Sto se tice povlacenja brodova iza flote, meni je poprilicno dobro. Da objasnim zasto.
Povlacenje brodova iz flote je moralo da se desi, to su sve starudije i kante od brodova. Stvar je u tome sto je Carnival to uradio u najgore vreme.
To nisu privatne jahte, to su brodovi kroz koje na mesecnom nivou prodje hiljade ljudi. Ma koliko ih dobro odrzavali oni propadaju. Stariji brodovi se vise kvare. A Carnival-ovi brodovi su jedni od gorih po kvalitetu, uzimajuci u obzir Royal iz tog istog vremena. Ne favorizujem, mnogi od vas znaju da nemam preference prema kompanijama.
Zar mislite da su ti brodovi ista valjali, da ih Carnival ne bi prodao i za njih dobio neke pare? Kada vec ekplatisu vas.
Dalje, davanje otkaza i manje posla. Sto se toga tice, napomenuo sam da je Carnival to mogao drugacije da resi. A to je da po izlasku novih brodova povlace stare, a smo rlziku u posadi dodatno zaposle.
Zasto je Carnival toliko dugo drzao te kante u floti? A i sami su priznali da su brodovi od minimum profita. Nekoliko razloga.
Pre nego sto krenemo na razloge Carnival je budget komanija.
Stanje u ovoj industriji je prenapregnuto vec duze vreme, i pod tim mislim, sprovodjenje ovakvih kruzeva je bilo sumnjivo profitabilno. Imate brod koji je na minimum profita a u buget zoni ste i jos zavisite od drugih faktora.
Tako da uzmite u obzir samo povecanje cene goriva samo za jedan kruz, za taj kruz vi vec mozete da budete u deficitu za taj brod. I spominjemo samo to. Da ne kazem otkazan port, gde morate i da refundorate goste.
Da se vratimo zasto je kompanija drzala ove brodove u floti i nije htela da ih se odrekne?
Sluzili su kao broj u floti, kompanije je mogla da kazze da imaju vecu flotu.
Sluzili su kao marketing. Iako brod nije toliko profitabilan, vise se kompaniji ispalti da i ne zaradi na tome nego da ti gosti odu u Royal i na njihove brodove.
Kada su se svari promenile i pocelo sve ovo brodovi vise ne sluze toj svrsi i prave samo problem i kompanija zeli da ih se otarasi. Da ne pricamo o cenama dokiranja. Port ne zanima koliko je brod star, oni naplacuju prema tonazi broda.
Ali i sto tako izlazi i Mardi Gras, i to je brod koji ce moci konacno da se meri sa brodovima iz drugih flota, jer Carnival do sada nije imao brodove koji su to moglu da urade.
Tako da li ce biti manje posla, da , ali isto ima posade koja vise nece da se vraca i izlaze i novi brodovi i ne mislim da ce da bude toliko veliki problem.
Sta ja mislim da je veci problem je to sto su neke kompanije najavile da ce da smanje plate. I to moze da buide poprilican problem.
Plate u ovoj industriji su katastrofalne vec duze vreme.
Kompanije ce sada dodatno da se kriju iza toga, znate kompaniji je sada prtreban novac, nema novca itd.
To isto tako mogu i da vas zavlace i da se desi nekoliko sledecih stvari,
Da nikada ne vrate plate na staro, ako shvate da sui filipinci i ostali Azijati spremni da rade i za manje
Da namerno odugovlace i time vas eksplatisu da duze radite za manje plate
Da vam vrate plate na staro, ali pritom daju vece odgovornosti, i ne povecaju platu, i kako to amerikanci vole da to nazovu bude new normal
Pre svega ne mislim da kompanije nemaju novaca i da ne moze bez smanjivanja plata zaposlenima jer CEO Royal-a i NCL-a imali su prako 20 miliona plate. I tako godinama. Tako da ne mislim da oni nisu mogli da prodju sa 2 miliona godisnje. A da ostalih 18 miliona podele posadi u ovoj situaciji ili eventualno plate dokiranje brodova.
Da ne bude kao u onom vicu.
Sede direktor , radnik i clan posade. Za stolom je 20 dolara, direktor uzme 19 i kaze radniku pazi da ti clan posade ne uzme dolar.
