NCL - Dufry America

[matvz]

pozzz svima koji rade i koji bi htjeli raditi u shopovima na brodu....

radim u shopu od 2007 god prvo za starbord na carnivalu a sada sam na NCL za dufry america...
Mogu rec da je Starbord jedno veliko smece od kompanije koja podplacuje radnike te ih iskoristava i hvalim boga sta sam dao otkaz tamo nakon 3 ugovora.

Sada sam na NCL preko takoder jednih koncesionara za koje vjerovatno niko od va nije niti cuo i samo rade na NCL i mogu reci da su vise nego korektni i spremni pomoc te tretiraju ljude kao zaposlenike a ne kao broj na papiru.

Tamo sam od 2008  sada kuci vec mj dana i za 4 tj idem na NCL gem po europi,samo primjer placa ukoliko radite u jewlery i watches deprtment razlika je duplo ako ne i troduplo jer se radi na personal comission te se da zaradit.

Problem je jedino taj sta taj posao preko agencije se nemoze dobit jer su oni na svega 11 brodova i barem nas 50% smo izbjeglice sa starborda.

Tolko od mene

Pozdrav

[la mer]

Sve mi je jasno...Za sada se moramo zadovoljiti Starboardom, a kasnije cemo vidjeti. C'est la vie!

[Popay]

veliki pozdrav,

i ja sam odradio ugovor kao fotograf na image kompanijii, koncesionar naravno, i nije mi se svidjelo a i lova je premala, i tretiran si bas tako kao broj na papiru, pa bi mijenjao kompaniju ali ovaj put trazim kompaniju koja nudi bolje uslove zaposlenicima.
Vidim svi za zale na starboard, o harding brothersu je ovdje malo informacija, pa ako moze jedno pitanje za tebe: kako si aplicirao za dufry america? mozes li ostaviti link ovdje ili na private message?
i da, imam li sanse da dobijem posao u dufry sa tim iskustvom fotografa na brodu + jos iskustvo trgovca kuci?
koja procedura, to me zanima, i koliki su troskovi do ukrcaja, ko pokriva letove, jel ista placen godisnji, i ti detalji?

nadam se da ces razumjeti moju radoznalost pa te iskreno zamoljavam da nam svima opises malo te detalje.

hvala ti unaprijed i sve najbolje zelim..

[matvz]

na pitanje kako otic i dobit posao na dufry america mi se mozete javit na pvt pa cu vam poslat kontakt mail,znaci kontakt je direktno sa osobom iz human resource i nema tu nikakvih posrednika niti agencija,razgovor je preko tel i ono nista posebno,standardno ko i za sve cruisere.troskovi za otic tamo: ako imas vizu onda ih niti nemas osim ljecnickog za NCL jer ti kompanija odma kartu kupuje i salje a ti je odplacujes od place dok je ne odplatis i to samo prvi puta kada ides kasnije sve oni placaju,to ti je cca 100usd tjedno znaci nekih 500 dolara sta mislim da je sasvim u redu i korektno od njih i da to niti jedna kompanija manje vise ne radi tako.sta se tice place to djeluje tako da imas zagarantirano 250 dolara tjedno znaci 1000 mjeseecno,minimalno ili 4% provizije od prodaje sta god da bude vece....iz osobnog iskustva prosjek je 400usd plus jos 1% ako se pogodi mj target i znaci da dobijes extra 400dolara bonusa na kraju mj.

radio sam za smradove iz starboarda oni ja mislim da imaju proviziju od 1,25 ili 1.35 posto plus 500usd fiksne place i kad to usporedis sa 4% je velika raz.

i sta je jos drugacije nego na starboard i harding brothers je to da je ducan podijelen u 2 dijela general merchendise(parfemi,odjeca,alkohol,cigarete itd) i na sekciju sa nakitom i satovima i radite pod istom kompanijom ali nemate skoro pa nikakvih dodirnih tocaka osim glavnog shop managera a te je jos jedan zaduzen za general merchandise a drugi jewlery mngr je zaduzen za svoj tim koji u prosjeku ima 5 ljudi a general merchandise ima 10 te ako radite u jewlery sekciji placa vam je na personal coission znaci sve sta prodate imate 4% a u drugoj sekciji sve sta se proda se dijeli na 10 ljudi.malo u grubo,izgleda komplicirano al je stvarno jednostavno i dobro sredeno..

