Pozdrav svima,

Evo da se pohvalim da mi je odobren konacno transfer sa Recepcije u tehnicku sluzbu na poziciju Third Electro-Technical Officer.
Procedura je trajala od pocetka mog predhodnog ugovora i trebalo im je preko 5 meseci da odgovore na zahtev.

Za pocetak sam se obratio P&P Menadzerki (HR) koja je, nakon sto sam joj mesec dana dosadjivao, moj CV i preporuke prosledila Chief Engineer-u i zatim mi je odobren trening od dva meseca. Ovo je podrazumevalo da radim od 8-12 kao ETO i da onda od 13-17 i 19-23 radim na recepciji. Kada se trening zavrsio, popunili su Transfer Request sa preporukama mojih menadzera, Staff Electro-Technical Officira i Chief Engineer-a i to je sve poslato Princess-u na odobrenje. Odgovor se cekao 5 meseci.

Sada sam zavrsio D1 i D2 u Budimpesti o Princessovom trosku i spremam se za odlazak na Advanced Fire Fighting i Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats treninge u Southamptonu pocetkom marta. Kada sve ovo zavrsim, dobijam ukrcaj ili na Princess ili na P&O brod.

Lekcija koju sam izvukao je da treba biti uporan pa cak i dosadan, posto se niko nece sam potruditi da ti pomogne. P&P menadzerka je pokusala da me skine sa vrata barem deset puta govoreci mi da ne rade transfere trenutno, pa onda da ne mogu sa P&O broda da dobijem tu poziciju, pa onda da nemam kvalifikacije, da bi mi cak rekla i da dam otkaz i probam sve iz pocetka da radim preko agencije. Kada je videla da ne planiram da odustanem, onda je pokrenula citav proces koji se pozitivno zavrsio.

Javicu se sa novog radnog mesta ... 
 

Evo druze ja sam trenutno u Budimpesti i radim D1 i D2, tako da ti je to najpouzdanija informacija.
Cena ti je 300 EUR + 50 EUR za prvu pomoc. Ljudi rade fantasticno sve, zaista su OK. Polazu se testovi ali nema sanse da ne prodjes i to ti lik odmah kaze. You paid, so you will pass. Nema mnogo smaranja i mislim da neces naci nigde povoljnije i bolje.
Radi se jedan dan od 8 ujutru do 8 uvece i drugi dan je do 3 posle podne. Smestaja imas u okolini koliko hoces i krece se od 8 evra noc.

Ja sam sad u Hostelu BROADWAY u samom centru Peste u apartamanu i kostalo me je bagatela. Doduse, poveo sam druga i drugaricu zarad zabave i ostajemo pet dana.
Sve mozes da odradis sa samo jednim nocenjem. Najlakse ti je da odes na booking.com i odaberes smestaj. Ako ti je hostel OK varijanta, onda lepo dodji ovde posto je skroz fino... Cena je 9 evra za noc za hostel varijantu.   Inace, za zurke je Pesta fantasticna!!!!!!!!!!!!!!

http://www.booking.com/hotel/hu/broadway-hostel.en-us.html?sid=4ed81fed04211165e2f224a008e53973;dcid=1

Assistant Night Manager  (Junior Asst Purser)
link

Night Manager  ( Asst Purser)
link

Crew Office Asst (Junior Asst Purser)
link

Veliki pozdrav svima from down under....

Mislim da je vreme da malo napisem neke novosti posle par meseci na Beloj ladji...

Najpre moram da se ispravim za nesto sto sam napisao u jedom od predhodnih postova!

Front office manager, dva strajpa (FOM) - naizgled divna Britanka, ali kazu da je malo stroga...so far, nisam imao problema.

