Kao prvo pozdrav svima, odlučio sam napisati ovaj poduži tekst u kojem ću, nadam se, nekome olakšati odluku da li ići ili ne na riječni brod, pa počnimo.
OdlukaPrvotno sam se odlučio za ocean, iz jednostavnog razloga jer nisam ni znao da postoje riječni cruiseri.
Tek na ovom forumu netko je postavio link
Agencija Riverside, i krenula je polemika da li su prijevara ili ne.
Iz čiste znatiželje sam se prijavio na njihovim stranicama, tek toliko da vidim o čemu se radi.
U to vrijeme sam već prošao interview za RCCl i nije me nešto bilo briga da li će me zvati netko iz agencije ili ne, jer sam samo čekao datum ukrcaja na RCCL.
Sutradan me zvao Damir koji mi se na prvu loptu odmah svidio ljubaznošcu i spremnim odgovorima na sva moguća pitanja.
Pitao me o radnom iskustvu i tim stvarima, i rekao mi da s mojim radnim iskustvom (kojeg nemam u ugostiteljstvu uopće) može samo ponuditi da apliciram za utility, na što sam ja rekao da može!
Nakon par dana poslao mi pozivnicu za intervju na koju sam samo trebao potvrdno odgovoriti, i to je bilo to!
InterwiewIntervju je bio 24 i 25. Novembra u Hotelu Arcotel u Zagrebu, ja sam bio prvi dan u 9 h ujutro.
Prvo su nas pozvali u salu dvojica zaposlenika Uniworlda; Mirko Rowensky i Olaf (zaboravih mu prezime), koji BTW više nisu zaposlenici Uniworld-a, (prvi dao otkaz, drugi ga dobio).
Počeli su predstavljanje kompanije, ništa posebnog, pričat će vam kako je Uniworld sastavni dio poznatog lanca hotela Red Carnation, što vam nude, što očekuju, sveukupno deset minuta.
Nakon toga svi izađu van i ulaze po dvoje, svaki kod jednog ispitivača.
Pošto sam prošao već intervju za RCCL, nisam imao nimalo tremu, bilo mi je tako svejedno!! I to se pokazalo najboljim putem do posla!
Sasvim slučajno, dospio sam kod Mirka, koji je bio više nego odličan regruter!
Naravno, "good morning sir", "how are you today", "welcome to my country, welcome to Zagreb!"
Nakon toga me pitao gdje sam radio, što sam radio, pohvalio moj engleski i izrazio čuđenje zašto sam aplicirao za utility.
Da li sam oženjen, imam li djece, itd. Nakon toga je on sam počeo pričati o brodu i o poslu utilitya, koliko je to težak posao i bla bla bla!
Za ostale poslove sam čuo kako ispituju puno više, npr. konobare o vinima, dressinzima itd.
Kad je završio intervju, izašao van i odmah u hodniku obavio novi intervju sa Damirom (ako se to može nazvati intervju, jer je samo Damir pričao), na kojem svi prođu!
Damir rekao da će nam javiti sve rezultate u roku par dana!
Rezultati interw.komplikacije s vizom i dokumentacijaNakon par dana saznao da sam prošao i da sam dobio datum s pocetkom sezone,taj tren sam odlucio da cu ici na rijecni.
Ne pitejte zašto, valjda zbog nekakve srece jer sam se osijeco zadovoljnim kad sam cuo da nas je samo 32 primljeno od 120 koliko nas je bilo na interw.
Kako je pisalo u mailu ugovori su trebali stici do kraja 12.mj. ali od.1.1.2010.Njemci su promjenili zakonsku regulativu.
Po novoj traže da se po njihovom djelu dunava, te rajni i majni može ploviti samo s njihovom vizom, švicarska tu nije vrijedila!
A pošto radiš za švicarsku firmu sa švicarskim ugovorom možeš dobiti samo švicarsku vizu, i javljeno nam je da smo svi na stand by dok se ne vidi dal ce moci se što riješiti!
To je bio teški udarac za mene, jer sam vec odustao od RCCL i to javio u EP, no što je tu je!
Pošto kompanija nije ni sama znala dal cemo moci raditi ili ne morala je napraviti novi spisak bez nas i svi smo automatski bili na cekanju!
Samo da docaram koliki je jak taj lobi u rijecnom cruisu za mjesec dana njemci su odobrili da,PAZI SAD Švicarskim ugovorom izdaju njemacku vizu u svojim ambasadama!
