Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Topics - tsunami1984

Pages: 1 [2] 3
16
Hej hej evo da vas opet pozdravim, malo sam uzeo ovih dana da se aktiviram pa da pisem malo..
Sad cu da vam objasnim malo oko gangway-a… Gangway fotografije su tacnije fotografije koje se fotkaju dok putnici izlaze s broda u svakoj luci, ili skoro svakoj.
Slika se aparatom i blicem, nema postavljanja rasvjete i slicnog setup-a.

Na gangwayu je obicno 2 do 6 ljudi zavisno kako se slika. Procedura je da se putnici zaustavljaju dok izlaze s broda i fotkaju se, najcesce su u parovima muz i zena, momak i cura, mama i cerka, prijatelji i slicno. Ponekad su tu i grupe al poenta svega je ista, zaustaviti i uslikati sto vise ljudi.
Slike se slikaju s razlicitih uglova.
Regularni gangway (zaustavi par i uslikaj )  radi se najcesce s brodom u pozadini  gdje se ne vidi cjeli brod jer je slika kadrirana tako da su putnici u prvom planu.
Ima nesto sto se zove q-side, to znaci da se slika horizontalno, obicno se fotka s nekom finom pozadinom, ako ima nesto zanimljivo tamo gdje ste dokirani kao npr grad, neka fina gradjevina, fin izlazak sunca, planina i slicno, ponekad je to takodje brod i taj q-side se slika najcese malo dalje od broda a ne uz sami brod.
Da bi se dobilo vise fotografija cesto se koriste lifeboys (slauf za spasavanje), na kojem najcesce pise ime broda, postavi se na stativ i slikaju se putnici pored njega.
I  naravno tu su takodje fotke koje donose najvise novca na gangwayima a to su KOSTIMI ili kako ih oni zovu COSTUMES..
Npr  neki od fotografa se obuku u razlicite kostime , ja sam dosad recimo bio : Orao, Kit, Losos, Medvjed, Pirat, Drvosjeca, Viking, Vojnik igracka, jastog, Kilt, Ribolovac.
Kako to izgleda je tako da neko obuce kostime i  s tim i onda zaustavljaju ljude da bi ucinili fotografije zanimljivijim , naravno narod se na to najvise pali i mnogo ljudi staje i samim tim su jako prodavane fotografije. Obicno 1 ili 2 fotografa fotkaju, nekad bude situacija da se na gangwayu nalazi 6 fotografa, 4 u kostimima i 2 s aparatima, podjeljeni u 2 grupe, 2 kostima i jedan aparat u grupi.
Obicno nasa menadzerka trazi broj 600 tj 600 slika da se uslika, ako to uradimo mozemo da idemo s gangwaya, a u slucaju da ne uslikamo 600 slika pravilo je da ste ostaje na gangayu 3 ili 4 sata, zavisi od luke u kojoj se nalazimo.
Gangayi su najcesce ujutro od 7 do 9 (pocinju) pa je nekad jako tesko zaustavljati ljude jer su tek ustali i jako su nervozni, kako gangway odmice postaje lakse jer su ljudi bolje raspolozeni kako jutro odmice.
Naravno morate biti spremnia na sve kad ste vani jer ljudi su svakakvi ignorisace vas,  podje*avace vas, ismijavati, spominjace glupa opravdanja zasto nece slike i slicno, iako to nasn i malo ne interesuje al ajde.
Sto se tice toga kad fotkate gangway,  mora da se obrati paznja na expoziciju da bude  dobra, kadriranje takodje da bi bilo lakse printeristima kad printaju. Nekad se desi da je jedan minut oblacno a drugi minut suncano, tako da mora bas da se pazi kako ce slike izgledati.
Da bi zaustavili ljude da ih slikate koriste se mnoge fraze, ja koristim jacesce rijec HONEYMOONERS i onda im kazem Pretend you like each other, i to najcesce i prolazi.
Medjutim ipak mislim da ovden a Princessu najbolje prolazi kad ih lijepo docekate i samo kazete dobro jutro i zaustavite ih za fotkanje, jer pstariji ljudi koji dolaze na Priness ne vole da fotografi galame dok oni izlaze napolje, tako da DOBRO JUTRO sistem je najprolazniji :)

Morate biti spremni da trpite sve i svasta pa cak i kad vam security kaze da ne smijete da slikate , security s broda ili lokalni, nebitno je al oni vas ne jebu ni 2 %, sa oni kazu tako mora biti, tako da nekad zbog brzih gangwaya mozete izgubiti veliki broj slika ako se ne organizujete dobro.

Jos samo da kazem da na svakom gangwayu imate senior fotografa koji je tu da vas kontrolise, da vam kaze sta da radite i da vam pregleda expozicije.

