kompaniju,ne može da sklopi ugovor o radu sa kompanijom sa kojom Harding saradjuje u roku od 6 meseci.Moj  kolega iz tima koji je završio ugovor mesec dana pošto sam ja došao,se vratio na Pearl mesec  i po dana posle, kao upošljenik PO Australija na poziciju u Entertainment departmentu.Znači,nema veze,barem kada je u pitanju Harding i PO Australija.Ovo ti pričam ako se odlučiš da menjaš poziciju na brodu.

  Uh,baš sam se raspisao,a ko zna gde će mene Harding da smesti na sledeći ugovor...

  Koliko prodavnica imate na brodu,šta sve prodajete i koliko vas je u timu?Da li imate nekog ko radi kao watch specialist?Izvini možda sam malo dosadan.

    U pravu si Sovereign,može i direktno da se prijavi na sajtu Harding Brothers-a,to je sigurno video i na forumu.Ja sam izneo svoje iskustvo.
    Sovereign,na kom brodu si radio za Harding Brothers?Iznesi svoje iskustvo ako imaš vremena.Hvala.

    Pozdrav Traxx.Mogao bi da popričaš sa menadžerom i radnicima u gift shop-u na tom brodu o tome da li možeš da sa svojim CV-om da predješ da radiš za Starboard.Znaš i sam da se za shop traži barem dve godine iskustva u prodaji.Starboard možda može kontaktirati Carnival da proveri tvoj CV,kapiraš?Ako si naveo iskustvo i u prodaji,onda je OK,a ako nisi onda pitaj neke iskusnije članove foruma da li možeš sa iskustvom konobara na brodu da ideš u shop.Ili još bolje,pitaj te prodavce na brodu.Ja kad sam se prijavljivao za shop,pokušao sam preko tri agencije(i dve kompanije:Princess i Harding Brothers) u isto vreme.Zovem jedan dan sa sestrinog telefona Safe Cruise i kažem kako sam prodavao odeću i pitam ima li intervjua za shop.Oni kažu da nema,ali da će zadržati moj CV u svojoj evidenciji ako im ga pošaljem,pa će me zvati kad budu imali intervju za shop.Ja kažem OK,poslaću vam CV.Zovem sutra sa svog telefona,drugačije se predstavim,kažem da sam prodavao satove,oni kažu ''Ej ima intervju za shop,samo nam vi pošaljite CV''.Sutra pozovem Kouzon,kažem da sam prodavao parfeme a oni mi uzmu podatke,pitaju me da li imam skype adresu da uradimo preliminarni intervju pošto sam tada bio u Beogradu,ja im dam adresu.Sutra me pozove devojka iz te agencije i pita me kada možemo da odradimo taj preliminarni intervju,ja kažem da možemo odmah ako njoj ne smeta.Za pet minuta me je pozvala preko skajpa,nije tražila da uključim kameru,samo da pričamo na engleskom.Pitala me o svom radnom iskustvu,gde sam radio,šta sam prodavao,zašto želim na brod,da li sam nekad radio kao konobar...Čak smo na kraju malo ćaskali(na srpskom) o tome kakve sve muke ona ima sa na poslu.Ja sam tražio da konkurišem za shop na Princess-u,a ona mi je po starom dobrom običaju predložila da idem kao konobar jer mi je engleski odličan i pomenula intervjue za NCL,Royal Caribbean i Celebrity.Rekla je kako to što nisam imao iskustva kao konobar nema veze,imaju oni kurseve,to se lako nauči...Ja kažem da bih ipak samo u shop,ona je rekla ''OK,videćemo,dodjite na prezentaciju Kouzona na Novom Beogradu,tad i tad,...''Moram da napomenem da sam pre nego što sam pozvao Kouzon poslao svoj CV toj agenciji.Dan posle,oni su mi poslali opširno obaveštenje gde se održava prezentacija  Kouzona,kad,koji intervjui su zakazani,za koje pozicije,koja dokumentacija je potrebna za taj preliminarni intervju koji je usledio podsle prezentacije,itd...Bili su prilično ažurni.To je bilo u aprilu mesecu ove godine.Posle toga sam poslao CV u Invermore Shipping i odlučio se za njih i Harding Brothers.

   Nemoj se oslanjati samo na jednu kompaniju/koncesionara za shop,ako možeš da se prijaviš na više.Sve ovo što sam napisao nije da bih se hvalio kako sam tobože mnogo pametan,već da ohrabrim ljude koji hoće da idu u shop da ne odustaju samo zato što su im iz agencije rekli da nemaju intervju za shop ovog meseca,a imaju ga,jer im je bitno da prvo popune kvotu za konobare koji su najtraženiji radnici.Sa druge strane,ako aplicirate  preko dve -tri agencije u isto vreme,treba uskladiti datume za te preliminarne intervjue,što nije lako,ali  mislim da vredi pokušati,iako  se na ukrcaj na Princess kao radnik u prodavnici čeka dosta dugo,barem po onome što sam ja čuo(5-6 meseci),moj drug koji je radio za Starboard je čekao  jako dugo isto,a za Harding Brothers mislim da nema pravila.Kad su agencije u pitanju,ja imam jako pozitivno iskustvo sa Invermore Shipping.Jelena Joksimović i Helena Vehovec su jako dobro obavile svoj deo posla,a kad sam jednom krenuo sa njima nisam se više premišljao gde ću.Da nisam prošao intervju koji su one organizovale,išao bih preko Kouzona za Princess,pa šta bude.Imao sam i dosta sreće.Srećno Traxx!