ALA SAM SE za*****AO!!! Nije ni cudo sto ju svi mrze....kad bi samo hteo neki kamion da ju udari...kako bi mi ulepsao dan... Nemam pojma koji je njen problem...mora da ju nisu dovoljno tukli kad je bila mala ili tako nesto, nema razumnog objasnjenja leba mi...
Kucka je otisla, NAPOKON, vraca se 26og Aprila, 15 dana pre nego sto ja odem... prezivecu. Sad nam je kao godisnji dok nje nema.

Najveca mana ovog ugovora je sto su luke verovatno najdosadnije moguce. Vrtimo se u krug, BRIZEJN-NUMIJA-LIFU-VILA-BRIZBEJN , i tako do 15og aprila, onda remont 15 dana i onda opet u krug...uzas! Al dobro, barem sam imao prilike da vidim neka lepa mesta pre nego sto je ova dosada pocela.

Danas je dvadeset i peti dan kako radim nocne smene. Milina, nema nista da se radi (o samom poslu Nocnog recepcionara cu napisati detaljno na kraju, za one buduce moreplovce koje zanima).
Naravno, nocnih radnika je malo, tako da nema bas puno zabave. Imam vremena da provedem u lukama po ceo dan, sto je cool. Vecina tima radi tada, ili imaju samo par slobodnih sati, tako da se slabo druzim sa njima, al OK, uvek se nadje neko drustvo. Isao sam na dosta organizovanih tura, video sta se ima videti, mogu nazad. Vracam se u normalne dnevne smene za par dana. U sustini, glavni razlog zasto sam trazio da predjem da radim nocne je kucka od menadzerke. Posto je ona otisla, sef me vraca nazad. Kaze da ima previse zena na Desku, nerviraju ga ...
Iskreno, posao je milion puta laksi nego dnevni, al meni ipak nedostaje Crew Bar i sva desavanja posle istog (if you know what I mean...).

Ostalo mi je jos 65 dana do kraja ugovora. Iskreno, jedva cekam da se zavrsi, da odem kuci i da dodjem ponovo. Nekako imam osecaj da ce mi biti mnogo bolje na drugom ugovoru jer nece biti tog pritiska koji imas kad si prvi put na brodu.
Prijavio sam se za promenu posla. Konkurisao sam za Kompjuter Oficira, prosao preliminarne intervjue i sad samo moram da zavrsim ovaj ugovor i da se vratim nazad. Nakon mesec dana na drugom ugovoru, mogu da menjam poziciju cim bude slobodno mesto. Nadam se da ce mi uspeti .

Jos uvek sam sam u kabini, cimer mi se vraca tek sredinom aprila, ako ne dodje neko drugi u medjuvremenu. Nema nista bolje nego biti sam u kabini, pogotovo kad radis nocne smene i spavas pola dana.



Ajd, da malo opisem magicni posao Nocnog Recepcionara:

Nocu, kada se zatvori poslednji bar, ostajemo svega nas 15ak radnika da vampirisemo do 7 ujutru (ako izuzmemo Nocnu smenu na komandnom mostu i tehnickoj sluzbi, sto je oko 6 ljudi dodatno). Sto se administracije tice, tu smo samo nas dvoica, moj supervizor - Nocni Menadzer i ja. 
Radni dan nam krece u 23h. Dodje poneki zalutali gost da izvrsi uplatu ili da pita nesto, zatvaraju se barovi pa moraju svi da dodju do recepcije da mi predaju racune i potpisu, dnevni tim recepcionara zavrsava radni dan i ostavlja izvestaje menadzeru koji mora da proveri da li je sve OK. Ako on nije u kancelariji, moram ja to da obavim pa da predam njemu kad dodje.
Naravno, ukoliko stvari idu glatko, sve te zezancije su gotove pre pola 1 i od tada krece mir i tisina. Izuzeci su retki, al desava se da neko od genijalaca sa recepcije "izgubi" 1300 dolara, kao sinoc, pa provedemo pola noci trazeci gresku.
U 1 sat stize rum servis sa hranom. Na desk stavljam zvonce i povlacim se u kancelariju da radim "razne administrativne poslove" (Worms Armagedon, Facebook, FIFA i poneki stvarni zadatak) do nekih 6 sati. Tada odem da se presvucem i obrijem i onda do 7 sati imam vremena da pripremim desk za dnevnu smenu. Zavisno od rasporeda, radim do 7 ili 8.