Inace gangway ide jako brzo, vrijeme leti, tako da kad se zavrsi gangway, znate da poslije u toku dana necete raditi skoro vise nista ( bar je tako meni na ovom brodu i na ovim destinacijama)

Eto ako neko ima pitanja, pitajte, mozda sam opet nesto preskocio, al toliko toga ima da ne mogu svega da se sjetim :)

Pozdravcic :)

17
Formal Portreti

Ok prije nego napisem napisacu samo kako izgleda setup tj sam dogadjaj setup-a :

Obicno pocinje oko 14:30 . U principu na brodu su mjesta koja su locirana da bi na njima bile postavljene pozadine i rasjveta. Obicno su to mjesta koja su jako prometna , gdje cirkulise vise naroda i naravno u cilju da se dobije sto vise slika (logicno).
Pri pocetku setup-a, prvo se iznose stvari, torbe s rasvjetom i ostalim stvarima, nosaci pozadina, kisobrani, softbox, stolice i sva potrebna prateca oprema i odnose se na mjesto gdje treba da budu postavljene. Inace svaka torba ima oznaku za koje setup mjesto je namjenjena tako da nema greske pri iznosenju opreme. Nakon sto se sve odnese na mjesta, pocinje da se radi setup koji traje od pola sata do sat vremena u zavisnosti kako se radi setup za taj dan.Nakon sto se sve postavi, izmjeri se svjetlo s svjetlomjerom (podesavanja svjetlomjera i aparata tokom slikanja su data od strane menadzera), i setup je zavrsen.Nakon setupa mora da se pazi da je sve po pravilniku, da nema nikakvih opasnosti po putnike i posadu, recimo da ne zapnu negdje pa ne padnu i povrijede se, da ne zapnu glavom za rasvjetu, da se nesto od rasvjete ne otkaci i padne im na glavu, jer ako se to desi veliki problem moze da bude za radnika i za firmu. Obavezno moraju da se stave znakovi Caution, Dont touch these poles, Mind your head i slicno. Nakon toga kratki sastanak par minuta da se kaze ako ima nesto od strane menadera i onda se odlazi na spremanje. Slikanje uvjek pocinje u 17:00, sto znaci da se na pozadini mora biti bar u 16:50 da bi se pripremilo za formal night fotkanje.
Kad ste spremni onda cekate da vam dodju musterije, koje dolaze jako puno i obozavaju da se fotkaju. Nakon sto doju vi ih pozirate na nacin koji vas je menadzment prethodno naucio.
Obicno se radi 5-7 fotografija po paru, 4-5 fotografija zajedno i onda se rade single slike (ako je u pitanju par, a u 90 % slucajeva jeste). Ako se ima veca grupa, porodica, onda se uslika grupna slika i onda se rasparca da se dobije sto vise slika, raznorazne kombinacije naravno.
Mora da se obrati paznja na razlicite detalje tokom slikanja, sitnice, kao npr tezi se tome da se na slici vide oba uha kod para koji pozira, sto znaci da brada mora da bude ravno ka aparatu, ni lijevo ni desno nego ravno ka aparatu,  kravata mora da bude ravna,  prsluk ili odijelo da ne bude negdje da je zguzvano, mora da se ispravi, da ne bude odsjaja na naocala jer ih dosta nosi naocale, mora da se pazi dal zena ili covjek imaju masnicu (sljivu) na ruci, jer ako imaju onda moraju da promjenu pozu da im naprijed bude ruka koja nema masnicu, mora da se pazi da im kosa ne ide u oci jer nije dobro na slici i naravno pored svega toga da ne budu slike provoaktivne , erotske ili slicno.
Slike se rade i vertikalno i horizontalno, na scenic (slikovnim) pozadinama se radi vise horizontalno, a na plain (jednobojnim) pozadinama se radi  vise vertikalno i malo vise se ima slobode tokom slikanja na plain.Croping je veoma bitan  faktor kod ovog fotkanja, sto vam je bolji croping, lakse se printaju slike i brze budu gotove, takodje osoba koja printa je srecna jer se nije napatila za vrijeme printanja.U ovim slucajevima kad slikate formal night, morate biti spremni da radite pod pritiskom, mora da se radi brzo, nekad linije putnika za slike znaju biti po 20 metara, tako da je pritisak ogroman na fotografu, dodju nervozni, pijani, ne svidjaju im se poze, dodju pa nece da slikaju vise od 2 slike , nece da slusaju, pricaju s drugima, krevelje se po pozadinama , neozbiljni, pateticni, svakakvi, tako da se mora imati isto tako jaka licnost da se sve to izdrzi a da ih ne istuces ili im se naj**** mame.
Nakon sot se formal night zavrsi, oko 11 sati, svi idu u galeriju  i postavljaju slike na panele, da budu odmah ujutro spremne za prodaju.Jednom kad su slike na panelima , zavrsava se, zatvara se galerija i ide se u lab da se ostave kartice i oprema. Tu vece zavrsava, svi sretni sto je prosla i cekamo sledeci formal night. Nakon toga vecera, docekao nas PRVOKLASNI sladoled pravljen za goste, ubismo se od sladoleda i idemo u kabine i onda kud koji mili moji. Sutra je novi dan :)


E to bi bilo ukratko o FORMAL NIGHT ! Ako nekoga nesto zanima, pitajte slobodno i to cu vam reci. Mozda sam opet nest ozaboravio :)

Jos jedno mahanje od Tsunamija :)d

18
Pozdrav svima jos jednom narode, evo mene da se javim s nekim novim postom .

Dosadno mi je bilo veceras pa reko da napisem nesto sto bi mozda vama moglo biti od koristi,
a odlucio sam da pisem naravno o fotografskom poslu al sad ovaj put u detalje za svaki event.