   Nanny_Annie4 svaka ti čast! Vrlo dobar post. Ja bih imao nekoliko pitanja o shop-u na Dizniju,a ti odgovori kad imaš vremena. Zanima me sledeće:

   1.Kako prodajete alkoholna pića u shop-u,i koje sve radnje imate,šta sve prodajete?
   2.Da li je kompanija mnogo stroga po pitanju odevanja i ponašanja na poslu?
   3.Da li koristite Micros sistem kad naplaćujete robu(kucate šifru za svaki proizvod u kompjuter) ili samo provučete bar-kod na robi kroz skener?
   4.Koliki je fiksni deo plate za prodavca početnika,kako računate procenat od targeta ili bonusa?
   5.Da li prodavci satova i nakita imaju drugačiju platu i targete?
   6.Koje privilegije imate na brodu?
   7.Ima li povećanja fiksnog dela plate posle nekoliko ugovora,ako se neko pokaže kao dobar radnik?
   8.Da li spremate radnje za sledeći dan(u toku kruza) kad zatvorite radnje uveče,ili to počnete da radite sat-dva pre nego da zatvorite?

   Izvini,mnogo sam zahtevan,ali svaka informacija je dobro došla.Hvala puno.Sve najbolje!
 
  

   Vrlo dobar post Bobane,svaka čast!Sve najbolje!

                                                                  
                                                                    Jedan dan u luci - Port day(naš nasušni*)