Duznosti Nocnog recepcionara su sledece:

 -  Rutinske, svakodnevne:

1.  Pokupiti sve racune za taj dan kad se zatvore prodavnice i barovi i sortirati iste;

2.  Podesiti budjenje na telefonima za goste;

3. Odstampati raspred za sledeci dan i polepiti po radnim mestima;

4. Dopuniti sve printere za Pursere (ima ih 14);

5. Voditi evidenciju o RSA blokadama- "Responcible service of alchohol". Obezedjenje prijavljuje sva desavanja preko radija i ukoliko navataju nekoga ko je malo popio, prijavljuju meni kako bih mogao da blokiram kupovinu alkohola za tu osobu. Oni nemaju pristup Fideliu, glavnom sistemu, tako da se sve blokade moraju izvrsiti iz nase kancelarije. Na kraju noci, ovaj izvestaj se salje direktorima i onda oni odlucuju sta ce dalje sa tim putnicima. Koliko dugo ce biti blokirani zavisi od toga koliku su glupost napravili. Neretko cak i bivaju isterani sa broda.


- Nedeljne duznosti:

1. Prva noc kruza -  organizovati listu putnika sa posebnim potrebama i odstampati pisma sa uputstvima za njih. Sve je ovo vec gotova stvar, treba oko pola sata da se izmene podaci i da se sortira.

2. Par dana pred kraj -  sortirati pisma za iskrcavanje i pripremiti za dostavu. Oko 3 sata posla.

3. Poslednja noc, najgora - zajedno sa Nocnim Menadzerom odstampati sve racune za putnike i sortirati gomilu papirologije koja ne ukljucuje igranje igrica niti Facebook.

4. Organizovati potrage za "nestalim osobama". Ovo je uzasno iritantno, al desi se barem nekoliko puta u svakoj turi. Budale se ponapijaju i onda nemaju pojma gde su im deca, cimeri, devojke i slicno. Naravno, posto je u pitanju brod u sred Pacifika, moramo da shvatimo svaku prijavu ozbiljno. Kada gost dodje na recepciju da trazi nekoga, postoje procedure koje se moraju pratiti. Danju je to mnogo lakse. Prvo se proveri u sistemu gde je koristena kartica poslednji put i ulavnom se tamo i nadje izgubljeni. Ako to ne upali, obezbedjenje ih uglavnom pokupi na bazenu ili na nekom desavanju. Tek ukoliko i to ne uspre, krece se sa najavama i ulazi se u pravu potragu (sto se skoro nikad ne desava). Nocu je procedura malo stroza. Kada dobijem prijavu, prvo zovem kontrolu obezbedjenja, CCTV. Oni uglavnom prate kretanja putnika, posto ih je malo koji su budni. Ukoliko nemaju na kamerama nikoga ko odgovara opisu, obavestava se sef obezbedjenja i on direktno dolazi na recepciju dok obezbedjenje pretrazuje brod. Od momenta kad je on obavesten, upisujem tacno vreme i  startujem stopericu. Imamo 20 minuta da nadjemo osobu pre nego sto mora da se okrene brod. Posto je P&O imao par slucajeva MAN OVERBOARD u skorije vreme, shvataju ovo prilicno ozbiljno. Ukoliko za 7 minuta ne nadjemo osobu, Sef Obezbedjenja zove komandni most i oni salju svo raspolozivo osoblje iz Deck departmana na palube da pretrazuju sve sto mogu, a ja obavestavam odrzavanje da krenu pretragu svih prostora za posadu. Ovo traje narednih 7 minuta. Ako se osoba ne nadje, sto se desilo samo jednom, kapetan ili prvi oficir krece da trazi preko razglasa. Prve dve najave idu u sve prostore osim kabina. Ukoliko se ne nadje nestala osoba do isteka 20og minuta, brod se zaustavlja i okrece i krece se sa razglasom po celom brodu. Ovo uglavnom probudi veliki deo posade i oni se polako prikljucuju akciji. Nakon 15ak min, signalizira se MAN OVERBOARD, cuvena tri dugacka na zvonima i sirenama i onda krece totalni haos. Nakon 20 minuta, pijana k****nka se istetura iz kabine nekog lika sa kojim je zavrsila prethodnu noc i svi mozemo nazad u krevet ili na posao.