Pocecu od Embarkation Day tj dolaska putnika na brod

Oko 10:30 ujutro se postavljaju pozadine za Embarkation Day.

Od opreme je potrebno 2 pozadine ,  4 stativa tj drzaca pozadina,  mi takodje nosimo promotivni plakat da provmosiemo nase slike na samom ulazu na brod.
Obicno se postave 2 pozadine i to u terminalu, prije ulaza na brod. Pozadine se postavljaju jedna preko puta druge, nekad jedna do druge al okrenute jedna od druge, a nekada se postave u istoj liniji samo malo dalje jedna od druge.
Taj dan se ne koristi rasvjeta , koristi se samo blic regularni.
Slikanje pocinje oko 11 ili 11:30 zavisno kad terminal pocne da pusta goste na brod.
Ponese se nekoliko memorijsih kartica i kartica se mejnja svakih sat vremena  da bi se kasnije na brodu slike mogle postaviti po vremeni kad su putnisi dosli na brod, da bi mogli lakse da nadju slike. Svaka kartica se formatira prije pocetka slikanja da ne bude zabune i da se ne pomjesaju slike od prethodnog Embarkation day-a.
Embarkation rade obicno od 2 do 4 osobe zavisno od broda. Na brodu gdje sam ja radi nas 4. Jedan je Embarkation Director, obicno je to Senior fotograf, a njegov posao je da avodi goste, tj da im govore gdje da stanu i da ih rasporedjue po pozadinama i u isto vrijeme da ih nagoovri da se slikaju.  2 osobe slikaju na pozadinama  i jedna osoba prije nego sto udju na brod dijeli flajere s promocijama na brodu, vezano za fotografiju.Inace malo naporno, obicno se ostaje do 4 sata, al je veoma busy, nardo non stop dolazi i skoro da se nema vremena za odmor. Veoma lagano za raditi.
Treba se samo psihicki spremiti , ne na posao nego zbog glupoce putnika koji dolaze, koji se gube na pozadini, koji mozda ne pricaju engleski pa ne zna sta hocete od njih kad ih pitate za slikanje, a najvise se pripremite na razne izvlakuse zasto nece da se uslikaju !

Najcesce su : I will break your camera, I am in witness protection program, I am camera shy, I work for FBI, Its too cold,  My hair looks terrible, My wife will find out i am on this cruise ..i mnoge mnoge druge, jako glupave tj iritirajuce izvlakuse.
Obicno nakon 2 sata slikanja Embarkation director napusta mjesto desavanja i ide da printa fotografije, tada flajer boj preuzima ulogu directora ako ima potrebe.
Slike se printaju odmah i cim se galerija otvori oko 6 sati popodne, slike vec idu u prodaju , VRUCE :) !

Ako neko ima nekih pitanja vezanih za ovo, neka slobodno pita, bice mi drago da mu odgovorim ! Mozda sam nesto i prskocio ko zna, tako da slobodno pitajte .

Pozdrav iz Kanade.

19
Evo snimljeno by ME :) Uzivajte u ovom kratkom klipu :)

[yt=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=9noaWjXzpxw[/yt]

20
Pozdrav svima opet, ovaj put s Crown Princessa. Evo da vam napisem utiske s ovog broda, na kojem sam nesto manje
od mjesec dana.
Turnaround port nam je Southampton. Kad sam dosao 27 juna krenuli smo iz Southamptona prema Norveskoj,
12 dana kruz, prosao je jako brzo. Posjetili smo nekoliko gradova u Norveskoj,  ukljucujuci i grad koji se vodi kao
najsjeverniji grad u evropi (najblizi sjevernom polu).
Portovi su veoma fini, prirodno bogati, a Norveska je divna zemlja.
Inace sve je sredjeno, sve je dostupno al je isto tako sve skupo na smrt , pogotovo u Norveskoj koja ima najvisi standard
u Evropi. Takodje i drugi run koji radimo, British Isles, jako je skupo jer se sve placa u funtama, pa kad
preracunate da zaradjujete dolare koji je sad jako nisko, sve vam ispada skupo.
Sto se broda tice brod je dosta veliki, prima 3000 putnika i ima 1200 clanova posade.Prvih nekoliko dana mi je
bilo komplikovano  al sam se vec navikao. Dosta je drugaciji od Island Princess broda na kojem sam ja proveo 2 ugovora.
Ekipa s kojom radim je veoma cool sto je jako bitno za posao, jer kad imate volje da radite, kad je dobra ekipa
onda je i sve ostalo dobro, dobri su rezultati. Od kako sam dosao na brod ovde jos nisam imao dan da sam
lose raspolozen ( sto je za mene jako cudno inace sam nervozan lik i lako se nazivciram). To je dobar znak :)

Tim se sastoji od :

1 menadzerka
2 asistenta
2 fotografa lvl 5
1 fotograf lvl 3
4 fotografa lvl 2
4 fotografa lvl 1
1 platinum artist