   Posle dva dana na moru,došli smo na našu prvu destinaciju.To je grad Numea,u Novoj Kaledoniji(Južni Pacifik) koja je francuska teritorija.Ovo je luka a ne ostrvo,tako da samo predjemo mostić i na kopnu smo,nema tendera(čamci) kojima nas prevoze na ostrva.Medjutim,danas imamo full crew drill(obično je full) koji počinje okvirno u 10h pa nema ništa od odlaska u Plantation na doručak na deck-u 12,a to nam je svima veliki užitak jer možemo da pojedemo pristojnu hranu.Budim se oko 9:15h,ustajem,umivam,oblačim u dnevnu uniformu i sedim da pojedem nešto u kabini dok čekam obaveštenje preko razglasa o crew drill-u.Oko 9:40h preko razglasa se javlja oficir sa mosta i obaveštava putnike i posadu o današnjem drill-u.Za dvadesetak minuta čuće se alarm za posadu...No action is required by passengers...I tako dalje...Oko 9:50h opet se javlja oficir sa mosta i ponavlja sve isto samo što kaže da za deset minuta će se uključiti alarm...Alarm se uključuje oko 10:10h,tada svi izlaze iz svojih soba i kreću da se jave svom pretpostavljanom za check in.Svi nose pojaseve za spasavanje u rukama,staviće ih tek nakon što ih njihov supervizor čekira na spisku da su svi tu.Ja radim isto,odlazim u kancelariju shop menadžera gde me čeka Keri(ass. mng.)čekira nas,mi stavljamo pojas za spasavanje i idemo svako na svoju poziciju.Moja pozicija je na deck-u 7,ispred liftova za goste.Odmah iza ugla je moj muster station,Marqee theatre,muster station A.Zadatak koji ja i moje kolege koje su tu,imamo,je da u slučaju opasnosti sprovedemo u taj muster station sve putnike koji na svojim pojasevima za spasavanje imaju slovo A.A onda,ako je potrebno, da ih sprovedemo do čamaca za spasavanje.Najprostije rečeno.To je jedno od nekoliko mesta na brodu gde gosti treba da se okupe u slučaju opasnosti.Ja dolazim prvi,za mnom dolazi Kasim,moj kolega,pa onda Keri i Majk(shop menadžer).Keri i Majk se kidaju od smeha,pričaju nešto,udaraju se grudima jedno od drugo,a uozbilje se tek kad pored nas prodje neki oficir.Stepenice su ispred nas i one vode od deck-a 4 do deck-a 11.Niz ste stepenice nekoliko puta prolaze Cruise Director i Hotel Director,pričajući preko toki-vokija sa visokim zvaničnicima,oficirima,a i medjusobno,da li su svi na svojim pozicijama,i sl.Pored nas prolazi i Deputy cruise director sa toki-vokijem.Pitam Keri kako se na Celebrity-ju rade ovi drill-ovi.Ona mi kaže da je to tamo puno ozbiljnije,jer moraš mirno da stojiš ispred liftova,nema smejanja,pričanja sa kolegama,svako tačno na svojoj poziciji,a kad udješ u svoj muster station,onda stojiš jedno 45 minuta mirno,kao u vojsci,i slušaš šta pretpostavljeni pričaju.Nema šale.Kasim pita a kakav je posao tamo.Majk,koji je odradio barem jedan ugovor tamo kaže kako su dok je on bio tamo targeti bili nedostižni,kako na brodu postoji neka osoba koja je zadužena da gleda kako se posada ponaša,kako izgleda,kako se obrača putnicima.Kaže jedno opšte maltretiranje bez preke potrebe,jer po njemu,prodaju i opšti utisak gosta o kompaniji neće pospešiti to što je nekom shoppie-ju kosa predugačka a oni ga onda nateraju da je skrati.Kaže kako su su sea day-evi jako dugi,jer recimo,iako su svi gosti na nekoj predstavi i nema žive  duše na celom spratu,ti moraš da stojiš mirno kao u vojsci,doteran-a besprekorno(zna se tačna dužina suknje za devojke,na primer),ne dao Bog da se nasloniš rukom ili još gore,laktom na svoj till point.Ako te tako vidi ARD ili ta osoba zadušena za kontrolu posade,nadrljao-la si.Odmah zove menadžera i prijavljuje te.Ili ti pridje i lično ti kaže.Jednom rečju-pritisak sa svih strana.All eyes on you.A radi se vremenski isto kao na Pacific Pearl(10 sati dnevno prosek) zbog dosta (jako dugih)sea day-eva.U 10:30 zvoni alarm za sve i posadu i putnike(General emergency signal),pošto je prethodno najavljen od strane oficira sa mosta.Onda nas oficir obaveštava da zauzmemo svoje pozicije u svom muster station-u.Ulazimo svi unutra,Keri i Mjak s ejoš smeju,i izgovaramo svoj broj jednom oficiru koji stoji na bini u pozorištu.Svako je na svojoj poziciji,rukovodeći ovog muster station-a javlja svom pretpostavljenom da smo svi tu i onda nam kaže da sednemo na sedišta.Nismo stajali ni deset minuta.Počinje kikotanje,šale na račun kolega na bini koji upravlaju muster staion-om,a oni uzvraćaju,šale se...A onda nas oni mole da s euozbiljimo i iznose nam greške koje smo činili za vreme prošlog passenger drill-a(na turnaround day).Kažu da moramo da non-stop gledamo u putnike koji su ispred nas,da delujemo samouvereno,itd.Čekamo da grupa koja danas ima pravu vežbu završi sa vežbomda bismo mogli da idemo svako na svoju stranu.Ketrin koja je na bini nam priča sve vreme,postavlja nam pitanja gde je muster statioion B,koji je telefon za most,šta treba da radimo u ovooj a šta u onoj situaciji,itd. Oko 11:45h na toki vokiju joj neko javlja da je drill završen.Svi smo odahnuli.Od nas shoppie-ja troje su danas IPM,pa dvoje rade u Essentials(prva smena od 8h do 12:30h,a druga od 12: do 17h kad isplovljavamo)Treći radi u Aqua Hut od 8 do 12h.
    Danas isplovljavamo u 17h pa iimamo sastanak u 16:45h,gde nam menadžer po obićaju objašnjava šta treba danas da promovišemo,koliko nam fali za target,koliko bi mogli danas da zaradimo ,itd.Danas je Pirate Night,što znaši da se gosti(ko želi naravno)oblače u kostime pirata,u Marqee se održava predstava o piratima,deca u ovome uživaju.Pauze su po 30min. i počinju od 18:30hJa otvaram svoju radnju na nekih sat vremena i kad počnu pauze počinjem da zamenjujem koleginice.Nataša je prva na pauzi,jan sam drugi,a Bri je treća.Kad se Bri vratila morala je odmah da ide da uradi ''pull'',pa sam je opet zamenio,samo nas troje u tri radnje a ljudi kupuju ove piratske rekvizite kao ludi.Gužva je,nekoliko ljudi stoje u redu a gospodja koju služim ima zamerku jer je njena drugarica pre dva sata kupila isiti rekvizit po jeftinijoj ceni koja je bila i ispisana na proizvodu,tj,nalepnici na proizvodu.Oldazim do izloga da to proverim,gledam svu onu