Zdravo svima! Javljam se sa broda Pacific Pearl, kompanije P&O Australia.
Trenutno sam IPM sam iskoristio priliku da se javim. Ukrcao sam se 26.maja u Brizbejnu u Australiji. Sa aerodroma sam direktno otisao na autobusku stanicu koja je tu pored i platio 16$ za autobus do luke gde je bio brod. Tamo sam popunio papire i brzo se ukrcao istog jutra. Niko me nije cekao na aerodromu,o cemu me je prethodno obavestila Jelena Joksimovic iz agencije Invermore Shipping.
Na brodu sam tek devet dana,ali bih ipak nesto napisao o svom dosadasnjem utisku o kompaniji za koju radim.
POSAO. Imamo nekoliko radnji na brodu. Na deck-u 5 je radnja Essentials gde se prodaju konditorski proizvodi, neki lekovi protiv mucnine, prehlade i sl, alkohol i cigarete, cips, baterije, neki fotoaparati i dr.
Ja sam tu radio jedan dan i bilo je OK. Na deck-u 6 imamo tri radnje: Chocobloc (konditorski proizvodi), Resort Collection (suveniri, majice, bizuterija) i Beach Culture (stvari za plazu).
Na deck-u 7 su Jewelry (satovi i nakit) i Parfume store. Postoji i Aqua Hut prodavnica gde se iznajmljuje ili kupuje oprema za ronjenje. Essentials radi u svakom portu i tada prodaje sve osim alkohola i cigareta, a Aqua Hut radi skoro svaki port. Imamo i promo stolove gde prodajemo bizuteriju,torbe,ponekad parfeme,a pre neki dan smo prodavali i satove. Posao nije mnogo tezak,gosti su prijateljski raspolozeni,ali se mnogo radi. Kruzevi su po 8-9 dana, gde posle Turnaround day-a imamo dva ili tri sea day-a (od 9 ujutru do 10 uvece) a u portovima izgleda rade samo oni koji su In Port Manning.
Ja sam danas IPM pa sam radio u Essentials sam od 8h do 12:30h kada me je zamenila koleginica. Gosti su sada uglavnom Novozelandjani, i prilicno su vedri ljudi, lako zapocnete razgovor sa njima.
Pitate ih nesto o njihovom krstarenju i zacas se zapricate. Nasmejani su, uglavnom. U mom timu ima 7 Britanaca ukljucujuci i menadzerku, dvoje ljudi iz Juzne Afrike, jedna Kanadjanka, jedan Indijac, i ja.
Svi mi pomazu da se dobro uklopim. Izgleda da sam upao u dobar tim. Moje kolege su uglavnom iskusnije od mene, sa po nekoliko ugovora iza sebe.
U pocetku sam radio na promo stolovima, prodajuci bizuteriju i dobro sam se pokazao. Onda mi je menadzerka predlozila da predjem u jewelry store i da pomognem juveliru koji tamo sam radi tako sto cu da prodajem satove, jer je cula da imam osnovna znanja o satovima i da me to interesuje. Odmah sam pristao. Kolega me polako uvodi u posao iako sam ja najverovatnije samo privremeno tu dok kompanija ne posalje nekog ko je watch specialist. Ali ja cu dati sve od sebe da sto vise naucim i da se pokazem u sto boljem svetlu. Dobro mi ide i tu, prodao sam dosta satova. Ali, ja jos uvek nisam potpisao ugovor jer sam na probi pa bi trebalo da prodjem neki trening, koji je izgleda cista praksa. Mislim da mi dobro ide. Vazan deo rada u shop-u je i stock room. Magacin gde smestamo zalihe. Ima tu puno posla.
Radimo u nekom Micros kompjuterskom sistemu, gde dodirivanjem ekrana birate opcije. Ne kucamo racune pomocu bar kodova vec kucamo sifru sa nalepnice na proizvodu koji gost zeli, pa se onda na ekranu pojavi cena i sifra proizvoda. E sve te nalepnice sa sifrom i cenom proizvoda treba posebnim "pistoljem" nalepiti na svaki proizvod koji je u magacinu. Ima puno posla u magacinu. Na Turnaround day nam je obicno isporuka robe, gde prvo odnesemo sve to u magacin a onda sredjujemo. Isti dan se pocinje sa radom u prodavnicama ili na stolovima ispred prodavnica 15 minuta posto brod isplovi.