pozdrav svima !

Ako sam promasio mesto za ovu temu, molim Sefa i ostale clanove da mi ne zamere.
Malo me zeza net na brodu, pa ne bih da listam sad forum mnogo.

Javljam se sa broda Pacific Dawn, pozicija JAP\Recepcija.

Primetio sam da na Forumu ima malo informacija o ovoj kompaniji, a i utisaka recepcionara bas nema mnogo.
Trudicu se da dam dosta informacija, pa dokle god vama bude zanimljivo, ja cu pisati. Dogovoreno?  
Izvinjavam se za nesredjen i mozda malo predugacak text, al kopirao sam ga iz beleski na FBu, posto pokusavam da stedim na netu koliko je moguce.

Slobodno komentarisite ili pitajte, ako nekoga zanima nesto.

here it goes : note no1

PACIFIC DAWN, dolazak, dan 1. i dan 2.

Pozdrav svima sa broda Pacific Dawn, kompanije P&O Australia.
Trenutno se nalazimo negde u sred mora i priblizavamo se kraju sveta (Novi Zeland).
Ovde je veeeoma zauzeto bilo juce, pa sam tek sad napokon uhvatio priliku da se javim.
 
 
Da krenem od pocetka.
Let 16og Novembta, Beograd-Bec-Bangkok-Brizbejn. Posto je let Bec-Bangkok bio odlozen sa 11PM na 7Am, bio sam smesten u hotel u centru Beca o trosku avio kompanije,
tako da sam imao priliku da malo prosetam gradom na -5C. Posle 2 puta po 9 sati leta, oko podne po lokalnom vremenu, stigao sam u Brizbejn.
Na aerodromu me je docekao vozac, jako kul lik inace, malo me je provezao po gradu i odveo u hotel. Opet sreca, hotel Hilton je u uskom centru grada.
Moram da kazem, Brizbejn je FANTASTICAN! Imao sam cimera, neki denser iz Skotske, zanimljiv covek, bar mi se cini.
Nisam ga zapravo puno razumeo. Nije im dosta sto su me ubacili sa Skotom u sobu, nego je jos morao da bude Skot koji muca...
U 6 sati, ranom zorom, pokupili su nas i odveli na brod.
 
 
E sad, malo o brodu.
 
Nakon ukrcavanja, direktno su me odveli u "back office", gde se desava sve vezano za recepciju, ekskurzije i uopste upravljanje hotelom.
Upoznao sam tim i supervizore i veoma su me lepo docekali. Obzirom da je bio ukrcaj putnika, svi su bili u totalnom haosu.
Posto je recepcija trenutno u manjku sa osobljem, poslali su me na bezbednosne obuke od pola sata,dorucak i odmah nazad na posao.

