Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Topics - ayrtonsenna

Pages: [1] 2
1
Bar Department / Gde su ro?eni ?uveni kokteli?
« on: 16/December/2011 »
Gde su rođeni čuveni kokteli?
Izvor: B92

Da li je Menhetn zaista potekao sa Menhetna? Odakle je Mohito? Ko je uopšte bio Tom Kolins? Da li je Mai Tai stvarno sa Havaja?
Kokteli su vremenom postali deo istorije i literarne kulture, često zaštitni znak onoga koji ih je rado pio.


http://www.b92.net/putovanja/zanimljivosti.php?&nav_id=565992

2
Naišao sam na netu na neke zanimljive diskusije oko otvaranja računa u inostranstvu za građane Srbije (a prijatelji iz Hrvatske mi kažu da je i tamo sličan zakon). Navodno, ako bi se sve radilo po zakonu, mi nemamo pravo da otvorimo račun u inostranoj banci    Po ovome, rezident Srbije - fizičko . lice koje nema radnu i boravišnu dozvolu na duže od godinu dana ne može imati devizni račun u inostranstvu. U slučaju da otvoriš račun bez dozvole Narodne Banke Srbije činiš prekršaj (novčana kazna od 50 EU do 5000 EU), a može da bude i krivična ako ne prijaviš prihod za naplatu poreza u Republici Srbiji. A ima tu još gomila ograničavajućih gluposti. Recimo, samo ljudi koji su na studijama u inostranstvu, ili za troškove boravka po osnovu lečenja u inostranstvu, ili za neke istraživačke svrhe, specijalne namene...itd. Zatim, posle godinu dana morate ugasiti račun i uneti novac natrag u zemlju, gde će biti oporezovan.
Ono što želim da pitam članove foruma jeste da li je neko od vas nailazio na ovaj problem ili se ovo može zaobići?


3
Sad će pljuštati tužbe....

Cruise Ship Stabilized After Fire Kills 2 Crewmembers

[yt=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=EQYUFqSvi2g&feature=player_embedded[/yt]

The full story:
http://www.cruisecritic.co.uk/news/news.cfm?ID=4606

4
Ozljeda na brodu ~ Injured Crewmembers / safety belt
« on: 07/September/2011 »
Posto uskoro idem na Princess na rad u restoranu, zanima me da li je safety belt obavezan za radnike u toj kompaniji? I da li ga ja kupujem ili mi ga daju besplatno?

5
Martin Professional is the company which manufactures about 75% of the lightning equipment Royal Caribbean uses in their ships' entertainment spaces:

http://www.martinpro.com/productgroup/productgroup.asp?pg=martinlight

Martin Visual Solutions Enhance Cruise Experience on World’s Largest Luxury Liner
With more than 15 years of experience in partnering with the world’s largest cruise lines, Martin Professional has become the preferred visual solutions supplier to the cruise ship industry. That fact is clearly evident on the world’s largest cruise liner, Royal Caribbean’s Oasis of the Seas, which recently set sail with a multitude of Martin Professional dynamic lighting and smoke solutions.


http://www.martinpro.com/casestory/casestory.asp?id=2155&Words=royal+caribbean




6
Evo malo štiva za čitanje za kandidate za A/V & Photo Department - blog jednog Kanađanina koji radi na Royal Caribbeanu već 3 godine kao Lightning Technician:



http://techatsea.blogspot.com/




7
Ovu kratku skriptu od nekih 130 stranica sa ranijih intervjua sam dobio od kolege iz Budimpeste, koji je nabavio ovaj PDF fajl od svog prijatelja somelijera.
U sustini ovde imate osnovne, uvodne stvari, ali verujem da je potrebna dosta sira literatura za temeljno savladavanje gradiva.



http://www.kruzeri.com/attachments/USa_Sommelier_Association_Wine_School.pdf


8
Evo zanimljive ponude za goste kompanije Costa Cruises:

"(4:30 a.m. EST) -- In the coming months, passengers on four Costa cruises will be able to get a different perspective of life onboard -- as a crewmember.

