Bio sam utility gallery na recnom brodu 2015.
Ja sam znao i tada engleski dosta dobro medjutim baš sam stajao jako loše finansijski. Pojavio se oglas agencije Safe Cruise, hitan ukrcaj, javio sam se i nakon 5 ili 6 dana sam se u Budimpesti ukrcao na brod. Jako dobro se sećam tog dana. Bilo je leto, bilo je jako vruće i ubijala me glava. Dolazim na aerodrom ujutro, kažu mi da je otkazan let. Šta da radim, zovem agenciju, ali je rano, oni još ne rade. Bilo mi je ponuđeno da uzmem druge neke letove ali ja ne znam kada brod napušta Budimpeštu. Vidim broj telefona hotel direktora i pošaljem mu SMS. Nakon par minuta mi je odgovorio da ce biti u redu ukoliko dodjem malo kasnijim letom.
Inače bih hteo da kažem da sam imao dosta dobru saradnju sa Safe Cruise.
Za 4 meseca i 4 dana sam zaradio blizu 7.000 evra. Sa tim novcem sam posle lako otišao na prekookeanske brodove.
Pozicija je jako teška, mentalno i fizički. Radi se oko 14 sati dnevno. Nekada je tempo bas žestok, nekada i ne toliko.
Ljudi iz agencije Safe Cruise su mi jasno i nedvosmisleno naglasili da je jako teško raditi na poziciji utility galley. Na momente sam imao utisak da zele da me obeshrabre.
Kada sam prešao na drugu poziciju ništa mi nije bilo teško.
Imam dobrog prijatelja koji je bio hotel utility na prekookeanskom brodu, a posle se prebacio u kazino. On je isprva prihvatio tu poziciju zbog slabog engleskog.
Generalno, nema sumnje da treba izbegavati poziciju utility iz veoma očiglednih razloga, ali postoje situacije kada postaje racionalno da se i prihvati ta pozicija. Nekada i nemaš puno izbora.
Ako bas ne morate, ne idite na poziciju utility. Ukoliko ste u mogucnosti upisite kurs engleskog i odredite treninge za kazino ili aplicirajte za shop.
Ja i dan danas ponekada uveče učim engleski iako već 6 godina najveći deo dana koristim engleski i živim na engleskom govornom području. Odem na internet i obnavljam i vežbam gramatiku. Imam kolege i koleginice sa Balkana koji neretko od mene traze uslugu da umesto njih obavim neki telefonski poziv na engleskom. Oni ne uce engleski, lenji su da to rade i ne vide nikakav problem u tome.
Vidim sada da je neko komentarisao da je bolje biti i utility hotel na prekookeanskom neko utility galley na recnom brodu. Lakse je biti hotel utility, ali se dva puta manje zaradi.
Postoji i opcija da se ode na Aljasku i čisti riba. Javlja mi se drug iz Makedonije, zaradi oko 4.000 dolara mesečno. Radi od 12 do 16 sati. Doduše, ovih dana ima i slobodne dane.
Onda se sa tim novcem može odmoriti par meseci i upisati odgovarajuće kurseve i treninge i obezbediti sebi neku dobru poziciju na brodu.