@Costarico
A čuješ, već sam pisao o tome što sad pitaš, ali OK... u Palmi je nešto manje jahti/posla jer je to druga destinacija na Mediteranu nakon Antibesa i općenito francuske rivijere, ali se itekako isplati doći tj. produžiti tamo iz Antibesa u najmanju ruku zato jer je Palma mnogo jeftinija i zgodnija za dugotrajno traženje, a i zato što većina početnika prođe Antibes pa se vrati se doma... U Antibesu po meni treba dobro proći sve agente te brodove koji se tamo u tom trenutku/tjednu zateknu pa ako ništa ne upadne iz prve nastaviti dalje tražiti u Palmi, a ostvarenim kontaktima u Antibesu aplicirati i dalje online recimo svaka dva tjedna da znaju da si još u igri i da refreshaju bazu podataka, također to sve spada pod West Mediteran i lako je skočiti amo tamo, iako je uvijek bolje biti na samom licu mjesta... ovo su sa moje strane teorije o kojima sam dosta razglabao sa ljudima koji su kroz to pojedinačno na svaki na svoj različit način prolazili. Osobno, imao sam i preveliku sreću ukrcati se direktno, a znam i da želudac za dockwalking jednostavno nemam i osobno ne bih baš tako lako prošao kroz sve to.. Također, za crewhostele na duži rok moraš pazit ne samo na cijenu nego gledati i malo skuplje a da smještaj valja jer treba itekako biti svjež i uredan kada se traži posao... Za ENG1 i B1/B2 sam iscrpno pisao o čemu se radi, Šef Foruma je to malo prerasporedio pa se sada nalazi na ovom topicu
http://www.inozemstvo-posao.com/smf_1-1-2_install/index.php?topic=2295.0 Također ne znam gdje ti je najbliže ali za BST pogledaj malo i učilišta po Hrvatskoj tj. trening centre, fakultete i škole jer uglavnom svi nude isto za više manje OK lovu, bitno je samo to ne raditi na Zapadu, jer je tamo oko tri puta skuplje... Ako se već upustiš u to (ili bilo tko drugi) najgora opcija ti je sa posuđivanjem love, dizanjem kredita i slično (čuo za to i previše puta) jer toliki se vrate neobavljena posla i šta onda, a bez stvarno dobrih kvalifikacija ili bez solidnog i za ovaj posao relevantnog radnog iskustva ili jake, jake veze teško je tu upasti, pogotovo nam istočnijima i pogotovo na interior ili na palubu, strojarnica još ajde ajde... Jedan forumaš je tu dobro primjetio, kruzeri kakvi su da su, ali tamo je sve utabanano i znaš u svakom trenutku na čemu si, a ovdje ti je sve više ili manje vrlo okrutna kocka... najgore se zanositi ciframa o plaćama pogotovo sa sajtova od trening centara gdje su one još malo i napuhnute... kao, j***te možeš dobit čak i 3200 dolara za deckiea, pa mogu ja to šta ne bi mogo, plaćam sve troškove i vraćam paru u dva mjeseca, ha, a ajde ti lipi moj pronađi uopće tamo nekakav posao, a pogotovo nađi trajniji posao, znam za slučajeve gdje su ljudi sasvim ozbiljno radili na certifikatima i vukli se po svakakvim dayjobovim i po dvije godine prije nego što su dobili mjesto za stalno ili prvi duži ugovor... i jedna stvar preko koje se olako čini mi se prelazi, ako nekim čudom i uspije ukrcaj sa mršavim kvalifikacijama i nikakvim za yachting relevantnim radnim/životnim iskustvom, svejedno to ne znači uspjeh, neki se jednostavno ne snađu u poslu, ili im jezik nepopravljivo šteka i ne mogu komunicirati kako treba ili ne podnesu svakodnevni radni ritam ili ne mogu otrpjeti poniženja, a ima ih itekako, ili jednostavno ne "legnu" gazdi i šup karta... niko tu ne dijeli pare šakom i kapom i svaki euro prisjedne, a posao je takav da treba zaboraviti na svaku nervozu ili paniku i vječito biti smiren, ljubazan, srdačan i djelovati zaposleno. kako to sve djeluje jednostavno ovako napisano, ali ako uspiješ isprobati vidjeti ćeš, pogtovo ako često budu gosti na brodu ili bude charter brod.. Da ne govorim da onima koji su i dobili nekako posao i još ga i uspjeli nakon kraćeg probnog roka zadržati često prisjedne sve nakon par mjeseci, a rotacije nema, a cijelo vrijeme si pod povećalom i nemaš mira niti u kabini jer i nju dijeliš, a minimalna je. pa ne smiš cigaru zapalit, a često ne smiš ni popit jer su gosti na brodu ili jer si na moru, pa tenzije između posade zbog svega navedenog...
edit: za steward pozicije uvik su cure u prednosti, iako ima i muških. također od deckiea se očekuje da uleti stewardu/stewardesi kod posluživanja gostiju ili uređivanja interiora, dakle skače se gdje god treba, ali za steward/ess poziciju uglavnom idu cure, a muški ako je dobiju onda je najčešće kombinirano sa pozicijom deckhanda, osim kod brodova gdje su iz nekih razloga zahtjevi specifični.