ako imate jos koja pitanja slobodno pitajte

[Popay]

munjo svaka cast na ovim informacijama..

par pitanja kratko:

1.jel moguce odmah na prvom ugovoru upasti u jewelry department,tj taj gdje je bolja lova??? vec sam radio na brodovima kao fotograf, engleski mi je odlican, pa imam iskustva sto se tice tog customer service-a!a sad konkretnog iskustva u prodaji nakita nemam, ali bih mogao nauciti nesto prije intervjua, ima po netu informacija dosta ..pa da pokusam odmah u bolje. sto da ne? reci mi molim te svoje misljenje.

2. jel ti placen ista vacation? i ako jeste koliko?

3. koliko je trajanje ugovora?

4. posto si u poslu shopija,sigurno imas informacije iz prve ruke pa zanima me sad taj odnos izmedju te tri kompanije,tj, dvije-harding brothers i dufry, posto je starboard po pricama ljudi a i po tvojoj prici ovdje,los.. Iako sam skoro cuo da na carnivalu ove godine shopiji prolazili sa 2000$, sto nije lose nimalo...

pa ajde onako kad uporedis sve pogodnosti i nepogodnosti daj iskrenu ocjenu!mnogo ce znaciti.
Mnogo me zanimaju ove stvari posto planiram ici u shop i posto sam prvi put na brod otisao totalno dezinformisan i neupucen od strane pohlepnih agencija,ne bih da prolazim opet kroz isto.Razumjeces sigurno.
hvala ti mnogo jos jednom i hvala svima koji su nesebicni i odvajaju vrijeme da savjetima i informacijama pomognu svima ovdje koji pokusavaju i bore se na posten nacin da urade nesto u zivotu!
veliki pozdrav..

[matvz]

Pozz

Sta se tice vacation pay,kod nas toga nema.Prvi ugovor je na 8 mjeseci,i sumnjam da bio ako nisi radio na brodu kao watch ili jewlery specialist odmah dobio posao tamo u sekciji Columbian emerelds international nego vjerovatno u general sta kad sagledas na kraju mozda i jeste placa manja ali nemas toliko stresa jer kad radis na osobnu komisiju onda manje vise nemas prijatelja iz tima jer se svi tuku i preotimmaju jedni drugim goste sta zna biti za*****ano jer smo svi tamo radi para,znam sta pricam jer sam radio u toj sekciji i nakon nekolko vremena sam trazio da me premeste tamo di svi djelimo profit.

Gledaj sta se tice >CCL i starboarda uopce ne sumnjam da su dizali do 2000 usd al to je mozda jedan brod u floti,a posao shopia je dosta za*****an jer neznas di ces na koji brod i kakvi su gosti,znam iz osobnog iskustva da cruisevi iz Miamia imaju jeftinu klijantelu i oni brodovi koji idu na karibe manje uzimaju nego recimo brodovi kojima je homeport new york ili boston gde ljudi imaju vise para.Jos jedna stvar je brod koji ima vise sea daya taj je naravno bolji za pare ali i tezi za zivot.

Sta se tice raz obavlja se preko tel i to samo u slucaju da vas kontaktiraju jer je samo jedna osoba zaduzena u firmi trenutno za to pa ako nema potrebe za ljudima vjerovatno da vas nece niti kontaktirati posto je kompanija daleko manja od hardinga i starboarda pa niti netrebaju toliko ljudi...drze 11 brodova naspram 80 kolko drze ova gamad,sta je za sada dobro jer kolko tolko jos djeluje kao pristojna kompanija za ljude.

ja krecem 8,5 po prvi puta za europu iz venecije...


tolko od mene za sada