Mislim da sam vam pisao nekada sta znaci koji level i kolike su im plate pa da ne pisem opet, to mozete naci
na forumu .
Posto nisam napisao prije sta je platinum artist, nisu imali tu poziciju, to je nova pozicija i za sada je imaju
samo 4 broda u cjeloj floti.
To je obicno senior fotograf koji radi samostalno u studiju zatvorene vrste.NJegov posao je da radi portrete
koji se papreno skupo naplacuju. Kvaka kod tih portreta je da se rade u posebno opremljenom studiju s posebnom rasvjetom
i atmosferom, muzikom, sampanjcem, totalno opustena atmosfera za porodicu ili parove, pa cak i individualce.
Fotografije su crno-bijele, stampaju se na kopnu i salju se na kucnu adresu.
Pocetna cijena JEDNE slike 8 x 10 incha je 175 $ .
Inace platinum artist ima platu levela 5, sto od prilike iznosi oko 2000 $ a na sve sto proda uzima 5 % bonusa.
Ako neko od nas fotografa bookira slikanje za platinum studio, taj fotograf koji ga je bookirao dobija 1 %.
Inace ovaj kojeg mi imamo ovde je jako lijen i slabo ima posla, krivi nas da lose bookiramo. Zasto da ja bookiram nesto
da on dobija paprenu platu a ja dobijem samo 1 % ? Pa nisam lud. Sto on meni ne dadne 2 % od svog procenta
pa mozda bi mu ja i bookirao puno vise photo sesn-a ?
Zasto ovo ovako pisem, pa evo vam primjer : tokom moje smjene u galeriji decko je dosao i pitao mene da idem da promovisem njegov proizvod
na pola sata, u atrium, gdje je veliak guzva. Ja sam prihvatio i kad sam dosao na lice mjesta objasnio mi je kako da bookiram sesn ako neko bude htio.
Ajd ok, skontao sam ja , al zamislite kaze on meni : Molim te nemoj da bukiras sesn izmedju 9 i 11 imam zakazanu veceru u Grilu.
Znaci mene je zvao da promovisem NJEGOV proizvod , da zakazem neki sesn ako mogu , a on ide na veceru . Pa to je strasno.
Kod mene je dobio veliki minus i ja mu necu ni jedan sesn vise zakazati do kraja ugovora.
Toliko o toj poziciji i o tom dosadnom liku.

Posao na ovom brodu i dok radimo ovaj run (Norway i British Isles ) je veoma laganica, kako ja volim reci penzija totalna.
Evo ovde cu vam napisati moj komplet raspored i radna vremena za ovaj kruz, mozda vas to ne zanima al sigurno neke zanima da vidi kako se to radi, koliko,
kako se rasporedjuje vrijeme, koje vrste posla se rade i slicno:


DAN 1  Southampton ( Turnaround day)  :  Cjelo jutro bio slobodan, u 16-16:30  imao sam DRILL ( sigurnosni trening s putnicima koji se radi svaki turnaroud day, svaki put kad
dodje nova grupa putnika na brod, zakonski je zahtjevano),  zatim 17-17:30 miting (svi fotografi ukljucujuci menadzere), 18:00-20:30 Galerija.Ukupno radnog vremena
3.5 sati. KRAJ DANA !

DAN 2 Le Havre : Ujutro slikao gangway 7:00-11:00, zatim slobodno do navece, 19:30-20:30 radio u galeriji . Ukupno radnog vremena 5 sati. KRAJ DANA !

DAN 3 Sea Day  (Formal Night ) : 11:00-13:00 Galerija , 14:45-15:15 SETUP za portrete, 17:00-23:30 Slikanje portreta + stavljanje slika na panele. Ukupno radnog vremena
9 sati ! KRAJ DANA !

DAN 4 South Queensferry (Skotska) :  Vecinu dana slobodan, radio u galeriji od 20:00 do 23:00. Ukupno radnog vremena 3 sata.KRAJ DANA!

DAN 5 Invergordon  (Skotska) : Vecinu dana slobodan, radio u galeriji od 18:00-20:30, pomogao zatvaranje studija  22:00-22:30. Ukupno radnog vremena  3 sata. KRAJ DANA!

DAN 6  Sea Day (Formal Night) : 9:00-9:30 postavljanje znakova na mjesta za portrete ( da se zna koja ce pozadina gdje biti slikana), 10:00-10:30 trening , zatim od 12:00-13:30
galerija, 14:45-15:15 setup portreta, 17:00-23:30 slikanje portreta + stavljanje slika na panele u galeriji. Ukupno radnog vremena 9.5 sati. KRAJ DANA!

DAN 7   Belfast (Irska) : 7:00-11:00 Slikanje gangway-a, 20:00-21:30 ciscenje 2 masine u laboratoriji. Ukupno radnog vremena 5,5 h ! KRAJ DANA!

DAN 8   Greenock (Skotska) :  Galerija 17:30-23:00 (pauza pola sata) ! UKUPNO 5 Sati rada ! KRAJ DANA!

DAN 9   Liverpool (Engleska) : Galerija 19:30-23:00 Ukupno radnog vremena 3.5 sati. KRAJ DANA!

Dan 10 Dublin (Irska) : Slikanje gangway-a 7:00-11:00 , Galerija 18:00-19:00 ! Ukupno radnog vremena 5 sati ! KRAJ DANA !

Dan 11 Cork City (Irska) : 17:00-18:00 Galerija , 18:15:19:00 Slikanje restorana, 19:30-20:30 galerija, 20:30-21:00, slikanje restorana, 21:00-23:00 Galerija ! Ukupno radnih sati 5.5 ! Kraj dana!