robu proveravam,a petoro ljuid čeka.Moram da uradim ono što je procedura,izvinjavam se(naravno) i kažem kako će i ona dobiti to po istoj ceni.Dve iste stvari su različito markirane po ceni,jedna je 4.95$ a druga 6.954.Ja znam koja je prava cena  ali šta ću,procedura je procedura  a gost je uvek u pravu.Jedna žena kojoj je Bri naplatila istu stvar za 6.95$ traži refund .Uzimam bolkčić i pišem refund,a ona me pita kada ćemo mi njoj vratiti te pare na račun,a ja ,pošto sam s eprvo izvinio objašnjavam da postoje razlike u ceni usred naše greške i da ćemo vratiti 6.95$ na njn račun večeras kad zatvorimo u jedanaest.Pita me zašto ja to ne mogu da usradim,a ja joj kkažem da to mogu samo menadžer,ass. mng,i ass. mng. trainee.Kaže OK,nema problema.Oko 8:45 gužva se raščišćuje a Bri se vraća.Sad Nataša ide da uradi pul.Pokrivam je i u medjuvremenu mi prilazi jedna žena koja mi vraća jedan sat-privezak iz Resort Colection-a koji je kupila juče ( jer želi da ga vrati i da kupi nešto drugo.Ja joj naravno pišem refund a ona me pita dali omže to samo da se ''prebije'' tj,da elektronski to uradim jer se ona žuri na predstavu,a ja joj kažem da moram da moram prvo da napišem refund koji će menadžer pustiti kroz sistem a da ću joj ja sada naplatiti to đto želi da kupi.Kaže OK.Odjednom se posle predstave stvara gužva,dolaze ljudi sa predstrave iz Marqee-a .U moju radnju ulazi petoro dece koji svi kupuju po kesicu  čokoladica,a dvoje ljudi čekaju u redu za suvenire.Sedam ljudi u redu,neke žene gledaju prstenje u izlogu.Služim ovu decu jedno po jedno,i prilazi mi žena iz izloga i pita me da li može da ostavi ostavi neko prstenje tu dok ne ode po svog muža.Kažem joj da može,naravno.Nataša se vraća oko 21:15h a još uvek ima gužve,i ja ostajem na njenom till point-u dok ona sve što je donela ne stavi ne police,pogotov ako je gužva.Neki ljudi samo gledaju i vidim da neće ništa da kupe.Nataša je završila sa robom oko 21:40,a onda ja idem u stockroom.
    Treba da donesem brdo stvari,uzimam kolica.Treba da donesem robu za svoju radnju ali i svoju robu kojoj ističe rok pa je nudimo na popustu i prodavaćemo je u Essentials.Jurim po magacinu kao lud da što pre završim,odlazim liftom gore,pa stavljam kolica u RC i odatle vadim stvari i unosim ih u svoju radnju.A u radnji puno dece,opšta graja,svi hoće da kupe nešto.Uslužujem ih i nastavljam sa popunjavanjem polica,prethodno stavljajući cene na sve te proizvode.Ulaze dve gospodje koje me pitaju da li sam im našao onaj par mindjuša koji su mi potražile juče jer su se predomislile pa su se vratile da vrate to,dobiju refund,i čekaju taj specijalni par mindjuša.Kažem da sam im doneo nekoliko pari mindjuša,i vadim ih iz kutije u kolicima.Gledaju,biraju,neodlušne su,pitaju me jesu li to pravi biseri,itd.Vreme mi prolazi i ja kažem gospodji koja želi da ih kupi da joj se slažu uz ogrlicu koju ima,da su klasične,jednostavne,baš kao i narukvica koju nosi.Obe se slažu.U tom momentu jedan gospodin je izabrao čokoladu i pita zašto su tako skupe,kad on u Australije dobije dve takve poceni jedne  naše.Zahvaljujem mu se na informaciji,delujem zainteresovano,a mislim se:''Ma znam ja prijatelju da su kod vas jeftinije,čuo sam to sto puta,ali ja o tome ne odlučujem...A i želim da skinem ove dve,doduše fine gospodje,s vrata i da im prodam mindjuše,pa oćeš li tu čokoladu ili ne?''On ipak kupuje,ja ga uslužujem i kažem ovoj gospodji da postoji još jedan model koji bi joj dobro stajao.Objašnjavam joj da su mindjuše napravljenene od streling silver,kako mora da čuva takav nakit i kako mi izgleda kao žena koja voli jednostavne stvari,tako što dajem primer na njenoj torbi koju je kupila kod nas,...Less is more,kažem ja...One se osmehuju,gledaju se i ona kaže :''Kupujem!Mogu li ovde da platim?''Naravno.Uslužujem je a ona me pita odakle sam.Jao,ona bi sad da priča sa mnom.Stvarno su fine gospodje,ali ja nemam vremena.Ali šta ću.Kažem odakle sam,da mi je prvi ugovor,itd.Trudim se da budem što kraći.Pričamo jedno 10 minuta,one me zapitkuju,odakle toliko znam o nakitu,da li mi se svidja ovde,da li mogu da izadjem u luke kao i oni.Ne mogu da ih odbijem glupo mi je.Nekako smo završili razgovor.Gledam na sat i brzo sve stavljam na police.Onda u kesama nosim po nekoliko puta dole u Essentials sve ono što će biti na popustu.Završavam oko 23:45jerkad god sam se vratio u svoju radnju poo robu,uvek je bilo gostiju i moram da ih pozdravim i uslužim.Promo tim već ludi,spremaju stolove za sutra traže pomoć.Ja se pravim da radiim nešto u svojoj radnji,jer meni niko od njih ne pomaže kad oni završe pre mene,a ja njima uvek.U radnju ulazi Natali,najsebičnija osoba koju sam u životu upoznao,pita me da li sam zauzet,da li mogu da im pomognem oko stolova.Ja kažem da ne mogu da imam posla,a ona me pita šta radim.Ja kažem da stavljam cene na proizvode(držim sku gun u ruci,namerno),ona nevoljno kaže OK.U 23h skupljam račune,obmotavam ih,zahevtam i nosim u kanceelariju menadžera koja je odmah tu desno iza ugla.Promo tim je završio,a čekamo koleginice iz parfimerije i iz juvelirnice.Prva dolazi u 23:15,a druga je stigla 5 minuta pre nje.Kasne.Nikakav problem,jer su one najbolje drugarice sa Lorom(ass. mng. trainee) i Keri,koje su pak cimerke i najbolje prijateljice.Kad ja zakasnim 5 minuta,onda je to veliki problem.Ali skoro sve devojke(sem Nataše,i možda dve nove devojke kojima je prvi ugovor) su dobre drugarice sa Lorom,Keri i Majkom,pa kašnjenje nije problem.Klan.U početku me je to nerviralo,ali kasnije  je moglo samo da me nasmeje.Dečja igra.Menadžer drži sastanak.Na kraju,ko će da nosi djubre?Opet ima nezadovoljnih  ljudi,dve koleginice koje su na redu ne mogu sve samo da odnesu pa se ja hvatam jednu kesu i jednu kutiju a menadžer mi se zahvaljuje.Možda mi jekoleginica iz parfimerije(ne voli da nosi djubre nikako,a danas je njen red)jednom dobro rekla da sam ja preveliki džentlmen. Zahvaljuje mi se što im pomažem da odnesu djubre,a ja se mislim:Možda sam stvarno previše džentlmen...