Under a new programme called ViceVersa, cruise directors on three Costa ships will train a number of volunteer members of the CostaClub, the line's loyalty scheme, in the art of service in all areas of shipboard life (singers, chefs, tour escorts, etc.). Once ready for action they'll work for one day as crewmembers in different positions, their place as a guest taken by the staffer whose job they are trying out
."



http://www.cruisecritic.com/news/news.cfm?ID=4336

9
Pre 2 dana razgovarao sam nakratko sa prijateljem koji je te veceri krenuo na svoj drugi ugovor za Princess, i dotakli smo se zanimljivih tema, ali nismo dovoljno informisani niti iskusni da bismo do kraja rasvetlili problem. Radi se o sledecem:

Taj prijatelj mi je pokazao svoj appraisal sa svog prvog ugovora, na kome je precizno ocenjen ocenama na skali 1 do 5 po pitanju efikasnosti na poslu, engleskog jezika, discipline, ophođenja prema gostima, higijene, oblačenja, itd. Taj appraisal sadrži i preporuku za promociju na početku sledećeg ugovora, pečat i potpise hotel manager-a, neposrednog supervizora i još jednog brodskog službenika.

1. Ukoliko bi on rešio da promeni kompaniju, da li je taj appraisal dovoljan za dokazivanje radnog iskustva ili mu je potrebno još nešto od dokumentacije što bi priliožio uz svoj CV? Da ne bi kretao iz početka sa iste ili niže pozicije u novoj kompaniji....

2. Majst0r je vrlo temeljno izložio u posebnoj temi šta građani Hrvatske trebaju uraditi da bi regulisali svoj pomorski radni staž, doprinose, osiguranje, itd....Čak je i uredno sastavio tabelu u Excel-u za obračun =""! E sada, moj drug je pomenuo da ga interesuje emigracija po skidanju sa kruzera, ali za neke zemlje je jedan od uslova i dokazivanje dvogodišnjeg radnog staža. Hrvati to mogu vrlo lako dokazati na osnovu svoje matrikule, radne knjižice (ili čega god već, nije ni bitno), ali taj moj drug nema nikakvo radno iskustvo u Srbiji, niti nas neko obavezuje da vadimo matrikulu i plaćamo poreze i doprinose kada krećemo na kruzer. Dakle, da li on može imigracionim vlastima dokazati svoje radno iskustvo na osnovu tih appraisal-a, ugovora koje je potpisao sa kompanijom, itd., ili mora imati dokaze o radnom stažu uplaćivanom u domovini? 

Ovo pitanje možda zvuči glupo, ali ako su staž i dokumentacija sa kruzera "upotrebljivi" u dotične svrhe, to može čoveku uštedeti gomilu papirologije, rata s administracijom i ponešto novca!  :uzdravlje:

10
Hvala ledeni6 na svim postovima! 

Kakvi su uslovi za napredovanje konkretno za tebe? Mi koji ciljamo okeanske brodove imamo prilicno jasnu predstavu sta i kako da ocekujemo, cemu se mozemo nadati, posle koliko ugovora, itd. jer se o tome 100 puta pisalo i pisace se i dalje. Ipak su prekookeanci i masovnija i popularnija varijanta. Ali kakva je stvar sa promocijama na recnom, koliko se mora odraditi da bi se napredovalo? Na kojoj poziciji vidis sebe u slucaju da uspes da izguras taj period za dobijanje svajcarske penzije?

11
Zabava / Koji auto vozite?
« on: 07/October/2010 »
Ajmo malo o kolima!

Ja i matori trenutno ganjamo ovog malog Japanca:

Mitsubishi Colt 1997
Motor: 1.6l (benzinac)
kW: 84




12
Pursers / Softver Micros Fidelio - kurs u Beogradu
« on: 04/October/2010 »
Na ovom linku sam pomenuo da su mi u Kouzonu za poziciju pursera, tj. guest services officer-a, tražili poznavanje programa koji se koristi na recepciji - Micros Fidelio:

http://www.inozemstvo-posao.com/smf_1-1-2_install/index.php?topic=2002.0

Danas sam se čuo sa šefom distributerske firme tog softvera, HSS Solutions d.o.o., Goranom Đokovićem, i dobio neke informacije.
adresa firme HSS Solutions d.o.o.:

http://www.micros.rs/
tel: 011/245-8441
e-mail: office@micros.rs

On mi je rekao da organizuje obuku s vremena na vreme, kada se sakupi dovoljan broj kandidata za grupu. Minimalni broj kandidata za grupu je 6. Takođe mi je potvrdio da je u prethodnim grupama bilo ljudi koji su taj kurs završavali konkretno zbog ambicija vezanih za kruzere.