Dan 12 St.Peter Port (Engleska) : 17:30-20:30 Galerija, 21:30-22:30 Galerija, Ukupno radnih sati 4 ! KRAJ DANA!





Inace ovaj brod prima oko 3000 putnika, dok ima 1200 clanova posade, najvise kao i obicno ima Filipinaca i Indijaca,
a sto se tice ostalih medju najbrojnijima su   Ukrajinci, Srbi , Makedonci, Rumuni i Meksikanci.
Inace imamo dvije vrste punika, zavisno od kruza koji se radi. Kad se radi Norveska tu su najvise Britanci
putnici, a kad se rade Britanska Ostrva, vecinski putnici su Amerikanci.
Inace englezi su jako kulturni i veoma raspolozeni za zabavu uvjek. Sto se tice trosenja mogu reci samo
da na fotografije malo trose, najvise trose u baru, tipicno engleski.
Amerikanci su takodje za zabavu uvjek, mada su malo vise iskompleksirani, malo se vise foliraju, i bezobrazniji su.
Obozavaju da se fotografisu, trose dosta para na fotografije  i narocito u kazinu. Prosjecni su potrosaci u baru.

Trenutni kruz imamo oko 2400 Amerikanaca , ostalo su najvise englezi, rusi i latino amerikanci. Ima 300 djece ukljucujuci
tinejdzere. Ovaj kruz posebno ima toliko tinejdezrki koje odlicno izgledaju  i sto je najgore traze nekoga da se zabave.
Naravno pod tim traze nekoga da se zabave se podrazumjeva posada jer je to njima zanimljivo isto kao nama da budem
s passengerkom. Iz bas ovog razloga prije par dana jedan zongler je dobio otkaz.
Prije par dana, neko od putnika je zacuo cudne zvuke iz zenskog WC-a. Pozvali su security i uhvatili su zonglera koji
ima jedno 24-25 godina, kako tuca passengerku koja ima 14 godina. SUtradan odmah je letio kuci. Sto ne najgore od svega
on nije ni svjestan u koji problem moze da upadne ako ga tuze jer ona ima svega 14 godina.
Ne bi bilo prvi put da se u istragu ukljuci FBI i da decko zavrsi u zatvoru.

Takodje jos jedna zanimljiva i ni malo prijatna scena se desila prije par dana. Klasika, zavrsila se radna noc
i leglo se na spavanje. Medjutim, oko 4:30 ujutro, probudi me nesto, tacnije probudilo me navijanje broda na lijevu stranu.
Kad se brod navije i to osjetis dok spavas i probudis se, to znaci da ni malo nije fina situacija. Kako sam se probudio
zacuo sam cimera kako govori jako glasno SHIT. On je aistent menadzera i dugo je na brodovima vec, i kaze da nije imao
nikada ovakvu situaciju. Kad se on prepao onda znate koliko je sati. Brod se toliko navio da, u slucaju da je jos malo
samo nastavio da se navija, prevrnuli bi se na stranu, sto bi bilo pogubno za svih 4200 ljudi koji se nalaze na brodu.
U svakoj situaciji ima izlaz, al prevrtanje na stranu je definitivno pogubno za sve. Brod je bio tako navijen 1 minutu,
u tom trenu se cini kao da je 2 sata bio navijen. U restoranima se polupalo nekoliko hiljada casa i tanjira. U nasoj
laboratoriji masine koje su poprilicno teske, sve su odklizale na jednu starnu laboratorije. Sve u kabinama sto je stajalo
je popadalo. Kad se to tako osjetilo na decku 4 gdje mi zivimo, pa kako je bilo ljudima koji spavaju na decku 15 !
Sve u svemu jeziv osjecaj.
Nakon sto se brod ispravio javio se kapetan broda kroz razglas i objasnio kako su na ulasku u Liverpool
prenaglo skrenuli na lijevo. Medjutim tokom dana sam saznao iz vise izvora da je to samo bio izgovor, u stvari prava istina je
to da smo se zamalo sudarili s tankerom. Kako, zasto, sta oni na bridgu rade u to doba noci, pojma nemam, uglavnom
totalno neodgovorno, pored svih tih radara i ostalih uredjaja na bridge, da se sudarimo s nekim, bilo bi malo glupavo !

Iskreno narode ne znam sta da vam pisem vise, ovo ce biti dosta za prvi reports ovog ugovora, ako imate pitanja, sta
bi voljeli da znate, da vidite, da vam uslikam, snimim, javite mi ovde i dobicete to sto trebate :)

Nadam se da ce nekome bar malo biti od koristi ovaj post :) Uzivajte pa cujemo se ubrzo s drugim izvjestajem.

21
Necu puno da pricam, bacite pogled samo , cisto da vidite kako izgleda ovde :)

Pozdravi iz Norveske :)


22
Pozdrav ljudi, evo samo da pocnem s mojim prvim setom videa :)

Necu da puno pisem, samo cu dati opis..