    *Sem kad ste IPM,onda na ovom brodu kao shoppie radite barem 9,5 sati taj dan,a nekad i više.

   Ja sam za vreme svog prvog ugovora na brodu Pacific Pearl puno vremena provodio sa kazino dilerima,pogotoov u lukama.Jedna moja drugarica iz Engleske koja je kazino diler mi je rekla da je kazino lak za rad i život na brodu uopšte,a jedna njena koleginica iz Rumunije je postala diler na brodu posle položenog kursa,bez ikakvog prethodnog iskustva na brodu.Pričao sam i sa njom i ona mi je rekla da nema punu platu jer nema prethodnog iskustva,kao i da je platila trening.Nisam je pitao koliko zaradjuje i koliko košta trening,jer iako sam bio zainteresovan za kazino,odustao sam posle malo podrobnijeg informisanja o tome,a pogotovo u priči sa momkom ove Engleskinje.On je Filipinac i ima nekoliko ugovora iza sebe kao diler.Na primer,nije tačno da na brodove ne dolaze veliki igrači.Najveće pare kazino zaradjuje preko slot mašina,ali pred svaki kruz kazino dobija iz svoje centrale izveštaj o, citiram ''velikim igračima'' koji dolaze na brod.I kad ti igrači igraju,za tim stolom je uvek iskusan diler.Ispričao mi je kako je na jednom od svojih prvih dana na brodu(a ima iskustvo dilera na kopnu) delio karte za stolom gde je jedan igrač dobio 10.000 dolara i nastavio sa igrom.Kad neki igrač dobija velike pare za stolom,u toku igre se medju supervizorima postavlja samo jedno pitanje:Ko je diler za tim stolom?Moj drug sa Filipina mi je rekao da se tad baš dobro oznojio i unervozio,ali da je ostavljen da deli karte za tim stolom dok ovaj igrač nije otišao.Koliko sam ga razumeo,nije pretrpeo kritiku od strane supervizora.Kasnije je taj igrač dolazio da igra više puta pa se vratio i sa minusom kući.Veliki igrači,ili igrači koji dobiju neke velike pare u toku kruza ,dobijaju neke pogodnosti(na primer besplatna pića,što je minimum)da bi ih čelnici kazina naterali da se stalno vraćaju i da stalno igraju da bi na kraju kruza eventualno izgubili te pare koje su zaradili tokom kruza.Veliki igrači pre nego što počnu da igraju dobiju neku vrstu kredita koji se ogleda u svoti novca koji dobiju unapred od kazina da bi se kockali.
   Plata dilera na Pacific Pearl je 1000AUD mesečno zagarantovano(AUD zvanična valuta na brodu),plus garantovani tips od 10$ po danu,a sve preko toga je tips koji dobiju direktno od igrača.Australijanci i Novozelandjani(većina gostiju na ovom brodu,a verovatno i na P&O Australija uopšte) ne daju napojnice.Kazino na ovom brodu drži Carnival Casino Corporation.Moj drug Filipinac kaže da je radio i na Princesu sa američkim gostima i kaže da oni tipuju,ali da je malo lakše raditi sa Australijancima.Isto tako moji drugovi i drugarice iz kazina su mi rekli da kad dodješ na brod moraš znati svih šest igara,i da je za osobu bez iskustva potrebno mesec dana da nauči sve igre i prodre u njihovu suštinu.Isto tako su mi rekli da obično jednu smenu radiš jednu igru,drugu smenu drugu igru.Radno vreme nije fiksno jer ako radiš noću,kazino je otvoren dok to menadžer želi,ako je puno gostiju u kazinu,pa nekad diler završi u 3 sata ujutru,a može da mu se desi i da mora sutra na sea day da počne da radi od  8 ujutru.Dobra stvar je (barem na ovom brodu) što na turnaround day samo dvoje dilera imaju neka zaduženja sa gostima a ostali su slobodni da izadju napolje.Kazino se otvara sat vremena pošto brod isplovi iz luke(shop na primer jedva minut posšto brod krene iz luke  ),oni nisu morali da idu u Plantations restoran na doručak na port day u uniformi,već samo sa name tag-om,dok shop,Steiner spa moraju biti u dnevnoj uniformi za tu priliku.Ovo zadnje meni lično nije mnogo značilo,ali čisto da ilustrujem da oni kao jesu,a kao i da nisu koncesija,jer je Carnival vlasnik Princess-a,a Princess je vlasnik P&O Australija.
  Ja sam se tokom svog ugovora dosta družio sa ljudima iz kazina,i razmišljao sam o eventualnom prelasku u taj department.Rekli su mi da treba da odem kod P&P menadžera (People  and Performance) da s eposavetujem s njim,ali sam na kraju ipak odustao jer mislim da to nije posao za svakoga.Ova rumunka koja radi kao diler bez iskustva mi je rekla da kao diler moraš imati veliku koncentraciju tokom igre,da moraš znati da kalkulišeš u glavi kadradiš odredjene igre.Na primer,koliko je 16x14,12x13,16x15,itd(zavisno od igre i situacije)moraš znati u momentu.Naravno to se savlada tokom vremena,stekne s enavika,ali za to je potrebno i malo talenta.Sećam se kako sam dve  večeri u crew bar-u gledao back jack turnir za posadu.Dečko iz Azije je delio karte sa neverovatnom lakoćom,gledao igrače u oči,ništa mu nije promicalo,...Deluje kao rutina koja se stekne,i jeste tako,ali nije ni lako...Ne  želim da bilo koga odvratim od kazina,samo pričam svoje iskustvo iz priče sa ljudima koji  imaju iskustva u tom poslu.Možda se nisam dovoljno raspitao,ali nisam ni dovoljno hrabar niti zainteresovan za taj posao da uložim teško zaradjeni novac u trening i krenem u sve to.Onima koji su dovoljno hrabri i odlučni,i pre svega zainteresovani za taj posao,želim sve najbolje.Nadam se da sam im  malo pomogao.
 

