Pozdrav svima!
Evo da se javim malo i da prenesem neke utiske za sve koje zanima rad u tehnickoj sluzbi. Kolega Electrician moze da uporedi ako hoce pa da nam kaze koliko se to razlikuje kod njega.
Dakle, da krenemo od starta...
Tehnicki departman se kod nas sastoji od 75 ljudi od cega su 20 oficiri i 55 crew. Trenutno nemamo pripadnica lepseg pola...
Glavna faca je naravno Chief Engineer a njegova desna i leva ruka su Staff Engineer (vodi masinski deo) i Staff Electrical Technical Officer (u daljem tekstu SETO).
Ako nekoga zanima nesto o bilo kojoj poziciji, neka pita, ja cu se koncentrisati na elektro deo.
Elektro departman se deli kod nas na Electrcal workshop i Electronics workshop (comunication centre- COMMS). Sef oba dela je SETO a pojedinacna odelenja vode 1st ETO i 1st ETC.
COMMS na nasem brodu ima samo jednog oficira (1st ETC), dva fitera i jednog Audio/Video operatera. Oni su zaduzeni za sve komunikacije, navigaciju i elektroniku. Takodje, pod ovaj departman spada razglas i TV.
Electrical workshop ima trenutno 4 oficira i 6 fitera:
1st ETO- sef; 2nd ETO-Engine room; 3rd ETO - lifts i 3rd ETO-Safety
Senior ele fitter - Engine room; Senior ele fitter- Laundry&safety; Senior ele fitter - hotel; Ele fitter - Gally; 2nd Ele Fitter- Lifts&assist lights; 2nd Ele Fitter - Lights;
SETO i 1st ETO su zaduzeni za high voltage (generatori i propulzija)
Radno vreme je od 8:00 do 12:00 i od 14:00 do 18:00. Pauze za kafu su od 10:00 do 10:30 i od 16:00 do 16:30. U sustini, svodi se na 7 sati efektivnog rada. Prekovremeno je veoma retko posto nam nije placeno dodatno. Svake nedelje (osim kad je bas busy) imamo produzenu pauzu za rucak, sto zanci da se nastavlja posao u 16h. Jednom mesecno dobijemo pola dana slobodno, sto znaci da radimo samo prvu smenu do 12. Sve u svemu, ne mogu se zaliti.
Sto se samog posla 3rd ETO tice, relativno je lagano ako znas sta radis i ako su kolege i sefovi OK. Ja sam imao srecu da je tim zaista super pa su mi prilicno olaksali prvi ugovor. Kada sam dosao, trebalo je po planu da budem na treningu jedan ceo ugovor od 4 meseca. Posle nekih 20ak dana je odluceno da cu ipak preuzeti poziciju odmah, sto je za mene bilo super posto mi je plata za trening bila manja nego sada od kada mi je potvrdjen rank.
Prvo zaduzenje su mi bili liftovi i pokretna stepenista. Jewel ima 17 liftova i 4 eskalatora. Posto je u pitanju ultra star brod, ima dosta posla oko redovnog i vanrednog odrzavanja, al desi se cesto da danima nemam sta pametno da radim. To vreme sam uglavnom provodio ili u kabini citajuci razne manuale i knjige ili radeci sa kolegama i upoznavajuci se sa Engine room delom posla i sa safety sistemima (fire detection, watertight doors, fire screen doors, low location lights, lifeboats, itd.). Taj drugi 3rd ETO je bio OK decko, al slabo mi je sta pokazao ili objasnio, mozda zato sto ni sam nije znao sta radi
. Deo posla za ETO podrazumeva i pomaganje fiterima kad imaju nekih problema, al moram priznati da su nasi momci skroz OK, tako da nemamo tu nekih za*****ancija.
2nd ETO i dva treca ETO-a dele dezurstvo, tako da sam dezuran svaki treci dan. Uglavnom me zovu kad se neko zaglavi u liftu ili kad je problem u engine room. Za sve sitne stvari (svetla, kuhinja, laundry), zovu dezurnog fitera, a ako je nesto sa high voltage onda se zove SETO direktno.
Pre par nedelja je otisao kolega koji je radio Safety deo a lik koji ga je trebao zameniti je dao otkaz bez da se najavi, samo se nije pojavio... Zbog ovog sam morao da preuzmem safety bez handovera i bukvalno da ucim iz shema i manuala. Snasao sam se srecom OK, al bilo je za*****ano u pocetku. Novi 3rd ETO je new hire i nikada nije bio na kruzeru. Radio je nesto na kargo brodovima, tako da ima neke osnove, al sto se posla 3rd ETO tice, sve mu je novo totalno. Uglavnom smo zajedno, ucim ga o liftovima i zajedno se snalazimo i ucimo safety.
Ugovor mi se zavrsava za mesec dana (produzen mi je do kraja Dry-Docka). Zamena mi dolazi za desetak dana, radimo handover sedmicu dana i onda se ja prebacujem na projekat remonta eskalatora. Imamo cetiri eskalatora za kuhinju i glavni restoran i nisu imali neko ozbiljno odrzavanje od kako su napravljeni. Bukvalno su u uzasnom stanju i svako majstor do sada ih je samo krpio pomocu stapa i kanapa. Ja sam se uhvatio da pokusam da ih sredim i kako sta taknem tako se jos vece s**** pojavi. Uglavnom, trazio sam da mi daju dva mehanicara i rezerne delove i da napravimo komplet remont, sto je napokon odobreno, tako da mi je produzen ugovor i ostajem samo da to zavrsim...
3rd ETO je dakle oficirska pozicija koja nosi 1 strajp. Privilegije na P&O ukljucuju single kabinu (par fotki ukljuceno), kabin stjuarta, besplatan laundry, officer's mess i malo bolje employee benefits u odnosu na crew i staff. Sto se mene licno tice, u poredjenju sa predhodnim ugovorom kada sam bio na desku, sada mi pored plate najvise znaci single kabina, sto je olaksavajuca okolnost za after party aktivnosti.
Ajd ovoliko od mene za sada.. ako koga sta zanima, shoot.