Ovako je izgledao hotel u kojem sam bio, tacnije soba hotela :)

[yt=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=3MgQZeMXY2Q[/yt]

23
Evo EX YU + mexico, zajedno na plazi, cuga, opustanje, slobodan dan u Akapulku :)

[yt=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=opq3F11wpDI[/yt]

24
EVo da vam pokazem sta mogu da dozive samo sretni fotografi koji rade na brodu, i samo FOTOGRAFI ovde dolaze  + jedan snimatelj (isti je department)

Evo nas Crnogorac, Bosanac i Filipinac :)

[yt=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=Lvne9oq6574[/yt]

25
Evo vam jedan  fini link malo da vidite kako u stvari izgleda brod , s vana, snimano iz prve ruke, kako prolazi kroz Panama Kanal :)
Snimao ja licno :P

[yt=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=sASeG4LbcUc[/yt]

26
Pozdrav narode, znam da je kasno al eto napokon sam nasao par fotkica da vam pokazem foto galeriju, i naravno ako se sef ne ljuti ovde mozemo i da postavimo neke fotke nasih radnih mjesta ili nas kako radimo  i slicno, jer ipak je ovo ovde puno vise popularno nego sekcija fotografije i video zapisi ...

Nadam se da  se sef nece ljutiti sto ovo saljem ovde, al mozda bi neki voljeli da vide kako izgledaju njihova buduca radna mjesta :)

Evo ja pocinjem sa foto galerijom broda Island Princess  :)

MAIN SALES DESK


By tsunami1984 at 2011-06-10

SECONDARY SALES DESK


By tsunami1984 at 2011-06-10

PANELS


By tsunami1984 at 2011-06-10

PANELS


By tsunami1984 at 2011-06-10


Nemojte zamjeriti sto su slike ovolike, al bolje da su vece nego manje :) Ja fotkao, nocu, bez blica, zatvorena galerija :)


27

By tsunami1984 at 2011-05-25


By tsunami1984 at 2011-05-25


By tsunami1984 at 2011-05-25


By tsunami1984 at 2011-05-25


Malo neuredna kabina al bar znate sad kako izgleda staff kabina na Princess-u :)

28
Zdravo svima . Eto mene nije bilo jakooo dugo ovde , pa sad kad sam dosao nadjoh vremena da se javim svima , da vas pozdravim i prenesem iskustvo s mog prethodnog ugovora, a to je ugovor br. 2, pozicija  photo 2, pa da vam cisto napisem neke stvari koje bi mozda nekima bile zanimljive :) Eto dok ja ovde pise, uploaduje se jedan zanimljiv video koji ce biti poslat u  Fotografije i video zapisi s kruzera .


Otisao sam na ovaj ugovor kao lvl 2, sto znaci veca plata (1417 $), trun veca odgovornost, ozbiljniji poslovi u odnosu na lvl 1 ( znaci manje slikanja restorana, manje slikanja balcony dinner, chefs table, manje nosenja smeca na kraju smjene i slicno )
Menadzer je bio isti onaj od prije jer ja sam se vratio na isti brod, doduse bio je kratko pa nije nesto ni vrijdan spomena u ovom postu, jer je bio ok , cool lik...

Dosao nam je novi menager na handover, sve je bilo cool dok stari nije otisao, a kad je otisao onda se ovaj novi, Peter, iz South Afrike, razgoropadio i pocelo je njegovo foliranje, gluma, covjek mislio da je Bog .

Da ne pricam puno detalja o menazeru koji bi vam bili nebitni, napisacu vam samo par stvari koje menadzer ne bi smio sebi da dozvoli  :

- Tretira radnike kao trecu klasu ljudi
- Nikada ne bude u foto galeriji
- pravi schedule samo jedan dan unaprijed, i to dadne vam schedule u 10 nocu, da bi saznali sta radite sutra
- U sred desavanja on mjenja nesto, kao npr, uradi se studio setup , i kad se zavrsi, on dodje i nesto promjeni, cirkus
- Uvjek kad nesto radite prijeti vam sa appraisal-om (ako ne uradis ovo appraisal ce ti biti los, neces dobiti promociju i slicno)
- I kad dodje u galeriju samo stavi ruke u dzepove , hoda i prdi okolo nesto
- Kad putnici insistirau da ga vide izbjegava kontakt totalno
- Tjera nas da lazemo passengerima

ako se sjetim jos nesto, dopisacu, jer ipak ovako kad covjek pise tesko se sjetiti, al dodje to obicno samo, padne na pamet :)

sto se tice tima , sad cu vam napisati malo nesto o tome ..

U nasem timu je bilo  :

5 osoba sa FIlipina
3 osobe iz Juzne Afrike
1 Meksiko
1 Ukrajina
1 Srbija
1 Crna Gora
1 Bosna
1 USA
1 Poljska

Filipinci :

Rade kao robovi, gledaju sve kao konji, ne vide nista sa starne, tj ne traze solucije ni lakse ni teze, nego rade po PS-u, kako sef kaze , tako rade, iako ima nacina da se uradi i brze i bolje, oni nece tako uraditi. Inace mirni, povuceni, tihi, rade i cute, nema ih u Crew baru, najvise spavaju. Drze se zajedno non stop, rade kaoj edan veliki tim, pomazu jedni drugima al slabo pomazu ostatku tima. Inace iskompleksirani su radi toga sto je njima, plata manja nego sto je nama evropljanima ili ostalim nacionalnostima, i ako imate Filipinca kao HIGH LEVEL, moze da dodje do problema jer oni vole da se migolje od posla, a vole da naredjuju pogotovo ako znate da level 2 iz Evrope ima vecu platu nego level 5 sa filipina.
Slabo trose pare, stede, salju kuci da prehrane porodice. Naravno tu se uvjek nadje izuzetak  i naravno ima ih i cool osoba.
Kod njih me najvise iritirao njihov jezik jer je stvarno katastrofa za slusati, tako da , ad sam jos ostao tamo na brodu i slusao ih, neko bi zavrsio u moru 100 % !!!