Na Sea day radimo od 9 ujutru do 10 uvece, ali uvek zavrsimo posle 10h, nekad i u 11h. U tom periodu imamo dve pauze od po sat vremena za rucak i veceru. Ja kad zavrsim sa obrokom idem u kabinu da odmorim noge. Na port day za sada radimo od 17h do 23h, sa pauzom za veceru od 30min. Plata je 693 funte za pocetnike, asistent menadzera ima oko 1000 funti, a comission je od 25 do 150 funti kako sam cuo, i to po kruzu, ali samo ako se prebaci target. Ne moze preko 150 funti, to je ogranicenje koje je postavio Harding Brothers za ovaj brod. Ali sve je to jos daleko od mene, samo dajem informacije koje mi je dao moj cimer koji je asistent menadzera. Postoje dva targeta: target Harding Brothers-a koji ako se preskoci donosi jednaku proviziju svim radnicima sem jeweler-u, koji ima neki poseban target, i target koji postavi P&O Australia, i taj target je visi i bitan je Harding Brothers-u da bi ostao na brodu kao koncesionar. Skoro nas je posetio i vlasnik kompanije Harding Brothers, Nil Harding, koji je na brodu bio samo nekoliko sati, gledao radnje, magacin (licno sam ga video jer sam taj dan bio u magacinu sa jos nekim kolegama), i papirologiju.
Pozicije su sledece: Retail staff (pocetnici, i oni sa manje iskustva na brodu kao prodavci), Retail therapist (iskusniji prodavci na brodu, ili su se brzo dokazali), Ass. manager trainee (uci se da bude asistent menadzera i radi kao prodavac ujedno), Ass. manager (imamo samo jednog, to je moj cimer), Jeweler (samo jedan), Parfumist (samo jedan) i naravno menadzer.
Nema formal nights-a na brodu, pa ne moramo imati svecaniju uniformu. Kazu da je to zbog Austrslijanaca koji ne vole mnogo formalnosti. Ja u juvelirnici sa svojim kolegom moram ceo dan da nosim crne pantalone, belu kosullju, kravatu, crne kozne cipele, dok ostali preko dana nose crne majice (muskarci polo majice, devojke obicne crne majice), crne pantalone i crne cipele. Uvece se i oni oblace u malo svecanije varijante, ali nema haljina. Kazu da cemo vise prodavati kad main home port bude Sidney jer se prica da Australijanci imaju vise para i da vise trose, ali da su prilicno neposredni, bucni i da dosta piju. Jos tri kruza plovimo sa Novozelandjanima pa onda sledecih nekoliko meseci uglavnom imamo Australijance za goste.
KABINA. Smestaj nije los, kupatilo je u mojoj kabini mnogo prljavo, ali naci cu vremena da ga ocistim. Kabine su dvokrevetne, ali vecina nas deli kupatilo sa susednom sobom.
Ja i moj cimer Britanac koji je inace asistent menadzera i puno mi pomaze, delimo kabinu sa kolegom iz susedne sobe koja je odmah pored nas.
Kupatilo je izmedju kabina, a dobro je sto nam je lavabo u samoj sobi. Sve je ovo po meni posledica cinjenice da je ovo star brod, napravljen 1986. godine, i nekada je pripadao kompaniji Ocean Village.
Imamo veliki orman sa dovoljno mesta za garderobu nas dvojice.
HRANA. Ja se hranim u staff mess-u,i meni hrana odgovara.
Za sva tri obroka ima barem po tri jela na meniju, uvek ima voca i po nekoliko salata. Uvek ima i kolaca za dezert. Meni je hrana ukusna. Ne znam kako je u crew mess-u.
O kompaniji i brodu ne bih mogao da kazem mnogo jer sam tu tek devet dana, ali ova komapnija ima 4 broda (Jewel, Sun, Pearl, Dawn) koji plove po Australiji, Novom Zelandu i ostrvima Juznog Pacifika.
Ovo trziste je kako sam cuo u porastu, i uskoro ce kompanije Celebrity i Royal Caribbean da imaju po jedan brod koji ce ploviti u ovom delu sveta.
Znam da ce neko mozda reci da sam malo pozurio sa zakljucima o poslu i svemu ostalom, ali sam ipak hteo da iskoristim priliku da se javim i pruzim informacije onima koji se spremaju da rade za Harding Brothers. Moj ugovor bi trebao da traje 5 meseci, jer su kruzevi malo duzi pa ima dosta sea day-eva, i tesko je izdrzati 6 meseci tim tempom.
Pozdrav za Sefa Foruma i sve forumase! Srecno svima i mirno more!