Obuka se sprovodi u saradnji sa privatnim univerzitetom Singidunum u Beogradu, ili direktno u distributerskoj firmi. Kursevi se organizuju samo u Beogradu!
link za Singidunum:

http://www.singidunum.ac.rs/index.php?PAGE=231

Obuka traje 5 dana po 8h dnevno, i poprilično je skupa za tako kratak kurs i za naše prilike - 250 EU.
Dobija se sertifikat, koji važi i na kruzerima i na hotelima na kopnu, jer i jedni i drugi koriste iste ili slične softvere, samo je razlika u verziji, itd. Sledeća grupa bi trebalo da krene sa obukom sredinom oktobra, preciznije 11. ili 12. oktobra.

E sad - što sam sve ovo napisao?  ""]]
Koliko sam skontao na osnovu svih dosadašnjih konkursa i web stranica, niko nije zahtevao poznavanje tog programa Micros Fidelio - osim Kouzona. Masa ljudi je otišla za pursere i bez tog programa i bez tog kursa.

Želeo sam samo da ponudim rešenje ukoliko vam u budućnosti neko traži poznavanje tog programa ili sertifikat.
Osim toga, dati 250 EU za kurs od 5 dana nije malo, pa ko tu lovu može da uračuna u svoj budžet za odlazak -izvol'te! :sprda: :uzdravlje:
 




13
Pre dva dana razgovarao sam sa Milanom Stankovicem, glavnim covekom Kouzona u niškom predstavništvu, u vezi pozicije pursera, odnosno Guest Services Officer-a, kako se sada ta pozicija zove.

Pitao sam ga šta se traži za tu poziciju, i on mi je rekao 2 stvari: odličan engleski + još jedan strani jezik (to sam znao, i to se podrazumeva), ali mi je naveo i nešto što nisam očekivao. Rekao je da moram imati iskustvo u softveru koji se koristi na front desk-u na kruzerima, tih softvera ima više (Belville, Amadeus), ali uglavnom se koristi Micros Fidelio:
http://www.micros.com/

Pitao sam da li se moze bez toga aplicirati za recepcoiju, on kaze - ne.  no;;;

U cemu je stvar? Istog dana otisao sam do najboljeg i najnovijeg hotela u gradu i uspeo da dođem do generalnog menadžera, i pitao ga šta oni koriste na front desk-u, i da li uopšte ima toga negde u našem gradu, i gde mogu da steknem praksu, a on mi je rekao: :deda:
"Slušaj, mi koristimo neki lokalni softver koga nam je isprogramirala jedna lokalna programerska firma i nemaju veze sa tim što traže u Kouzonu, a ti softveri koje ti navodi šef Kouzona ne postoje u našem gradu ni okolini, to možda imaju samo vrhunski hotelski lanci u Beogradu, poput Hajata ili Interkontinentala, itd...Osim toga, ti softveri za rezervaciju poput Micros-a imaju 10-ak grafički uređenih operacija koje treba savladati, i nije nikakav bauk, te stoga ne vidim šta oko toga prave problem."

Dakle, mislim da je stvarno glupost ucenjivati kandidate i cepidlačiti oko tamo nekih softvera, kojih, uzgred, u celoj državi ima možda u svega 2-3 hotelska objekta, a i to je pitanje.
Ja nisam još aplicirao, ali ako budu insistirali na tom softveru u Kouzonu i na predintervjuu sa Makedoncima, odlučiću se za neku drugu agenciju. :rolleyes:
 

 

14
Članak iz lokalnih niških Narodnih novina od pre par dana, o ženidbi devojkom sa kruzera, rodom iz Meksika:




15
Pitanje za sefa (a i ostale iskusne veterane):

Recimo da je ovakav scenario: pocnes sa karijerom na brodu oko 26-27 godine, radis neprekidno do ranih 30-ih (recimo 32-33), kada si vec napredovao na poslu, dobio visu poziciju (head waiter, ili neko supervizorsko mesto, ili asst. manager, manager, itd...nije bitno sta).

Kakve su sanse vratiti se na kruzere posle pauze od nekoliko godina, znaci negde oko 35, 36 ili 37.? Da li ce novi poslodavac uvaziti vase iskustvo ili mora da se krece ispocetka? Ili su godine vec problem??

Ovo pitam jer je tvoj slucaj, sefe, zanimljiv: tvoja pozicija je bila "security officer", i ti si napisao da bi mogao bez problema da se vratis na tu poziciju kad pozelis (a imas vec preko 40) jer je ustaljena praksa da na toj poziciji budu cak i neki ljudi pred penzijom...

Ali sumnjam da je situacija tako povoljna za ostale pozicije kad je u pitanju ponovno zaposljavanje u starijoj dobi...

 


Pages: [1] 2