Za prvi dan mi je bio zadatak da se upoznam sa radnim okruzenjem, timom i poslom tako sto cu da se motam po recepciji i gledam sta rade.
Trebalo je lagano da me upoznaju sa procedurama, al posto je frka i fali ljudi, vec do popodneva sam poceo da radim razne stvari i da se sam upoznajem sa potrebnim programima.
Upravo sam zavrsio drugi radni dan, pohvatao sam 80% posla i radio sam sve sto ne ukljucuje primanje novca.
Supervizorka je zadovoljna, tako da sutra dobijam odobrenje za rad sa novcem, i krecem da radim sam. Naravno, ima jos milion stvari da se nauci i trebace dosta vremena, al
najvise putnika dolazi da vrsi uplate, menja valute ili zbog problema sa magnetnim karticama.
Ove stvari sam naucio da radim, tako da sutra krecem, a ostatak cu vec pohvatati.
Inace su hteli da me drze barem nedelju dana da gledam, bez da radim sa putnicima i onda jos nedelju dana dok ne dobijem novac, ali posto "imam iskustva u hotelima" i dobro
se snalazim, krecem odmah .
Narednih par dana cu raditi kad je guzva na recepciji, a kad nije, idem da obilazim razlicita odelenja na brodu, da se upoznam sa radom svakog od njih, kako bih
imao sve potrene informacije koje mogu preneti putnicima.
 
Malo o smestaju i samom brodu.

Recepcionari imaju status oficira, sto je sjajno zaista.
U kabini sam sa kolegom sa recepcije, SID iz Indije. Super lik, dosta mi govori, objasnjava, naucio me je bas mnogo toga vec, a i ima volje da nastavi.
Odlicno se slazemo, sto mi je jako bitno. Kabina je prilicno prostrana, sa dovoljno ormana, polica, fioka i slicnog.
Nalazi se na istom nivou gde i recepcija, tako da mi treba pola minuta do radnog mesta.
Sidova neka drugarica, koja je zavrsila ugovor, mu je cak ostavila i trenazni bicikl, tako da mogu i da vezbam u kabini, ako me mrzi da idem u teretanu.
Imamo tipa koji nam sprema kabinu i odnosi ves na pranje svaki dan. Besplatno je pranje i uniforme i privatnog vesa.
 
Brod je prilicno lep, al trebace mi vremena da naucim da se snalazim na njemu. Delove za putnike je lako nauciti i snaci se, al delovi za posadu su kao prokleti lavirint.
Srecom, svi su extra fini, prijateljski raspolozeni, tako da je sve lako. Stigao sam da prosetam malo juce i danas, kontam da cu pohvatati sve za jos par dana.
Hranim se u menzi za oficire uglavnom. Za sada, sve pohvale, sjajna klopa.
Ukoliko zelim da prezalogajim nesto izmedju, kad menza ne radi, mogu koristiti menzu za posadu ili oficirski klub u kome cesto bude nekakve hrane.
To je nesto slicno kao bar za posadu (crew bar), samo je za oficire, pa je malo fensi.
 
Internet je relativno skup, 10$ za 220 minuta. Mogu da koristim net u kancelariji, ali necu jer uvek se nesto desava tamo, tako da je glupo jer bih zauzimao racunar.
Bolje platiti pa da ne razmisljam da li ce mi neko nesto prigovoriti.
 
Sto se tice aktivnosti na brodu, ima mnooogo. Danas su karaoke, sutra Wiii takmicenje Boys VS Girls...
Koliko vidim, nece mi biti dosadno.
 
Inace, trenutno plovimo ka Novom Zelandu, tri dana smo na moru pre prve luke. Svaku noc se pomera sat, tako da vise nemam pojma u kojoj sam zoni.
 
Suma sumarum: sve je super, tim odlican, brod cool, svidja mi se!

Ne mogu sad da razmisljam vise sta da pisem, tako da neka to bude to do sledeceg javljanja.
Izvinjavam se sto je ovako dugacko i nabacano...nemam vremena da citam sta sam sve napisao...
 
Veliki pozdrav sa plovila Pacific Dawn.

pozdrav!
Ima li nekih promena na ovom polju? Citao sam da na nekim brodovima staff kabine imaju net, a cak i neke crew kabine takodje.
Interesuje me kakvo je stanje sa tim? Ima li WiFi-ja negde da se moze uhvatiti laptopom ili telefonom, pa da se nekako zaobidje to placanje silno...