                        
                                                                      Turnaround day

   Prvi dan svakog kruza.Putnici saprethodnog kruza odlaze sa broda negde izmedju 7h i 10:30h.Mene je menadžer odredio da otvorim Essentials radnju u 7h po običaju.
Najbrži sam u bušenju rupa u cruise cartice,a i brz sam na till point-u(kasa).Ja sa tamo u 6:55h,otvaram radnju, i iznosim štand sa Pick and Mix bonbonama.
Od 7h do 9:30h sam imao samo dve mušterije,a menadžer me tada zove telefonom i pita je li "busy",odnosno koliko ljudi sam uslužio.
Kažem samo dva gosta i on mi kaže da zatvorim radnju  i otvorim je  u 11:15h.Zatvaram radnju i idem u svoju sobu da nešto pojedem.To je uobičajena procedura.
Ostali su došli u magacin nivou 2 u 8h da malo srede magacin da bi se napravio prostor za novu isporuku.Isporuka obično dolazi oko 9h na port strani broda(leva strana).
Otvorena su vrata pored liftova u mid-ship-u u hodniku koji se zove M1,kroz koji prolazimo više puta dnevno,kad idemo da jedemo,u crew bar,itd.Procedura je sledeća.
Viljuškar unosi palete sa mosta na brodu odmah pored liftova,jedna koleginica stoji napolju i gleda ceo proces,jedna stoji ispreed mosta ali unutar broda i broji palete,a ostali nose kutije.Kako?Uvek se odredi jedna osoba koja će prva otvoriti paletu,skidajući foliju i brojaće kutije.
Niko ne sme da dotakne paletu dok ova koleginica/kolega ne izbroji sve kutije na jednoj paleti.Pravimo lanac tako što jedni drugima dodajemo kutije i poslednja osoba u tom lancu ih stavlja u "trolley",velika kolica koja liftom šaljemo na deck 2.Prva osoba u tom lancu je naravno ona koja broji kutije.Na deck-u 2 uhodniku ispred magacina je drugi tim od nekih troje ljudi,uključujući i assistenta menadžera Keri(iz Južne Afrike).Ovaj tim prima kolica iz lifta,vadi kutije i rasporedjuje ih u hodniku po vrsti robe.
Postoji i jedna koleginica u liftu koja prima kolica i izbacuje ih iz lifta na deck-u 2 pa vozi prazna kolica gore na deck 4 midship(M1) gde je isporuka.
Tako mi praktično zauzmemo jedan lift da ne bi čekali lift svaki put kad napunimo kolica.To sam ja izmislio kad smo jednom radili delivery jer sam video da ćemo tako uštedeti malo vremena,pa sam ja taj prvi put bio u liftu.Deluje smešno ali je stvarno tako.Isporuka se završi za sat-sat i po,zavisi koliko paleta imamo.
Posle dolazi papirologija i čekira se šta smo dobili i koliko smo čega dobili u ovoj isporuci.To se radi do 14-14:15h,a onda pauza do passenger drilla.