I tako su nam odobrene vize! Međutim oni su popunili vec posadu na brodovima i tako da je s pocetkom sezone otišlo samo 11 ljudi na pozicije koje još nisu popunili! Ja sam narvno ostao na cekanju!
U 4 mj. me nazvala martina i pitala dal sam još spreman otici,da mi je stigao ugovor i da cu biti jumper!
Pristao naravno,i tako da sam 09.05.konacno krenuo na brod!
Odlazak na brod i prvi dojmoviUkrcaj mi je bio u Amsterdamu na brod river ambassador,odlucio se za vlak (što je bila pogrešna odluka jer 24h u vlaku nikom ne treba) Karta me koštala 680kn negdje oko 90€
Martina mi se potrudila sve objasniti gdje brod pristaje i bez problema sam ga našao jer bio je dockiran samo 200m od željeznicke stanice!
Prvi dojam kad sam stupio na brod je bio da nisam uopce ostao impreioniran s tim što vidim!Neznam zašto ali eto,
Na recepciji pozvali ex.chefa on mi pokazao kabinu, odveo me da zadužim uniformu i rekao cim se presvucem da dodem u kuhinju!
I nakon 30 min.od mog prvog koraka na brod vec sam u kuhinji prao sude!!!!
Extremno teški posao, osobito na ambassadoru, radiš od 6h ujutro do 16h i onda od 17h do22-23h a nekad i do ponoci!!!!
Samo želim docarati koliko je to posla za tu poziciju!
Uvijek kažem u prva tri tjedna ako izdržiš izdržat ceš sve, jer se poslije sve cini lakše.
Nekoliko rijeci o ljudima s kojima sam radio,i nekoliko stvari koje nitko nije spominjaoPrvo o ljudima,ovisno o brodu najviše prevladavju Rumunji,Slovaci,Madari,Bugari,nautical dept.su vecinom nizozemci,i sad smo konacno i mi poceli.
Najviše sam radio sa Slovacima i Madarima,pA cu o njima i reci nekoliko rijeci
Slovaci-gledaju na nas kao na svoju bracu, jako nas vole, a po mom mišljenu i mi bi trebali njih jer su jako slicnog mentaliteta kao mi,samo što se neznaju
zabavljati i to tvrdim. Jako vole piti, ali svi, ali ne ici van i zapiti se nego poslije posla u kabinu i strusiti litru wiskeya i na corku
Madari,hmm jako su dobri s tobom ak su u manjini cim je 2-3 madara s tobom ignoriraju te maksimalno, sve im se vrti oko hrane i novaca, neizlaze nikud, samo rad,kabina i to je to!
Bugari po meni najbolji ljudi na brodu,nikad niti jedan konflikt s njima,uvijek spremni za pomoci i za izaci van broda i za*****avat se!
Naravno nemože se generalizirati jer svaka je osoba jedinka za sebe i takvu ju treba gledati, ali ja vam prenosim iz svog iskustva!
Sad o nekakvim stvarima koje su recimo tehnicke naravi
osobno rublje se nosi jednom tjedno u vešeraj gdje ga oni operu i slože te ti ga vrate pred kabinu, oduzimaju ti na placi 10€ htio ti to ili ne!
Pušenje od ove godine nije dozvoljeno više niti na jednom brodu,osim na sundecku,pa tko voli nek izvoli,ak mu nije zima ,samo naprijed, i ja sam jedan od tih koji se smrzavaju gore
Cigarete su svud po Europi 5€, osim u Madarskoj gdje su od 2-3€, i Austriji gdje je 4 eura
Na brodu u crewmessu postoji automat sa sokovima i pivom, sokovi 50centi, pivo 70 centi
Cabin chek je Jednom mjesecno i 3 dana prije izvjese papir na kojem piše kad ce biti
Fire drill jednom mjesecno-ništa posebnog
Internet, ne znam kako ce biti iducu sezonu ali pola ove sezone je bio besplatan za posadu, ali jako spor
i to je nadam se to!!!
Malo sam odužio ali eto to su otprilike moji dojmovi s broda,
Iducu godinu se vracam na drugu poziciju, kao cab.steward što znaci kao da idem na Holiday!
Veliki pozdrav i puno srece na interw.od Ledenog!