Afrikanci :

Veoma temperamentni, glasni, bossy  i jako lijeni. Vise su na brodu zabave radi, cak je bila djevojka koja je na brodu samo zbog momka , tako da nista nije radila i u svemu je otezavala posao nama. Imala je ptorekciju kod menazera jer je i on isto iz South Afrike. Kad je htjela da radim bila je super radnik , medjutim ona je bila ona osoba kojoj je momak doalzio non stop na radno mjesto, samo je sjedala za racunar, izbjegavala da radi s musterijama, uvjek nalazila neke razloge da sjedne (inace dok si na radnom mjestu nema sjedenja).
Menadzer je posebna prica i o njemu sam naveo nekoliko primjera. Usput moram da kazem da se nas preko 5 zalilo kod PT managera za ponasanje naseg menazera, koji ne treira ljue kao ljudska bica, ne obraca se rijecima nego znakovima, npr zvizdi, mrda prstom, bez konverzacije, jako je ruzno.Mjenja raspolozenja jako brzo, sto ni malo nije dobro. Treci Afrikanac je bio jedan krupni covjek, veooomaaaa bossy i veoma strasno izgleda. Inace ok fotograf, volio da zabusava, uvjek je govorio kako mrzi putnike pa nije htio nikad s njima da radi. Inace je bio cool lik, mada je volio sve da zna i u sve se petlja. Lizao je supak menazeru, a posto je i ovaj Afrikanac, imao je velike protekcije kod menadzera. Sta ces, ljudi se drze svojih ljudi, nije to Balkan .

Meksiko :

Bila je samo jedna djevojka iz Meksika. Dosla je na brod preko neke stele, o engleskom nije imala pojma, a bome ni o fotografiji. Sve sto je znala je bio photoshop.
Uz pomoc nas , kuzila je stvari, pocela da prica engleski bolje i bolje, al nikad posao nije shvatila ozbiljna. Mlada je, ima 21 godinu, nikad ranije nije radila nista. Uvjek smo morali ad budemo pored nje da cujemo sta prica s putnicima, da skontamo dal ce je putnici razumjeti ili da ne pogrijesi nesto kad kaze pa eto problema. Sad kad sam odlazio navikla se vec i super joj ide. Veoma dobar osoba, ni malo iskvarena, mozak nekad koristi nekada ne, al logiku najmanje koristi, nazalost.
Na brod je dosla jer joj je ocuh na brodu i majka takodje, tako da je imala bonus kod kompanije.
Sad je i ona vec sisla s broda i na odmoru je.
Za cijeli ugovor nije slikala formal night, sto je menazerdova greska a i njena jer nikada nije pitala da slika formal !
Sve u svemu ,super osoba i meni najdraza dok sam bio tamo. Uvjek voljna ad pomogne , da se zeza, i da je tu kad ti treba.

Ukrajina :

Decko tek dosao na brod, tj na drugi ugovro, LVL 2, opusten i kul decko, nasmijan, pozitivan. Sve bilo kul prvih par dana dok nije poceo da sere i pametuje, kao da je svu pamet svijeta pokupio. Takodje ne koristi mozak, kao vecina Ukraijinaca, pitam se dal je to od Cernobila ili su stvarno svi nesto munjeni !
Laprda po galeriji, ne prilazi musterijama, i sta god kazes da si radio, vidio, dozivio, on je radio vise, dozivio vise ili vidio vise. Nema sta , pravi Ajnstajn iz Ukrajine.
Sreca malo sam radio s njim, da sam ostao jos pala bi krv negdje sigurno.Dosat o njemu, samo zapamtite generalno, vecina Ukrajinaca nije normalna, al to nije zeza ni provokacija, nego ISTINA !


Srbija :

Decko koji je dosao prvi put na brod, lvl 1 , super cool lik, slican meni jer ima kratak fitilj kao ja, explozivan, voli fer igru, spreman pomoci svima, nema sta , svaka mu cast.Dizajner po zanimanju, zna fotosop super, zna fotografiju, sve pojmove, dobro fotka, uvjek cuga , uvjek cigare, dobar za avanture i provod, neumoran totalno. Veoma dobar za druzenje, dosao je kao pravo osvjezenje za taj smorni tim na Island Princessu, medjutim naravno nije mogao ni on s filipinosima, pa smo uvjek krvili se s njima.Definitivno je ostao na brodu, evaluation period mu je prosao tako da je sad sigurica, na pola je ugovora vec, i javlja mi se i kaze da jos ima frku s filipincima . Sto je najgore s ovim Crnogorcem nije pricao skoro mjesec dana, cirkus zivi, pravi smo balkanci , ne moze nama nista pomoci :)


Crna Gora :

Eto dosao nam bio i Crnogorac bome, level 5, dobar decko, neiskvaren . Na pocetku bilo sve cool , bio je menadzer na Imidzu, stvarno zna posao, zna fotogorafiju, odgovoran, ureadn, pravo menadzerski materijal . Isto tako dobar je kao pedagog, dobro daje savjete, tjera te da razmisljas i dobar u podrsci ako imas kakvu frku, krizu.
Nakon nekog vremena i on popi***o, poceo da se folira, da bude bossy, da naredjuje puno i poceo da cuti, bio nesto ljut, ne znam zasto i iz kojih razloga tacno, da je imao probleme na brodu ili kuci, to ne znam al nije nikako bilo na dobro. Pun prica je, zanimljiv, prosao dosta, stvarno odlican fotograf.
I on je takodje bio promjenjljivog raspolozenja, sto nije dobro, al opet nije bio tako los kao sto je menadzer. Za 2 mejseca zavrsava ugovor.