   Dolazim u Essentials u 11:10 i otvaram radnju.Radnja je na deck-u 5,pored Čarljevog bara, i prekoputa recepcije.
Novi gosti počinju da dolaze.Gledaju radnju,Čarlijev bar,sve im je interesantno.Oko 12h počinje šou.
Odrasli putnici imaju plave cruise kartice pomoću kojih otvaraju kabine i plaćaju sve račune,a maloletnici crvene.
Dolaze i pitaju da li mogu da im izbušim rupu u kartici.Aparat je spreman i ja to uradim za nekoliko sekundi.E sad,prva stvar koju vide kad udju u radnju su tzv.lanyards,privesci oko vrata u raznim bojama sa natpisom Pacific Pearl, na koje se nakači ta cruise card,a i zato se i buši rupa na cruise card,da bi mogli da je nose oko vrata da je ne izgube.
Naravno i da bi kupili lanyard.Kako vreme prolazi,dolazi sve više i više ljudi i velika većina želi da kupi taj privezak,pa razmišljaju koji da kupe,pa onaj koji su kupili ne funkcioniše pa da li mogu da ga zamene...MOgu naravno...Ima bračnih parova koji zasebno plaćaju lanyard,a kad dođe porodica od 4-5 ljudi svi ponekad posebno plaćaju,a dolazi sve više ljudi,pravi se red...Niko ne voli da čeka,pogotovo prvi dan kruza...Sve zvuči lako i jednostavno jer kao što sam ranije napisao koristi se Micros System touch screen,pa samo birate opcije dodirivanjem ekrana,a tipovi/boje lanyard-a su učitani u kompjuter pa ne treba da unosim sku number u sistem.Od 11:15h do 14:55h uslužim oko 300 ljudi,od kojih neki žele da pitaju za 50 dolar credit scheme,uslove prodaje alkohola,i razne druge stvari koje nekad nemaju veze sa našim radnjama.A neki kupuju i losione za sunčanje,čokoladice,i druge proizvode u radnji.
Red se pravi vrlo brzo,jer ljudi dolaze u grupama.Niko ne voli redove.Uh,samo da to ne vidi area manager(uvek dolazi na turnaround day),moj menadžer,ARD,ili Hotel Director.
Vide oni vrlo verovatno,ali verovatno i znaju da nam treba što više ljudi u obavljanju isporuke.Ne znam...Vremenom sam stekao veliku brzinu u obavljanju ovog posla u Essentials na turnaround day.
Ako je red preveliki zovem asistenta menadžera,Keri,koja dodje za 5 minuta pa ja radim jedno(naplatu na primer),a ona drugo(bušenje rupa,na primer).