Poljska :


Asistent menadzera je bio poljak, jako cool lik, inace mi bio cimer. Malo prica, tiho prica takodje, sebi u njedra, na prvi pogled totalni k****n, ufuran i bossy, al to je samo na prvi pogled jer mu je takva priroda, da pokazuje stvari prstima , sto manje price, a vise rada. Uvjek spreman za sprdnju, spreman pomoci, nikad ne galami, ako treba neka pomoc van posla, tu je uvjek, jako pozitivan lik, slican je nasim mentalitetima, ipak je blizu Poljska :)
Dugo je vec asistent, stvarno vrijedan i njega su, vjerovali ili ne, najvise ubijali od rada. Produzili mu ugovor za mejsec dana, hoce da se ubije kaze da ne moze vise smisliti filipince.


Bosna :

E to sam vam ljudi ja ! Uvjek nesto se zalim, kukam, kako ovo nije fer kako ono nije fer. Radim kao magarac jer sam LVL 2 ,a posto sam i krupan ima me, sve najteze sto moze mene salju. Svaku sitnicu koja nije fer ja kukam, zalim se menadzeru , asistentu, svima. ne mogu kad mrzim nepravdu i dzaba. Svadjao sam se sa menadzerom apr puta, nema sta mu nisam rekao, Upoznavao sam prvog pursera jedno 2 puta, zatim sam upoznao i staff kapetana isto tako.
U 1 danu dobio 2 warninga, jedan bio za lifejacket, a drugi kad sam zakasnio na brod, pa su me umalo poslali kuci (video kako kasnim na brod imate u Fotografije i video zapisi s kruzera )

Na kraju napravim s**** s nekim gostima, i umalo me posalju kuci, medjutim izgladial se situacija pa sam osato na brodu. TO se sve desilo 20 dana prije kraja ugovora. Baxuz.

Filipinci me mrzili jer sam ih galamio stalno i pricao kako ja iance Filipince jedme za veceru. Bojali me se, gadovi mali. Sve u svemu aj zavrsio ugovor, promjenio sam brod , pa cekam sad sledeci angazman. Bogu hvala vratio se ziv i zdrav, moglo je biti i gore.

Rad na Princessu je veoma lagan i opusten. Meni je prosjek radnog vremena bio 7 sati.

Kad smo u portu, ako ne radis gangway, imas cjeli danm da budes napolju, sto je totalna razlika kad uporedis Image i Princess.
Turnaroud day , ako radis embarkation, ne radis nista vise cjeli dan.
Gangway su trajali maximalno 2.5 sata jer je brod primao svega 2 000 ljudi, sve je islo jako brzo.
Kabine su super, fino u njima spavati, donji krevet malo nizak pa frka ako ste visoki, mada je gornji zakon .
Ja zivio do bell boxa, atmo nasi ljudi radili, hrane u pola noci kakve hoces, ljepota .
Uglavnom jako sam bio zadovoljan radom na ovom brodu, sad cuce se koji ce biti sledeci pa cu vam javiti i iskustva s tog broda.



Sto se ostalih stvari tice, na mom brodu je bila cool ekipa, sto se tice svih visokih pozicija od Kapetana, staff kapetana, pursera , pa je bio lagan zivot, mogao si da das sebi oduska, da se nekad ne obrijes, da odes bez cruise pina na posao ili tako neke stvari, recimo u patikama si mogao na posao uz hlace, ako su crne i ne vide se, ne pravi ti niko probleme.
Pisao sam i ranije da je hrana bila odlicna na brodu, jer ste staff pozicija pa se moze jesti u restoranu za goste, u piceriji takodje a i u grilu.

Evo iskren umorih se vec pisajuci, al da se zna, zivot na PRINCESSU je puno bolji nego zivot !!!

AKO NEKO IMA PITANJA PITAJTE !!!!

Veliki pozdrav svima iz Bosne.
 :uzdravlje:

29
Evo da vidite sta sam i ja dozivio, ako neko ima pitanja, odgovaram iz prve ruke :) hahahha :)

http://www.youtube.com/watch?v=gfjyW1fKnE0

30
Pozdrav ljudi, nadam se da ni ovo nije viska da se malo pogleda koga zanima.

Ovde imate sve brodove, sve informacije o brodovima, informacije o portovima, gdje  i kada koji brod ploci, duzine kruzeva, ukratko sve sto vas zanima o Pricess brodovima...

http://www.nxtbook.com/nxtbooks/princess/cruiseatlas10-11_ta/#/0


Uzivajte :)

Pages: 1 [2] 3