Oko 14:50h kažem gostima koji čekaju da zatvaram radnju jer svi moramo da odemo na passenger drill u 15:30h.Oni kao da me ne čuju,jer samo žele rupu u kartici i lanyard,a nekad i nešto drugo.U 14:55h dolazi Keri sa svojim klučevima da zatvori radnju jer ona ima ključeve i zatvara vrata da bih ja uslužio samo one koji su u radnji i zatvorio radnju.
Ali ljudi otvaraju vrata i ulaze,Keri ih zaustavlja i govori im da će radnja biti ponovo otvorena posle passenger drill-a.Mole nas samo da im probušimo rupu u kartici,a mi kažemo da nema vremena.Ako napravim jedan izuzetak,svi će navaliti.Ljute se.Baš me briga,ja neću da zakasnim za drill,zatvaramo radnju i odlazimo u svoje sobe po pojas za spasavanje ikačket na kome piše "guide".U 15:10h smo svi u kancelariji menadžera i javljamo se gde on proverama da li smo svi tu štiklirajući broj pored našeg imena na spisku,broj koji je isti kao na našoj SIRO kartici.Odlazimo svako na svoju poziciju ispred liftova na decku 7,8,9,10.Tu stojimo i upćujemo ljude u koji Muster station da idu.Ako na pojasu za spasavanje koji imaju piše slovo A,ideu u Marqee theatre(moj muster station,muster station A),a ako imaju slovo B, onda idu u Connexions bar isto na deck-u 7.Neki gosti već imaju koktel u rukama,neki idu polugoli,samo u šorcu i nezaobilaznim japankama,neki pristojno obučeni...Svakakvih ima.Čekamo proglas sa mosta da odemo u svoj muster station zezajući se u hodniku.N aovoj kompaniji je opuštena atmosfera.Odlazimo na svoje pozicije u Marqee theatre.Tu nas na bini čeka devojka koja je bar menager,u beloj uniformi,i čekira nas pitajući za broj na SIRO kartici.
Ja stojim ispred bine sa desne strane i gledam u jedan deo putnika.Na bini je jedan od članova posade koji zabavlja goste dok čekaju da se popuni Marqee.
Kad smo svi tu,na razglasu se pušta snimak gde cruise director govori o bezbednosnim procedurama na brodu.Onda svi članovi posade onovo oblače pojas za spasavanje da bi pokazali gostima kako se to radi,a onda to rade i gosti.Naš zadatak je da im pomognemo ako imaju problema da stave pojas i da proverimo da li su ga dobro stavili.
Posle toga sa bine osoba za mokrofonom kaže da njihov provod na brodu može zvanično da počne.Skidaju pjaseve i odlaze.
Mi prodavci se skupljamo oko menadžera i on nam kaže ka dpočinjemo.Ja u stvari samo tražim ključeve od Keri,da otvorim Essentials.

  Odlazim u kabinu,ostavljam pojas za spasavanje i kačket i idem gore u Essentials.Pet minuta posle drill-a.Već me čekaju gosti željni rupe u svojoj kartici.
Nastavljam sa bušenjem rupa i prodajom lanyard-a i koječega.I tako do 17h kad isplovljavamo i kad dolazi koleginica koja radi u Essentials da me zameni.
Odlazim na pauzu od sat vremena.Ostali su počeli u 16:15h otvarajući sve radnje.Prvog dana nema stolova ispred radnji.Turnaround standardi a i radi se isporuka.
Svi ostali imaju pauze po 30 minuta.Vraćam se u 18h u Chocobloci radim do 22h,jer sam počeo sat pre drugih,a oni završavaju u 23h.
Gosti ne kupuju mnogo prvi dan,samo obilaze radnje i svi imaju isti pogled na licu taj prvi dan.Ispituju,pitaju za cene...Mi im delimo letke gde mogu da vide koji su to dogadjaji i ponude u našim radnjama tokom kruza.Taj prvi dan promo team čekira stvari koje smo dobili u isporuci.Pomažu im assitent menadžera i assistent manager trainee.
Nema odlaska u magacin taj prvi dan da bi s epopunile police,sem ako nismo dobili neke nove konditorske proizvode(više novih stvari)pa ja moram uz pomoć Keri da napravim novi izgled radnje kad se vratim sa pauze.
   Na turnaround day se u 11:15h otvara i Aqua Hut radnja na deck-u 12(open deck) gde se isto buše rupe u karticama,prodaju privesci,iznajmljuje oprema za snorkeling,prodaju reef shoes,stubby holders i dr.Zatvara se u 18h,naravno uz prethodnu pauzu za passenger drill.Nije toliko busy kao Essentials ali nije ni lako.Zadnjih nekoliko turnaround-a je area menager uveo novinu da se alkohol može naručiti i na deck-u 12 na turnaround day,od 11:15h do 18h,naravno uz pauzu za passenger drill.Postavi se sto sa nekoliko flaša pića koja su specijanoj ponudi,lecima koji informišu putnike o dogadjajima u našim radnjama tokom kruza(Popust od 10% prva dva dana,Swarowski event,Fashion show,popust na satove,...).
Kasnije je to prebačeno ispred Essentials za taj dan,jer su zadnja tri kruza mog ugovora počeli da izdaju cruise kartice koje već imaju rupu,pa samo treba kupiti lanyard.
   Sve u svemu,svima je ovo jako stresan dan,šta god da rade,isporuku,Essentials,Aqua Hut,liquor table...
Ja sam napustio Essentials na turnaround taman pred kruz kad je recepcija počela da izdaje kartice sa rupama...Dosadilo mi...Deluje smešno,ali niko ne voli redove...